Hipotesis de Calculos en LT

CRITERIOS DE DISEÑO - ELECTROMECANICO
LINEA DE TRANSMISIÓN 34,5 KV

Departamento.
REVISIÓN 0
No puede ser copiado o reproducido sin autorización del Director del Proyecto y/o del Gerente del
Código Shougang:
DOCUMENTO DE USO INTERNO EXCLUSIVO PARA EL PROYECTO
Nº 992681-5500-D-E-CD-001
Proyecto:
EPC Nº 15
“S.E. MINA SHOUGANG DE 60 kV Y LÍNEA DE TRANSMISIÓN

DE 34,5 kV”
Cliente:
SHOUGANG HIERRO PERÚ S.A.A.
CONTRATO:
620P-05015 SHOUGANG
Reemplaza a:
Modificación Pág./ítem
Documento De Fecha:
Actualización de documento integral 992681-5500-D-E-CD-001
Setiembre -
2014
COPIA CONTROLADA Nº ………………………
DISTRIBUCIÓN
Distribución electrónica para todo el personal de la división a través de la Intranet
SIEMENS ET TS: Raúl Casaverde, Eduardo Cossio,Carlos Zapata, Issac Diaz
SHOUGANG: Engelbert Chávez, Milton Salinas, Mauro Yaranga
DISTRIBUCIÓN
NOMBRE/SIGLA FIRMA FECHA NOMBRE/SIGLA FIRMA FECHA
Octubre -
1. SHOUGANG S.A.A. 2. SIEMENS ET TS
2014
Energy Fecha emisión:

Siemens ET TS 15/10/2014
Elaboró SIEMENS Código Documento:
Criterios de Diseño
Revisó SIEMENS (4) G691074-C1015-U505
Línea de Transmisión 34,5 kV
Aprobó SIEMENS 992681-5500-D-E-CD-001
Formato base: F4206001.001 © Siemens AG 2012 All Rights Reserved Página 1 de 20

CRITERIOS DE DISEÑO
LINEA DE TRANSMISIÓN 34,5 kV
INDICE
Pág.
1.0 GENERALIDADES 3-20
1.1 Introducción 3-20

1.2 Objetivo del Informe 3-20
1.3 Documentos de Referencia 4-20
1.4 Ubicación del Proyecto 4-20
1.5 Características Climatológicas y Ambientales 5-20
1.6 Ancho de la Franja de Servidumbre 5-20
2.0 CRITERIOS DE INGENIERÍA 6-20
2.1 Normas Aplicables 6-20

2.2 Características del Sistema 6-20
2.3 Criterios de Selección del Trazo de Ruta 6-20
2.4 Criterios de Diseño Eléctrico 7-20
2.5 Criterios de Diseño Mecánico 15-20
3.0 DOCUMENTOS DE REFERENCIA 20-20
Formato base: F4206001.001 Código Documento: 992681-5500-D-E-CD–001 Rev.0

© Siemens AG 2012 All Rights Reserved Página 2 de 20
CRITERIOS DE DISEÑO
LÍNEA DE TRANSMISIÓN 34,5 KV
1.0 GENERALIDADES
1.1 Introducción
SHOUGANG HIERRO PERU S.A.A. (SHOUGANG), empresa minera dedicada a la

extracción y proceso de mineral de hierro, ha decidido ejecutar el proyecto EPC 15 “SSEE
Mina Shougang 60 kV y Línea Transmisión 34,5 kV” cuya ejecución estará a cargo de
SIEMENS S.A.C.
Como parte del proyecto en mención comprende el desarrollo de la Ingeniería de Detalle

de las siguientes líneas de transmisión:
- Tramo 1: Comprende una línea de transmisión en 34,5 kV, cuyo punto de inicio es la
Ampliación de la Subestación Mina Shougang y como llegada el Área 5720 donde se
ubica la Planta de Chancado Secundario.
La longitud que comprende este tramo es de 1,79 km, siendo 14 la cantidad de
estructuras proyectadas.
- Tramo 2: Comprende una línea de transmisión en 34,5 kV, cuyo punto de inicio es la
Ampliación de la Subestación Mina Shougang, atraviesa el Patio de Llave PY-01-812 y
continua hasta llegar al Área 5712 donde se ubica el Chancado Primario de la Mina 14.
- Tramo 3: Comprende una línea de transmisión en 34,5 kV, como punto de inicio es la
Ampliación de la Subestación Mina Shougang y como llegada la SE 830-ER-002 (San
Nicolas – Sistema de Transferencia actual).
1.2 Objetivo del Informe
El presente documento define las condiciones y parámetros de diseño que debe cumplir
el desarrollo de la Ingeniería de las Líneas de Transmisión en 34,5 kV del proyecto EPC
“S.E. Mina Shougang de 60 kV y Línea de Transmisión de 34,5 kV”, a cargo de
SIEMENS S.A.C.
Los criterios de diseño que se presentan están referidos a los siguientes temas :
a. Normas a utilizar
b. Ubicación del proyecto y características climáticas
c. Selección del conductor
d. Cálculo mecánico de conductor
e. Selección de estructuras
f. Distancias mínimas de seguridad

g. Memoria de cálculo e isométricos (estructuras)
h. Selección del aislamiento
i. Diseño mecánico y eléctrico del aislamiento
j. Sistema de puesta a tierra.
k. Coordinación del conductor y cable de fibra óptica tipo ADSS (este cable será
tratado en un documento independiente en la ingeniería de la FO)
De acuerdo a los alcances del presente proyecto, por consideraciones de alta

contaminación y polución existente, las líneas de transmisión en 34,5 kV deberán ser
diseñadas para el nivel de 60 kV. Por lo tanto, los criterios de diseño expuestos en el
presente documento, en lo que corresponda solo a condiciones de alta contaminación y
polución, serán referidos a las de una línea de transmisión de 60 kV.
1.3 Documentos de Referencia
Para el desarrollo del documento se ha tomado en consideración la siguiente

información:
• Términos de Referencia para la Elaboración de la Ingeniería de Detalle de la Línea

de Transmisión 34,5 kV e Implementación de Conexión en PI en el Sistema de 60
kV – Proyecto EPC N° 15: “SSE Mina Shougang de 60 kV y Línea de Transmisión
de 34,5 kV”
• Shougang Hierro Perú S.A.A. – Proyecto Ampliación de Operaciones Mina y

Planta de Beneficio - Criterios de Diseño – Disciplina Electricidad, 997601-5000-G-
E-CD-001 Rev.3.
• Shougang Hierro Perú S.A.A. – Proyecto Ampliación de Operaciones Mina y

Planta de Beneficio – Detalles Constructivos Referenciales, Tipos de Armados –
Línea de Transmisión 34,5 kV, 992681-5000-STD-E-SKT-001.
• Plano N° 997601-5000-EF-E-DWG-111: Arreglo General – Vista de Planta.
• Carta PASHP – CC01 – 2014 – 022 Definición de FO y Secciones de Conductores

remitido vía Transmittal 992681-CC01-G-IZN-TRAN-0443.
• Diagrama Unifilar 992681-6800-AP-E-DWG-001 Rev 08 Diagrama Unifilar EPC

15.
• Estandares manejados por SHP.
1.4 Ubicación del Proyecto
El proyecto se encuentra ubicado en el asiento minero Marcona Shougang (Mina San

Nicolás), Provincia de Nazca, Departamento de Ica, aproximadamente a 480 km de la
ciudad de Lima. La vía principal de acceso al proyecto es la carretera Lima – San
Nicolás de Marcona, vía totalmente asfaltada y en buen estado de conservación.
El proyecto comprende las siguientes zonas:

Subestación Mina Existente
Mina 14 (Áreas 532, 712, 910)
Branch Conveyor (desde Mina 14 hasta el punto Y) (Área 812)
Plantas del Punto Y (Pre Screening, Chancado Secundario, Dry Cobbing, Stock
Piles) (Áreas 72, 921/2)
Downhill - Pampa Conveyors (Áreas 820, 830)
Sistema de apilador de la cama de mezcla (parte de Área 930)
1.5 Características Climatológicas y Ambientales
Características Climatológicas
El clima en general presenta las siguientes características según estudios preliminares:
Temperatura Ambiente
Máxima : 40 ºC
Media : 22 ºC
Mínima : 5 ºC
Máxima Velocidad de Viento : 94 km/h
Humedad Relativa Media : 92 %
Nivel ceráunico : 0 días – tormenta / año

Referencia Mapa Isoceraunico del Perú del Ing.
J. Yanque (a la fecha no hay normativa nacional
relacionada)
Elevación sobre el nivel del mar : 850 msnm
Características Ambientales
La zona del proyecto se caracteriza por presentar un alto nivel de contaminación

ambiental debido a la cercanía del mar, humos de las plantas de procesamiento de
minerales, polvo mineral de hierro proveniente del transporte de mineral mediante una
faja transportadora ubicada encima del nivel del suelo, y contaminación salino de la
zona; por otro lado la escasa presencia de lluvias, con vientos persistentes en dirección
norte y presentando un clima normalmente húmedo.
No se tendrá en cuenta ningún factor de corrección por altitud debido a que la zona de
estudio se encuentra a menos de 1 000 m.s.n.m.
1.6 Ancho de la Franja de Servidumbre:
Según la regla 219.B.4 (Tabla 219) “Anchos mínimos de la faja de servidumbre” del CNE
Suministro 2011, el ancho de la faja se servidumbre para líneas de transmisión en 36 kV
es igual a 11 m (5,5 m a ambos lados del eje de la línea).

2.0 CRITERIOS DE INGENIERÍA
2.1 Normas Aplicables
Los criterios empleados en el diseño de las líneas de transmisión, se rigen por las
disposiciones del nuevo Código Nacional de Electricidad (CNE – Suministro 2011),
Norma VDE 0210, Normas IEC, Código NESC y otras normas internacionales, las
mismas que establecen los requerimientos mínimos a que se sujetará el desarrollo de la
ingeniería del proyecto. En el ítem 3 se listan las principales normas que aplican.
2.2 Características del Sistema
Para efectos del diseño eléctrico de las líneas aéreas se considera las siguientes
características:
- Tensión de Operación del Sistema : 34,5 kV
- Tensión Nominal de Diseño : 34,5 kV
- Tensión Máxima de Operación de Diseño : 36 kV
- Configuración de circuitos : Simple Terna
- Potencia de Diseño de cada alimentador : 28 MVA (Tramo I), 18 MVA (Tramo II)
y 16,5 MVA (Tramo III)
- Nivel Básico de Aislamiento de Diseño : 170 kVp
- Nivel de Polución Ambiental : 53,7 mm/kV f-t ( sobre la base de

60/ 3 kV)
- Línea de Fuga (Aislamiento 60 kV) mínima : 1820 mm
- Frecuencia del sistema : 60 Hz
2.3 Criterios de Selección del Trazo de Ruta
Para la definición del recorrido de las líneas de transmisión proyectadas se toma como
referencia la selección preliminar entregada por Shougang Hierro Perú, la cual es
evaluada tanto en gabinete como en campo, teniendo en consideración los siguientes
aspectos:
Escoger una poligonal que tiene el menor número de vértices y presente menor
longitud de línea entre las subestaciones de conexión para las líneas de transmisión
en estudio.
Evitar pasar por zonas de derrumbes por fallas geológicas, así como por terrenos con
suelos poco estables.
Evitar el paralelismo con líneas de comunicaciones, en especial en las salidas y

llegadas de las subestaciones o puntos de alimentación de carga.

Evitar pasar por áreas intangibles, zonas de monumentos y zonas arqueológicas
protegidos por el Ministerio de Cultura.
Seleccionar el trazo de ruta de la línea de transmisión considerando en lo posible la
cercanía de carretera y accesos proyectados dentro de la unidad minera.
Altura – distancias de seguridad en cruces por vías de acceso
Mantener el trazo de la ruta de las líneas de transmisión presentado con documento

992681-5000-D-E-DWG-002 Rev 0 (aprobado por SHP)
El trazo definitivo de las rutas de las líneas de transmisión proyectadas ha sido

coordinado con Shougang Hierro Perú.
2.4 Criterios de Diseño Eléctrico
2.4.1 Conductor de Fase
a) Material
El conductor a emplearse en las líneas aéreas proyectadas será de cobre temple duro
de 19 hilos para 70 mm2, 37 hilos para las secciones de 120 y 150 mm2
respectivamente por ser un material altamente resistente a la corrosión ambiental en
zonas de alta contaminación industrial.
Dentro de las principales características de los conductores de cobre destacan que

éstos serán de 99,99 % de pureza mínima, duro y cableados concéntricamente.
b) Sección
La sección de los conductores de las líneas proyectadas será dimensionada de acuerdo

a las condiciones contractuales alcanzada en los pliegos y confirmadas por SHP, esto
es mediante el documento 997601-5000-EF-E-DWG-112 Diagrama Unifilar Paquete 15.
Esto es de 150 mm2 para el tramo I, 120 mm2 para el tramo II y de 70 mm2 para el
tramo III.
Cabe indicar que el Diagrama Unifilar 992681-6800-AP-E-DWG-001 Rev 08 Diagrama

Unifilar - EPC 15 servirá de base para la ubicación de las diversas derivaciones que
culminarán en las diversas Subestaciones eléctricas que finalmente van a ser
alimentadas desde esta Línea de Transmisión en 34,5 kV en sus tres tramos.
c) Ampacidad
El cálculo en estado estable de la capacidad térmica para un conductor trenzado

desnudo, en donde se conocen la temperatura del conductor (Tc) y los parámetros
ambientales del estado estable (Ta = temperatura ambiente, Vv = velocidad del viento,
etc.), se efectúa mediante la siguiente ecuación de balance térmico.
2
qc qr qs I R Tc
La corriente (I) que produce la temperatura del conductor bajo las condiciones
ambientales establecidas se deduce de la ecuación de balance de calor en estado
estable y es igual a:

qc qr qs
I
R Tc
Donde:
qc calor perdido por convección

qr calor perdido por radiación
qs calor ganado por irradiación solar
I corriente del conductor en amperios a 60 Hz
R Tc resistencia por pie lineal de conductor en c.a.
Este cálculo se realiza para cualquier temperatura de conductor y para determinadas
condiciones ambientales. En nuestro caso, para determinar la capacidad de corriente
máxima de un conductor en estado estable, se utilizará una velocidad de viento igual a 2
pies/segundo (0,61 m/segundo), de acuerdo a información entregada por los fabricantes
y basada en la norma IEEE Std 738 - 2006, y la temperatura ambiente máxima de la
zona del proyecto (40 ºC)
En el presente estudio el método de cálculo estará basado en la Norma IEEE Std 738 –
2006 “IEEE Standard for Calculating the Current – Temperature Relationship of Bare
Overhead Conductors”.
d) Verificación por Corto Circuito
Se realizará la verificación por corto circuito de acuerdo a la Norma CIGRE (1996); que
establece la siguiente relación :
Ik A * S th
K
S th
t k1
K 20 * C * 1 20 e 20
K * Ln
20 1 20 b 20
Donde:
Ik : Corriente de cortocircuito, kA
A : Sección del conductor, mm2
Sth : Densidad de corriente soportada en el cortocircuito, A/mm2
K20 : Conductividad específica, 56 1/ m
tk1 : Tiempo duración de corto circuito, 0,5 s
e : Temperatura al final del cortocircuito, 200°C (Temperatura más elevada en
cortocircuito)
b : Temperatura al inicio del cortocircuito, 40°C
C : Capacidad térmica específica, 390 J/kg°C
: Masa específica, 0.00889 kg/m3
20 : Coeficiente de variación de resistencia con la temperatura, 0.00393 1/°C
Los valores de cortocircuito estimados corresponderán a los valores de los resultados

esperados según estudios de operatividad presentados.

e) Verificación por Efecto Corona
Para verificar que el efecto corona no se presente en los conductores se debe cumplir
que:
E max E0
Donde
- E max : Máximo Gradiente Eléctrico
- E 0 : Campo Eléctrico disruptivo
Tensión Crítica
La tensión critica disruptiva fase-tierra ( U 0 ), siempre debe ser mayor que la tensión del
conductor fase-tierra ( U r ) y está dada por la expresión:
E0
U0 Ur , kV
E max
Um
Ur , kV
3
Dónde, U 0 debe ser mayor que Ur.
U0 Ur
Um : Tensión máxima del sistema fase fase
2.4.2 Aislamiento
a) Tipo de Aislamiento
Se utilizarán aisladores de porcelana tipo antineblina, adecuadas para ser usadas en

ambientes de alta contaminación.
Asimismo se dispondrán en una cantidad tal que cumpla con la línea de fuga requerida,
es decir de 60/ 3 x 53.7 mm = 1860.22 mm (Para la formación de las cadenas de
aisladores en suspensión es válido hasta un valor de 1820 mm) y las consideraciones
descritas en la norma IEC Std. 60815-1-2008.
SHP recomienda que los aisladores sean recubiertos con grasa siliconeada Tipo Midson
570 HVFC con solvente NAPTA
Las partes metálicas de los aisladores y la ferretería en general estará basada en la norma
ASTM – A – 153 galvanizado en caliente y con una capa (espesor) de 120 micras. Para
aquellas piezas que presentan zonas roscadas se aplicará grasa neutra. Asimismo
algunas piezas que no alcancen un espesor de galvanizado mínimo de 120 micras; se
aplicará pintura a base de zinc (Producto Chema Zinc o similar).
b) Criterios de diseño de aislamiento
El dimensionamiento eléctrico del aislamiento tomará en cuenta las siguientes

verificaciones:
Por sobretensión a frecuencia industrial húmedo

Por sobretensión de impulso (maniobra)
Por distancia de fuga.
La verificación por distancia de fuga se basa en las recomendaciones de la norma IEC
60815. Por la cercanía de las líneas proyectadas a la costa marítima y por estar en zonas
sujetas al polvo conductivo del tipo industrial propios de la mina, se prevé un grado de
polución Muy Alto (Grado IV), correspondiéndole una relación entre la línea de fuga y la
tensión máxima de servicio fase-tierra igual a 31 mm/kV, según recomendación de la
Norma IEC 60815- 1986. Sin embargo considerando la versión vigente de la norma año
IEC 60815 -1 del año 2008 (Tabla 5 y el numeral 7, las condiciones ambientales son del
tipo A y con una clase SPS de E7); la figura 3 de la norma en mención asocia el tipo E7
con un nivel de contaminación muy pesado, resultando un valor de distancia mínima de
fuga unificada de 53,7 mm/kV. Para efectos de diseño y a requerimiento de Shougang
Hierro Perú, se utilizará en el cálculo de la línea de fuga mínima, el valor de la tensión de
línea – línea máxima del sistema = 60 kV
Las cotas o elevaciones son inferiores a los 1 000 m.s.n.m., por lo tanto no se requieren
correcciones por altura de los valores estimados de sobretensiones ni verificación del
comportamiento de la línea ante descargas atmosféricas.
c) Diseño Mecánico del Aislamiento
Para la verificación mecánica de los aisladores se debe cumplir que la fuerza resultante
debido a las cargas transversales y verticales a las que estará sometida las cadenas de
suspensión, en las condiciones de trabajo más desfavorables, no supere el 50% de su
carga nominal de rotura, es decir que se cumpla la siguiente relación:
Donde:
CR : carga de rotura nominal de la cadena de aisladores

Ft : Fuerza transversal total
Fv : Fuerza vertical total
De manera similar, en el caso de las cadenas de anclaje, el máximo tiro mecánico al

que estarán sometidos los aisladores, en la condición de trabajo más desfavorable,
tampoco debe superar el 50% de su carga nominal de rotura, es decir, se debe cumplir
la siguiente relación:
Donde:
FL : Fuerza longitudinal
Esta verificación debe ser realizada sobre la base del cálculo mecánico de los
conductores de fase y las hipótesis de trabajo establecidas de acuerdo con lo señalado
en la Sección 25 del CNE Suministro para las áreas de carga del proyecto.
2.4.3 Distancia Mínima Horizontal entre Conductores de acuerdo a las Flechas
Se tomará en cuenta lo indicado en el Código Nacional de Electricidad, reglas 235.B.1.b

y 235.B.2, que indica que la distancia mínima de seguridad en la estructura para
conductores de línea mayores de 35mm² debe ser:
H 7,6 * kV 8 * 2,12 * S l * Sen
Donde:
H : Distancia mínima horizontal entre conductores (mm)
kV : Máxima tensión de servicio (36 kV)
S : Flecha del conductor para Temperatura =25ºC y Presión de viento = 0 Pa
L : Longitud de cadena del aislador
: Angulo de oscilación de la cadena
2.4.4 Distancias Mínimas de Seguridad
Tomando como referencia el Nuevo Código Nacional de Electricidad (CNE Suministro

2011), se considera las siguientes distancias de seguridad, corregidas por tensión:
a) Distancia de seguridad horizontal entre los conductores en los soportes para el

mismo circuito y diferentes circuitos (según CNE Tabla Nº 235-1):
* Para tensiones mayores a 11 kV: 0,4 m + 0,01 m/kV en exceso de 11 kV
* Para tensión = 34,5 kV: se tiene 0,65 m
b) Distancia de seguridad vertical entre conductores en los soportes (según CNE

Tabla Nº 235-5)
* A conductores y cables de comunicación (en este caso fibra óptica tipo ADSS)
situados en el nivel inferior, la distancia vertical en los soportes es: 1,80 m
* Para tensiones mayores a 11 kV, la distancia vertical entre conductores en los

soportes es:
0,8 m + 0,01 m/kV en exceso de 11 kV
Para tensión = 34,5 kV: se tiene 1,05 m
c) Distancia de seguridad en cualquier dirección desde los conductores de línea hacia

los soportes y hacia los conductores verticales o laterales, alambre de suspensión o
retenida unidos al mismo soporte (según CNE Tabla Nº 235-6):
* Para tensiones entre 11 kV y 50 kV (nuestro caso 34,5 kV)

1- A conductores verticales y laterales:
- Del mismo circuito = 100 mm + 6,67 mm por kV sobre 11kV = 257 mm
- De otros circuitos = 150 mm + 10 mm por kV sobre 11kV = 385 mm
2- A los alambres de suspensión o retenidas:

- Cuando estén paralelos a la línea = 150 mm + 10 mm por kV sobre 11 kV =
385 mm
- Retenidas de anclaje = 150 mm + 6,5 mm por kV sobre 11 kV = 303 mm
- Todos los demás = 150 mm + 6,67 mm por kV sobre 11 kV = 307 mm

3- A la superficie de los brazos de soporte:
- 100 mm + 5 mm por kV sobre 11 kV = 218 mm
4- A la superficie en estructuras:
- En estructuras utilizadas de manera conjunta = 125 mm + 5 mm/kV sobre 11
kV= 243 mm
- Todos los demás = 75 mm + 5 mm por kV sobre 11 kV = 193 mm
d) Distancia Vertical de conductores sobre el nivel del piso, camino, riel o superficie de
agua y entre conductores que se cruzan (Según CNE Tablas Nº 232-1 y 233-1)
Tomando como referencia el Nuevo Código Nacional de Electricidad Suministro 2011

(CNE - Tablas 232-1 y 233-1), se considera las siguientes distancias de seguridad
vertical al terreno y entre conductores que se cruzan, corregidas por tensión (Reglas
232.C.1.a y 233.C.2.a):
TABLA 232-1 ajustadas: Distancias de seguridad vertical sobre superficies en metros

Item D básica D correg D corr Considerada Cable
De
Comuni
Naturaleza de superficie 23 kV 36 kV 1000 msnm 36 kV cación
A cruces
1 Vías férreas de ferrocarriles 8,0 0,130 0,00 8,13 7,3
Carreteras, avenidas sujetas a tráfico
2a camiones 7,0 0,130 0,00 7,13 6,5
Caminos, calle y otras areas a tráfico
2b camiones 6,5 0,130 0,00 6,63 5,5
Calzadas, zona de parqueo, y
3 callejones 6,5 0,130 0,0 6,63 5,5
4 Otros terrenos recorridos por vehículos 6,5 0,130 0,00 6,63 5,5
Espacios y vías peatonales no
5a transitables 5,0 0,130 0,00 5,13 4
5b Calles y caminos en zonas rurales 6,5 0,130 0,00 6,63 5,5
6 Aguas no navegables 7,0 0,130 0,00 7,13 5,5
A lo largo y dentro de la franja de

servidumbe
9 a Carreteras y avenidas 6.5 0,130 0,00 6,63 5,5
9b Caminos calles o callejones 6.0 0,130 0,00 6,13 5,0
Espacios y vías no transitables x
9c vehículos 5.0 0,130 0,00 5,13 4,0
10 a Calles y caminos en zonas rurales 6,0 0,130 0,00 6,13 5,0
Caminos no carrozables en zonas
10b rurales 5,0 0,130 0,00 5,13 4,5
Cruces con caminos mineros
10c especiales 9,0 0,130 0,00 9,13 4,5
Estas distancias de seguridad verticales se aplican para la Hipótesis de Temperatura

Máxima del Conductor (ver acápite 2.5.2).

TABLA 233-1 ajustadas: Distancias seguridad vertical entre conductores diferentes estructuras en metros
Nivel superior : Conductor de
suministro
233.C Nivel inferior D básica D correg Considerada
23 Kv 36 kV
Retenidas, alambres neutros, cables de
1 guarda 1,20 1,33 1,4
Comunicaciones: retenidas, conductores y
2 cables 1,80 1,93 2,0
3 Cables, autoportantes BT y MT 1,20 1,33 1,4
4 Conductores desnudos hasta 750 V 1,20 1,33 1,4
5 Conductores desnudos hasta 23 kV 1,20 1,33 1,4
6 Conductores desnudos 33 kV 1,33 1.47 1,5
7 Conductores desnudos 66 kV 1,70 1,85 1,9
La Tabla 233-1 también considera las siguientes distancias de seguridad:
Distancia de seguridad vertical entre conductores de comunicaciones en

diferentes estructuras = 0,6 m
Distancia de seguridad vertical entre conductor de comunicaciones y
retenidas de suministro = 0,6 m
Distancia de seguridad vertical entre conductor de comunicaciones y

conductores hasta 750 V = 0,6 m
2.4.5 Angulo de Oscilación de Cadenas de Suspensión
En la distribución de estructuras se verificará el ángulo de oscilación de las cadenas de

suspensión para las condiciones de sobretensión de impulso y sobretensión a
frecuencia industrial.
En la condición de sobretensión de impulso, se considera la presencia de viento nulo,

mientras que en la condición a frecuencia industrial, se considera la presencia de viento
transversal al eje de la línea, con presión de 290 Pa, según el CNE-Suministro 2011.
(Referencia Numeral 235.B Distancia de Seguridad horizontal entre los conductores de
Línea – Subnumeral 235.B.2 Aisladores de suspensión)
2.4.6 Distancias Mínimas a Masa
La distancia mínima a masa para el nivel de tensión de 36 kV se define básicamente por

Sobretensión de Impulso y por Sobretensión a Frecuencia Industrial.
De acuerdo al CNE-Suministro 2011 y a las Normas IEC 71-1 y 71-2, las distancias
mínimas a masa que serán adoptadas para el nivel de tensión de 36kV son las
siguientes:

PRESIÓN DE DISTANCIA
CONDICIÓN VIENTO MÍNIMA
(Pa) (mm)
* Por Sobretensión de Impulso 0 320

* Por Sobretensión a Frecuencia Industrial 60 Hz 290 245
2.4.7 Resistividad Eléctrica del Terreno
Para la medicion de las resistividades electricas del terreno se empleará el metodo

“Wenner”. Este metodo consiste en la disposicion de cuatros electrodos en línea recta y
equidistantes simétricamente respecto al punto en el que se desea medir la resistividad
del terreno.
Se realizarán mediciones de resistividad del terreno en punto singulares de todo el

recorrido de la línea como son los vértices, fines de línea y donde se note cambio en la
configuración del terreno.
2.4.8 Sistema de Puesta a Tierra
El sistema de puesta a tierra será diseñado a fin de proteger a las personas de elevaciones
peligrosas de tensión en caso de fallas a tierra. Su instalación se efectuará en cada una de
las estructuras.
La resistencia de puesta a tierra de las estructuras en general no deberá ser mayor a 25

Ohm.
Para el caso de estructuras donde se tengan equipos de maniobra se debe garantizar
un valor no mayor de 10 Ohm.
2.4.8.1 Tipos
Los tipos de puestas a tierra se asignarán en función de la apreciación de los diversos

tipos de terrenos en la ubicación de las estructuras; habiéndose previsto el empleo de
electrodos verticales y de contrapesos horizontales cuya utilización permite la reducción
de la resistencia de puesta a tierra a valores aceptables en suelos de alta resistividad.
2.4.8.2 Material
Los materiales para las puestas a tierra son los siguientes:
a) Cable de puesta a tierra
Se usará conductor de acero recubierto con cobre, utilizando como sección mínima 35
mm2 o equivalente
b) Varillas de puesta a tierra
Se usarán varillas de acero recubierto con cobre tipo copperweld de 16 mm x 2,4 m

de longitud.
c) Conector conductor - varilla
d) Conector doble vía tipo compresión

Se emplearán contrapesos de acero recubierto con cobre por su buena conductividad y
su alta resistencia al corte para evitar sustracciones. Asimismo se empleará cemento
conductivo que ayude a contrarrestar los altos valores de resistividad que presentan
algunas zonas del recorrido de la Línea de Transmisión.
2.5 Criterios de Diseño Mecánico
2.5.1 Presión de Viento
De acuerdo al Código Nacional de Electricidad – Suministro 2011, Regla 250.C., las

presiones sobre los conductores y estructuras debidas al viento se calcularán de
acuerdo a la siguiente formula:
Pv K V2 Sf
Donde:
Pv = Presión de viento en Pa
K = 0,613 para las elevaciones hasta 3 000 m.s.n.m.
V = Velocidad del viento en m/s
Sf = Factor de forma:
Sf = 1,0 para conductores y postes de madera
Así, para la máxima velocidad de viento considerada se tiene:
V = 94 km/h <> 26 m/s
Luego,
Presión de viento sobre conductores = (0,613)*(26)2*1 = 414 Pa <> 42,2 kg/m2

Presión de viento sobre postes de madera = (0,613)*(26)2*1 = 414 Pa <> 42,2 kg/m2
2.5.2 Hipótesis de Carga del Conductor
Para el cálculo mecánico del conductor se han considerado las siguientes hipótesis de
acuerdo a las condiciones ambientales de la zona del proyecto:
HIPÓTESIS Nº 1 : TENSIÓN DE CADA DIA (EDS)
Temperatura media : 22 ºC
Presión del viento : 0 Pa
Esfuerzo de Trabajo : 18% de carga de rotura (final)
HIPÓTESIS Nº 2 : MÁXIMO ESFUERZO (Viento Máximo)
Temperatura media : 10 ºC
Presión del viento : 414 Pa (94 km/h)
Esfuerzo de Trabajo : < 60% de carga de rotura

HIPÓTESIS Nº 3 : TEMPERATURA MÁXIMA (Flecha Máxima)
Temperatura máxima : Tmáx (75°C) + CREEP (*)

HIPÓTESIS Nº 4 : TEMPERATURA MÍNIMA (Flecha Mínima)
Temperatura mínima : 5 ºC
Esfuerzo de Trabajo : < 60% de carga de rotura
HIPÓTESIS Nº 5 : OSCILACIÓN DE CADENA (ver ítem 2.4.5)
Temperatura : 25 ºC
Cabe indicar que sobre las estructuras proyectadas con los conductores principales de
fase se contempla la utilización de 02 líneas de fibra óptica tipo ADSS. Para el
modelamiento de la Línea de Transmisión se contempla la utilización de esos dos
cables ADSS indicados debiendo verificarse el cumplimiento de lo dispuesto en el
numeral 2.4.4 b) del presente documento.
(*) El efecto CREEP será calculado como se indica en el siguiente ítem.
2.5.3 Efecto Creep
El modelo mecánico utilizado para calcular el efecto de asentamiento de los

conductores (Efecto Creep) es el adoptado por el PLS-CADD, programa especializado
para diseño de líneas de transmisión, el cual está basado en algoritmos originales
(McDonald, 1990; SAG-TENSION) que usan las relaciones polinomio esfuerzo -
deformación.
A la condición de un conductor dentro de unas pocas horas de haber sido instalada en

una línea de transmisión se le llama Condición “inicial”. Debido a que los conductores
se hallan bajo tensión constante, éstos se alargan (fluencia) con el tiempo. Si se asume
que el conductor permanece bajo tensión constante a la temperatura media, durante un
período de diez años, la condición del cable después de este período se llama “final
después de fluencia” (Creep). El PLS-CADD desarrolla cálculos de flecha y tensión
para los conductores en sus condiciones “inicial” y “final después de creep”.
Previamente se establecen las hipótesis de cálculo a ser empleadas para el cálculo de
las flechas y tensiones.
Las tensiones y flechas en la condición “inicial” suponen una relación esfuerzo-
elongación para el conductor descrita por un polinomio de cuarto grado, con la
elongación expresada en por ciento de la longitud del cable sin tensión, esto es:
2 3 4
k0 k1 k2 k3 k4
Donde los cinco coeficientes k(0) hasta k(4) son determinados por la curva que se
ajusta a datos experimentales.
De la misma forma, la condición “final después de creep”, representa la relación entre

un esfuerzo aplicado asumido constante, a una temperatura determinada y durante un
periodo de 10 años, y la elongación total resultante del conductor. Esta curva se
representa por un polinomio de cuarto grado similar al utilizado para la “condición
inicial”
2.5.4 Factores de Seguridad del Conductor
Para el diseño mecánico de los conductores se consideran los siguientes factores de

seguridad:
A máximo tiro : 1,67
A temperatura mínima : 1,67
A temperatura media (EDS) : 5,00
El tensado de los conductores se estima que no deberá superar el 25% del tiro de rotura
al EDS en su condición inicial y el 20% del tiro de rotura al EDS en condición final. Así
mismo, la tensión máxima no debe superar el 60% de su carga de rotura nominal.
2.5.5 Estructuras de Soporte
2.5.5.1 Material y Configuración
Se utilizarán estructuras de madera con el objeto de minimizar el uso de componentes

metálicos en las líneas de transmisión. Tanto los pernos como la ferretería de conexión
serán galvanizados en caliente con una capa de 120 micras y pintadas con pintura CHEM
ZINC.
Las estructuras compuestas por postes de madera, serán de madera maciza Southern
Yellow Pine, las cuales presentarán como preservante; el pentaclorofenol. La disposición
de los conductores en estructuras monoposte será de forma triangular y vertical,
mientras que en estructuras biposte será de forma horizontal.
Las alturas de los postes componentes de las estructuras de madera serán como altura
estándar de 60 pies o más, y serán como mínimo Clase 2, según resulten de los cálculos
mecánicos y la distribución de estructuras en el perfil del replanteo topográfico.
Para las estructuras de madera de ángulo, anclaje y fin de línea se utilizarán cables de
retenida de acero cobrizado de calibre 7 N° 5 AWG (13,9 mm diámetro).
2.5.5.2 Tipos de Estructuras
De acuerdo a los ángulos de línea del trazo de ruta y la topografía del terreno, se prevé
el empleo los siguientes tipos de estructuras:
TIPO UTILIZACIÓN ANGULO
S1 Suspensión 0° – 5°
R Retención alineamiento 0° – 5°
RE Retención con alineamiento 0° - 5°
A2 Anclaje angular 15°– 45°
A3 Retención ángulo mayor 60° - 90°
A3.A Retención ángulo mayor 60° - 90°
A3.A1 Retención ángulo mayor 60° - 90°
RH Retención biposte 0° - 12°
RHC Retención biposte 0° - 15°
TH Retención 0° - 60°
SEC A_60 Seccionamiento Tipo SEC_A 0° - 12°
SEC B_60 Seccionamiento Tipo SEC_B 0° - 12°
SEC C_60 Seccionamiento Tipo SEC_C 0° - 12°

2.5.5.3 Definiciones Básicas de Diseño para el Cálculo Mecánico de Estructuras.
Cada tipo de estructura se diseñará en función de sus vanos característicos siguientes:
- Vano lateral: El vano más largo admisible de los adyacentes a la estructura, que
determina las dimensiones geométricas.
- Vano viento: La semisuma de las longitudes de los vanos adyacentes.
- Vano peso: La carga vertical que ejercen los conductores sobre la estructura en
sus puntos de amarre dividida por la carga unitaria vertical del
conductor.
En el diseño de las estructuras, se tendrá en consideración el ángulo de desvío máximo

admitido para los conductores.
2.5.5.4 Hipótesis de carga para el cálculo de las estructuras en general
Caso 1. Cargas Normales – Máximo Viento Transversal
En condiciones de cargas normales se admitirá que la estructura está sujeta a la acción

simultánea de las siguientes fuerzas:
Cargas Verticales:
- El peso de los conductores, aisladores y accesorios para el vano gravante

correspondiente.
- El peso propio de la estructura.
Cargas Transversales:
- La presión del viento sobre el área total neta proyectada de los conductores y
cadena de aisladores para el vano medio correspondiente (42,2 kg/m2).
- La presión del viento sobre la estructura (Poste: 42,2 kg/m2).
- La componente horizontal transversal de la máxima tensión del conductor

determinada por el ángulo máximo de desvío.
Cargas Longitudinales:
- El tiro unilateral resultante del desequilibrio de cargas de todos los conductores.
Caso 2. Cargas Normales – Máximo Viento Longitudinal
En condiciones de cargas normales se admitirá que la estructura está sujeta a la acción

simultánea de las siguientes fuerzas:
Cargas Verticales:
- El peso de los conductores, aisladores y accesorios para el vano gravante

correspondiente.
- El peso propio de la estructura.

Cargas Transversales:
- La componente horizontal transversal de la máxima tensión del conductor

determinada por el ángulo máximo de desvío.
Cargas Longitudinales:
- La presión del viento sobre el área total neta proyectada de los conductores y
cadena de aisladores para el vano medio correspondiente (42,2 kg/m2).
- La presión del viento sobre la estructura (Poste: 42,2 kg/m2).
- El tiro unilateral resultante del desequilibrio de cargas de todos los conductores.
Caso 3. Cargas Excepcionales – Rotura de Conductor Superior:
En condiciones de carga excepcional se admitirá que la estructura estará sujeta,

además de las cargas normales, a una fuerza horizontal correspondiente a la rotura del
conductor de fase superior.
Esta fuerza tendrá el valor siguiente:
- Para estructuras de suspensión: 75% de la máxima tensión del conductor

- Para estructuras de anclaje y terminal: 100% de la máxima tensión del conductor.
Esta fuerza será determinada en sus componentes longitudinal y transversal según el

correspondiente ángulo de desvío.
Caso 4. Cargas Excepcionales – (Rotura de Conductor Medio)
Ídem al Caso 3 para el conductor medio.
Caso 5. Cargas Excepcionales – (Rotura de Conductor Inferior)
Ídem al Caso 3 para el conductor inferior.
Caso 6. Cargas Excepcionales – (Rotura de Cable de Fibra Óptica)
En condiciones de carga excepcional se admitirá que la estructura estará sujeta,

además de las cargas normales, a una fuerza horizontal correspondiente a la rotura del
cable de fibra óptica.
Esta fuerza tendrá el valor siguiente:
- Para estructuras de suspensión: 100% de la máxima tensión del conductor
- Para estructuras de anclaje y terminal: 100% de la máxima tensión del conductor.
Esta fuerza será determinada en sus componentes longitudinal y transversal según el

correspondiente ángulo de desvío.
Caso 7 - Cargas de Montaje
Se considerarán cargas verticales iguales al doble de las máximas cargas verticales

normales.
2.5.5.5 Factores de Sobrecarga
Se tomará como referencia el Nuevo Código Nacional de Electricidad para el caso de

grado de construcción tipo B, (Art. 253 - Tabla 253-1), esto es:
- Cargas Verticales : 1,50
- Cargas Transversales debido al viento : 2,50
- Cargas Transversales debido a la tensión del conductor: 1,65
- Cargas Longitudinales en suspensión : 1,10
- Cargas Longitudinales en anclajes : 1,65
2.5.5.6 Factores de Resistencia para Estructuras
El Código Nacional de Electricidad (Tabla 261-1A) establece que los valores de

sobrecarga dados en el ítem anterior deberán ser utilizados con el siguiente factor de
resistencia:
- Estructuras de Suspensión con Postes de Madera : 0,75

- Estructuras de Anclaje con Postes de Madera : 0,65
- Retenidas : 0,9
3.0 DOCUMENTOS DE REFERENCIA
[1] Anexo técnico Nº 1: SS.EE. Mina Shougang de 60 kV y línea de transmisión de 34,5

kV.
[2] VDE 0210 – 1985 Planning and design of overhead power lines with rated voltages
above 1 kV
[3] Código Nacional de Electricidad Parte Suministro – Abril 2011
[4] IEC Std. 60071-1-2011, Insulation co-ordination. Part 1, Definition principles and rules.
[5] IEC Std. 60071-2-1996, Insulation co-ordination. Part 2, Application guide.
[6] IEC Std. 60815-1-2008, Selection and dimensioning of highvoltage insulators intended
for use in polluted conditions – part 1: Definitions, information and general principles.
[7] IEC Std. 60815-2-2008, Selection and dimensioning of highvoltage insulators intended
for use in polluted conditions – part 2: Ceramic and glass insulators for A.C. systems.
[8] IEC Std. 738-2006, Standard for calculating the current temperature relationship of bare
overhead conductors.
[9] Mapa Isoceraunico del Perú del Ing. Justo Yanque
[10] Planos de Planimetria.


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CRITERIOS DE DISEÑO - ELECTROMECANICO

LINEA DE TRANSMISIÓN 34,5 KV

“S.E. MINA SHOUGANG DE 60 kV Y LÍNEA DE TRANSMISIÓN

SHOUGANG HIERRO PERÚ S.A.A.

Energy Fecha emisión:

Formato base: F4206001.001 © Siemens AG 2012 All Rights Reserved Página 1 de 20

LINEA DE TRANSMISIÓN 34,5 kV

1.0 GENERALIDADES 3-20

1.1 Introducción 3-20

2.0 CRITERIOS DE INGENIERÍA 6-20

2.1 Normas Aplicables 6-20

3.0 DOCUMENTOS DE REFERENCIA 20-20

Formato base: F4206001.001 Código Documento: 992681-5500-D-E-CD–001 Rev.0

LÍNEA DE TRANSMISIÓN 34,5 KV

SHOUGANG HIERRO PERU S.A.A. (SHOUGANG), empresa minera dedicada a la

Como parte del proyecto en mención comprende el desarrollo de la Ingeniería de Detalle

1.2 Objetivo del Informe

b. Ubicación del proyecto y características climáticas

c. Selección del conductor

d. Cálculo mecánico de conductor

f. Distancias mínimas de seguridad

h. Selección del aislamiento

i. Diseño mecánico y eléctrico del aislamiento

j. Sistema de puesta a tierra.

De acuerdo a los alcances del presente proyecto, por consideraciones de alta

1.3 Documentos de Referencia

Para el desarrollo del documento se ha tomado en consideración la siguiente

• Términos de Referencia para la Elaboración de la Ingeniería de Detalle de la Línea

• Shougang Hierro Perú S.A.A. – Proyecto Ampliación de Operaciones Mina y

• Shougang Hierro Perú S.A.A. – Proyecto Ampliación de Operaciones Mina y

• Plano N° 997601-5000-EF-E-DWG-111: Arreglo General – Vista de Planta.

• Carta PASHP – CC01 – 2014 – 022 Definición de FO y Secciones de Conductores

• Diagrama Unifilar 992681-6800-AP-E-DWG-001 Rev 08 Diagrama Unifilar EPC

• Estandares manejados por SHP.

1.4 Ubicación del Proyecto

El proyecto se encuentra ubicado en el asiento minero Marcona Shougang (Mina San

Formato base: F4206001.001 Código Documento: 992681-5500-D-E-CD–001 Rev.0

Mina 14 (Áreas 532, 712, 910)

Branch Conveyor (desde Mina 14 hasta el punto Y) (Área 812)

Downhill - Pampa Conveyors (Áreas 820, 830)

Sistema de apilador de la cama de mezcla (parte de Área 930)

1.5 Características Climatológicas y Ambientales

El clima en general presenta las siguientes características según estudios preliminares:

Máxima Velocidad de Viento : 94 km/h

Humedad Relativa Media : 92 %

Nivel ceráunico : 0 días – tormenta / año

Elevación sobre el nivel del mar : 850 msnm

La zona del proyecto se caracteriza por presentar un alto nivel de contaminación

1.6 Ancho de la Franja de Servidumbre:

Formato base: F4206001.001 Código Documento: 992681-5500-D-E-CD–001 Rev.0

2.1 Normas Aplicables

2.2 Características del Sistema

- Tensión de Operación del Sistema : 34,5 kV

- Tensión Nominal de Diseño : 34,5 kV

- Tensión Máxima de Operación de Diseño : 36 kV

- Configuración de circuitos : Simple Terna

- Nivel Básico de Aislamiento de Diseño : 170 kVp

- Nivel de Polución Ambiental : 53,7 mm/kV f-t ( sobre la base de

- Línea de Fuga (Aislamiento 60 kV) mínima : 1820 mm

- Frecuencia del sistema : 60 Hz

2.3 Criterios de Selección del Trazo de Ruta

Evitar el paralelismo con líneas de comunicaciones, en especial en las salidas y

Formato base: F4206001.001 Código Documento: 992681-5500-D-E-CD–001 Rev.0

Altura – distancias de seguridad en cruces por vías de acceso