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DIVISIÓN DE ESTUDIOS PROFESIONALES PARA EJECUTIVOS

Tarea Grupal
VIAS DE TRANSPORTE PARA UNA CARGA

Curso: International Supply Chain Management

Profesor: Díaz Garate, Dany Javier

Integrantes: - Agurto Quispe, Debbie Sheyla


- Ramos Collazos, Jose Fernando
-

Sección: Y93A

2018 – I

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1. Revisar el ejercicio propuesto a continuación y desarrollarlo en base a lo expuesto
en clase.

Ejercicio propuesto: Translogistics es un operador logístico que presta servicios


integrales de transporte internacional, de envase y embalaje, contratación de seguros,
contratación de agentes aduanales, etc. y debe decidir entre realizar una consolidación
aérea, marítima o terrestre entre la ciudad de Lima en Perú y la de Guayaquil en
Ecuador. Para ello se debe considerar la tabla de costos de flete siguiente:

AEREO MARITIMO TERRESTRE


Rango Peso USD/KG Tarifa Básica USD Tarifa USD 380.00
Minimo 120.00 150.00 ton/m3 ton/m3 Mínimo USD
-45kg 2.50 Mínimo USD 380.00 Emisión C/P
+45kg 2.20 150.00 BAF USD USD 75.00
+100kg 2.00 25.00 ton/m3 ISPS
+300kg 1.75 USD 8.00 ton/m3
+500kg 1.50 Emisión B/L USD
+1000kg 1.00 75.00
+2000kg 0.75

Datos:

Emb. Número de Peso Unitario Dimensiones Valor Factura


N° bultos (kg) (USD)
1 4 100 100x100x100 7,100.00
2 5 70 120x100x80 3,875.00
3 2 1200 80x80x70 31,000.00
4 3 90 120x120x80 1,125.00

Cálculo de flete aéreo:


1) Peso Bruto: 4x100=400kg
Volumen: 100x100x100 x 4= 666.66
6000

2) Peso Bruto: 5x70=350kg


Volumen: 120x100x80 x 5= 800
6000

3) Peso Bruto: 2x1200=2400kg


Volumen: 80x80x70 x 2= 149.33
6000

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4) Peso Bruto: 3x90=270kg
Volumen: 120x120x80 x 3= 576
6000

Peso Bruto Total: 400+350+2400+270= 3420kg


Volumen Total: 666.66+800+149.33+576= 2191.99

Flete 3420x0.75=2,565.00
UA 3420X0.04=136.80
FS 3420X0.55=1881.00
SC 3420X0.20=684.00
AWB 1X40= 40.00
TOTAL 5,306.80 USD

Calculo de flete marítimo:


5) Peso Bruto: 4x100=400kg o 0.4ton
Volumen: 1x1x1 x 4= 4m3

6) Peso Bruto: 5x70=350kg o 0.35ton


Volumen: 1.2x1x0.80 x 5= 4.8m3

7) Peso Bruto: 2x1200=2400kg o 2.4 ton


Volumen: 0.80x0.80x0.70 x 2= 0.896m3

8) Peso Bruto: 3x90=270kg o 0.27 ton


Volumen: 1.2x1.2x0.8 x 3= 3.456m3

Peso Bruto Total: 3.42 ton


Volumen Total: 13.152m3

Flete 150x13.152= 1,972.80


BAF 25X13.152= 328.80
CS 8X13.152=105.216
Emisión BL 75.00
TOTAL USD 2,481.82

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Calculo de flete terrestre:
1. Volumen: 100x100x100 x 4= 2000 Kg o 2ton
2000cm3

2. Volumen: 120x100x80 x 5= 2400Kg o 2.4ton


2000cm3

3. Volumen: 80x80x70 x 2= 448 Kg o 0.448ton


2000cm3

4. Volumen: 120x120x80 x 3= 1728.Kg o 1.7 ton


2000cm3

Volumen total: 2+2.4+0.448+1.7=6.548 ton

Flete Terrestre 6.548x380 USD =2488.24 USD


Emisión CP 75 USD
TOTAL 2563.24 USD

CONCLUSION:

El flete que le resultaría más económico a Translogistics para enviar la


mercadería de Lima a Guayaquil sería el flete marítimo.

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Nombre: Debbie Agurto Quispe

El PBI mundial creció 3.7% el 2017, la tasa más alta desde


el 2011

La mejora económica se observó tanto en los países avanzados


(2.2%) –liderados por España, Canadá y Estados Unidos– como
en los que están en vías de desarrollo (4.8%). En este grupo
destacaron economías emergentes como China e India, que
nuevamente superaron el promedio global (6.8% y 7%,
respectivamente), mientras que América Latina lo hizo en 1.4%,
un desempeño comparativamente modesto, aunque el del Perú
(2.7%) fue superior al promedio regional, algo que ocurre con
frecuencia.

Análisis:

La economía Peruana viene mejorando desde finales del año


pasado gracias a la demanda de materia prima y bienes
manufacturados lo cual repercutió en nuestras exportaciones.
Sobre todo por la demanda externa de minerales y harina de
pescado los cuales encabezan las exportaciones.

Asimismo, países como Canada, España y EE.UU se han venido


recuperando de la crisis internacional que afectó la economía
global, cabe mencionar que la reforma tributaria de Donald
Trump en el mundo empresarial y financiero de EEUU y el
anunciado impulso fiscal en infraestructura serían indicadores de
mejora de la economía en el 2018, ya que esto dará un impulso a
la economía Norteamericana, y por ende repercutirá en el
crecimiento de la economía global de otros países en un mediano
y largo plazo. Uno de ellos podría ser Perú, ya que dicha reforma
influirá en la mejora de precios internacionales de nuestros
productos tradicionales y no tradicionales.

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Nombres y Apellidos: Jose Fernando Ramos Collazos

ComexPerú: Sólo el 7% de los productores agrícolas


están capacitados
Tras el reclamo de los gremios productores de papa, por la caída en
el precio de la papa, se culpó entre otras cosas a la importación de
papa preparada, y ante ello se exigió la revisión de los acuerdos
comerciales, para poner fin a la importación.

¿Cuál es la coyuntura en torno al bajo precio de la papa? Y más


importante, ¿cómo se puede ayudar a este sector de los
agricultores? ComexPerú, detalla un análisis del problema.

Así, para impulsar reformas para un adecuado desarrollo de este


sector, no solo resulta estratégico para la actividad económica, sino
que, además, sería una herramienta importante para reducir la
incidencia de la pobreza.

Ante ello, considera importante identificar cuál es el principal


problema que enfrentan los agricultores de papa. ¿Realmente son
las importaciones? Las cifras demostrarían que no y que la raíz de
sus males está en la baja competitividad.

De acuerdo con cifras de la Sunat, en 2016 se importaron 33,520


toneladas de papa prefrita (US$ 27.5 millones) y, hacia
noviembre de 2017, unas 29,874 toneladas (US$ 24.8 millones).

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Análisis:

De acuerdo a lo visto con los problemas de precios bajos en que se


vende gran cantidad de papa, lo que se debería proponer es que la
Comex Perú busque establecer una Técnica de Trabajo con los
productores, y se hablen sobre mas la estructura en la que fallan el
cultivo.

Llego a pensar que si la producción no importa mucho, lo que mas


importa es el rendimiento y que no esta bien hecho, es decir , una
falta de mayor capacitación, si no ocurre, la consecuencia será a
que ni el precio de la papa en la actualidad será remunerada.
Supongo que con una mayor valoración del insumo , pueda
aumentar mas del 4% del PBI agrícola que significa en la
actualidad

Si esto llegara a resolverse o aplicarse de manera sostenible, los


productores terminaran siendo mas competitivos y mas propensos a
pensar en otros caminos comerciales, ya sea en el país o no.

7
La Alianza del Pacífico es la apuesta prioritaria del Perú
dentro del marco de la integración regional"

"La globalización nos impone la necesidad de ser proactivos,


creativos y eficaces para innovar y mantenernos competitivos", dijo
la canciller Aljovín.

La ministra de Relaciones Exteriores, Cayetana Aljovín, tiene


como misión prioritaria de su gestión fortalecer la imagen de su
país como un destino de oportunidades para inversionistas y el
comercio exterior.
“La promoción de la inversión es una política de Estado para el
Perú”, declaró a El Mercurio de Chile, país que visitará
próximamente para participar de la reunión de cancilleres de los
países de América Latina y el Caribe con China.

Además la ministra se muestra confiada en las posibilidades de


crecimiento e integración que ofrece la Alianza del Pacífico, una
iniciativa económica y de desarrollo integrada por Chile,
Colombia, México y Perú, que suma el 35% del PBI de la región.

"La Alianza del Pacífico es la apuesta prioritaria del Perú dentro


del marco de la integración regional. Su proceso continuo de
consolidación nos ha permitido alcanzar logros inéditos en la
región en cuanto a la liberación comercial y la integración de los
mercados de valores”, comentó.

Indicó que el Perú apunta a seguir profundizando la integración de


las pequeñas y medianas empresas en cadenas de producción
orientadas al mercado global, así como culminar pronto acuerdos
de última generación con los nuevos estados asociados a la Alianza
como son Australia, Canadá, Nueva Zelanda y Singapur.
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Análisis:

La Alianza del Pacifico, ya desde unos años ha sido de carácter


muy importante , sobre todo por el poder en que se manejan fuertes
economías de la región y fuera de ello, si hablamos de lo que puede
ocurrir por enfatizar mas esta relación es lo siguiente:

En un punto de vista comercial, la globalización ha estado como


propulsor y nos ayudado a ser mas eficaces de innovar y buscar ser
mas competitivos , con ello, se busca que exista una mayor
inversión extranjera e incrementar los sectores.

En un punto económico, con esto se busca y se quiere llegar una


oferta exportable mas solida , con esto también se pueden
incrementar mayor inversión en diferentes sectores ( como los
tradicionales , es decir, en minería, comunicaciones, finanzas y
energía.)

Y por ultimo para comentar, es que la integración también


influencia en cuanto a lo que esta pasando en la actualidad y sobre
todo en la política, se llegara a hablar de temas de” la corrupción
a la gobernabilidad democrática”, se espera que esto también
generen buenas alternativas para minimizar esta corrupción y
buscar penalidades en que toda la Alianza este de acuerdo en
hacerlo con sus naciones