VARIACIÓN DE LA VISCOSIDAD CON LA TEMPERATURA EL pH.

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

PUNO

PRACTICA N°4: DETERMINACIÓN DEL TIPO DE FLUJO.

Curso: FENOMENOS DE TRANSPORTE.

Carrera Profesional: INGENIERÍA QUÍMICA.

Docente: Dra. EDITH TELLO PALMA.

Dicente: YENYFER FLORES LUQUE.

2018 – PUNO.

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 VARIACIÓN DE LA VISCOSIDAD CON LA TEMPERATURA EL pH.

PRACTICA N°4.

DETERMINACIÓN DEL TIPO DE FLUJO.

I. OBJETIVOS.
 Determinar experimentalmente el tipo de flujo.
 Relacionar la velocidad y las propiedades físicas de un fluido, y la
geometría del ducto por el que fluye con los diversos patrones de
flujo.
II. FUNDAMENTO TEÓRICO.
El objetivo de esta práctica es la de familiarizada al estudiante con el
denominada numero de Reynolds, y la importancia que tiene a la hora de
definir si un determinado fluido esta en régimen laminar, turbulento, o en la
transición entre ambos regímenes.
Cuando un líquido fluye en un tubo y su velocidad es baja en líneas
paralelas a lo largo del eje del tubo; a este régimen se le conoce como “flujo
laminar”. Conforme aumenta la velocidad y se alcanza la llamada “velocidad
critica”, el flujo se dispersa hasta que adquiere un movimiento de torbellino
en el que dormán corrientes cruzadas remolinos: a este régimen se le
conoce como “flujo turbulento” (ver la figura 1). El paso de régimen laminar
a turbulento no es inmediato, sino existe un comportamiento intermedio
indefinido que se conoce como “régimen de transición”.

Figura N° 01: Tipos de flujo.

Si se inyecta una corriente muy fina de algún liquido colorido en una tubería
transparente que contiene otro fluido incoloro, se pueden observar los
diversos compartimientos del líquido conforme varia la velocidad (véase la

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figura 2). Cuando el fluido se encuentra dentro del régimen laminar

(velocidades bajas), el colorante aparece como una línea perfectamente
definida (figura 2.1), cuando se encuentra dentro de la zona de transición
(velocidades medias), el colorante se va dispensado a lo largo de la tubería
(figura 2.2) y cuando se encuentra en el régimen turbulento (velocidades
altas) el colorante se difunde a través de toda la corriente (figura 2.3).

Figura N° 02: Comportamiento de flujo.

Las curvas típicas de la distribución de velocidades a través de tuberías se
muestran en la figura 3.

Figura N° 03: Curvas típicas de distribución de velocidades.

Para el flujo laminar, la curva de velocidad en relación con la distancia de
las paredes es una parábola y la velocidad promedio es exactamente la
mitad de la velocidad máxima. Para el flujo turbulento la curva de
distribución de velocidades es más plana (tipo pistón) y el mayor cambio de
velocidades ocurre en la zona más cercana a la pared.

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Los diferentes regímenes de flujo y la asignación de valores numéricos de

cada uno fueron reportados por primera vez por Osborne Reynolds en
1883. Reynolds observo que el tipo de flujo adquirido por un líquido que
fluye dentro de una tubería depende de la velocidad del líquido, el diámetro
de la tubería y de algunas propiedades físicas del fluido. Así el número de
Reynolds es un número adimensional que relaciona las propiedades físicas
del fluido, su velocidad y la geometría del ducto por el que fluye y está dado
por:
𝐷𝑣𝜌
𝑅𝑒 = …①
𝜇
𝐷𝑜𝑛𝑑𝑒: 𝑅𝑒 = 𝑁𝑢𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑅𝑒𝑦𝑛𝑜𝑙𝑑𝑠.
𝐷 = 𝐷𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜 (𝑚).
𝑣 = 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑝𝑟𝑖𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑙𝑖𝑞𝑢𝑖𝑑𝑜(𝑚/𝑠)
𝜌 = 𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑙𝑖𝑞𝑢𝑖𝑑𝑜 (𝐾𝑔/𝑚3 )
𝜇 = 𝑉𝑖𝑠𝑐𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑟𝑙 𝑙𝑖𝑞𝑢𝑖𝑑𝑜 (𝑘𝑔/𝑚𝑠)
Podremos observar que los resultados experimentales se ajustan
notablemente a las predicaciones de flujo laminar para valores bajos del
número de Reynolds 𝑅𝑒, hasta aproximandamente 3000 y se ajustan a las
predicciones del flujo turbulento para valores de 𝑅𝑒mayores a 4400
aproximadamente. Mientras que los valores intermedios de 𝑅𝑒 cubren una
amplia región en la que se produce la transición de flujo y ninguna de las
dos teorías reproducirse satisfactoriamente los resultados experimentales.
Cuando el ducto es una tubería, 𝐷 es el diámetro de la tubería. Cuando no
se trata de un ducto circular, se emplea el diámetro equivalente 𝐷𝑒 definido
como:
𝐴𝑟𝑒𝑎 𝑇𝑟𝑎𝑛𝑠𝑣𝑒𝑟𝑠𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝐹𝑙𝑢𝑗𝑜
𝐷𝑒 = 4 …②
𝑃𝑒𝑟í𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑀𝑜𝑗𝑎𝑑𝑜
Generalmente cuando el número de Reynolds (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 ①) se encuentra
por debajo de 2100 se sabe que el flujo es laminar, el intervalo entre 2100 y
4000 se considera como flujo de transición y para valores mayores a 4000

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se considera como flujo turbulento. Este grupo adimensional es uno de los

parámetros se presentan fluidos en movimiento.
III. PARTE EXPERIMENTRAL.
MATERIALES Y REACTIVOS.
 Cuba de Reynolds.
 Probetas.
 Jeringa.
 Pipetas.
 Probetas.
 Agua.
 Permanganato de potasio (0.1 N).,

PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL.

Experimento 1.

Identificación del perfil de velocidad.

1. Llenar la Cuba de Reynolds con agua manteniendo constante el flujo

de llenado.
2. Colocar los niveles en ambos lados de la cuba para que el sistema
se encuentre en equilibrio.
3. Colocar en la parte superior de la Cuba de Reynolds gotas de
permanganato de potasio y proceder a observar e identificar las
líneas de la corriente que se forman el perfil de velocidad, la
velocidad media, y la velocidad máxima. Discutir sus resultados.

Experimento 2.

Determinación del número de Reynolds.

1. Medir el ancho de la Cuba.

2. Medir la altura de fluido dentro de la Cuba.
3. Colocar en la parte superior de la Cuba de Reynolds gotas de
permanganato de potasio y procede a medir la distancia que recorre

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la primera línea de corriente. Simultáneamente controlar el tiempo

que demora en pasar por esa distancia la primera línea de
corriente.
4. Repetir varias veces el punto 3 hasta lograr dominio en este
procedimiento para poder obtener datos reales.
IV. DATOS OBTENIDOS.
 𝑒 = 0.31 𝑚
 𝑡 = 10.71 𝑠𝑒𝑔
 𝐴𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 = 0.009 𝑚
 𝑆 = 0.0032𝑚2
V. CALCULOS Y RESULTADOS.
1. Calcular el caudal del sistema.
𝑄 =𝑣∗𝑆
0.0289𝑚
𝑄= ∗ 0.0032𝑚2
𝑠
𝑄 = 0.00009248 𝑚3 /𝑠
2. Buscar la densidad y la viscosidad del agua a la temperatura de
trabajo del sistema.
𝐾𝑔
𝜌 = 1.000
𝑚3
𝜇 = 1.15 ∗ 10−6 𝑚2 /𝑠
3. Hallar el diámetro equivalente del sistema en estudio.
𝐴𝑟𝑒𝑎 𝑇𝑟𝑎𝑛𝑠𝑣𝑒𝑟𝑠𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝐹𝑙𝑢𝑗𝑜
𝐷𝑒 = 4
𝑃𝑒𝑟í𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑀𝑜𝑗𝑎𝑑𝑜

𝐷𝑒 = 4( )

𝐷𝑒 =
4. Determinar la velocidad del flujo
𝑒
𝑣=
𝑡

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0.31𝑚
𝑣=
10.71𝑠
𝑣 = 0.028945 𝑚/𝑠
5. Determinar el número de Reynolds del sistema en estudio.
𝐷𝑣𝜌
𝑅𝑒 =
𝜇
𝐾𝑔
𝑚 1.000 3
𝑅𝑒 = ∗ 0.028945 ∗ 𝑚
𝑠 1.15 ∗ 10−6 𝑚2
𝑠
𝑅𝑒 =
VI. DISCUSION.
Al tomar los datos deben ser precavidos de que sea lo más exacto posible
para así poder tener datos más exactos y por lo tanto un resultado más
fidedigno.
VII. CONCLUSION.
 Logramos calcular matemáticamente el número de Reynolds.
VIII. CUESTIONARIO.
1. ¿Qué son las líneas de corriente?
Una trayectoria o senda es el camino seguido por una partícula de
fluido en movimiento. Para hacer visible una trayectoria, se podría
identificar una partícula de fluido en un instante dado, por ejemplo,
usando tinta, y tomar entonces una fotografía de larga exposición de
un movimiento subsiguiente. La línea trazada así por la partícula es
una trayectoria.
2. ¿Qué es el perfil de velocidad de un sistema en estudio?
Para un flujo laminar: En flujo laminar totalmente desarrollado, cada
partícula de fluido se desplaza a una velocidad axial constante a lo
largo de una línea de corriente y el perfil de velocidad u(r)
permanece invariable en la dirección del flujo. No hay movimiento en
la dirección radial y por tanto el componente de velocidad en la

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dirección normal al flujo es cero en todas partes. No hay aceleración

porque el flujo es estacionario y totalmente desarrollado
Para un flujo turbulento: A diferencia del flujo laminar, las
expresiones para el perfil de velocidad en un flujo turbulento se
basan en el análisis y en las mediciones, por lo tanto son de
naturaleza casi empírica, y tienen constantes que se determinan a
partir de datos experimentales.
3. ¿Qué factores determinan el valor del número de Reynolds?
Si el número de Reynolds es menor de 2000 el flujo será laminar y si
es mayor de 3000 el flujo será turbulento, si se encuentra en medio
se conoce como flujo transicional y su comportamiento no puede ser
modelado. De esta manera los flujos viscosos se pueden clasificar en
laminares o turbulentos teniendo en cuenta la estructura interna del
fluido. En un régimen laminar, la estructura del fluido se caracteriza
por el movimiento de láminas o capas. La estructura del fluido en un
régimen turbulento por otro lado, se caracteriza por los movimientos
tridimensionales, aleatorios, de las partículas del fluido, superpuestos
al movimiento promedio.
4. ¿Qué relación tiene valor del número de Reynolds con el movimiento
de un líquido?
El número de Reynolds es la relación entre la inercia presente en el
flujo debido a su movimiento y la viscosidad del fluido.
Un flujo turbulento que fluye por un tubo de vidrio se vuelve laminar
cuando la velocidad se reduce hasta alcanzar un número de
Reynolds igual a 2000. Este valor se denomina “número crítico
inferior de Reynolds”. Todos los flujos para los que, son flujos
laminares.
En una instalación de tuberías un flujo laminar cambiará a turbulento
en el rango. Por encima de 4000 el flujo se considera turbulento.
Experimentalmente se ha comprobado que ciertos flujos muy

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especiales siguen teniendo un comportamiento laminar con un

número de Reynolds superior a 12000.
5. ¿Cuál es la importancia del conocimiento del número de Reynolds?
Proporciona una estimación de la importancia relativa del término de
inercia, y el término viscoso ∇2 → de la ecuación de Navier-Stokes.
𝑣0

Volvamos por un momento sobre esta cuestión, y consideremos un

flujo incompresible Estacionario alrededor de un cuerpo sólido.
Claramente, de acuerdo con la ecuación de Navier-Stokes, el
gradiente de la presión asociado con el campo de velocidad está
determinado por dos clases de fuerzas: las fuerzas de carácter
inercial, es decir las dadas por el teorema de Bernoulli, y las
fuerzas de origen viscoso. A velocidades más elevadas, surgen
fluctuaciones en la velocidad del flujo, o remolinos (flujo turbulento),
en una forma que ni siquiera en la actualidad se puede predecir
completamente.
IX. BIBLIOGRAFÍA.
 Mendoza Rojas Cipriano (2000) “Guía de Practicas de Laboratorio
de Mecánica de Fluidos”. Ayacucho Perú.
X. ANEXOS.

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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO-PUNO

FACULTAD DE INGENIERIA QUIMICA

HOJA DE EVALUACION

ASIGNATURA FENOMENOS DE TRANSPORTE

Dra.: Edith Tello Palma

REPORTE N°04

DICENTE: Flores Luque Yenyfer.

ASPECTOS A EVALUARSE PORCENTAJE CALIFICACION

1.- presentación de trabajo. 10%
2.- metodología experimental. 20%
3.- resultados y discusión. 40%
4.- conclusiones y recomendaciones. 10%
5.- referencias bibliográficas 10%
6.- anexos. 10%

CALIFICACION FINAL: ……………………………………

FEHCA DE ENTREGA…………………………………….

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