Artículo Científico / Scientific Paper

ANALISIS DE FALLAS EN ENGRANAJES

John Mario Romero Bacuilima1.

Resumen Abstract

En este artículo se tratará sobre las fallas más
comunes en engranajes, existe una clasificación
debido al tipo de falla, hay que tener especial
cuidado en este tipo de mecanismos debido a que
son parte fundamental de máquinas y los
procesos pueden verse suspendidos cuando
alguno de estos mecanismos falla, es importante
conocer cuáles son las principales fallas, las
causas y los posibles soluciones.
This article is related to the most common faults
in gears, there is a classification by type of
failure, special care must be taken in this type of
mechanism so that a fundamental part of
machines and processes can be suspended when
these mechanisms fails, It is important to know
the main faults, causes and possible solutions.

Palabras Clave: Fatiga, Agrietamiento, Rotura, Keywords: Fatigue, cracking, breakage, gears.
engranajes.

1
1. Estudiante Ingeniería Mecatrónica- Universidad Politécnica Salesiana sede Cuenca.
Correo electrónico: jromerob1@est.ups.edu.ec
1. Introduction Casusas:
Lo que se tratará en este documento es sobre los o Lubricante con partículas.
tipos de fallas en engranajes, los engranajes son o Viscosidad bajo o alto torque.
muy utilizados en la industria mecánica, porque o Baja velocidad.
nos permite realizar la transmisión de o Dureza baja en capa endureida
movimiento, potencia y velocidad, esto se hace o Diferencia alta dureza entre los
por medio de ruedas dentadas.Para lograrlo se le engranajes acoplados [2].
puede dar a los perfiles de los dientes una forma
tal que se garantice el cumplimiento de esta
condición. [1].

2. Fallas
Las formas en que puede fallar un engranaje
son muy diversas, pero pueden determinarse
con un detenido análisis ya que cada tipo de
falla deja una pista característica en los
dientes. Se pueden distinguir cinco tipos de
fallas: [1] Ilustración 1 Desgaste abrasivo
 Desgaste
 Fatiga superficial
3.2 Desgaste corrosivo
 Flujo plástico Es un deterioro de la superficie por
 Rotura de los dientes acción química. Se caracteriza por una
 Fallas combinadas gran cantidad de picaduras muy pequeñas
distribuidas uniformemente sobre la
superficie de trabajo del engranaje. Estas
3. Desgaste picaduras se deben a la afinidad por el
Deterioro que sufren los dientes y por el cual vapor de agua de algunos aditivos de los
son removidos de sus superficies capas de aceites de extrema presión (E.P) y a la
metal de manera más o menos uniforme. Esta acción de otras sustancias demasiado
clase de desgaste reduce el espesor del diente corrosivas. [1]
y causa muchas veces grandes cambios en el 3.2 Desgaste Adhesivo
perfil del mismo. También se le conoce como escoriado. Es
Causas: un desgaste muy rápido de los dientes
 Contacto de metal contra metal que se causa por grandes fuerzas
por fallas de la película lubricante adhesivas desarrolladas por el contacto
entre los dientes. de los dientes. Debido a la rugosidad
 La presencia de partículas superficial de los dientes hay puntos de
abrasivas en el aceite, una superficie que tocan puntos de la
Existen diferentes tipos de desgaste entre los otra. Este contacto metal-metal origina
cuales se pueden nombrar: altas temperaturas localizadas en los
puntos de contacto resultando en el
3.1 Desgaste abrasivo soldamiento de las dos superficies. [1]
Cuando la superficie de los dientes de
un engranaje se mecanizan o pulen en
servicio.
2
 Romero John / Proceso de soldadura
Ilustración 2 Desgaste adhesivo
4. Fatiga superficial
Esfuerzos repetidos en la superficie del
engranaje hasta que se forma una grieta en la
superficie o cerca de ella. La grieta aumenta
progresivamente hasta que se rompe un
pequeño pedazo del engranaje y deja una
picadura en la superficie. Como esto ocurre
después de muchos millones de ciclos de
esfuerzo [1] [3].
Causas:
o Baja dureza en capa endurecida
o Viscosidad baja del lubricante
o Torque continuado de operación
superior al recomendado
o Ausencia o deficiencia de aditivos en
el lubricante.[2]
Ilustración 3 Fatiga Superficial.
5. Flujo plástico
Deformación plástica excesiva en los flancos
de contacto. Por lo general, este tipo de falla
está asociada a cargas muy elevadas o
temperaturas altas.
3
En engranajes cementados se puede presentar
un aplastamiento de la capa endurecida, por
ser esta demasiado delgada para resistir las
cargas de contacto, o debido a una dureza
deficiente en el núcleo de los dientes para
ofrecer el soporte necesario a la capa
cementada. [4]
Esta falla es causada por cargar el engranaje
por encima del esfuerzo de fluencia del metal
en la zona de contacto.
Esta falla se presenta como un flujo severo del
material superficial que resulta en la
deformación de rebordes y en las puntas de los
dientes generando altura irregular en los
extremos. [5]
6. Falla por fractura
Es causada por el esfuerzo de flexión impuesto
en él por el torque transmitido. La fractura
puede ser por sobrecarga, frecuentemente de
impacto, en cuyo caso se tiene una fractura de
apariencia fibrosa y/o irregular.
Por otra parte, también se puede tener fractura
por fatiga de un diente o una porción
sustancial de este, cuando los esfuerzos
periódicos de engrane exceden la resistencia a
la fatiga por flexión, en este caso,
normalmente se observa en la fractura los
sitios de iniciación, zona de propagación
suscritica de grietas y zona de fractura súbita
final. [4]
6.1 Fractura frágil
Fractura con apariencia granular brillante
y sin deformación plástica aparente.
Casusas:
o Sobrecarga por elevando torque.
o Dureza de capa endurecida y/o
núcleo del engrane elevadas.
o Espesor alto de la capa
endurecida.
 pBCdOhKe61vsft. [Último acceso: 20
07 2017].
[3] «FALLAS EN ENGRANAJES,» 26
Enero 2016. [En línea]. Available:
https://prezi.com/4fknea-ho9km/fallas-
en-engranajes/. [Último acceso: 20 07
2017].
[4] H. Hernandez, Mecánica de fractura y
análisis de falla, Bogota, 2002.
[5] «Fallas en los engranajes,» 30
Ilustración 4 fractura frágil.
Noviembre 2016. [En línea]. Available:
https://prezi.com/2xlecihpgngr/fallas-en-
3. Conclusiones los-engranajes/. [Último acceso: 20 07
2017].
Las fallas se pueden clasificar por Desgaste,
Fatiga superficial, Flujo plástico, Rotura de los
dientes, Fallas combinadas, cada una de estas
con sus propiedades específicas y causadas
por en su mayoría falta de mantenimiento de
los engranes o fallas en la construcción. Es
importante saber cuáles son las fallas y cuáles
son sus causas para poder prevenir fallos en
estos mecanismos, cuando un engrane falla
toda la maquina suspende su funcionamiento,
podría producir perdidas de dinero, tiempo y
producción.

Referencias

Recursos de internet:

[1] J. G. Pedrosa, INGENIERIA EN LOS

ENGRANES, Barcelona: Badalona ,
2005.
[2] «MODOS DE FALLA COMUNES EN
ENGRANAJES,» Septiembre 2011. [En
línea]. Available: https://3054377f-a-
f56cbe42-s-
sites.googlegroups.com/a/unal.edu.co/af
allaeespejo/classroom-
news/modosdefallatipicosenengranajes/
Afiche_Falla_Engranajes_E_Espejo_Sep
t_2011_500x700.pdf?
attachauth=ANoY7coYVCjPa6Dus34m
Y5Xm14zM2yNBVywHGeR_GbTTvIX
4