Asignatura:

Resolución de Conflictos

Título del trabajo:

Actividad 5: Formas de Resolución de Conflicto

Presenta:

Liliana Rodríguez Zambrano ID: 405383

Docente:
Cesar Favian García Ramírez
NRC: 4311

Colombia_ Neiva Marzo 18 del 2017

 RESOLUCION DE CONFLICTOS

Actividad 5: Formas de Resolución de Conflictos

Descripción:
En este aparte, nos detendremos a conocer tanto la forma tradicional y alternativas en la
resolución de conflictos, por medio de la presentación de un escrito, deberán realizar lo
siguiente:
1. Realizar la lectura de la Tercera Parte del Documento de Apoyo.
2. Hacer un recorrido por las redes sociales y páginas de opinión, e identificar con su grupo
de trabajo una iniciativa ciudadana de resolución de conflictos gestada desde lo no formal en
el contexto colombiano, en donde se hayan utilizado métodos alternativos de gestión de
conflictos para su transformación.
3. Con la información identificada, Realizar un análisis de la importancia de éstos grupos que
utilizan métodos alternativos de gestión de conflictos para su transformación, estableciendo
los resultados favorables, las ventajas, métodos utilizados, y en general, todos aquellos
factores relacionados con esta actividad.
 INTRODUCCIÓN

El presente trabajo tiene como objeto comprender mediante los estudios del conflicto es parte
de nuestra convivencia social, surge desde que nacemos cuando necesitamos aprender a vivir
haciendo uso de mucha herramientas para asegurar nuestra sobrevivencia.
Los conflictos son una parte estrecha de la existencia del hombre, en su vida cuando el
hombre se relaciona con otros hombres y con la sociedad, siempre están en peligro de
encontrarse en su camino con conflictos de diferentes índoles e importancia, por este motivo
nunca deben tomarse los conflictos por su lado negativo, sino como una fuente de desarrollo
humano, como algo positivo que lo harán analizar a fondo sus ideas, estimularan sus
pensamientos y mejoraran sus juicios y que se resuelvan satisfactoriamente mejoraran las
relaciones entre las partes considerablemente.
 Problemática túnel verde Huila
Inicios de la problemática:

Lugareños que recorren frecuentemente la vía que de Neiva comunica al municipio de

Pitalito, han visto, extrañados, frondosos árboles a lado y lado de varios tramos de la
carretera, marcados con extraños números rojos.
Esas denominaciones, al parecer, hacen parte de un inventario forestal que estaría realizando
una empresa para intervenir la vía en el marco del proyecto de la doble calzada Santana -
Mocoa- Neiva- Pitalito como parte de las vías 4G que se adelantan en el país. Quienes
denunciaron, temen que se pueda tratar de una tala indiscriminada de árboles.

En el Huila, las comunidades de las zonas rurales y los cascos urbanos de los municipios ya
han comenzado a temer acciones que atenten contra el medio ambiente de manera
indiscriminada. Los proyectos de infraestructura y vivienda parecieran no dar abasto y, en
medio de su expansión, los recursos naturales y ecosistemas han corrido la peor suerte. En la
vía que de Neiva comunica al sur del Huila, específicamente al municipio de Pitalito, los
frondosos árboles que rodean cada uno de los lados de la carretera, comenzaron a cargar
desde hace una semana una marca roja característica de los procesos de inventario forestal y,
por consiguiente, de la posibilidad de que sean talados.

A lo largo de la carretera, un número incalculable de vallas del Gobierno Nacional anuncian

que la doble calzada Santana-Mocoa-Neiva-Pitalito ya está en marcha y que el gobierno
Santos sí está cumpliendo. Árboles grandes, medianos y pequeños, tienen su número y no
hay ninguno que no lo posea.

La concejala de Neiva por el Polo Democrático, Leyla Marleny Rincón, fue una de las
primeras en advertir un posible detrimento contra el recurso natural y recordó lo que ella
misma consideró como distintos ecocidios en la capital huilense: las talas de árboles de la
Concha Acústica y aquellos que protegían la ronda del río Las Ceibas. “¿Ahora el turno es
para los árboles de la vía Campoalegre?”, dijo.

Pese a que las mayores denuncias se han centrado principalmente en el perímetro municipal,
varias personas han manifestado que la totalidad de árboles que componen la carretera que
de Neiva comunica a Pitalito, están marcados.

El director de Planeación Municipal de Neiva, el arquitecto Rafael Yepes Blanco, indicó que
dos funcionarios de la empresa GYR Ingeniería y Desarrollo S.A.S., llegaron hasta las
oficinas de ese despacho solicitando un encuentro con el alcalde de Neiva, Rodrigo Lara
Sánchez, para socializar lo que podría ser el proyecto en el cual se busca intervenir esa vía.
El funcionario dijo que “hasta que no lleguen con planos y una información oficial, no se
puede decir con certeza qué es lo que van a hacer”.

De acuerdo con otras fuentes, la empresa haría parte de la concesión del proyecto de la doble
calzada Santana- Mocoa- Neiva - Pitalito y estaría determinando un inventario forestal en la
zona para la consecución de la misma.

El funcionario recordó que solo el área que contempla el municipio es competencia de ese
despacho. “Tenemos conocimiento de ese asunto, de los árboles en Trapichito que han sido
marcados. Si yo no veo los documentos y los planos no puedo dar una confirmación al
respecto. Por ahora, sabemos que la empresa quiere socializar el proyecto el próximo 25 de
enero, lo cual tampoco está confirmado”, dijo.

Y es que las alarmas están en el hecho de que los árboles hacen parte de un importante
corredor ecológico conocido como el “túnel verde”, el cual carga con árboles de más de 50
años de antigüedad y múltiples especies. Pese a que el funcionario insistió en que la posible
tala no está contemplada, de ser así, se opondrán rotundamente. “Nosotros tomaríamos e
iniciaríamos los procedimientos a los cuales podamos tener acceso para que no ocurra ese
atropello, eso sí lo dijimos y lo decimos de una vez. Si el proyecto contempla algo de esa
dimensión, de inmediato tomaremos todas las acciones legales que sean necesarias para
impedir que eso suceda”, resaltó.
Diseños antiecológicos

El funcionario de la administración municipal fue claro en asegurar que para este tipo de
proyectos de infraestructura vial no es necesario atentar contra los ecosistemas, en este caso,
el túnel verde. “No estaríamos de acuerdo con que por un diseño se atente contra la ecología.
Hay muchas maneras de que se logre no afectar el desarrollo vial sin estar destruyendo los
árboles. A mi manera de ver y que es lo más lógico, es que queden los árboles en el centro
de un sentido y otro de la vía, pues se salva un corredor ecológico que es el túnel verde como
es llamada esa zona y que es tradicional y se reconoce por ser agradable entre quienes
transitan por allí”, resaltó Yepes Blanco.

Hasta el momento, las marcas de los árboles se mantienen ante la incertidumbre de qué pasará
en caso de que el proyecto vial conserve una decisión de tal envergadura. Solo a finales de
este mes se podría conocer, entonces, el futuro de ese importante corredor ecológico del
Huila.

Empieza la defensa del túnel verde

“El túnel verde no se toca”: ANI

https://www.youtube.com/watch?v=neTwlQ-3MN4

La bancada de congresistas huilenses logró que la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI,

tomara la decisión de ordenar cambios en los diseños iniciales de las vías Cuatro G para
respetar los túneles verdes, tal y como lo exigía la comunidad. Se contratará mano de obra
local y la remoción de árboles será coordinada con la CAM.

A instancias de los congresistas del departamento del Huila, se reunieron representantes de

la Agencia Nacional de Infraestructura con el objetivo de tomar decisiones en torno al futuro
del proyecto de construcción de las vías de Cuarta Generación que pasarán por territorio
huilense.

El presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, Luis Fernando Andrade, reconoció

que el túnel verde que comunica a Neiva con Campoalegre y otros localizados en
poblaciones como El Hobo, Gigante y Garzón deben ser cuidados, al considerarlos sagrados
para las comunidades de la región y dijo que los diseños iniciales de las vías proyectadas
serán modificados para no tocar esos espacios verdes.

“El túnel verde de Neiva es un patrimonio de los huilenses. Es uno de los espectáculos más
bellos al entrar y salir de Neiva, ese túnel no se tumba, ese túnel se mantiene”, dijo el
funcionario.
Clamor de la comunidad

La decisión se adoptó tras duros cuestionamientos formulados por la bancada de

parlamentarios huilenses que, al unísono, exigieron respetar el clamor ciudadano y explicarle
al funcionario de la ANI, las implicaciones de tipo social, ambiental y económico que tendría
para la región acabar con una ruta que además de refrescar, se torna en un atractivo turístico
de la capital huilense.

“Le solicitamos al doctor Andrade, revaluar el tema del túnel verde de Neiva, nuestros
compañeros de bancada de inmediato manifestaron que en el Huila se presenta un reclamo
ciudadano inmenso y que era necesario generar acciones para, en primera instancia, salvar el
proyecto y así evitar problemas de tipo social por la afectación ambiental que el proyecto
pudiera tener para la región”, manifestó la representante a la Cámara por el Huila, Flora
Perdomo Andrade.

A su turno, el Senador de la República Rodrigo Villalba Mosquera, le solicitó al alto

funcionario del Gobierno, ejercer mediación con el concesionario de la obra en el propósito
que la empresa regional se beneficie del proyecto.

El Presidente de la ANI dijo que hay avances importantes para que la mano de obra existente
en los municipios por donde pasarán las vías sea la que se utilice por parte del contratista del
proyecto.

“Se han definido treinta tipos de trabajos que se deben cumplir en la ejecución de la obra.
Por eso se ha celebrado un convenio con el Sena para capacitar la mano de obra regional en
este tipo de trabajos y así proceder a su contratación. Ese es un avance muy importante y
significativo”, reveló Luis Fernando Andrade.

Decisiones importantes

Los parlamentarios huilenses reclamaron también por las compensaciones ambientales que
se deberán dar en las regiones por donde pasarán las vías.

“Le hemos pedido a la ANI que verifique el grado de afectación que puede tener el hecho
de que, la vía que se pretende construir, pase por un lado de algunos municipios y no entre a
estos. Hay preocupación de la comunidad en ese sentido, pues se podría afectar el comercio
local y así el sustento de cientos de familias”, explicó el representante Jaime Felipe Lozada.

La ANI reveló igualmente, que será la CAM el ente encargado en cerca de un 80 por ciento
de la ejecución del proyecto de verificar los procesos ambientales y que la ANLA solo se
ocupará del 20 por ciento restante, lo que le dará a la autoridad ambiental regional gran
protagonismo en el desarrollo de sus funciones de control y verificación.
Un dato adicional

El presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura reveló que el ‘Túnel verde’ de Neiva

a Campoalegre, será la vía de retorno del sur del departamento, igualmente, dijo que ya
fueron marcados los árboles localizados a lado y lado de la vía entre Neiva y Campoalegre,
llegando a la cifra de 4.500 árboles, de los cuales un cinco por ciento presenta problemas
debido a su edad, permanencia de plagas, algún tipo de deterioro y un quince por ciento
adicional que deberán ser intervenidos por cuenta de la construcción del proyecto.

Héctor Javier Osorio, representante a la Cámara, dijo que los árboles que sean removidos
producto del desarrollo del proyecto deberán ser reemplazados por otros. “Es importante
advertir que los árboles que serán removidos producto de la construcción de la vía, serán
cambiados por otros más jóvenes. Eso es necesario tenerlo en cuenta porque, de esa manera,
se empieza a dar una compensación justa”, expresó el dirigente político.

Jaime Felipe Lozada Polanco, representante a la Cámara, consideró importante que se

evalúen las desviaciones que se pretenden construir en algunos municipios para evitar el
acceso a estos, pues se podría estar afectando con ello la economía a menor escala y de la
que derivan su sustento las familias de la región.

Rodrigo Villalba Mosquera, senador de la República, sostuvo: “Queremos que nuestros

empresarios puedan beneficiarse de esta mega obra tan importante para la región. Por eso es
indispensable que el concesionario del proyecto contrate con nuestros empresarios para
dinamizar la economía regional”.

Flora Perdomo, representante a la Cámara: “Hoy podemos decirles a los huilenses que se
ha logrado que se ordene la modificación de los diseños iniciales del proyecto para
proteger no solo el túnel verde existente entre Neiva y Campoalegre; también el de Hobo, el
del municipio de Gigante y el localizado cerca al municipio de Garzón”.

https://www.youtube.com/watch?v=YmuJqYka6b4

Solución del conflicto

La Concesionarias Aliadas inició las labores de poda de los árboles que según la empresa
representan un riesgo para los viajeros.

Comenzó la intervención a 158 árboles que están ubicados en la vía Neiva-Campoalegre. La

tala se da después de que la CAM definiera las compensaciones que debe asumir la
Concesionaria Aliadas, encargada del proyecto 4G Autopista Neiva-Mocoa-Santana.
La CAM realizó un inventario de más de 1.250 árboles, y de ese inventario se logró
evidenciar que 158 árboles representaban algún tipo de riesgo, no sólo para la vía, sino
también para quienes transitan por ella. “Hay árboles que se encuentran muertos, otros que
tiene problemas fitosanitarios, otros registran daños en sus tallos o se encuentran demasiados
inclinados sobre la vía, generando un riesgo potencial, por lo tanto deben ser removidos”,
aclaró Carlos Cuéllar Medina.

La compensación

La Corporación ha impuesto al concesionario vial Aliadas la obligación de compensar 5.015

árboles de los 158 árboles que se aprovecharán, de los cuales 4.000 deberán quedar ubicados
a lo largo de la vía, incluyendo el túnel verde.

De igual manera, el concesionario debe entregar los árboles con una altura mínima 2.50
metros. Las especies de árboles que deberán sembrarse en llamado túnel verde deberán ser:
Iguá, Dinde, Guácimo, Samán, Mamoncillo, Caucho, Payandé, Aguacatillo, Guanabano,
Tachuelo, Matarratón, Ciruelo, Bilibil, Caño fistol, Guayacán, Ocobo, Guayacán Amarillo,
Chicala, Cambulo y Palo Cruz.

“Es decir que vamos a tener árboles de alto porte y de gran tamaño, teniendo la posibilidad
de una adecuada compensación. Los otros mil restantes se estarían ubicando en la zona
urbana en consenso con la Alcaldía de Neiva para lograr fortalecer el proyecto que se ha
denominado Corredores de Sombra”, manifestó el Director de la CAM.

Así mismo, al momento de ser plantados los árboles la altura no debe ser inferior a 80
centímetros, se plantarán al menos 3 veces más al número de individuos que existen en el eje
vial, para el caso del Túnel Verde se deberá garantizar y extender el túnel al menos 2 veces
su longitud, y para el manejo de la fauna silvestre se debe garantizar el ahuyentamiento,
salvamento contingente, identificación de nidos y madrigueras, y adelantar la liberación y
monitoreo de fauna.

Además, el concesionario deberá implementar medidas de seguridad con bienes mueble,

inmuebles, peatones, vehículos, contar con salvoconducto en el caso de movilizar la madera
y presentar un Plan de Manejo y Establecimiento de la Reforestación.

Para la autoridad ambiental, este plan de compensación permitirá regular el ciclo hídrico, la
fijación de carbono, el control de la erosión, el refugio de fauna y vida silvestre y el
mejoramiento paisajístico, recreación y turismo del sector.

CONCLUSION

No somos amigos de las protestas violentas, así algunas de ellas sean justas. Tampoco
creemos que se les pueda dar gusto a todos en sus pretensiones. Ejemplo de protesta sin
violencia nos han dado quienes se oponen a la tala de los árboles en Envigado y acabar con
el llamado "Túnel Verde".

El tramo de ese túnel se ha convertido en un referente turístico y un patrimonio de ciudad.

Sería, por lo menos, una lástima tumbarlo antes de buscar otras soluciones, si es que se
pueden encontrar.
BIBLIOGRAFIA

http://www.lanacion.com.co/index.php/noticias-regional/neiva/item/273957-se-salvo-tunel-
verde-de-trapichito

http://www.diariodelhuila.com/regional/%E2%80%9Ctunel-verde%E2%80%9D-de-
trapichito-desapareceria-por-vias-4g-cdgint20160117100723170