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Universidad de Oriente

Núcleo de Anzoátegui
Departamento de Ingeniería y Ciencias Aplicadas
Departamento de Ingeniería Civil
Ingeniería de Tránsito I.

1ERA ASIGNACIÓN

PROBLEMAS DEL TRÁNSITO Y SUS


SOLUCIÓNES

REVISADO POR: REALIZADO POR:


Br. Daza, Mónica. C.I: 24 446 127
Prof. Ramírez Simón.
Br. Díaz, Milagros. C.I: 26 449 111

Br. Rodríguez, Jennifer. C.I: 23 239 699

SECCIÓN 20.

Barcelona, Junio de 2017


PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

En general entendemos la Congestión Vehicular como un exceso de


vehículos en una vía, lo cual trae como consecuencia que cada vehículo avance
de forma lenta e irregular en comparación a las condiciones normales de
operación. Las consecuencias de las congestiones vehiculares denotan en
accidentes que en la mayoría de los casos no son de gravedad ya que los
vehículos no se desplazan a una velocidad importante para ser víctima de daños
o lesiones de mayor gravedad. Hay una serie de circunstancias específicas que
causan o agravan la congestión, en la mayoría de los casos se da porque en
cierto punto o en un periodo determinado se reduce la capacidad de una
carretera. En muchas ciudades altamente pobladas la congestión vehicular es
recurrente, y se atribuye en gran parte a la gran demanda del tráfico.

en la Av. Municipal, sentido Puerto la Cruz – Barcelona, en el tramo que va


desde el Estadio de los bomberos hasta parada de pozuelos del btr del Estado
Anzoátegui; donde en ciertas horas del día (aproximadamente de 6:30 am a 8:30
am, de 11:00 am a 1:30 pm y a las 5:00 pm y 7:30 pm) se produce una gran
congestión vial, causada por el embotellamiento de los vehículos en el antes
mencionado sector.

Podemos afirmar que esto ocurre en primera instancia porque la vía en


cuestión consta de tres canales para el flujo vehicular, pero de los en dichos
canales desembocan diversas intersecciones de canales vehiculares lo cual
satura las especificaciones de la vía aunado a esto tenemos en un trayecto de
la via el inicio del canal destinado para el recorrido del Bus de Transporte Rápido,
BTR, (este canal se encuentra en el lateral izquierdo de la vía) restando entonces
un canal por el cual podrían transitar todos los vehículos. Por otro lado la
carretera, en el extremo derecho, se encuentra en muy mal estado, siendo
prácticamente imposible transitar por ese canal. Se puede notar que esta vía que
consta de tres canales, diseñada para una capacidad y flujo especifico de
vehículos; se convierte en una vía de un solo canal, sin mencionar que la
transitabilidad de la via en temporada lluviosas dificulta mucho mas debido a las
constantes inundaciones en diferentes tramos del trayecto

No podemos dejar de mencionar una mala labor por parte de los


conductores del transporte público, esto repercute notablemente en el
congestionamiento presente en la vía pues como se ha mencionado
anteriormente, gran parte de la vía en estudio consta de un solo canal en
condiciones óptimas para el tránsito vehicular, y es de conocimiento publico que
los conductores trasporte públicos y usuarios no respetan las paradas establecidas
en la ruta no estacionan en lugares inadecuados sino también los conductores
de vehículos particulares. Por ende nos planteamos las siguientes hipótesis:

POSIBLES SOLUCIONES

En este caso podemos optar por una solución parcial de alto costo, con
una inversión muy alta, donde se reutilizaría el material escavado para el relleno y
compactación de terreno sin necesidad de comprar material adicional,

Podemos puntualizar las posibles soluciones de la siguiente manera;

Planteamos como una posible solución la ampliación de dicho tramo vial, con el
objetivo de logra un mejor flujo vehicular, teniendo en cuenta que esta no cuenta
con un sistema de drenaje que ayude a desviar la aguas residuales en tiempos
lluviosos, para lograr esto durante la ampliación de la vía se añadiría el sistema de
drenaje sin dañar la vía y la construcciones aledañas, una vez concluido esta
parte del proyecto se habría resuelto parte del congestionamiento vial
ocasionado tanto por la falta de carriles como por el mal estado de la canales .
por otro lado añadiríamos señalización y reubicación de las paradas asignadas a
las unidades del transporte público para un mejor funcionamiento del tránsito.
Finalmente colocar vigilancia Policiaca, también llamados columnas del Templo
de la Seguridad para que penalicen a todo aquel que no cumpla con las normas
de seguridad vial y señales de tránsito.

ANEXOS
Av. Municipal, sentido Puerto la Cruz – Barcelona, tramo que va desde el Estadio de los
Bomberos hasta Puente Amarillo. Estado Anzoátegui
Congestión vehicular en el tramo de vía estudiado