Logística Aplicada

Empresa: Sea Protein S.A.

Facilitador: Víctor Acosta
Módulo: Operaciones Logisticas
Diplomado de Administración































Integrantes:

• Belén Ulloa
• Carlos Díaz
• Moisés Lavado
• Jaime Castro


LOGÍSTICA APLICADA - SEA PROTEIN S.A. 1

 Introducción
SEA PROTEIN S.A. es una empresa dedicada a la cultivo y exportación del recurso concha
de abanico (Argopecten purpuratus) en forma congelada, para los principales mercados
Europeos, Estadounidense, de Oceanía y Asiáticos, los cuales ejercen una gran demanda
sobre el producto peruano por su buena calidad.

La empresa prosee un área marina para el cultivo suspendido en la bahía Samanco,
departamento de Ancash. Para su proceso productivo cuenta con infraestructura y
equipamiento en las mejores condiciones de uso y mantenimiento obteniendo un
producto óptimo para procesamiento y venta final. Además acopia de las principales
asociaciones cultivadoras de fondo en la bahía Sechura, departamento de Piura.

Control, Estiba y Cierre

Estos productos son enviados a las principales plantas de procesamiento del estos
departamentos a fin de obtener un producto fresco y de excelente calidad.

En tal sentido, en nuestra empresa estamos convencidos y conscientes que el adecuado
seguimiento de los procedimientos operacionales en la planta de procesamiento final nos
permitirá satisfacer las exigencias del mercado internacional manteniendo la inocuidad y
calidad del producto, siendo este el factor básico para las preferencias de los
consumidores hacia nuestro producto.

Debido a las continuas exigencias en materia de calidad de estos mercados, presentamos
este manual como ayuda adicional al Plan HACCP y Buenas Prácticas de Manufactura de
las plantas procesadoras como medida de control a fin de obtener un producto de
excelente presentación, calidad e inocuidad.

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 Generalidades de la Empresa

Datos de la Empresa:

- Nombre de la Empresa: SEA PROTEIN S.A.
- Domicilio legal: Av. Materiales Nro. 2475 (paralela Cdra. 24 de la Av. Argentina) -
Lima
- RUC: 20509375853
- Actividad: Crianza, procesamiento y exportación de concha de abanico
- Productos: Concha de Abanico

Planeamiento Estratégico:

Visión: Ser la empresa líder en exportación de productos hidrobiológicos del Perú.

Misión: Seguir ofreciendo un producto de alta calidad según los estándares
internacionales, mejorando así la captación de nuevos clientes y consolidando a los que ya
tenemos.

Descripción de la Operación Logística:

Logística de la Exportación (Etapas):

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Envió de la Orden de Compra:

La logística de exportación se inicia con la PROFORMA emitida por el proveedor y la
ORDEN DE COMPRA emitida por el cliente.

Proforma - Orden de Compra

Para este caso específico vamos a ver los stock’s en almacén y la logística necesaria para
cumplir con la exportación.

Si el cliente ha solicitado un producto que no tenemos en stock almacenado entonces

tenemos que realizar la cosecha para completar el lote a exportar.

Ejemplo de Pedido:

PRODUCTO: CONCHA DE ABANICO CONGELADA

CANTIDAD: 20,000 KILOS

PRESENTACION: BOLSAS DE 1 KILO CON CAVALIER

CAJAS: 10 KILOS

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Paso 1 - La Cosecha

Para realizar esta actividad se hace una coordinación previa, esto quiere decir que el
técnico encargado debe verificar que el producto se encuentra en las condiciones
necesarias para realizar la cosecha, significa que el producto debe estar con la talla
comercial establecida y el peso adecuado. Una vez que se ha coordinado se realiza la
cosecha de la siguiente manera:

• El personal realiza las labores de cosecha en un área de trabajo en el mar,

• Se verifican las líneas (donde se encuentra el producto suspendido) para

determinar que el producto se cosecha según la Orden de Compra del cliente.

• Los sistemas conteniendo las conchas son trasladados al área de trabajo para
colocarlas en cajas y llevarlas al vehículo isotérmico que las transportará a la
planta de proceso.

La coordinación con las áreas encargadas y la programación de la cosecha la realiza
el dpto. de Administración y Logística con los proveedores, teniendo en cuenta:

A. Alquiler de Vehículos Isotérmicos

Se alquilan vehículos isotérmicos para el traslado de producto de la zona de cultivo
de mar a la planta de procesamiento, estos vehículos deben estar con las condiciones
sanitarias requeridas.
El Dpto de Logística tiene un listado de vehículos con el cual puede coordinar para
realizar esta actividad.

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B. Compra de Hielo

El Dpto. de Administración y Logística revisa que toda la planta (de hielo) cumpla
con los requisitos ante de realizar la compra, el hielo es trasladado en las cámaras
isotérmicas, previa coordinación con la planta de hielo y el transportista.

C. Alquiler de embarcaciones y otros si fuera necesario

El Jefe de Cultivo programa los manojos o mallas a cosechar y dependiendo de la
cantidad total se programa el alquiler de las embarcaciones.

D. Coordinación con la plantas de proceso primario y
secundario

El Jefe de Administración y Logística coordina con el Jefe de Planta por los menos un
día antes para que haga las coordinaciones necesarias y pueda procesar el total de
producto cosechado. Una vez recibidos en planta se hace el siguiente tratamiento:
El producto es desvalvado, lavado, plaqueado, congelado y almacenado.

Para esta actividad el Dpto. de Administración y Logística a coordinado con el

transportista y la planta de proceso para obtener el producto deseado.

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Paso 2 - Compra de Insumos

Como el cliente ha solicitado que el envío se realice en bolsas de 1 kilo, el

departamento de exportación va solicitar se compre los embalajes respectivos.

El Dpto. de Administración y Logística

realiza las coordinaciones para la compra de
bolsas y cajas según lo solicitado, para esto
cotiza los embalajes y el tiempo de entrega
debe ser coordinado para que se pueda
realizar el empaque y así tener lista la
mercancía con anticipación.

El Dpto. de Administración y Logística
cuenta con una relación de proveedores
autorizados para la obtención de estos
embalajes.

Paso 3 - La Exportación

El Dpto. de Exportación cotiza los servicios del operador Logístico para realizar la
operación además de cotizar con la línea naviera para el transporte del contenedor.

Para esta actividad se solicita cotizaciones de la siguiente manera:

A. Con el Operador Logístico:

El operador logístico es el apoyo para el traslado del contenedor y regularización

de documentos ante aduana.

El encargado de exportaciones solicita cotizaciones de la operación a realizar

apenas tenga la proforma aceptada por el cliente.

Para realizar la carga del producto en planta se coordina con el jefe de planta y con
el operador logístico tanto el día y como hora para que se programe lo necesario;
con el jefe de planta debe coordinare el personal, el pato, la sala de embarque, etc. y
con el operador logístico debe coordinarse el retiro de contenedor (mínimo dos días
antes de la carga), los termo-registros, el Gent Set (equipo de enfriamiento).

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 Además se toma un seguro de transporte el cual también se coordina con la debida
anticipación.

Necesitamos tener presente que el Servicio Integral de Exportación incluye:

1. Servicio Integrado de Depósito Temporal

• Derecho de Embarque
• Tracción
• Gastos Administrativos

2. Gastos del Agente Marítimo
• Transmisión Fee
• Control de Precintos
• Vistos Buenos
• Gastos Administrativos
• Gremios Marítimos

3. Retiro de Contenedor Vacío

4. Servicio de Transporte

5. Agenciamiento de Aduanas
• Numeración y regularización de DAM (Declaración Única de Aduanas)

B. Operaciones con la Línea Naviera:

Se solicita la cotización a la línea naviera y los

días de tránsito (llegada a destino) de la nave.

Una vez aprobada la cotización por la

Gerencia General se solicita una reserva de
espacio (booking) para programar el envío a
destino.

La línea emite el booking (en menos de 48

horas), este se transmite al operador logístico
para que retire el contenedor e inicie las
operaciones de exportación.

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 Luego del llenado en planta se traslada el contenedor
a puerto o al almacén del operador para refrendar los
documentos y en caso de la línea naviera emitir el
BILL OF LADING (conocimiento de embarque)
donde se indica datos del producto, pesos, puerto de
salida y destino, nro. De precinto, nombre de la nave,
datos del exportador e importador, forma de pago
del flete, etc.

EL BL puede emitirse en origen o destino, depende

de lo acordado. También se realiza la Cotización de
flete, la confirmación del tiempo de tránsito del
buque y el puerto de recalada.

C. Envío de documentación al Cliente:

Este es el último paso y lo realiza el Dpto. de Exportación, donde se tramitan y se le

envía al cliente por correo electrónico el BL, el Certificado de Origen, el Certificado
Sanitario, el Certificado de Calidad, el Packign List (lista de embarque con la
descripción del producto) y la Factura.

Todos los documentos deben enviarse antes de que llegue la nave a destino para
que puedan desaduanar la mercancía.

Como se beneficia la empresa con esa Operación
Logística, como impacta:

Con el Paso 1:
❖ La tarea de coordinación inicial ayuda a que la base de la producción y luego
exportación sea la adecuada y se pueda entregar al cliente un producto de calidad.
❖ Ayuda a que la empresa pueda ganar confiabilidad ante el cliente.
❖ La empresa se beneficia al tener orden en los procesos de cultivo buscando minimizar
toda clase de errores y obstáculos que retrasen los procesos.

Con el Paso 2:
❖ El hecho de que el cliente solicite como desea que llegue el producto a sus manos hace
que la empresa se exija a tener estándares de calidad muy alto.

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 ❖ Estos estándares hacen que la empresa sea competitiva para el mercado nacional e
internacional.

Con el Paso 3:
❖ Agilizar el proceso de embarque y documentación y así no exista problemas al enviar
el producto.

Nuestras Recomendaciones:
• Una recomendación puede ser manejar un stock normativo teniendo en cuenta una
proyección de los pedido considerando el clima o las temporadas ayudaría a agilizar
el trabajo y tiempo el cual seria de beneficio para el cliente y nos haría una empresa
mas competitiva.

• En insumos buscar comprar cajas de mayor calidad la cual puedan soportar la

manipulación al momento del embarque y no sufra daños cumpliendo con las
exigencias del cliente.

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