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COMPRESORES

La tecnología del aire comprimido y gases, por muy estática que parezca, se encuentra en constante
evolución. Los fabricantes llevan muchos años investigando sobre nuevos diseños que se adapten a
las diferentes exigencias del mercado.
Los compresores o las bombas de vacío, tienen su aplicación en cientos de industrias y procesos,
por lo que las alternativas y la capacidad de adaptación de los diseños de los fabricantes, son
múltiples.
Lo que se conoce habitualmente como un compresor de gases, comprende una serie de máquinas
con diferentes estructuras y diseños.

Por su aplicación principal se podrían dividir en cinco grupos:

 Compresores

 Ventiladores

 Soplantes

 Bombas de vacío

 Compresores booster

Sin embargo, la principal clasificación de los diferentes tipos de compresores se realiza por su
principio de funcionamiento básico. En este caso, los compresores quedan divididos en dos
grandes grupos:

 Compresores de desplazamiento positivo:

El principio de funcionamiento de estos compresores se basa en la disminución del


volumen del aire en la cámara de compresión donde se encuentra confinado, produciéndose
el incremento de la presión interna hasta llegar al valor de diseño previsto, momento en el
cual el aire es liberado al sistema.

 Compresores dinámicos:

El principio de funcionamiento de estos compresores se basa en la aceleración molecular. El


aire es aspirado por el rodete a través de su campana de entrada y acelerado a gran velocidad.

COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO


 COMPRESOR DE PISTÓN:

En este tipo de compresores, el aire es aspirado al interior de un cilindro, por la acción de un pistón
accionado por una biela y un cigüeñal. Ese mismo pistón, al realizar el movimiento contrario,
comprime el aire en el interior del mencionado cilindro, liberándolo a la red o a la siguiente etapa,
una vez alcanzada la presión requerida.

 COMPRESOR DE TORNILLO:

La tecnología de los compresores de tornillo se basa en el desplazamiento del aire, a través


de las cámaras que se crean con el giro simultáneo y en sentido contrario, de dos tornillos,
uno macho y otro hembra. Como se puede ver en el esquema:

El sentido del desplazamiento del aire es lineal, desde el lado de aspiración hasta el lado de
presión, donde se encuentra la tobera de salida

 COMPRESOR DE PALETAS:

Otro diseño dentro de los compresores de desplazamiento positivo, es el de los equipos que usan un
rotor de paletas. El sistema consiste en la instalación de un rotor de paletas flotantes en el interior de
una carcasa, situándolo de forma excéntrica a la misma
Como se puede ver en este esquema de MATTEI, durante el giro del rotor, las paletas flotantes
salen y entran desde su interior, formando unas cámaras entre rotor y carcasa, que se llenan con el
aire.

 COMPRESOR DE LÓBULOS O ÉMBOLOS ROTATIVOS:

 El principio de funcionamiento está basado en el giro de dos rotores de lóbulos en el


interior de la carcasa. los rotores giran de forma sincronizada y en sentido contrario,
formando entre ellos unas cámaras en las que entra el aire. Estos compresores son muy
usados como soplantes, es decir, compresores de baja presión.

 COMPRESORES SCROLL:
No son equipos muy conocidos, pero tienen una aplicación típica en las aplicaciones exentas de
aceite.
Estos compresores tienen un desplazamiento que se denomina orbital. La compresión se realiza por
reducción de volumen. El conjunto compresor está formado por dos rotores con forma espiral. Uno
de ellos es fijo en la carcasa y el otro es móvil, accionado por el motor.
En la foto vemos una sección de un compresor scroll de ATLAS COPCO.

 BOMBAS DE VACÍO:

Las bombas de vacío son también equipos de desplazamiento positivo. Muchos de sus diseños son
usados indistintamente como compresores o como bombas de vacío. Existen bombas de vacío de
pistón, tornillo, paletas o lóbulos.

El funcionamiento de todas ellas es similar al de su compresor homólogo, pero con la característica


de que están pensadas para aspirar del interior

COMPRESORES DINÁMICOS

 COMPRESORES CENTRÍFUGOS RADIALES:


A este grupo pertenecen los compresores centrífugos tradicionales. En estos equipos, el aire
entra directamente en la zona central del rotor, guiado por la campana de aspiración. El
rotor, girando a gran velocidad, lanza el aire sobre un difusor situado a su espalda y es
guiado al cuerpo de impulsión.

En estos compresores, el aire entra directamente por la campana de aspiración (1) hacia el
rotor (2) y difusor (3), saliendo a la siguiente etapa o a la red por la voluta (4).

Los turbocompresores suelen ser equipos pensados para grandes caudales, aunque en los últimos
años, los fabricantes se han esforzado para diseñar equipos de tamaños reducidos y caudales más
pequeños. Con estas premisas, ha aparecido una nueva generación de compresores centrífugos de
levitación magnética o de levitación neumática.

 COMPRESORES CENTRÍFUGOS AXIALES:

Estos equipos son menos comunes en la industria. Se diferencian de los anteriores en que el
aire circula en paralelo al eje. Los compresores axiales están formados por varios discos
llamados rotores. Entre cada rotor, se instala otro disco denominado estator, donde el aire
acelerado por el rotor, incrementa su presión antes de entrar en el disco siguiente.
En la foto de la derecha, se puede ver un compresor axial de MAN, que trabaja en
combinación con una etapa radial, donde se incrementa la presión a valores superiores.

La utilización de una tecnología u otra depende de cada aplicación, servicio o presión requerida.
UN DIGRAMA PARA UNA ILUSTRACION MAS SIMPLE Y CONCRETA

GRACIAS TOTALES