Rue des Barronnières

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NOTICE TECHNIQUE
Variateur de fréquence pour la ventilation

Senseo Drive T-400®

Senseo Drive T-400 RT-Control®

NT 1287 C - 07/2011 1
 SOM MAI R E

1 - SENSEO DRIVE T-400 et RT -Control

Présentation et descriptif technique
1.1. Avantages .................................................................... p.3
1.2. Désignation du produit .................................................... p.3
1.3. Gamme ....................................................................... p.3
1.4. Application / Utilisation du produit ...................................... p.3
1.5. Avantages techniques ...................................................... p.3
1.6. Construction / Composition . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . p.4
1.7. Conditionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . p.4
1.8. Encombrement / Poids .................................................... p.4
1.9. Principe de sélection ....................................................... p.5

2 - CABLAGE DU SENSEO DRIVE T-400

Montage et raccordement du T400 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . p.5
2.1. Installation avec différentiel ............................................... p.6
2.2. Installation évacuation de fumée pour cuisines professionnelles ... p.6
2.3. Installation désenfumage avec coffret de relayage CDAR . . . . . . . . . . . . . p.6
2.4. Paramètres de fonctionnement ........................................... p.7
2.5. LEDS d'affichage ............................................................ p.7

3 - SENSEO DRIVE RT-Control

3.1. Avantages .................................................................... p.8
3.2. Accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . p.8
3.3. Encombrements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . p.8

4 - CABLAGE DU SENSEO DRIVE RT-Control

4.1. Câblage avec différentiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . p.9
4.2. Pilotage par commande déportée ...................................... p.10
4.3. Pilotage par source 0-10V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . p.11
4.4. Pilotage par pack présence .............................................. p.12
4.5. Pilotage par sonde CO2 ou sonde HYGRO ............................ p.13

5 - GENERALITES
Paramètres de fonctionnement ................................................. p.14

6 - DEFINITION DES STRAPS ET TRIMMERS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . p.15

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1 - SENSEO DRIVE et SENSEO RT Control
Variateur de fréquence pour la ventilation

1.1. AVANTAGES
- Variation progressive et continue du débit d'air
- Opération de câblage simplifiée
- Pilotage par Marche/Arrêt et potentiomètre pour le SENSEO DRIVE T400.
- Pilotage par commande déportée ou asservissement par signal 0-10 V pour le SENSEO DRIVE RT-Control.

1.2. DÉSIGNATION DU PRODUIT

SENSEO DRIVE T 400

variateur de fréquence triphasé 400 Volts

1.3. GAMME
Modèle T400 : Alimentation triphasée 400V-50/60Hz pour alimentation moteur triphsé 400 V.

Tension
Gamme P(kW) I (A)
d’alimentation
0.37 1.2
0.55 1.5
SENSEO 0.75 2.0
400 V DRIVE et 1.1 2.6
RT-Control 1.5 3.7
2.2 5.2
3 6.1
4 8.0

1.4. APPLICATION / UTILISATION DU PRODUIT

- Variateur de fréquence pour des applications de ventilation.

- Variateur de fréquence paramétré pour des moteurs standards alimentés en triphasé 400V.

1.5. AVANTAGES TECHNIQUES

• Pour les installateurs :

- Concept "prêt à l'emploi" : paramètres de démarrage et de fonctionnement réglés en usine.
- Raccordement électrique très simple sur un bornier "ALIMENTATION" et un bornier "MOTEUR".
- Etanchéité assurée par des presses étoupe.
- Peinture blanche homologuée alimentaire (FDA).

• Pour les installateurs et les utilisateurs :

- FONCTION BOOST : démarrage assuré quelque soit la perte de charge du circuit aéraulique.
- Rampes d'accélération et de décélération pré-établies.
- Linéarité de la vitesse quelque soit la perte de charge du circuit aéraulique le moteur tourne à la vitesse
demandée par le potentiomètre.
- Les chutes de tension du réseau EDF n'ont aucune incidence sur la vitesse du moteur de ventilation.
- Le SENSEO DRIVE assure :
* La protection du moteur contre les surcharges .
* La protection du variateur contre les court-circuits entre phases du moteur.
* La protection du variateur contre les surtensions et sous tensions.
- Le variateur signale son bon fonctionnement par une LED (verte).
- Le variateur signale son défaut par une LED (rouge).

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 1.6. CONSTRUCTION / COMPOSITION

- Tension triphasé réseau 400 V, 50 Hz (sans neutre ).

- Potentiomètre intégré en façe avant pour le T400.
- Interrupteur M/A séparé du potentiomètre de réglage, voyant de mise sous tension, voyant défaut,
pour le T400.
- Degré de protection IP65.
- Démarrage fiable directement à la valeur de consigne fixée par le potentiomètre de réglage.
- Plage de la vitesse de sortie préréglée de 30 à 100 % de la vitesse nominale du moteur.
- Filtre CEM intégré.
- Protection moteur contre les surcharges et les courts circuits du bobinage.
- Rampes d'accélération et de décélération préréglées en usine.
- Contact sec M/A pour commande électrovanne gaz pour application cuisine.
- Contact entrée pour le raccordement d'un boîtier coup de poing (ou bris de glace ) NO.
- Fonction passage grande vitesse intégrée. Pour une évacuation des fumées ,la vitesse de ventilation
passe à son maximum, c'est à dire 100 % du débit nominal du moteur et le relais vanne gaz s'ouvre
de façon à couper l'alimentation gaz.

1.7. CONDITIONNEMENT
- En carton individuel.
- 2 Presse étoupe + chevilles + vis.

1.8. E NCOMBREMENT, RÉSERVATION ET POIDS

- Poids : 5 kg.

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 1.9. P RINCIPE DE SÉLECTION

- Sélectionner un variateur de fréquence en fonction de la puissance du moteur installé sur le ventilateur.

Exemple : Pour une tourelle 585 4 pôles 3 kW, sélectionner le variateur suivant :
SENSEO DRIVE T400 3 kW.
Veillez à ce que l’intensité du moteur du ventilateur ne soit pas supérieure à l’intensité I(A) acceptée par le
SENSEO DRIVE. Dans le cas où l’intensité moteur est supérieure, sélectionner un variateur d’une puissance
supérieure. Il est possible de câbler plusieurs moteurs sur un même variateur à condition que la somme
des puissances soit inférieure à celle supportée par le variateur. Faire attention aussi à la somme des intensités
des moteurs, et prévoir une protection thermique pour chaque moteur.

2 - CÂBLAGE DU SENSEO DRIVE T400

- Longueur du câble entre le moteur et la variateur : 30 mètres maxi.
- Pour une installation optimale, utilisez du câble blindé pour éviter les perturbations électromagnétiques.
- Prévoir un espace de 20 cm autour du variateur pour une ouverture totale.
- Le SENSEO DRIVE doit être monté verticalement pour assurer des conditions de refroidissement optimales.

Entrée pour boîtier coup de poing NO.

A connecter entre les 2 bornes JOG
Contact pour électro vanne gaz pour un passage en grande vitesse de
A connecter entre NO et Com désenfumage plus ouverture du
Charge de coupure maxi : contact vanne gaz.
1A-24V; 0.25A-230V Après réarmement du coup de poing,
Si charge de coupure supérieure, le redémarrage du moteur se fait par
Prévoir un relais additionnel appui sur le bouton «MARCHE» en
externe. façade du variateur.

Entrée PUISSANCE
Sortie MOTEUR L1/L2/L3

Raccordement
à la terre

ATTENTION :
Câblage sortie MOTEUR à GAUCHE
et entrée ALIMENTATION à DROITE.

Les variateurs sont équipés d'un filtre RFI de classe A. Sur un régime de neutre TN OU TT, ce filtre doit
être présent. A la mise sous tension, un courant de fuite élévé peut survenir.
En cas d'utilisation d'un disjoncteur différentiel, il doit :
- fonctionner correctement avec des courants continus et alternatifs de fuite à la terre et son calibre
doit être de 300mA. (type Hpi).
- être réglable en amplitude et en temps pour éviter des déclenchements intempestifs à la mise sous tension.
Ce type de filtre est à retirer sur une installation avec un régime de neutre impédant IT.

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 2.1. I NSTALLATION AVEC DIFFÉRENTIEL

2.2. PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT D’UNE INSTALLATION EN ÉVACUATION DE FUMÉES DANS LES CUISINES PROFESSIONNELLES

RESEAU VENTILATEUR
ALIMENTATION 400V/3/50Hz

Dans le cas d'une installation avec

plusieurs variateurs, prévoir un coup
Boîtier de poing par variateur.
coup de poing
(Prévoir câble CR1)
NO

RELAYAGE VANNE GAZ

2.3. PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT D’UNE INSTALLATION DÉSENFUMAGE AVEC COFFRET DE RELAYAGE CDAR

Alimentation Ordinys® 3 SENSEO

électrique CDAR DRIVE
TGBT

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 2.4. PARAMÈTRES DE FONCTIONNEMENT

La mise en marche du variateur s'obtient par une impulsion du

bouton vers le haut. Celui-ci revient automatiquement en position
médiane, le forçage en position haute de ce bouton aménera à la
destruction du variateur.

Le bouton M/A - L'arrêt du ventilateur s'effectue en basculant le bouton vers le bas

dispose et ensuite le ramener en position médiane.
de 3 positions
- Après une coupure de l'alimentation supérieure à 2 secondes, il est
nécessaire de renvoyer un signal M/A afin que celui-ci redémarre.

2.5. LEDS D’AFFICHAGE

- Le variateur signale son bon fonctionnement par une led fixe verte.

Led Alimentation - Le variateur signale son défaut de fonctionnement par une led rouge.
Led Défaut
- Dès l'alimentation du variateur, la "LED Alimentation" passe au vert.

ATTENTION : Ne jamais ouvrir le boîtier sans avoir

coupé l'alimentation au préalable.

Défauts Voyant Couleur Temps Origine Remède Remarque

Court-Circuit Flash lent Rouge 1 sec / 1 sec Court-circuit après Vérifier : ligne sortie
le variateur et moteur

Surcharge passagère Flash rapide Rouge 0,25 sec / 0,25 sec Surcharge Disparaît lorsque
passagère Aucun la vitesse désirée
du moteur est atteinte

Surcharge permanente Permanent Rouge Constant Charge Vérifier le Voir le tableau

entraînée trop dimensionnement de sélection et
importante du variateur et contacter le
du moteur service technique

Sous-tension Flash rapide Rouge / Jaune 0,25 sec / 0,25 sec Tension Mesurer la tension
alimentation alimentation -
trop faible et l’ajuster (EDF)

Sur-tension Flash lent Rouge / Jaune 1 sec / 1 sec Tension Mesurer la tension
alimentation alimentation -
trop forte et l’ajuster

Défauts : L'origine des défauts est indiquée par la fréquence de clignotement de la LED rouge.

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3 - SENSEO DRIVE RT-Control

3.1. AVANTAGES
- Pilotage par commande déportée ou
asservissement par signal 0-10 Volts.

3.2. ACCESSOIRES
- Boîtier déporté étanche avec interrupteur M/A
et potentiomètre de réglage séparé.
Code : 998044

3.3. E NCOMBREMENTS

Entrée pour boîtier coup de poing NO.

A connecter entre les 2 bornes JOG pour un passage en
grande vitesse de désenfumage plus ouverture du contact
vanne gaz. Après réarmement du coup de poing, le
redémarrage du moteur se fait par le bouton «MARCHE»
de la commande déportée.

Contact pour électro vanne gaz

A connecter entre NO et Com Straps de sélection de fonction
Charge de coupure maxi:
1A-24V; 0.25A-230V Entrée pilotage du variateur.
Si charge de coupure potentiomètre déporté ou
supérieure, prévoir un relais signal analogique.
additionnel externe.

Sortie MOTEUR Entrée PUISSANCE

L1/L2/L3

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4 - CÂBLAGE DU SENSEO DRIVE RT-Control
* Branchements électriques
- Pour éviter les disfonctionnements, il est conseillé de ne pas faire cheminer ensemble les câbles de puissance
avec les câbles de commande ou de régulation. Il est également déconseillé de faire cheminer des câbles qui
alimentent plusieurs moteurs. Utiliser des câbles blindés pour les circuits de commande supérieurs à 30 cms.
Les câbles blindés doivent être raccordés à la masse du côté variateur. Toutes les alimentations doivent être
faites en conformité avec les réglementations du pays de l'installation. S'assurer que les fusibles amont sont
correctement dimensionnés. Certaines installations sont équipées de disjoncteurs différentiels qui déclenchent
à la mise en route, prévoir des disjoncteurs qui détectent les défauts à composante alternative et continue.

4.1. I NSTALLATION AVEC DIFFÉRENTIEL

➤ Principe de fonctionnement d’une installation en évacuation

des fumées dans les cuisines professionnelles

VENTILATEUR

RESEAU

Commande déporté ou
signal 0-10V
(Prévoir câble CR1)
Boîtier
coup de poing
RELAYAGE VANNE GAZ
NO

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 4.2. P ILOTAGE PAR BOÎTIER DE COMMANDE DÉPORTÉE

Le strap NDBM/DBM permet de sélectionner le type de signal de commande :

- NDBM : pilotage du variateur par potentiomètre déporté.
- DBM : pilotage du variateur par signal analogique 0-10 Volts.

• Plusieurs Senseo Drive RT-Control pilotés par une commande déportée unique

• Remarques valables pour les deux types d'installation :

Attention : Dans le cas où le système fonctionne à l'envers (ventilateur en vitesse maximum lorsque le potentiomètre est
au mini ), il faut permuter les câbles des bornes COM et +5V de la commande à distance.
A noter : Dans le cas d'une coupure de l'alimentation du variateur, il est nécessaire de renvoyer un signal M/A au
variateur afin que celui-ci redémarre.Si l'on souhaite un redémarrage automatique du système, il faut mettre le
cavalier J3 sur la position A.

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 4.3. P ILOTAGE PAR UNE SOURCE 0-10 VOLTS

Strap en position DBM

• Plusieurs Senseo Drive RT-Control pilotés par une source o-10 V

Strap en position DBM sur les cartes

• Remarques valables pour les deux types d'installation :

ATTENTION : un signal de tension nulle (0 Volt) ne correspond pas à l'arrêt du moto
ventilateur, ceci correspond à la vitesse mini (fréquence 20 Hz). L'arrêt du moto-ventilateur
passe obligatoirement par l'ouverture du contact sec M/A.
A noter : Dans le cas d'une coupure de l'alimentation du variateur, il est nécessaire de renvoyer
un signal M/A au variateur afin que celui-ci redémarre. Si l'on souhaite un redémarrage
automatique du système, il faut mettre le cavalier J3 sur la position A.

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 4.4. P ILOTAGE PAR PACK PRÉSENCE

Strap en position NDBM

IMPORTANT (remarque pour les deux types d'installation) :

Vérifier que le shunt représenté sur le schéma soit absent
dans le cas contraire, le supprimer.

Strap en position NDBM sur les cartes

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 4.5. P ILOTAGE PAR SONDE CO2 OU SONDE HYGRO

Strap en position DBM

• Plusieurs Senseo Drive RT-Control pilotés par sonde CO2 ou sonde hygro

Strap en position DBM sur les cartes

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5 - GÉNÉRALITÉS
* Paramètres de fonctionnement

- Sur les variateurs de fréquence, plusieurs paramètres sont déjà réglés en usine.
Dans le cas d'un dysfonctionnement, consultez votre contact FRANCE AIR. Une protection des
potentiomètres de réglages est fixée en usine. Toute intervention de votre part sur les réglages usine,
sans accord de votre contact FRANCE AIR, engage votre propre responsabilité.

- Nous vous donnons, à titre indicatif, les réglages de certains paramètres :

1 - La vitesse maximum du moteur est réglée à 100% de la vitesse nominale du moteur.

2 - La vitesse minimum est réglée à 30 % de la vitesse nominale du moteur.
3 - Le paramètre "ACCELERATION" détermine le temps maximum mis par le moteur pour passer de la
vitesse mini à la vitesse maxi. Le réglage usine à 20 secondes.
4 - Le paramètre "DECELERATION" détermine le temps maximum mis par le moteur pour passer de la
vitesse maxi à la vitesse mini. Le réglage usine est à 15 secondes.
5 - La tolérance de surintensité a été déterminée en usine suite aux phases de tests.
6 - Les paramètres pour protéger le moteur contre les surcharges ont été réglés en usine. Si on arrive en
butée du potentiomètre et qu'après un redémarrage le défaut persiste (led rouge allumé en
permanence), cela signifie que le calibre est trop faible.

Paramètres Spécifications Réglage en usine

Tension alimentation 380 - 460 Volts 400 V

+ ou – 10 %

Fréquence alimentation 50 / 60 Hz 50 Hz

Vitesse maxi 70 à 110 %

de la fréquence 100 %
de sortie

Vitesse mini 0 à 40 %
de la fréquence 30 %
de sortie

Accélération 0,3 à 20 secondes 20 secondes

Décélération 0,3 à 20 secondes 15 secondes

Tolérance sur-intensité 0 à 200 % 160 %

Le variateur doit être monté verticalement sur une surface plane. Il doit aussi laisser passer l'air pour
le refroidir, la température ne doit pas dépasser 45°C. Laisser suffisament de place pour passer les
câbles électriques. Ce variateur n'est pas destiné à des utilisations en ambiance explosive.

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6 - RAPPEL DES STRAPS ET DES TRIMMERS DE RÉGLAGE

6.1. DÉFINITION DES STRAPS

* J2 : Puissance du moteur
* J3 : Démarrage manuel ou automatique (A-M)
* J4 : Multiplicateur de la fréquence de sortie (1X-2X)
* J5 : Fréquence du moteur (50Hz-60Hz)
* J6 : Boost fixe ou réglable (FIX-ADJ)
* J7 : Freinage par régénération ou par injection de CC (RG-INJ)
* J8 : Sélection contact "marche" ou "défaut" (R-F)
* J9 : Arrêt par contact "ouvert" ou "fermé" (NO-NC)
* J10 : Couple constant ou variable (VT-CT)
* J11 : Protection I2t

J2 : Puissance du moteur : calibrée en usine.

Toute intervention de votre part sur les réglages usine, sans accord de votre contact FRANCE AIR,
engage votre propre responsabilité.

Le strap J3 est réglé d'usine en position "A"pour un redémarrage automatique.

Si l'alimentation est coupée pendant moins de 2 secondes, le variateur repart
automatiquement à la vitesse sélectionnée. Si le strap J3 est en position "M",
le variateur s'arrête et doit être redémarré avec le bouton Marche/Arrêt.

J4 - J5 : fréquence de sortie :
Les straps J4 - J5 sont utilisés pour adapter le fréquence de sortie au moteur. J4 ajuste la fréquence et
J5 le multiplicateur.

J6 : Boost :
Le strap boost est placé d'usine sur "FIX". Pour obtenir un boost réglable le mettre sue "ADJ" et régler la
valeur du boost avec le trimmer "BOOST".

J7 : Freinage :
le strap J7 est placé en usine sur "RG" pour freiner par régénération dès que le bouton Marche/Arrêt est
sur Arrêt. Pour obtenir un freinage plus puissant par injection de courant continu, placer le strap sur
"INJ". Lorsque l'on est en freinage par injection de CC, le trimmer "DECEL" sert à régler le temps et la
puissance du freinage.

J8 : Réglage du relais Marche/Défaut :

J8 sur R J8 sur F
Etat Description
NO NF NO NF

Non alim Pas d'alim ouvert fermé ouvert fermé

Marche En marche fermé ouvert fermé ouvert
Arrêt Arrêté ouvert fermé fermé ouvert
Défaut ouvert fermé ouvert fermé

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 J9 : Contact de Marche NO ou NF :
Le strap J9 est sur la position "NO" ce qui signifie que le variateur est en marche lorsque ce contact
est fermé et arrêté lorsque celui-ci est ouvert. Pour inverser ces fonctions placer le strap J9 sur "NC".

J10 : Sélection de la courbe de couple :

Le strap J10 est placé sur VT, ce qui correspond à des applications de ventilation. Pour des applications
à couple constant, placer J10 sur "CT".

J11 : Protection surcharge moteur I2t :

Le strap J11 est positionné sur "2" ce qui correspond à des applications en ventilation.

6.2. DÉFINITION DES TRIMMERS

Toute intervention de votre part sur les réglages usine, sans accord
de votre contact France Air, engage votre propre responsabilité.

*MAX : permet d'ajuster la vitesse maxi du moteur.

*MIN : permet de limiter la vitesse du moteur à un seuil minimum.
*ACCEL : permet de régler le temps mis par le moteur pour passer de la vitesse 0 à sa vitesse de consigne.
*DECEL : permet de régler le temps mis par le moteur pour passer de sa vitesse à 0.
*BOOST : le variateur est livré avec un boost fixe mais il est possible de l'ajuster en positionnant J6 sur "ADJ".
*CL : permet de limiter le courant arrivant au moteur.

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Date : DEMANDE D'EXPERTISE pour GARANTIE
Fiche diagnostique

CLIENT :

TYPE D'APPAREIL :

N° de SERIE :
Nature du chantier :

Lieu du chantier :

L'ENVIRONNEMENTET LA MISE EN ŒUVRE DU PRODUIT :

Dans quel type de local est installé le variateur ?

Est-il implanté dans une armoire ?
Quel est l'environnement du variateur (intérieur, exterieur, chaleur, humidité, etc ...) ?
La mise en œuvre respecte-t-elle les précausions nécessaires (filtres, passage des câbles, etc...) ?
Combien de moteurs sont pilotés par le variateur ?
Les câbles sont-ils blindés ? Quelle est la longueur totale de câbles ? m.
Les câbles de commande et de puissance sont-ils posés dans des goulottes différentes ?
Une self de sortie est-elle installée ?
L'installation comporte-t-elle un coffret de relayage ? Type et marque :
Y a t-il un disjoncteur différentiel en tête du réseau électrique ? Sensibilité : Courbe :
Quelles sont les caractéristiques électriques de moteur raccordé au variateur ?

RECLAMATION : Que dit le client ? Quel est le défaut constaté ? Etat des LEDS ?

Quand le défaut est apparu ? à la mise sous tension, ou après combien de temps ?
Le serrage des connexions électriques a-t-il été controlé ?
Le moteur est-il correctement alimenté sur les phases ?
Le moteur fonctionne t-il correctement en alimentation directe (sans passer par le variteur) ?

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