Desarmado de la trasmisión automática

Herramienta utilizada:
 Autocle ½  Desarmador de cruz
 Juego de llaves mixtas  Brocha
 Desarmador plano  Martillo de goma

Procedimiento:
Al comenzar a desarmar una transmisión tenemos que quitar el cárter así
como el cuerpo de válvulas.

Carter desmontado, libre de

suciedades y residuos.

Después de haber desmontado esto procedemos a

desmontar la tapa de la transmisión la cual nos da acceso
a todos los componentes internos dela caja
Quitando la tapa de la caja podremos quitar el tambor que
se encuentra primero y después un diafragma los dos
ubicados en la flecha de entrada y procedemos a
desmontar la misma.
Bomba de aceite
Quitamos el convertidor de par y después de esto quitamos
el seguro de un tambor y el mismo después retiramos los
discos colocados alternativamente un disco una pasta,
disco, pasta, disco, pasta acabando esto retiramos el seguro
del conjunto de engranes planetarios y el mismo.

Procedemos a retirar el engrane central o solar y otro

conjunto de engranes planetarios además de una rondana
habiendo desmontado esto procedemos a desmontar el
ultimo tambor dejando libre la flecha con el balero el cual
debe de girar en un solo sentido.

Engrane central Engrane planetario

desmontado

Armado de la transmisión
Iniciamos colocando el balero y la flecha de salida el cual solo hace que gire
en una sola dirección. Ya colocado esto introducimos un tambor con una
banda y su seguro para que esta no se salga.

Seguro o
cincho
Procedemos a colocar una rondana y un conjunto de engranes planetarios
(Los puros satélites) después colocamos el engranaje central o solar y
giramos para que este embone después colocamos otro sistema de
engranaje planetario y giramos para que este embone después colocamos su
segura para que este no se salga.

Compañero
montado engranes

Ya montado este procedemos a armar un tambor el cual colocaremos un

disco y una pasta alternativamente disco,pasta,disco,pasta,disco,pasta, al
finalizar colocaremos el seguro. Después de esto procedemos a alinear los
discos del interior del tambor para que estos no cuesten trabajo al meterlos
lo colocamos en la flecha y giramos para que los discos embonen.

Compañero colocando
los discos y pastas al
tambor, para después
proceder a montarlos.
Y procedemos a armar la flecha de entrada la cual consta de una prensa
montamos la flecha de entrada con la flecha de salida y giramos para que
esta embone después procedemos a introducir el tambor restante así como
una banda o cincho, la bomba y la tapa de la transmisión

Teniendo esto armado montamos la caja de válvulas y terminamos la práctica

montando el cárter.

Transición
terminada