GENERALIDADES

Título
“Evaluación del aditivo Vinyl Acrylic Copolymer para la empleabilidad como
estabilizador de suelos del camino vecinal Pamashto – Churusapa, Lamas -
2017” - Universidad Cesar Vallejo – Facultad Ingeniería - EAP Ingeniería
Civil
Autor
Tedy, Torres Mera

Asesor
Mg. Juan Fredi, Segundo Sota

Tipo de investigación
Es experimental, porque recogeré muestras de suelos del camino vecinal
mediante calicatas y lo llevaré al laboratorio de mecánica de suelos para sus
estudios, es por eso que consistirá en maniobrar la variable independiente y así
generarme cambios en la variable dependiente.
Es aplicada, porque los resultados consistentes que se obtuvieron de los
estudios del laboratorio de mecánica de suelos y el levantamiento topográfico,
se aplicarán en campo y me ayudará para realizar la evaluación del estabilizador
de suelos Vinyl Acrylic Copolymer aplicado a la subrasante del camino vecinal
Pamashto hasta Churusapa, para la Provincia de Lamas.

Línea de investigación
Diseño de Infraestructura Vial

Localidad
Provincia de Lamas.

Duración de la investigación
Fecha de inicio : Abril del 2017
Fecha de término: Julio del 2017

1
I. INTRODUCCIÓN:

El estudio de investigación se enfocará en el Centro Poblado de Pamashto. Que

está a unos 10+350 km de la Ciudad de Lamas. El estudio se realizará desde el
Pueblo de Pamashto hasta el caserío de Churusapa, ya que este camino vecinal
se encuentra en estado deplorable por falta de limpieza y mantenimiento por
parte de las autoridades, este camino vecinal se encuentra en su terreno natural
con material arcilloso ya que no cuenta con material granular mejorado. (SEGÚN
LA FUENTE QUE SE REALIZO)

Es por eso que a falta de un camino accesible no favorece a la producción, lo

que significa que la producción es destinada al auto consumo y el excedente de
la misma es transportado en animales de cargas; para la comercialización de los
productos en los mercados locales.
Puesto que en época de lluvia el acceso a dichas comunidades, perjudica el
tráfico vehicular, que transita en la zona por actividades de comercialización de
productos agropecuarios o transporte de pasajeros tanto de entrada como de
salida, dicho sector requiere contar con un acceso con las condiciones técnicas
adecuadas para tener mayor y mejor transitabilidad de vehículos y personas
durante todo el año.
Por lo tanto se ha visto realizar una evaluación para la estabilización de suelos
aplicando un aditivo Vinyl Acrylic Copolymer que permitirá mejorar las
propiedades físicas-mecánicas del suelo en la subrasante del camino vecinal.

Principales aplicaciones:

 Polímero para construcción y reparación de caminos que permite el

control y disminución de polvo.
 La tecnología de Landlock permite una más rápida instalación en
comparación contra otros productos como el asfalto y concreto debido a
que no requiere calor.

2
1.1 TRABAJOS PREVIOS.

1.1.1 Internacional:

CEDEÑO PLAZA, David G. Investigación de la estabilización de suelos

con enzima aplicado a la subrasante (tesis pregrado). Universidad
Central del Ecuador, Ecuador, 2013, pp. 38-39

FERNANDEZ OLIVARES, Carlos F. Formulación de un proyecto de

seguimiento para carpetas de rodaduras de Microaglomerados
discontinuos en caliente (tesis pregrado), Universidad de Chile, Santiago
de Chile, 2007. p, 50.

1.1.2 Nacional:

CHOQUE SÁNCHEZ, Héctor M. Evaluación de aditivos químicos en la

eficiencia de la conservación de superficies de rodadura en carreteras no
pavimentadas (tesis pregrado). Universidad Nacional de Ingeniería, lima,
2012. p, 19.

DE LA CRUZ GUTIERREZ, Lizeth; SALCEDO, Kaite Karen. Estabilización

de suelos cohesivos por medio de aditivos (eco road 2000) para
pavimentación (tesis pregrado). Universidad Peruana de los Andes, Junín,
2016. p. 78

1.1.3 Local:

PÉRES CABRERA, Royser. Influencia del aditivo a base de enzimas en la

Estabilización del camino vecinal tramo Shupishiña km 0+00 hasta
Shucushca km 5+895 Distrito de Morales Provincia y Región de San Martín
2014, (tesis pregrado). Universidad Cesar Vallejo, Tarapoto, 2014.

FLORES MELENDEZ, Janice. Diseño de Afirmado con un tratamiento

superficial del tramo Shatoja San Martín, el Dorado San Martín 2014. (Tesis
Pregrado). Universidad Cesar Vallejo, Tarapoto, 2014. p, 43.

3
1.2 TEORÍAS RELACIONADAS AL TEMA

1.2.1 Caminos no Pavimentados.

Los caminos no pavimentados se encuentren sometidos a una gestión en la cual

se incluya el mantenimiento como actividad relevante debido a la necesidad de
minimizar los deterioros que comúnmente se observan, tales como pérdida de
fracción gruesa, erosiones, baches, encalaminados, entre otras patologías. A
ello debe sumarse el desprendimiento de finos que genera emisiones de polvo y
la preocupación por un correcto saneamiento y drenaje.

Para mejorar las condiciones de la carpeta de rodado puede recurrirse a la

estabilización del suelo por medios mecánicos o químicos, siendo la primera,
una solución que se logra a través de la compactación y mejoramiento de la
estructura granulométrica, mientras que la segunda consiste en la aplicación de
aditivos químicos como sales, enzimas, polímeros y otros subproductos del
petróleo, que se mezclan con el suelo (carpeta) a tratar, según dosis previamente
definidas. Algunas de estas soluciones requieren adicionalmente un curado
posterior a su aplicación.1

1.2.2 Camino vecinal.

Son carreteras con IMDA menores, con calzada de dos carriles de 3,00 m de
ancho como mínimo. De manera excepcional estas vías podrán tener carriles
hasta de 2,50 m, contando con el sustento técnico correspondiente. 2

Camino rural destinado fundamentalmente para acceso a las poblaciones

pequeñas y a chacras o predios rurales.

Estudios de tráfico.

4
Es determinar el flujo de vehículos; es decir, qué tipo de vehículos transitan por
la zona a analizar, según la clasificación del Reglamento Nacional de Vehículos,
y con qué frecuencia lo hacen.

Índice Medio Diario Anual de Tránsito (IMDA).

El Índice Medio Diario Anual de Transito (IMDA) representa el promedio

aritmético de los volúmenes diarios para todos los días del año previsible o
existente en una sección dada de la vía.3

1.2.3 Clasificación del suelo.

Tamaño de grano: Se distinguen tres tamaños principales: grava, arena y finos

(limo y arcilla). Los bloques de roca (tamaño superior a los 75 milímetros)
encontrado dentro de la muestra de suelo, se excluyen de la porción, pero se
registra la cantidad presente.

Plasticidad De plasticidad: Es inferior o igual a 10, término arcilloso a las

fracciones con plasticidad superior.

Índice de grupo (IG): El índice de grupo incluyendo el grupo de clasificación, se

usa para determinar la calidad relativa de suelos de terraplanes, material de
subrasante, subbases y bases.

1.2.4 Principales tipos de suelos

De acuerdo con el origen de sus elementos, los suelos se dividen en dos amplios
grupos; suelos cuyo origen se debe a la descomposición física o química de las
rocas, o sea de los suelos inorgánicos y los suelos cuyo origen es principalmente
orgánico.

Suelos inorgánicos: el producto del intemperismo de las rocas permanece en

el sitio donde se formó da origen a un suelo residual; en caso contrario, forma un
suelo transportado, cualquiera que haya sido el agente transportador (por

5
gravedad: talud; por agua: aluviales o lacustres; por viento: eólicos; por glaciares;
depósito glaciares).

Suelos orgánicos: ellos se forman casi siempre en situaciones que en muchas

veces la cantidad de materia orgánica, ya sea en forma de humus o de materia
no descompuesta o en estado de descomposición, es tan alta con deriva de la
porción mineral quedan eliminadas.

1.2.5 Características de los Suelos.

De acuerdo al tamaño predominante de partículas que contenga el suelo, los

suelos generalmente son llamados: grava, arena, limo, arcilla.

Diversas organizaciones que estudian aspectos relacionados con el suelo han

elaborado sistemas de clasificación para identificar el tamaño de las partículas
de un suelo para sus propósitos específicos.

Grava: Las gravas son acumulaciones sueltas de fragmentos de roca de textura

redondeada, debido al desgaste que sufren las partículas al ser transportadas
por las corrientes de los ríos.

Arena: El origen y la existencia de la arena es análoga a la de la grava,

comúnmente las dos suelen encontrarse juntas en el mismo depósito.
Principalmente está compuesta de cuarzo y otros minerales que dan resistencia
mecánica a las partículas.

Limo: El limo es una partícula mineral pequeña de textura granular o escamosa,

que suele encontrarse en las canteras y en los ríos. Es menor a 0.075 mm. Su
color varía desde gris claro a muy oscuro.

Arcilla: Se da el nombre de arcilla a las partículas sólidas de textura escamosa,

compuestas de minerales de arcilla con un tamaño diminuto mucho menor.

1.2.6 Formación

La formación de los suelos es un proceso continuo en el tiempo y que se ve

influido por cinco factores, estos son: Clima y tiempo:

6
Clima: Este factor es sin duda uno de los más importantes en la formación del
suelo ya que además de influenciar directamente a los procesos que intervienen
en la formación de este recurso, afecta directa o indirectamente a los otros
factores de formación

Tiempo: La mayoría de los procesos de formación de suelos son dependientes

del tiempo. Por lo tanto, muchas propiedades del suelo se desarrollan en función
del tiempo.4

1.2.7 Estabilización de los Suelos

La estabilización de los suelos es una técnica cuyo fin es modificar sus

características mediante la incorporación de un conglomerante para permitir su
aprovechamiento. Los objetivos directos que se obtienen suelen ser: Permitir el
aprovechamiento de suelos de la traza de deficiente calidad, evitando su
extracción y transporte a vertedero y así tener que aportar otros diferentes que
en ocasiones pueden hallarse a distancias importantes.

Reducir la sensibilidad al agua de los suelos, y con ello aumentar su resistencia

a la erosión, a la helada, y a otros agentes climáticos.

Velocidad de circulación: Resulta de dividir la distancia transitada para el

tiempo empleado.

1.2.8 “Vinyl Acrylic Copolymer”

Es una emulsión aniónica blanca con bases acuosas que se emplea en

revestimientos, cuenta con emulsión acuosa terpolímera vinil-acrílico, de
partícula fina, diseñada para estabilizar suelos, en las que tiene una alta
resistencia a la humedad y al frote, también es recomendaba en acabados
texturizados y revoques.5

7
Está diseñada para termocorformados de gran estabilidad, permitiendo un
revestimiento continuo con Mayor flexibilidad y tenacidad a temperaturas muy
bajas, resultando en un menor número de fallos es la estructura.
Formulación, cuenta con aditivo ultravioleta color negro, que incrementa la vida
útil de la capa de rodadura entre de 6 a 7 años, dejando un acabado tipo asfalto.

Resultados del Vinyl Acrylic Copolymer y usos.

Proporciona excelentes propiedades de resistencia al paso del agua.

Brinda una mayor dureza estabilizando y permeabilizando los suelos.
Elimina el 100% del polvo del suelo, de fácil aplicación, ayuda a eliminar la
contaminación del medio ambiente suprimiendo las partículas de polvo en las
zonas aledañas a las vías de comunicación.

Usos: Granjas, chacras, fundos, haciendas, sembríos, cooperativas agrarias,

minas, petroleras, zonas industriales y comerciales, asentamientos humanos,
poblaciones, municipios y gobiernos regionales, comunidades rurales e
indígenas, instalaciones militares, aeropuertos, etc.6

1.2.9 Estructura de ensayos para el Diseño:

Viene a ser la disposición, arreglo geométrico u ordenación que adoptan las

partículas minerales para dar lugar al conjunto llamado suelo.

Las partículas de arcilla pueden tener una fuerza repulsiva si presentan cargas
positivas en su superficie, por lo que sus bordes cargados se alejaran.

Contenido de Humedad: se obtiene de una manera sencilla, pues el

comportamiento y la resistencia de los sueles en la construcción están regidos,
por la cantidad de agua que contienen. 7

8
Límites de Atterberg:

o Límite Líquido (LL): Es el contenido de humedad por debajo del cual el suelo
se comporta como un material plástico.

o Límite Plástico (LP): Es el contenido de humedad por debajo del cual se

puede considerar el suelo como material no plástico.8

o Índice Plástico (IP): El Índice de plasticidad se define como la diferencia

numérica entre el Limite Liquido y el Limite Plástico.

Gravedad Específica: Es la relación entre la masa de un cierto volumen de

sólidos a una temperatura dada y la masa del mismo volumen de agua destilada
y libre de gas, a la misma temperatura.

Densidad Seca Máxima: La reducción de porosidad y el incremento de la

humedad, conducen a un estado límite en el que se forma una red continua de
agua. A partir de este estado, surge un neto cambio de propiedades por la
existencia de un componente perfectamente elástico (aire ocluido).

Su presencia implica que la permeabilidad al aire tienda a valores mínimos, dado

que las burbujas solo pueden drenar junto con el agua o bien deslizándose
dentro del conjunto.

Proctor Modificado: En mecánica de suelos, el ensayo de compactación

Proctor es uno de los más importantes procedimientos de estudio y control de
calidad de la compactación de un terreno. El ensayo Proctor modificado, al igual
que el Proctor normal, es un ensayo de compactación de suelos.

Densidad de Campo: El método del cono de arena, se aplica en general a partir

de la superficie del material compactado, este método se centra en la
determinación del volumen de una pequeña excavación de forma cilíndrica de
donde se ha retirado todo el suelo compactado.

Relación de Soporte California (CBR): El Ensayo de Relación de Soporte de

California, mide la resistencia al esfuerzo cortante de un suelo y para 9poder

9
evaluar la calidad del terreno para sub-rasante, sub base y base de pavimentos,
puede ser realizado “in situ” o en laboratorio.

1.3 PREGUNTAS BASICAS

¿En qué tamaños de envases están disponibles?

55 barriles galones (aprox. 208 litros), y 275 totalizadores galón (aprox. 1040
litros)

¿Tiene comparación vs asfalto o concreto incluido el coste de los

productos, preparación, instalación, etc. por pie cuadrado o yarda
cuadrada para diferentes espesores?

Nuestro costo es significativamente menos costoso que tanto en asfalto y

hormigón. Esto incluye productos, materiales y mano de obra. Debido a que
nuestra mezcla de encargo solución para un mercado dado, los precios varían,
pero en general son 40-70% del coste de los proyectos de asfalto del mismo
tamaño. El hormigón es más caro que el asfalto.

¿Qué tipo de material de base funciona mejor con LANDLOCK® (arena,

arcilla, grava, etc ...)?

Uno de los muchos beneficios de la solución Landlock ™ ofrece es que funciona

bien con casi todos los tipos de suelo. Nuestros químicos van a crear el producto
perfecto para cualquier tipo de suelo y agregados que nos encontramos. Esto
nos separa de la competencia.

¿Qué rango de temperatura de trabajo no material o se puede aplicar en?

10
Para instalar correctamente, y para obtener mejores resultados, la solución debe
curar antes de la próxima congelación, descongelación. LANDLOCK® cura más
rápido en ambientes cálidos, soleados.

¿Cuál es la capacidad de carga de material si se aplica en 3" , 4" , 5" , o 6"

76 mm, 101 mm, 127 mm, 152 mm) de espesor (?

En 3-4 pulgadas (76-101 mm), los datos de campo muestra la capacidad de

soporte de carga en más de 80.000 lbs sin problemas en los últimos 14 años.
El aumento de la profundidad se suma a cargar resistencia de apoyo.

¿Cuál es la relación de dilución con el producto al agua?

Esto varía dependiendo de un número de factores. Estos incluyen óptimo de

humedad, densidad seca máxima de contenido y el suelo / de
agregado. Aplicamos ese conocimiento a lo que encontramos en el campo para
encontrar la relación de dilución adecuada.

¿Qué producción puede una tripulación de qué tamaño completo por hora
/ día?

Depende mucho del equipo utilizado y el alcance del trabajo. Con el equipo
adecuado y la mano de obra, podemos allanar más de 2 kilómetros de carretera
por día.

¿Cuáles son los requisitos de los equipos recomendados?

Esto varía para el tamaño del trabajo y cuál es el propósito del trabajo es.

1.4 JUSTIFICACIÓN DEL ESTUDIO

El aditivo Vinyl Acrylic Copolymer, permitirá proponer una alternativa para el

mejorar de las propiedades físicos-mecánicos del suelo permitiendo obtener un
alta resistencia e impermeabilidad como propuesta para mejorar la capa de
rodadura en la subrasante del camino vecinal, reduciendo el costo de toda la
estructura de la vía.

11
Es por eso que todo el desarrollo de los pueblos está unido a una serie de
factores económicos, que indudablemente requieren de una adecuada
comunicación e integración caminera, que garantice a sus pobladores tener una
vía de acceso permanente a su comunidad, áreas de cultivo, así también hacia
los mercados y ferias en todas las épocas del año.

El mejoramiento del tramo del Camino vecinal Pamashto–Churusapa contribuirá

de manera significativa a mejorar la estructura económica y social de la región.

1.5 APLICACIONES

12
13
14
15
1.6 OBJETIVOS

1.6.1. General
Evaluación del aditivo Vinyl Acrylic Copolymer para la empleabilidad como
estabilizador de suelos del camino vecinal Pamashto–Churusapa, Lamas - 2017.

1.6.2. Específico.

 Realizar el Estudio Topográfico del camino vecinal.

 Analizar el Estudio de Mecánica de Suelos del camino vecinal.
 Realizar en Estudio de tráfico para el Índice Medio Diario (IMD) de vehículos.
 Evaluar la capacidad de soporte (CBR) del suelo en la subrasante
estabilizado del camino vecinal.
 Evaluar el porcentaje óptimo del aditivo Vinyl Acrylic Copolymer en la capa
de rodadura en la subrasante del camino vecinal.

16
 Comparar los resultados obtenidos en el laboratorio con las tolerancias
propuestas para la aceptación de los suelos finos estabilizados.
 Realizar Estudios de Costo del tramo, con el mejoramiento de capa de
rodadura con el aditivo propuesto para el camino vecinal.

1.6.3. Economico.
LANDLOCK® es una fracción del coste de asfalto, que fluctúa drásticamente
con el precio del petróleo. Utilizamos material del suelo / carretera en el
lugar, ofreciendo un ahorro en la excavación, transporte, eliminación y
mano de obra. Los ahorros pueden variar desde 40-70% dependiendo de
los métodos actuales en las regiones que hemos encontrado.

Nuestras soluciones permiten a caminos transitables todo el tráfico de baja

a media que se construirán en las zonas rurales más rápida y barata largo
del ciclo de vida, así como con las emisiones más bajas que el asfalto
convencional y otros materiales de construcción de carreteras, tales como
betún y asfalto.

La tecnología de carreteras LANDLOCK® está siendo utilizado en todo el

mundo, mejorando los diseños de desarrollo vial al tiempo que reduce el
coste total. Además, estos caminos están ayudando a reducir los riesgos
de salud y seguridad que enfrentan las comunidades locales que utilizan
caminos de tierra, mientras que también promueve un acceso más fácil por
los agricultores, estudiantes y turistas.

Técnicas de aplicación únicas de LANDLOCK® utilizan recuperadores y

máquinas de estabilización de suelos que permiten el trabajo comercial a
gran escala para ser completado en una fracción del tiempo. La eficiencia
es una de las principales ventajas de nuestra tecnología. LANDLOCK®
reduce exponencialmente el tiempo de construcción.

17
II. MÉTODO

2.1 Diseño de Investigación

El tipo de Diseño de investigación es experimental porque se hará uso de

equipos propios del laboratorio y obtener resultados de muestras para evaluar y
mejorar la superficie de rodadura en la subrasante del camino vecinal aplicando
Vinyl Acrylic Copolymer.

Entonces el diseño de investigación es:

V1

M r

V2

2.2 VARIABLES

2.2.1 Variables

 M: Es la población beneficiaria (tramo crítico)

 V1: Variable independiente

Vinyl Acrylic Copolymer.

 V2: Variable dependiente

Estabilizador de suelos.

 r: Coeficiente de correlación.

18
2.2.2 Operacionalización

19
III. ANEXO

Muestra del polímero LANDLOCK en trocha carrozable

Mezclado del Polimero con Agua

20
Nivelación, compactación y riego del polímero

21
Duracion aproximado a 3 años sin mantenimiento

22
Control de erosion, estabilizacion de vias secuandarias y terciarias, construccion de vias
alternas

No es inflamable

Riego del producto LANDLOCK

23
3.1 Ensayo del Polímero

24
Aplicación del LL25: tratamiento de la sub base. Brinda una alta resistencia al
agua

25
Aplicación del LL28: tienen moléculas más grandes que la más flexibilidad y
más duración.

3.2 Procedimiento de Aplicación

Tener un clima seco por 24hrs

26
Nivelación y compactación de terreno.

Aplicación y riego del Polímero

27
Se deja absorber el producto en el suelo

Se nivela de nuevo para dar la forma del bombeo

28
Se le compacta de nuevo hasta un 95% para alcanzar una superficie lisa y dura.

El uso de pigmento para dar el color deseado

29
Acabado del pigmento en color de asfalto

Dando seguridad maniobrabilidad duración y sostenible durante muchos años

y controla el polvo y la erosión

30
IV. REFERENCIA

. TESIS “Evaluación del aditivo Vinyl Acrylic Copolymer para la empleabilidad

como estabilizador de suelos del camino vecinal Pamashto – Churusapa, Lamas
­ 2017” - Universidad Cesar Vallejo – Facultad Ingeniería - EAP Ingeniería
Civil
Autor
Tedy, Torres Mera
. https://www.youtube.com/watch?v=ZwIqVnUMBUE Video
. http://www.landlocknaturalpaving.com/cost/

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