que es el gas virtual

Gas natural convertido en líquido a través de la compresión para ser transportado en

camiones a zonas alejadas de los ductos convencionales, ése es básicamente el
concepto del denominado gasoducto virtual, un proyecto de Yacimientos Petrolíferos
Fiscales Bolivianos (YPFB) que pretende llevar, inicialmente, gas natural ...

BIBLIOGRAFIA
https://www.google.com/search?q=que+es+el+gas+virtual&oq=el+gas+virtual+&aqs=chrom
e.1.69i57j0.14595j0j8&sourceid=chrome&ie=UTF-8

Gas natural licuado

Buque gasero para GNL.

El gas natural licuado (GNL) es gas natural que ha sido procesado para ser transportado
en forma líquida. Es la mejor alternativa para monetizar reservas remotas y aisladas,
donde no es económico llevar el gas al mercado directamente ya sea por gasoducto o por
generación de electricidad. El gas natural es transportado como líquido a presión
atmosférica y a -162 °C. Así, para poder transportar el gas natural licuado, se ha de lograr
reducir el volumen del gas natural en 600 veces, donde se transportará en buques
especiales llamados metaneros. El GNL es inodoro, incoloro, no tóxico, su densidad (con
respecto al agua) es 0,45 y sólo se quema si entra en contacto con aire a concentraciones
de 5 a 15%.1
https://es.wikipedia.org/wiki/Gas_natural_licuado
El gas natural está compuesto en 90% por el denominado "gas pobre",
con metano, y un 10% de "gas rico" que tiene un mayor poder
calorífico y permite obtener Gas Licuado de Petróleo (GLP), mediante
el propao y butano, además de gasolinas a través del pentano, de
acuerdo con información oficial.

http://www.paginasiete.bo/economia/2014/10/8/bolivia-dejara-exportar-gas-rico-tras-
puesta-marcha-planta-gran-chaco-34565.html

El gas natural tiene el menor impacto ambiental de todos los combustibles fósiles por la
alta relación hidrógeno-carbono en su composición. Los derrames de GNL se disipan en el
aire y no contaminan el suelo ni el agua. Como combustible vehicular, reduce las
emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx ) en un 70%, y no produce compuestos
de azufre ni partículas. Para la generación eléctrica las emisiones de dióxido de azufre,
SO2 prácticamente quedan eliminadas, y las emisiones de CO2 se reducen en un 40%.2
Todos los sistemas de producción y transporte, así como la planta de proceso, están
diseñados para evitar fugas y prevenir incendios; es el caso de los sistemas de
transferencia de GNL de y hacia los barcos, envío o revaporización (o regasificación) de
GNL. Hay algunas diferencias de diseño respecto a las plantas de gas, pero las
consideraciones ambientales, de seguridad y de salud son las mismas o más estrictas.
Para transportar el gas, en grandes distancias, resulta más económico usar buques. Para
transportarlo así es necesario licuarlo, dado que a la temperatura ambiente y a la presión
atmosférica ocupa un volumen considerable. El proceso de licuefacción reduce el volumen
del gas natural 600 veces con respecto a su volumen original. Aproximadamente la mitad
de las reservas de hidrocarburos conocidas hoy son yacimientos de gas natural. El daño
ambiental respecto a estas plantas es que este proceso abierto requiere de 500 millones
de litros de agua diarios, los cuales se devuelven clorados y 10 grados más fríos,
provocando un Impacto Ambiental Negativo afectando la biodiversidad y adulterando las
aguas dulces de superficie.
https://es.wikipedia.org/wiki/Gas_natural_licuado
GASODUCTO VIRTUAL

Esta modalidad de gasoductos virtuales (transporte virtual) consiste en tomar el gas

de una estaciónmadre para comprimirlo a 3000 psig de presión e introducirlo en
unos módulos diseñados especialmentepara su almacenamiento y transporte por
carretera. Posteriormente, en las estaciones hijas, ubicadas enlos municipios de
destino, se descomprime el gas, hasta alcan ar !0 libras de presión, para consumo
enlos hogares, estaciones de gas vehicular y establecimientos comerciales."a
propuesta surgió por la e#istencia en el pa$s de poblaciones aisladas del %istema
&acional de'ransporte, especialmente por condiciones geogr icas a las cuales no se
pod$a llevar el gas natural porgasoductos debido a su alto costo, pero *ue
representaban un mercado importante a atender debido a supotencial de consumo o
al impacto económico, ecológico y social *ue pod$a tener en ellas este

combustible.

OBJETIVOS:

+bjetivo eneral-
•
eterminar *ue es el transporte virtual

+bjetivo Especi ico-

•
Procesos *ue lleva a cabo el transporte virtual
•
El transporte virtual en /olivia
•
"as ventajas y desventajas *ue tiene el transporte virtual
PROBLEMA:
El gasoductos virtual es altamente costoso o es m s económico1

HIPOTESIS:

El transporte virtual muestra un gran ahorro en la econom$a de un pa$s2 cuando

este *uiere hacer llegar alos pueblos m s lejanos lo *ue es gas domiciliario2- y otros
derivados del petróleo. ebido a los altos costos de suministro e instalación de un
gasoducto de transporte y o distribución, entre4% !00.000 y 4% 56000.000 por 7m
('. 8orrea 5009 : ;"a 'ecnolog$a del as &atural<), 8olombia havenido incursionando
en sistemas no tradicionales conocidos como gasoductos =irtuales.Este mecanismo
permite llevar el gas natural del Punto > al Punto / mediante veh$culos de
transporteterrestre en los cuales es almacenado el gas a alta presión (550/arg ó
3500Psig apro#.), manteniendo suestado gaseoso, utili ando los sistemas de
compresión de gas natural vehicular. 4na ve el gas naturales almacenado en
cilindros especialmente diseñados para soportar la presión, puede ser llevado por
lascarreteras a puntos alejados hasta 5007m, donde ser distribuido en redes de
polietileno ó acero
carbono una ve *ue pasa por estaciones de regulación conocidas como estaciones
de descompresión. > continuación se muestra una cuadro donde se hace la
di erencia económica entre la construcción degasoductos y del el transporte virtual
de estos carbono una ve *ue pasa por estaciones de regulación conocidas como
estaciones de descompresión. > continuación se muestra una cuadro donde se
hace la di erencia económica entre la construcción degasoductos y del el transporte
virtual de estos
carbono una ve *ue pasa por estaciones de regulación conocidas como estaciones de
descompresión. > continuación se muestra una cuadro donde se hace la
di erencia económica entre la construcción degasoductos y del el transporte virtual
de estos
https://es.scribd.com/doc/306111120/GASODUCTOS-VIRTUALES

Monografía
Proyecto argentina gas virtual pdf

https://ri.itba.edu.ar/bitstream/handle/123456789/194/Proyecto%20Final%20Gasoductos%2
0Virtuales.pdf?sequence=1

SENER

Comienza a operar oficialmente el gasoducto virtual de Bolivia

Estación móvil de regasificación

A principios de 2016 fue inaugurado el gasoducto virtual de Bolivia, en un acto en Santa Cruz de
la Sierra, en la región de Río Grande, que contó con la presencia del presidente del Estado, Evo
Morales, del ministro de Hidrocarburos y Energía, Luis Alberto Sánchez, del presidente
de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Guillermo Luis Achá, como empresa
 propietaria de la instalación, y de otras autoridades locales. Por parte de SENER, acudieron el director
de Desarrollo de Negocio y Producto de Power, Oil & Gas, Borja Zárraga, y el director de este proyecto,
Ignacio Larrea.
SENER ha llevado a cabo, como líder del consorcio EPC, el diseño, construcción llave en mano y puesta
en marcha, hasta su entrega final al cliente, del gasoducto virtual. Se trata de un sistema que comprende
una planta de gas natural licuado (GNL), una flota de cisternas criogénicas y regasificadoras móviles y
unas estaciones satélite de regasificación.

La planta de gas natural licuado produce 210 toneladas de GNL al día y cuenta con una capacidad de
almacenamiento de 3.000 m3, con lo que puede suministrar gas natural a 140.000 hogares de 27
poblaciones repartidas por distintos puntos del país, entre ellas San Julián, San José de Chiquitos y
Tupiza. Según YPFB, está previsto ampliar posteriormente el servicio para que se puedan beneficiar
otros 33 municipios que, de otra forma, no tendrían acceso al gas, al estar distantes de las redes
tradicionales de distribución, centralizadas en los departamentos de Santa Cruz y Potosí. Se trata del
primer gasoducto virtual que se pone en funcionamiento en Bolivia. En est e sistema, una planta de
licuefacción, con una capacidad de almacenamiento de seis días, genera GNL que se carga en cisternas
criogénicas y se transporta hasta las 27 estaciones satélite de regasificación ubicadas por todo el país.
Allí, el GNL se almacena en los depósitos y se transforma nuevamente en estado gaseoso para que
pueda ser distribuido a los municipios, a través de la red de tuberías que proporciona gas domiciliario.

Desde sus primeros proyectos de ingeniería, que datan de los años 70, hasta hoy , SENER se ha
convertido en uno de los contratistas llave en mano líderes en el sector del gas, con referencias que
abarcan desde plantas de licuefacción de pequeña y mediana escala hasta g randes terminales de
importación, almacenamiento y regasificación, tanques de almacenamiento y pequeñas y medianas
terminales de GNL. En todos ellos, SENER aporta soluciones propias.

BIBLIOGRAFIA

http://www.revistanoticias.sener/news/comienza-a-operar-oficialmente-el-gasoducto-virtual-
de-bolivia/51/