El embalaje es un recipiente o envoltura que contiene productos de manera temporal principalmente para agrupar
unidades de un producto pensando en su manipulación, transporte y almacenaje.
Otras funciones del embalaje son: proteger el contenido, facilitar la manipulación, informar sobre sus condiciones de
manejo, requisitos legales, composición, ingredientes, etc. Dentro del establecimiento comercial, el embalaje puede
ayudar a vender la mercancía mediante su diseño gráfico y estructural.
En el presente trabajo se mostrara el diseño de un embalaje para el bálsamo labial “LABELLO”, teniendo como envase
primario un contenedor de aluminio con tapa. Se mostrará el tipo de embalaje y sus características, haciendo énfasis
en la forma de almacenamiento y el modo de transporte, así como la unitarización, la iconografía y normativa requerida
para la manipulación de la carga.
TIPO DE EMBALAJE
Para el embalaje del producto LABELLO se manejaran tres empaques, empaque primario, secundario, terciario y la
unidad de carga.
Empaque primario (Envase):
El empaque primario es un contenedor de aluminio de forma cilíndrica de alta resistencia para mantener al producto
en buen estado, ya que es un producto que se encuentra en estado plasmático con dimensiones de 3 cm de diámetro
por 0.7cm de altura.
Para el empaque se utilizan cajas de cartón en cartulina gráfica de alta calidad especiales para el sector cosmético.
De acuerdo a la clasificación siguiente, se eligió la elaboración de cajas de cartón de 1 onda pues solo será para la
transportación de la mercancía y uso en almacén, pues el producto trae su propio empaque para la exposición al
vendedor.
De igual forma seleccionamos el número de nomenclatura adecuada, teniendo como referencia que el primer digito
antes del punto indica el número de capas de cartón ondulado y el segundo digito después del punto indica la carga
máxima aproximada de la caja de cartón. En este caso optamos por la caja de una onda con el número 1.1, pues indica
que la carga máxima de estas cajas es de 10kg teniendo en cuenta que el peso propuesto por caja de bálsamos es
aproximadamente 3.52kg.La dimensiones son de 40cm *30cm *10cm. Esta dimensión permite formar unidades de carga
paletizadas normalizadas de: 800 * 1200mm. que significan un ahorro en costo de transporte y una ayuda en el
manipuleo y protección.
RENDER DE LA CAJA
PLANOS OPCIONAL
UNITARIZACIÓN
Las paletas usadas para el transporte, generalmente son de madera, normalmente se usa un tipo de madera corriente
y resistente; deben estar secas y en condiciones apropiadas para aceptar clavos sin astillarse ni rajarse. El grosor
debe ser adecuado y capaz de soportar el peso de la carga y poseer un patrón superficial de estiba.
Considerando las dimensiones de la caja 40cm* 30cm * 10cm, estas serán estibadas en columnas de la siguiente manera
sobre una tarima de 1200 * 800 mm, como se muestra en el siguiente esquema:
TIPO DE PALLET
En cada pallet se distribuirán 160 cajas en 20 niveles de 8 cajas cada uno. Tomando en cuenta las siguientes
especificaciones de los pesos:
• ISO 780 y 7000: Símbolos para el correcto manejo y manipulación de empaques y embalajes.
• ISO 1400: Normas ambientales sobre residuos sólidos generados por los empaques.
Peso de bálsamos labiales por paleta: 160 cajas * 3.52 Kg. = 563.2Kg./ pallet
Los tipos más corrientes de contenedor utilizados actualmente son los siguientes:
Para usos generales y carga sólida. Contenedor de 20 pies (6 m.) de largo. Tienen 8
pies (2,4 m. ) de ancho, por lo que el centro de carga está a 48 pulgadas (1.200 mm.)
Contenedor de 40 pies (12 m.) para carga sólida Para usos generales y carga sólida.
Tienen 8 pies (2,4 m. ) de ancho, por lo que el centro de carga está a 48 pulgadas
(1.200 mm.)
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Contenedores de 20 pies (6 m.) y 40 pies (12 m.) con la parte superior abierta, para
transportar mercancías que no se estropeen si están al descubierto.
Tank container
Reefer container
http://www.cofepris.gob.mx/MJ/Documents/Normas/141ssa1.pdf
https://es.slideshare.net/victorhdezr/etiqueta-envase-empaque-embalaje
https://retos-operaciones-logistica.eae.es/la-unitarizacion-de-carga-en-logistica/