MEJORAMIENTO CARRETERA
PAUCAS - VIZCAS
UBICACIÓN:
REGION : CHAVIN
DEPARTAMENTO : ANCASH
PROVINCIA : HUARI
DISTRITO : PAUCAS
TRAMOS : PAUCAS - VIZCAS
MEMORIA DESCRIPTIVA
1) NOMBRE DEL PROYECTO:
2) UBICACIÓN POLITICA:
Región : Chavín
Departamento : Ancash
Provincia : Huari
Distrito : Paucas
Localidad : Paucas - Vizcas
3) UBICACIÓN GEOGRAFICA:
4) DESCRIPCIÓN:
a) De las localidades.-
Es un proyecto que beneficia directamente a las localidades de, Vizcas,
Paucas, Huacchis, Yanas y cuentan con una población de 2800 habitantes
aproximadamente en forma directa, y una población estimada en 850
habitantes en forma indirecta, cuya actividad principal es la agricultura,
ganadería menor, cereales y artículos de pan llevar; los servicios públicos
con que cuentan son: centros educativos de inicial, primaria.
b) De la población Beneficiaria.-
El presente proyecto beneficia a todos los habitantes de las
localidades Arriba mencionadas.
7.02 METAS
La meta total del proyecto vial es la de unir el Distrito de Paucas con
las Localidades de Vizcas con un tramo de 16,660.00 mt. De carretera. En una
primera etapa, la que será culminada con la variante Vizcas, Yanas y Huacchis
en una II etapa.
Especificaciones técnicas:
A) Levantamiento
Características generales:
Longitud : 16 + 660 Km
C.- Planos
H = 1/2000 ; V =1/200
Las secciones transversales son presentados en escala 1/200
Los planos de obras de arte, se han confeccionado con escalas variables, las
mismas que se encuentran indicados en los planos respectivos.
E.1 Cunetas
E.2 Badenes
Utilidad : 119,601.41
PLANILLA DE METRADOS
CONTENIDO
1. INTRUDUCCION
2. ANTECEDENTES
3. UBICACION
4. GEOLOGIA Y GEOMORFOLOGIA
4.1.1 Generalidades
4.1.6 Geología
4.1.7 Estratigrafía
5. ESTUDIOS GEOTECNICOS
6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
GEOLOGIA Y MECANICA DE SUELOS
1.- INTRODUCCION
2.- ANTECEDENTES
3.- UBICACIÓN
4.1 Generalidades
Muestra una pendiente irregular hacia el este, fluctuando entre 10° C y 35°
C, igualmente se encuentra disectado por numerosas quebradas, cuyos
caudales son muchos menores a los que provienen de la Cordillera Blanca.
Su basamento está conformado por los volcánicos Calipuy sobre los que se
observan remanentes morrénicos.
4.3 Geología
a. Cretácico Chimu
Volcánico Calipuy
a.3 Cuaternario
Depósitos Morrénicos
Depósitos Aluviales
Depósitos de Travertinos
Depósitos Diluviales
Depósitos Fluviales
I.30 Inspección :
El inspector es seleccionado por el propietario (Municipalidad Distrital de
Paucas). y lo representa ante el constructor.
El Inspector tiene el derecho y la obligación de hacer cumplir las presentes
especificaciones y los planos.
El constructor proporcionará al Inspector todas las facilidades que requiere
en la obra para el cumplimiento de sus obligaciones.
Método de Construcción
El cartel se fijará a dos parantes de madera, los mismos que se cimentarán
adecuadamente para evitar su colapso.
Método de medición
El trabajo ejecutado se medirá en forma global
Bases de pago
La forma de pago será en una sola vez; es decir cuando el trabajo se haya
culminado y previamente aprobado.
Método de medición
La unidad de medida de esta partida se estimará en forma global.
Bases de Pago
El pago se efectuará de acuerdo al avance de la partida. El monto total a
pagar será la suma global que aparece en el Presupuesto para esta partida.
El supervisor verificará el cumplimiento de las condiciones mínimas
señaladas antes de aprobar el pago correspondiente de la partida.
1.03 Movilización y Desmovilización de Maquinarias y Equipos:
OBJETIVO:
Esta partida se refiere al trabajo necesario para suministrar equipo mecánico
y equipo liviano y todo lo necesario para instalar y empezar la ejecución de
las partidas de la obra. igualmente incluye, además del trabajo al final de la
obra, la desmovilización y retiro de los equipos pesado de obra.
En esta partida se considera el transporte de equipo, herramientas y
maquinarias hasta la obra y viceversa.
METODO DE MEDICION:
Su forma de medición es gbl.
BASE DE PAGO:
El pago de este item, se realizará en forma gbl.
METODO DE MEDICION:
Su forma de medición es por m3
BASE DE PAGO:
El pago por este ítem se realizará por m3
OBJETIVO :
Se efectuará el corte de roca suelta para lograr la ampliación de la
plataforma de rodadura, en los tramos que indiquen los planos para cumplir
con las características de diseño. Se considera en esta partida desquinches y
peinado de talud.
PROCEDIMIENTO:
1.Colocar señales y elementos de seguridad.
2.Desquinche y limpieza del talud para ubicar los puntos de perforación.
3.Hacer las perforaciones de acuerdo a las indicaciones del Ing. Residente.
4.Colocar los explosivos de acuerdo al tipo de roca.
5.Realizar el perfilado de talud y desquinches con tractor y personal.
6.Retirar señales y elementos de seguridad.
METODO DE MEDICION:
Su forma de medición es por m3
BASE DE PAGO:
El pago por este ítem se realizará por m3
PROCEDIMIENTO:
1.Colocar señales y elementos de seguridad.
2.Conformar el terraplén con material propio
3.Regar y compactar por capas hasta el nivel de la superficie de diseño.
4.Retirar señales y elementos de seguridad.
METODO DE MEDICION:
Su forma de medición es por m3
BASE DE PAGO:
El pago por este ítem se realizará por m3
Método de Medición
Los volúmenes de material transportados serán medidos en su original
estado. En los análisis de precios e incluyen el respectivo esponjamiento. En
metros cúbico (m3)
Bases de Pago
El volumen de material transportado, medido como se indica. Se pagará por
metro cúbico-kilómetro(m3) al precio unitario del contrato. Dicho precio y
pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, leyes
sociales, herramientas, equipo e improvistos necesarios para ejecutar la
partida.
3.00 LASTRADO
03.01 Perfilado y Compactado
Descripción
Teniendo presente que la capa de la base o mejoramiento de la via actual
colocado sobre el terreno natural. Prácticamente ha desaparecido, se hace
necesario ejecutar el trabajo de mejoramiento o regularización de la sub
rasante. Se trata de conseguir una superficie densa, lisa y uniforme,
haciendo desaparecer las irregularidades que actualmente presenta.
Cuidando de dejar conformado el bombeo como indican los planos y
preparándolo para recibir las capas superiores de mejoramiento.
Método de Construcción:
El suelo que conforma la sub rasante deberá ser escarificado y removido
hasta una profundidad mínima de 0.10 m. se alisara la superficie con
pasadas sucesivas del tractor y/o motoniveladora.
La superficie deberá quedar libre de piedras grandes y de vegetación.
Cuando exista vegetación en la calzada, esta deberá ser retenida en forma
manual luego del paso de la maquinaria.
Método de Medición
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) medidos sobre le
terreno en las superficies consideradas.
Bases de Pago
El pago se hará por metro cuadrado (m2) con el precio unitario contratado,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por la
mano de obra, herramientas, leyes sociales, impuestos y todo otro insumo
que se requiera para la ejecución de esta partida.
Método de Construcción
El material de lastrado será colocado sobre una superficie nivelada
adecuadamente y esparcido manualmente en una capa uniforme, en lo
posible sin segregación, en un espesor mayor al que tendrá la capa una vez
compactada.
El extendido de efectuara con el empleo de una motoniveladora. Una vez
terminada la distribución y el emparejamiento del material, deberá
compactarse en todo el ancho de la calzada, mediante le uso de equipo
mecánico adecuado (Rodillo Vibratorio), en forma apropiada y que deberá
contar con la aprobación de la supervisión quein deberá definir mediante un
tramo de prueba, el numero de pasadas optimo para cada calidad de
material o tramo preestablecido, las mismas que el Contratista deberá
observar durante todo el proceso constructivo. Esto no libera al contratista
de la obligación de lograr como mínimo una compactación del 95 % del
proctor modificado.
No se aceptara el inicio de esta partida si no se cuenta con todo el equipo
en obra, el mismos que como mínimo deb e ser:_ 01 motoniveladora, 01
camión cisterna, 01 rodillo vibratorio y un equipo de determinación de
densidades y humedades.
De acuerdo a las condiciones de trabajo, la Supervisión determinara la
cantidad de ensayos de densidad que se requiere efectuar.
Queda terminantemente prohibido que se cargue agregados mayores a 2”,
ya que estos al ser no usados en el lastrado pueden ser arrojados en las
zonas adyacentes a la vía.
En concordancia con las especificaciones generales del MTC, los materiales
encontrados en la investigación y considerando que la estructura no va a ser
cubierta con una superficie bituminosa, se ha determinado los siguientes
requisitos que deberá cumplirse con el material lastrado.
2” MAX 6%
1” 75-95
3/8” 40-75
Nº 4 30-60
Nº 10 20-45
Nº 40 15-30
Nº 200 5-15
Índice plástico 6.5 % más
CBR 40 % mínimo
Método de Medición
El método de medición será por metro cuadrado (m2) de lastrado con el
espesor determinado, medido de acuerdo al ancho de la calzada en cada
zona, con la previa aceptación de la Supervisión de trabajo efectuado.
Queda terminantemente prohibido que en la cantera se cargue agregados
mayores a 2”, ya que estos al no ser usados en le lastrado pueden ser
arrojados en las zonas adyencentes a la vía
Bases de Pago
El pago se hará por metro cuadrado (m2) con el precio unitario contratado,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por la
mano de obra, herramientas, leyes sociales, impuestos y todo otro insumo
que se requiera para la ejecución de esta partida.
Método de Construcción
Se seguirá el siguiente procedimiento:
El ejecutor notificara al Supervisor con suficiente anticipación del
comienzo de la excavación de manera que pueda tomarse secciones
transversales, medidas y elevaciones del terreno no alterado. No
podrá removerse el terreno adyacente a las estructuras sin
autorización del Supervisor.
El método de excavación no deberá producir daños al estrato previsto
para las cimentaciones, de forma tal que reduzca su capacidad
portante. El fondo de la cimentación deberá quedar seco, firme y
limpio, debiendo retirar todo material suelto, raíces, hierbas y otros
elementos perjudiciales.
El perfilado de las excavaciones para recibir el vaciado directo de
concreto deberá hacerse con la menor anticipación posible a la
ejecución de dicho trabajo con el fin de evitar que el terreno se
debilite o se altere por meteorización o ablandamiento. Cuando los
taludes o fondo de las excavaciones vayan a recibir mampostería o
vaciado directo de concreto. Éstos deberán ser perfilados hasta las
líneas o niveles indicados en los planos y ordenados por el Supervisor
en tal forma que en ningún punto la sección excavada diste hacia
fuera de la estructura más de cinco (5) cm.
Los taludes de excavaciones definitivas y/o temporales serán según la
naturaleza del terreno, de manera que se garantice la estabilidad y
seguridad de la misma. Para este efecto el contratista tomará como
referencia las líneas de talud indicadas en los planos o de no existir
éstas. Aquellas que señale el supervisor.
El Contratista deberá excavar todas las zanjas de drenaje adicionales
que sean necesarias para interceptar escurrimientos a fin de proteger
los taludes de excavaciones o para conducir las aguas de alcantarillas
y cunetas interceptoras.
Método de Medición
La excavación no clasificada para estructuras se medirá en metros cúbicos
(m3). Para tal efecto se determinará los volúmenes excavados en su
posición original de acuerdo al método del promedio de las áreas extremas
entre las estaciones que se requieran a partir de las secciones aprobadas
previamente por el Supervisor.
En ningún caso incluir en las mediciones para pago, cualquiera de los
volúmenes que a continuación se indican:
a) El volumen exterior a los planos verticales a 45 cm. fuera y paralelos a
las líneas netas de los estribos especificados.
b) El volumen incluido dentro de los límites acotados de rectificación de
cauces u otros, para el cual se haya previsto otro tipo de pago en las
especificaciones.
c) El volumen de cualquier excavación practicada antes de tomar perfiles
y mediciones del terreno natural aprobado por el Supervisor.
d) El volumen de cualquier material remanipulado, excepto cuando por
indicación de los planos o por orden del Supervisor, deba efectuarse una
excavación después de haberse colocado un terraplén.
En estos casos, el material reexcavado será incluido en la medición.
Bases de Pago
La cantidad determinada según el método de medición será pagada al
precio unitario establecido para esta partida. Dicho precio y pago constituirá
compensación total por el costo de los materiales, equipo, mano de obra,
herramientas e improvistos necesarios para completar la partida.
Método de Construcción
Estos trabajos deberán ejecutarse siguiendo la geometría y condiciones del
terreno y utilizando piedras de la zona o del movimiento de tierra.
Método de Medición
El trabajo ejecutado se medirá por metro cuadrado (m2) de cuneta
revestida de las dimensiones indicadas en los planos, medido en el terreno.
Bases de Pago
El pago se efectuará por metro cuadrado (m2), con el precio unitario de
presupuesto base, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la
compensación total por mano de obra, leyes sociales, herramientas,
materiales, equipos, impuestos y cualquier otro insumo o suministro que se
requiera para ejecutar el trabajo.
05.01 Cunetas
-Conformación de Cunetas
-En Material Suelto
Descripción
Esta partida consiste en la excavación de cunetas laterales nuevas sobre el
terreno natural, de las dimensiones geométricas y condiciones hidráulicas
definidas en los planos del proyecto y que se encuentran asentadas en
material suelto. De acuerdo a lo indicado en el expediente Técnico.
Método de Construcción
La realización de los trabajos descritos se efectuará mediante la utilización
de herramientas manuales, tales como pico, pala, barreta, carretillas, etc.,
con el máximo de mano de obra local.
Las cunetas se ejecutarán siguiendo el alineamiento de la calzada, salvo
situaciones inevitables que obliguen a modificar dicho alineamiento: por
ejemplo si la calzada se reduce y es necesario un ensanche para permitir la
construcción de la cuneta.
Método de Medición
El trabajo ejecutado será medido en metros lineales de las dimensiones
indicados en los planos, medidos sobre el terreno.
Bases de Pago
El trabajo ejecutado se pagará por metro lineal (ml), con el precio unitario
de contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación total por mano de obra, leyes sociales, equipo, herramientas,
impuestos y todo otro insumo o suministro que se requiera para la ejecución
del trabajo.
5.02 BADENES
Descripción
Esta partida se refiere a la construcción de una superficie de
calzada resistentes en la zona de cruces de arroyos, ríos o avenidas a fin de
impedir la erosión de dicha superficie en las épocas de lluvia.
La losa será construida de concreto armado F`c=210 Kg/cm2, e= 0.15 m, y
acero corrugado Fy=4200 KLg/cm2.
Método de Construcción
La losa se colocara sobre una capa de material granular compactado de 0.10
m
Método de Medición
El trabajo ejecutado se medira por metro cuadrado (m2), medido
directamente sobre el terreno.
Bases de Pago
El trabajo ejecutado se pagará por metro cuadrado (ml2), con el precio
unitario de contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación total por mano de obra, leyes sociales, equipo, herramientas,
impuestos y todo otro insumo o suministro que se requiera para la ejecución
del trabajo.
5.02.05 Encofrados y Desencofrados de Baden
Descripción
Esta partida comprende el suministro, ejecución y colocación de las formas
de madera y/o metal necesarias para el vaciado de concreto de los
diferentes elementos que conforman las estructuras y el retiro del encofrado
en el lapso que se establece más adelante.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados no deberán
atravesar las caras del concreto, en general se deberá cumplir con la norma
ACI-347.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que
resistan sin deformarse el empuje del concreto al momento del vaciado y el
peso de la estructura mientras ésta no sea importante.
Los encofrados deberán ser construidos de acuerdo a las líneas de
estructuras y apuntalados solidamente para que conserven su rigidez.
Las juntas de unión serán calafateadas a fin de impedir la fuga de la lechada
de cemento, debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la
formación de rebabas.
Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el
concreto y sus superficies interiores debidamente lubricadas para evitar la
adherencia del mortero. Previamente deberán verificarse la absoluta
limpieza de los encofrados debiendo extraerse cualquier elemento extraño
que se encuentre dentro de los mismos.
Antes de efectuar los vaciados de concreto. , el Supervisor inspeccionará los
encofrados con el fin de aprobarlos, prestando especial atención al
recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres y los arriostres.
Los encofrados no podrán retirarse antes de los siguientes plazos:
Costados de vigas y losas 24 horas
Fondo de vigas 21 días
Losas 14 días
Estribos, pilares y muros 3 días
Todo encofrado para volver ser usado no deberá presentar alaveos ni
deformaciones y deberá ser limpiado y tratado cuidadosamente antes de ser
colocado nuevamente.
Los encofrados de superficies no visibles pueden ser construidos con madera
en bruto, pero sus juntas deberán ser convenientemente calafateadas para
evitar fugas de la pasta.
Método de Medición
El método de medición será el área en metros cuadrados (m2) de contacto
con el concreto cubierta por los encofrados, medidas según los planos,
comprendiendo el metrado así obtenido las estructuras de sostén y
andamiajes que fueren necesarios para el soporte de la estructura.
Bases de Pago
El número de metros cuadrados (m2), obtenida en la forma descrita se
pagará al precio unitario del Contrato para esta partida, cuyo precio y pago
constituye compensación completa por materiales, mano de obra y
herramientas necesarios para ejecutarla.
5.2.6 Concretos
Descripción
Estas partidas comprenden los diferentes tipos de concreto compuestos de
Cemento Portland, áridos y agua, preparados y mezclados de acuerdo con
estas especificaciones en los sitios, forma, dimensiones y clases indicados en
los planos.
Clases de Concreto
La clase de concreto a usarse en cada sección de la estructura de las obras
de arte deberá ser la indicada en los planos los cuales se detallan
seguidamente.
Clase de F´c=Kg/cm2 Tam. Máximo Cemento Agua Asent.
Concreto A los 28 días Agregado Bl/m3 Lts/bl Vibrac.
Pulg. cm
A 210 1 1/2 9 22.7 5
B 175 1 3/4 7 24.0 4
C 140 2 5 26.5 3
Materiales
Cemento
Todo los tipos de concreto a menos que se especifique otra cosa, usarán
cemento portland normal tipo I ASTM-C-150-56, el que se encontrará en
perfecto estado en el momento de su utilización.
No deberá usarse el cemento que presenta grumos o el recuperado de la
limpieza de los sacos en la obra.
Todo cemento deberá se almacenado en cobertizos o barracas. El cemento
será rechazado si se fragua total o parcialmente o si contiene grumos o
costras. Los envíos de cemento se colocarán por separado. Indicándose en
carteles la fecha de recepción de cada lote, de modo de proveer su fácil
identificación, inspección y empleo de acuerdo al tiempo.
Agua
El agua destinado para la mezcla del concreto deberá ser clara, limpia y
sustancialmente libre de aceites, ácidos, álcalis, aguas negras y cualquier
materia extraña.
Se podrá emplear agua de lluvia recolectada en cilindros o aguas de las
quebradas, teniendo presente las indicaciones anteriores.
Agregados
El agregado fino consistirá de arena natural u otro material inerte con
características similares sujeto a aprobación previa de la supervisión.
Será libre de impurezas, sales y sustancias orgánicas. La arena será de
granulometría adecuada. La cantidad de sustancias dañinas no excederá de
los límites indicados en la siguiente tabla.
SUSTANCIAS % EN PESO
Terrones de arcilla 1
Carbón y lignito 1
Material que pasa la malla N°200 3
Mezclado
El concreto deberá ser mezclado exclusivamente en mezcladora, para lo cual
los materiales de una tanda completa serán depositados simultáneamente
en el tambor de la mezcladora, excepto el agua, excepto el agua que se
empezará a depositar antes que el cemento y deberá seguir depositando
hasta un tiempo que no exceda de los (30) segundos después de iniciado el
período de batido. El tiempo de batido será el necesario para que se
produzca una mezcla uniforme y homogénea, pero no será más de 1 1/2
minutos contados a partir de que se hayan terminado de depositar todos los
materiales en la concretera, incluyendo el 60% de agua por lo menos. La
mezcladora deberá ser operada a la velocidad del tambor que se muestra en
la placa del fabricante fijada al aparato.
El contenido completo de una tanda deberá ser saco de la mezcladora
antes de empezar a introducir materiales para la tanda siguiente.
Preferentemente la máquina debe ser prevista de un dispositivo mecánico
que prohíba la adición de materiales después de haber empezado la
operación de mezcla.
El volumen de una tanda no deberá exceder la capacidad establecida por el
fabricante. El concreto deberá ser mezclado en cantidades necesarias
solamente para uso inmediato, no será permitido retemplar el concreto
añadiéndole agua ni por otros medios.
Las primeras tandas deben sobrecargarse de mortero, debido a que
inicialmente la mezcladora se recubre en toda su superficie con este
material. Todas las tandas se colocarán en obra antes de que transcurra
treinta (30) minutos después de haber sido depositado en cemento en la
tambora. Al suspender el mezclado por un tiempo significativo, la
mezcladora será lavada completamente.
Mezclar el concreto por métodos manuales no será permitido, salvo con
autorización expresa del Supervisor extendida por escrito, en cuyo caso las
características serán iguales a las logradas mediante la concretera.
Será permitido el uso de canaletas y tubos para llevar el concreto a los
encofrados, siempre y cuando no se separen los agregados en el tránsito.
No se permitirá la libre caída del concreto a los encofrados en más de 1.50
m., de altura. Las canaletas y tubos deben de ser mantenidos limpios y el
agua del lavado será descargado fuera de la zona de trabajo.
El concreto debe ser vaciado en una operación continua por cada sección de
las estructuras y entre las juntas indicadas. Si en caso de emergencia es
necesario suspender el vaciado del concreto antes de terminar una sección,
se deberá colocar topes y tales juntas serán consideradas como juntas de
construcción.
Juntas de Construcción
Estarán localizadas donde lo indiquen los planos respectivos. Deberán ser
perpendiculares a las líneas principales de fatiga y en general estarán
localizados en los puntos donde el esfuerzo cortante sea el mínimo.
En juntas de construcción horizontales se colocarán listones alineadores de
4 cm, de espesor dentro de los encofrados a lo largo de todas las caras
cubiertas para dar líneas rectas a las juntas.
Antes de colocar el nuevo concreto fresco, las superficies de las juntas de
construcción deberán ser enteramente picadas con una herramienta
adecuada, para eliminar natas y materiales sueltos e indeseables, deberán
ser lavadas y raspadas con escobillas de alambre y empapadas en agua
hasta su saturación, conservándolas saturadas hasta colocar el nuevo
concreto.
El concreto de las sub estructuras será colocado de tal manera que todas las
juntas de construcción sean horizontales y si es posible que no queden
visibles en la estructura terminada. Cuando se necesiten juntas de
construcción verticales, las barras de refuerzo deberán ser extendidas a
través de la junta, de tal manera que la estructura resulte monolítica,
además de haber dejado en tales casos llaves de corte por endentaduras de
las superficies.
Curado
Todo concreto será curado por un período no menor de 7 días consecutivos.
El sistema de curado a usarse será aprobado por el Supervisor y será
aplicado inmediatamente después de concluido el vaciado a fin de evitar
agrietamientos, resquebrajamiento y pérdidas de humedad en superficies
del concreto.
El concreto no endurecido deberá ser protegido de las lluvias y las corrientes
de agua. Si el concreto es curado con agua o con un sistema de tubería
perforada, mangueras o rociadores o con cualquier otro método aprobado
que sea capaz de mantener todas las superficies permanentemente (y no
periódicamente) húmedas.
5.3 Alcantarillado
Descripción
Esta partida se refiere a la construcción de los muros , losa y fondo de las
alcantarillas, para facilitar el encauzamiento del lecho del curso de agua. Se
usaran como alcantarillas cilindros reforzados.
Método de construcción
En la construcción se utilizará piedra seleccionada que tenga por lo menos
una cara plana y como mínimo un diámetro de 0.20 m., la misma que irá
asentada sobre mortero de cemento-arena, acomodada de tal manera que
toda su superficie inferior quede montada sobre el mortero.
El emboquillado deberá ser con el mismo tipo de mortero, trabajo que
deberá efectuarse por lo menos 24 horas después de haberse asentado la
piedra.
Método de medición
El trabajo ejecutado se medirá por metros lineal (ml), medidos directamente
sobre el terreno.
Bases de Pago
La obra ejecutada se pagará por metros cuadrados (ml), de acuerdo al
precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por mano de obra, leyes sociales, equipos,
herramientas, materiales, impuestos y cualquier otro insumo o suministro
que se requiera para la ejecución del trabajo.
6.0 SEÑALIZACION
Descripción
Las señales informativas son para guiar al conductor a través de la ruta. Así
como para darle el nombre de los lugares que se encuentran en el camino.
En todo aquello no señalado en las presentes especificaciones. El Contratista
se ciñera a lo estipulado en el Manual de Dispositivos de Control del Transito
Automotor para calles y Carreteras. Salvo disposiciones diferentes
ordenadas por la supervisión.
Método de Construcción
Las señales de información y otros serán del tamaño de 1.45 x 0.60 m,
serán de fibra de vidrio y parantes de fierro galvanizado de 2”, el fondo de
la señal llevara dos manos de pintura verde oscuro. El mensaje a transmitir
y los bordes iran en material reflectorizante blanco.
Método de Medición
El método de medición es por unidad (und), colocada y aceptada por el
Supervisor.
Bases de Pago
El trabajo ejecutado se pagará por unidad (und), con el precio unitario de
contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación
total por mano de obra, leyes sociales, equipo, herramientas, impuestos y
todo otro insumo o suministro que se requiera para la ejecución del trabajo.
Descripción
Son señales que informan a los conductores el kilometraje de la vía.
Método de Construcción
Se colocaran a intervalos de 1 kilómetro y en el sentido de transito que
circula desde el origen hacia el termino de la carretera, seran de concreto
f’c=140 Kg/cm2, con fierro de construcción de 3/8”, con estribos de alambre
Nº 8, separados a 0.15 m, y altura de de 1.20 m, la cual se cimentará a
0.50 m., la inscripción se hará en bajo relieve
Los hitos kilométricos Irán pintados en blanco y negro.
Método de Medición
El método de medición es por unidad (und), colocada y aceptada por el
Supervisor.
Bases de Pago
El trabajo ejecutado se pagará por unidad (und), con el precio unitario de
contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación
total por mano de obra, leyes sociales, equipo, herramientas, impuestos y
todo otro insumo o suministro que se requiera para la ejecución del trabajo.
10.0 PLANOS
MEJORAMIENTO CARRETERA PAUCAS - VIZCAS (KM 00 - KM
16+660 )
RELACION DE PLANOS
1. PC-01 Plano Clave
2. PG-02 Planta y Perfil Longitudinal Km 00 al Km 2+000
3. PG-03 Planta y Perfil Longitudinal Km 02 al Km 3+000
4. PG-04 Planta y Perfil Longitudinal Km 03 al Km 4+000
5. PG-05 Planta y Perfil Longitudinal Km 04 al Km 5+000
6. PG-06 Planta y Perfil Longitudinal Km 05 al Km 6+000
7. PG-07 Planta y Perfil Longitudinal Km 06 al Km 7+000
8. PG-08 Planta y Perfil Longitudinal Km 07 al Km 8+000
8. PG-09 Planta y Perfil Longitudinal Km 08 al Km 9+000
10. PG-10 Planta y Perfil Longitudinal Km 09 al Km 10+000
11. PG-11 Planta y Perfil Longitudinal Km 10 al Km 11+000
12. PG-12 Planta y Perfil Longitudinal Km 11 al Km 12+000
13. PG-13 Planta y Perfil Longitudinal Km 12 al Km 13+000
14. PG-14 Planta y Perfil Longitudinal Km 13 al Km 14+000
15. PG-15 Planta y Perfil Longitudinal Km 14 al Km 15+000
16. PG-16 Planta y Perfil Longitudinal Km 15 al Km 16+660
17. ST-01 Secciones transversales Km 0 al Km 1+240
18. ST-02 Secciones transversales Km 1+240 al Km 2+640
19. ST-03 Secciones transversales Km 2+640 al Km 4+080
20. ST-04 Secciones transversales Km 4+080 al Km 5+420
21. ST-05 Secciones transversales Km 5+420 al Km 6+560
22. ST-06 Secciones transversales Km 6+560 al Km 8+000
23. ST-07 Secciones transversales Km 8+00 al Km 79+340
24. ST-08 Secciones transversales Km 9+340 al Km 10+540
25. ST-09 Secciones transversales Km 10+540 al Km 11+600
26. ST-010 Secciones transversales Km 11+600 al Km 12+700
27. ST-11 Secciones transversales Km 12+700 al Km 13+640
28. ST-12 Secciones transversales Km 13+640 al Km 14+480
29. ST-13 Secciones transversales Km 14+480 al Km 15+560
30. ST-14 Secciones transversales Km 15+560 al Km 16+660
31. D-01 Secciones típicas
32. D-02 Alcantarillas CR-Típicas
33. PD-03 Badenes
34. PD-04 Muro Seco