CUESTIONARIO

TUBOS Y RACORES

1. Dos Estudiantes de la carrera de ingeniería automotriz de la Universidad de las

Fuerzas Armadas ESPE charlan sobre la función de los racores en el sistema de aire
acondicionado teniendo estos criterios :

Estudiante A: En el sistema climatizador se disponen sobre las tuberías o en determinados

elementos de la instalación unos racores de conexión para las estaciones de servicio, a través
de los cuales se permite la condensación del sistema, así como la diagnosis de las presiones del
circuito.

Estudiante B: En el sistema climatizador se disponen sobre las tuberías o en determinados

elementos de la instalación unos racores de conexión para las estaciones de servicio, a través
de los cuales se permite la carga y descarga del sistema, así como la diagnosis de las presiones
del circuito.

¿Quién tiene la razón?

Estudiante A

Estudiante B

Ambos estudiantes

Ninguno

2. Dos Estudiantes de la carrera de ingeniería automotriz de la Universidad de las

Fuerzas Armadas ESPE hablan sobre los tipos de conexiones para los refrigerantes
R12 y R134a teniendo estos criterios :

Estudiante A: En función del tipo de fluido que contenga la instalación vamos a distinguir dos
tipos de conexiones, una para el refrigerante 12 y otra para el 134a, intercambiables entre si y
que por su constitución y forma impiden un conexionado incorrecto de la estación de carga.

Estudiante B: En función del tipo de fluido que contenga la instalación vamos a distinguir dos
tipos de conexiones, una para el refrigerante 12 y otra para el 134a, no intercambiables entre
si y que por su constitución y forma impiden un conexionado incorrecto de la estación de
carga.

Estudiante C: En función del tipo de fluido que contenga la instalación vamos a distinguir tres
tipos de conexiones, una para el refrigerante 12, para el agua y otra para el 134a, no
intercambiables entre si y que por su constitución y forma impiden un conexionado incorrecto
de la estación de carga.

¿Quién tiene la razón?

Estudiante A

Estudiante B

Estudiante C

Ninguno
 3. Escriba V en caso de ser verdadero, caso contrario escriba F.

En los sistemas equipados con R-134a se implementan uniones rápidas que impiden
errores de montaje por su diámetro diferente y evitan a tiempo las posibles
proyecciones de refrigerante durante la conexión y desconexión de las tuberías de la
estación?

Verdadero

4. Dos Estudiantes de la carrera de ingeniería automotriz de la Universidad de las

Fuerzas Armadas ESPE no concuerdan sobre el balos de la presión de trabajo que
soportan los racores metálicos y dicen:

Estudiante A: La presión de trabajo que soporta los racores metálicos van desde vacío hasta 8
bares.

Estudiante B:La presión de trabajo que soporta los racores metálicos va desde vacío hasta 12
bares.

¿Quién tiene la razón?

Estudiante A

Estudiante B

Ambos estudiantes

Ninguno

JUSTIFICACION

Van desde vacío hasta 16 bares.

5. Dos Estudiantes de la carrera de ingeniería automotriz de la Universidad de las

Fuerzas Armadas ESPE charlan sobre la posición del racor de alta presión y dicen :

Estudiante A: El racor de alta presión pertenece al circuito de alta presión que son: válvula de
expansión y evaporador.

Estudiante B: El racor de alta presión pertenece al circuito de alta presión que son: compresor
y condensador.

¿Quién tiene la razón?

Estudiante A

Estudiante B

Ambos estudiantes

Ninguno
FILTRO DESHIDRATADOR

6. De la ubicación de los distintos tipos de filtros deshidratadores

Dos Estudiantes de la carrera de ingeniería automotriz de la Universidad de las Fuerzas
Armadas ESPE discuten sobre la ubicación de cada tipo de filtro dentro del circuito de aire
acondicionado y mencionan lo siguiente
Estudiante A: Asegura que el tipo de filtro botella deshidratadora va ubicado entre el
compresor y condensador mientras que el filtro acumulador se encuentre entre el evaporador
y compresor.

Estudiante B: Asegura que el tipo de filtro botella deshidratadora va ubicado entre el circuito
de alta presión mientras que el filtro acumulador se encuentre entre el circuito de baja
presión.

¿Quién tiene la razón?

Estudiante A

Estudiante B

Ambos estudiantes

Ninguno

JUSTIFICACION

El circuito de alta presión está comprendido entre el condensador y el compresor mientras que
el de baja presión lo está entre el evaporador y el compresor

7. De los cambios de filtro deshidratador

Dos Estudiantes de la carrera de ingeniería automotriz de la Universidad de las Fuerzas

Armadas ESPEcharlan sobre la posibilidad de cambiar un filtro deshidratador en un vehículo y
dicen:

Estudiante A: Afirma que se debe realizar un cambio inmediato de filtro deshidratador porque
se realizaron trabajos en el vehículo en cuestión y se dejó abierto el circuito por una semana
sin protección alguna.

Estudiante B: Considera que no es necesario ya que el vehículo es del 2015 en tal virtud el filtro
aun no cumple sus tres años de vida útil y puede seguir trabajando con normalidad.

¿Quién tiene la razón?

Estudiante A

Estudiante B

Ambos estudiantes
Ninguno

JUSTIFICACION

Pese a que aún no se cumplen los 3 años de vida útil del filtro deshidratador, el circuito
permaneció abierto varios días sin sellamiento alguno permitiendo el paso de impurezas al
circuito de aire acondicionado contaminando el mismo, razón por la cual debe realizarse el
cambio.

8. De las siguientes características para la fabricación de filtros deshidratadores;

Subraye cuál de ellas se encuentra normada

Capacidad de retención de Agua.

Capacidad de Ácidos

Remoción de Ceras

Capacidad de flujo.

Filtración

Seguridad.

Capacidad del Sistema

9. De las funciones del filtro deshidratador; Resalte cuál de ellas no corresponde a la de

un filtro deshidratador.

Retiene partículas

Retiene humedad

Retiene un porcentaje del refrigerante

Retiene partículas ácidas

Actúa como contenedor de gas líquido

Algunos disponen de mirilla, control de calidad de condensación

10. De la seguridad de un filtro deshidratador

Dos Estudiantes de la carrera de ingeniería automotriz de la Universidad de las Fuerzas

Armadas ESPE charlan sobre los rangos de seguridad a los que puede trabajar un filtro
deshidratador y afirman lo siguiente.

Estudiante A: Manifiesta que la presión de trabajo segura es (35 kg/cm²) mientras que la
presión de ruptura se da cuando sobrepasa los (175 kg/cm²).
Estudiante B: Asevera que la presión de trabajo segura es (500 psi) mientras que la presión de
ruptura se da cuando sobrepasa los (2500 psi).

¿Quién tiene la razón?

Estudiante A

Estudiante B

Ambos estudiantes

Ninguno

JUSTIFICACION

La unidad de conversión des 1 𝑝𝑠𝑖 ≫ 0.0703 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 así tenemos

0.0703 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2
500 𝑝𝑠𝑖 ∗ = 35.15 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 ≈ 35 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2
1 𝑝𝑠𝑖
0.0703 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2
2500 𝑝𝑠𝑖 ∗ = 175.15 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 ≈ 175 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2
1 𝑝𝑠𝑖

CUESTIONARIO

El técnica A diseña un sistema de climatización par un vehículo para este fin usara un fluido
refrigerante CFC así selecciona tubería flexible con un recubrimiento interno de Nylon.

El técnica B diseña un sistema de climatización par un vehículo para este fin usara un fluido
refrigerante HCFC así selecciona tubería flexible con un recubrimiento interno de Nylon.
¿Quién tiene la razón?

a) Técnico A
b) Técnico B
c) Ambos
d) Ninguno

Cite al menos 3 parámetros a tener en cuenta en la selección de tuberías para un sistema de

climatización:

- Condiciones de trabajo.
- Costos (mercado, instalación y mantenimiento)
- Condiciones de corrosión
- Tamaño de la línea
- Crestas de presión
- Rango de temperatura
- Efecto del fluido
- Vida de servicio
- Velocidades de circulación
Cite las pérdidas de carga mas comunes que tenemos en un sistema de climatización:
- Pérdida de carga por fricción
 - Pérdida de carga en accesorios
- Pérdida de carga por diferencia de cota
El técnica A diseña un sistema de climatización par un vehículo para este fin usara un fluido
refrigerante HCFC así selecciona tubería flexible con un recubrimiento interno de Nylon y un
diámetro interno de 3/4" para la sección de aspiración del compresor.

El técnica A diseña un sistema de climatización par un vehículo para este fin usara un fluido
refrigerante HCFC así selecciona tubería flexible con un recubrimiento interno de Nylon y un
diámetro interno de 1/2" para la sección de aspiración del compresor.

¿Quién tiene la razón?

a) Técnico A
b) Técnico B
c) Ambos
d) Ninguno

El técnico A dice que el evaporador es el componente del circuito del sistema de aire
acondicionado, mientras que el técnico B dice que éste instalado en el lado de baja presión, a
través del cual el aire impulsado cede calor al fluído lo hace hacia el habitáculo antes de pasar
frio y deshumidificado. Quien tiene razón?

e) Técnico A
f) Técnico B
g) Ambos
h) Ninguno

Enumere tres funciones principales del evaporador en el sistema de aire acondicionado del
automóvil

1. Mantener un volumen de intercambio constante.

2. Permitir el flujo del refrigerante con una mínima caída de presión.

3. Tener un diseño apropiado (con materiales adecuados) que permita flujo de calor al
refrigerante en una forma fácil y rápida.

Qué tipo de material utilizaría para la construcción de un evaporador y por qué?

Tubos de cobre y aletas de aluminio, de manera que el haz tubular forma un serpentín que
permite al refrigerante circular con una velocidad adecuada.

Para sistemas de tubos de aluminio que tipos de gas se utiliza y por que?

Utilizan el gas R-134a ya que si se utilizaría el cobre, sufre corrosión con este tipo de gas

Que suceden en condiciones normales de funcionamiento del evaporador?

La humedad del aire se precipita en el evaporador. Provocando una condensación del agua
que es recogida en una bandeja y canalizada hacia el exterior del vehículo.

1.- Técnico A: En el sistema climatizador se disponen sobre las tuberías o en determinados

elementos de la instalación unos racores de conexión para las estaciones de servicio, a través
de los cuales se permite la condensación del sistema, así como la diagnosis de las presiones del
circuito.

Técnico B: En el sistema climatizador se disponen sobre las tuberías o en determinados

elementos de la instalación unos racores de conexión para las estaciones de servicio, a través
de los cuales se permite la carga y descarga del sistema, así como la diagnosis de las presiones
del circuito.

Técnico A

Técnico B

Ambos Técnicos

Ninguno

2.- Técnico A: En función del tipo de fluido que contenga la instalación vamos a distinguir dos
tipos de conexiones, una para el refrigerante 12 y otra para el 134a, intercambiables entre si y
que por su constitución y forma impiden un conexionado incorrecto de la estación de carga.

Técnico B: En función del tipo de fluido que contenga la instalación vamos a distinguir dos tipos
de conexiones, una para el refrigerante 12 y otra para el 134a, no intercambiables entre si y
que por su constitución y forma impiden un conexionado incorrecto de la estación de carga.

Técnico C: En función del tipo de fluido que contenga la instalación vamos a distinguir tres
tipos de conexiones, una para el refrigerante 12, para el agua y otra para el 134a, no
intercambiables entre si y que por su constitución y forma impiden un conexionado incorrecto
de la estación de carga.

Técnico A

Técnico B

Técnico C

Ninguno

3.- En los sistemas equipados con R-134a se implementan uniones rápidas que impiden errores
de montaje por su diámetro diferente y evitan a tiempo las posibles proyecciones de
refrigerante durante la conexión y desconexión de las tuberías de la estación?

Verdadero

Falso

4.- Técnico A: L a presión de trabajo que soporta los racores metálicos van desde vacío hasta 8
bares.

TécnicoB:L a presión de trabajo que soporta los racores metálicos van desde vacío hasta 12bar.

Justifique su respuesta

Técnico A

Técnico B

Ambos técnicos
Ninguno

Van desde vacío hasta 16 bares.

5.- Técnico A: El racor de alta presión pertenece al circuito de alta presión que son: válvula de
expansión y evaporador.

Técnico B: El racor de alta presión pertenece al circuito de alta presión que son: compresor y
condensador.

Técnico A

Técnico B

Ambos técnicos

Ninguno