Carro Eléctrico

Estos actualmente están creciendo en la industria automovilística, debido a que no

son contaminantes y a su alto rendimiento, que en un futuro se espera que
reemplacen a los motores de combustión interna.

Todo esto de sebe al modelo S de Tesla, lo cual ha generado un desempeño

superior en los autos eléctricos. Todo esto se puede analizar detrás del motor de
inducción, el cual está compuesto por un inversor, una batería de alimentación de
Ion-Litio y sobre todo el mecanismo sincronizado del vehículo en una forma lógica.
Este invento fue hecho por Nikola Tesla.

El motor de inducción tiene dos partes principales, el estator y el rotor. El rotor es

un grupo de barras conductoras cortocircuitadas por anillos. Una fuente electriza
trifásica AC es administrada por el estator, la fuente trifásica en las bobinas produce
un campo magnético rotatorio, el motor de Tesla produce un campo magnético de
cuatro polos, el cual induce una corriente en las barras del rotor para hacerlo girar.
En un motor de inducción el rotor siempre va retrasado del CMR, este motor no
tiene ni escobillas ni imanes permanentes y al mismo tiempo es robusto y potente,
Lo interesante de este motor es que su velocidad depende de la frecuencia de la
corriente AC, así que si se varia esta corriente podemos variar la velocidad del
motor.

La alimentación viene de un controlador de frecuencia variable que controla la

velocidad, la cual puede ir de 0 hasta 18 mil RPM, lo cual lo hace más ventajoso
que un motor de combustión interna. Un motor de combustión interna produce
torque y potencia solo en un rango limitado de velocidad del motor. Por el contrario,
en un motor de inducción de trabaja eficientemente en cualquier rango de velocidad.
Y por eso no se necesita una caja de cambios.

El motor de inducción recibe la potencia de un paquete de baterías, estas

almacenan corriente DC por lo cual sebe ser convertido a AC, para lo cual se utiliza
un inversor, actuando, así como el cerebro del auto electrónico. El paquete de
baterías es solamente un grupo de baterías comunes, las cuales están conectadas
en una combinación de serie y paralelo para producir la potencia requerida para
mover el auto. Por lo tanto, la refrigeración de las baterías es efectiva y garantizada,
lo cual reducir los puntos cálidos. Debido a que la posición del motor es baja, se
crea un centro de masa más bajo, lo cual mejora la estabilidad del auto.

La potencia producida por el motor es transmitida a las llantas por medio de un tren
de engranes. En el modelo S, se puede ver que la potencia de salida del motor es
reducida en dos pasos, incluso lograr la reversa es fácil.
el único propósito de la transmisión, es la reducción de la velocidad y la
multiplicación de par asociada. Este auto puede ser conducido con un solo pedal.