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PRECAUCIÓN EN EL MANTENIMIENTO DE GENERADORES DE VAPOR

Si el quemador no se apaga dentro de un máximo de 60 segundos, apáguelo usted


abriendo la válvula de control del quemador (en el caso de calderas diesel) y
cerrando el grifo principal a gas (en el caso de calderas a gas), o si el interruptor
auxiliar del termostato para motor, antes de terminar la prueba, reajuste el
interruptor del termostato hasta obtener el control adecuado.

Realice esta prueba nuevamente y verifique que apaga el quemador entre 45 y 60


segundos.

A. Ajuste del interruptor del termostato:

a) Mantenga la caldera operando a su capacidad normal durante dos horas


mínimo.

b) Abra la válvula de descarga de vapor, de manera que el equipo trabaje en


forma continua sin que se corte por presión.

c) Gire la tuerca de ajuste del interruptor del termostato en sentido de las


manecillas del reloj hasta que el interruptor se dispare y el quemador se
apague.

d) A continuación regrese la tuerca de ajuste (apretándola) unos tres cuartos de


vuelta; restablezca el interruptor y efectúe la prueba del termostato en la
forma antes indicada.

e) Repita esa operación realizando los ajustes pertinentes tantas veces como
sea necesario, hasta que la acción del termostato interrumpa la operación
del quemador en el tiempo indicado, de 45 a 60 segundos.

B. Ajuste del canal circular del termostato:

a) Este ajuste debe hacerse cuando reinstale la unidad de calentamiento o si el


montaje original ha sido afectado en alguna forma. También debe hacer una
cuidadosa revisión del ajuste si el interruptor del termostato no puede
ajustarse sin una respuesta errática.

Es necesario que, dentro de la rutina de mantenimiento, se programe la


revisión del ajuste del canal circular del termostato, pues en algunas
ocasiones la vibración puede desajustarla y de esta forma no operaría el
control del termostato.

b) Asegúrese de que los platillos guía están fuertemente asegurados a las


bridas de la parte superior y frontal de la unidad de calentamiento; también
asegúrese de que la solera se amarre y esté fuertemente asegurada al canal
circular.
c) Afloje las contratuercas y apriete fuertemente el perno ancla en el tope
situado atrás del tubo circular del termostato.

Con los tornillos de ajuste de canal circular aflojados y para que el canal se
mueva libremente, ajuste las contratuercas de la parte trasera del canal,
hasta un punto en que el espacio entre el canal y el aislamiento de la unidad
sea aproximadamente igual atrás y enfrente.

Ajuste los tornillos de ajuste del canal hasta que el punto de separación entre
el canal y el aislamiento sea aproximadamente igual a la de los lados. Elimine
todo el juego lateral con los pernos de carga, evitando hacer excesiva presión
sobre los mismos.

d) Revise el alineamiento de los hoyos del vástago de ajuste en la solera de


amarre y en la placa guía frontal . Puede ser necesario hacer girar el canal
circular para alinear estos hoyos. Después de que se ha hecho el
alineamiento, asegure fuertemente las contratuercas de atrás del canal.

e) Reajuste los tornillos de ajuste del canal para centrar el canal circular en
relación con el aislamiento de la unidad de calentamiento y recargarlo con
los pernos de carga lo suficiente para compensar el juego. Luego apriete
cada tornillo de ajuste, de media a una vuelta adicional, para dejar
compensado adecuadamente el canal; luego asegure las contratuercas. Los
tornillos de ajuste deben colocarse aproximadamente en el centro de los
pernos de carga.

f) Revise la separación entre el canal circular y el aislamiento de la unidad de


calentamiento. Debe haber una separación mínima de 1/16” (1.59 mm) entre
el canal circular y la cubierta exterior cuando coloque la coraza exterior sobre
la base del quemador.

Instale el perno de ajuste , la tuerca de ajuste, el soporte, la rondana, el


resorte y el interruptor. Haga el ajuste del interruptor del termostato.

C. Drene total del tanque de condensados.

D. Limpieza del filtro de combustión:

Un cambio repentino de la presión de combustible puede indicar que las


partículas acumuladas están restringiendo el flujo. Cambie el elemento de
filtración de acuerdo a la cantidad de impurezas que contenga el combustible que
esté usando. Saque el tapón colocado en la parte inferior del filtro y drénelo hasta
eliminar los lodos acumulados, luego monte nuevamente el tapón.