U. A.

: HIDRÁULICA DE RÍOS
Tema: Socavación

FACULTAD DE
INGENIERÍA

Dr. Humberto Salinas Tapia

Octubre 2015
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Tema: Socavación

SOCAVACIÓN
 Es la erosión o remoción del material de fondo y taludes de un
cauce, provocada por la acción del flujo del agua.

 Scour o Socavación es la medida de la profundidad local del

cauce

 A la socavación se le atribuye la falla o colapso de muchos

puentes en México y el mundo

Erosión

Socavación
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SOCAVACIÓN
Su estudio es relativamente nuevo. El primer trabajo fue presentado por
Laursen (1949)

Los diseños contra socavación se iniciaron en 1960

Federal Highway Administration (FHWA), presenta normas en los EE.UU.

Después de 1995
En México es la Secretaria de Comunicaciones y Transportes la que regula

HEC-23 (1997)
HEC-18 (1995)
HEC-20 (1995) FHWA
HIRE (1990)
HEC-11 (1989)

La socavación total en un puente se puede calcular con la expresión:

𝑺𝑻
= 𝑺𝒍𝒂𝒓𝒈𝒐 𝒑𝒍𝒂𝒛𝒐 + 𝑺𝒊𝒏𝒆𝒔𝒕𝒂𝒃𝒊𝒍𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒎𝒐𝒓𝒇𝒐𝒍ó𝒈𝒊𝒄𝒂 + 𝑺𝒂𝒖𝒎𝒆𝒏𝒕𝒐 𝒅𝒆𝒍 𝒄𝒂𝒖𝒅𝒂𝒍 + 𝑺𝒄𝒐𝒏𝒕𝒓𝒂𝒄𝒄𝒊𝒐𝒏 𝒅𝒆𝒍 𝒄𝒂𝒖𝒄𝒆
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TODO AUMENTO DE LA VELOCIDAD O LA TURBULENCIA PRODUCE

SOCAVACIÓN

Velocidad
+
Turbulencia
=
Socavación
Turbulencia
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COMPONENTES DE LA SOCAVACIÓN

1. EROSIÓN NO RECUPERABLE O DEGRADACIÓN A LARGO PLAZO

2. SOCAVACIÓN GENERAL POR AUMENTO DE CAUDAL

3. SOCAVACIÓN POR CONTRACCIÓN DEL CAUCE DEBIDA A UNA

ESTRUCTURA

4. SOCAVACIÓN LOCAL EN EL ESTRIBO DEL PUENTE O

ESTRUCTURA LATERAL

5. SOCAVACIÓN LOCAL EN LAS PILAS DE UN PUENTE DENTRO

DEL CAUCE

6. SOCAVACIÓN POR INESTABILIDAD GEOMORFOLÓGICA DE LA

CORRIENTE
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Los factores que influyen en el fenómeno de

socavación son:

 Densidad del agua (ρ).

 Velocidad de aproximación del flujo (V).
 Profundidad de flujo (Y).
 Diámetro medio de los sedimentos (D).
 Ancho efectivo de la pila (b).
 Aceleración de la gravedad (g).
 Viscosidad cinemática del fluido (ν ).
 Gravedad específica del material del lecho (Gs).
 Desviación estándar de la graduación del material (σg).
 Forma de la pila (Kf).
 Alineamiento de la pila con la dirección del flujo.
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Parámetros que permiten estimar la profundidad de

socavación

 Tipo de transporte de sedimentos.

 El número de Froude (socavación local).
 El número de Reynolds no se toma en cuenta.
 Formas de socavación.

Por el transporte de sedimentos, se presentan las siguientes

formas de socavación:

 En lecho móvil
 En agua clara
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Tipos de socavación
 Socavación General. Consecuencia del descenso del
fondo de un Río producto de una creciente. En este tipo de
socavación intervienen la velocidad del flujo y la velocidad
de arrastre de partículas.

Tabla de clasificación del cauce de

un Río, Lischtvan-Lebediev.
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 Socavación por estrechamientos- Derivada de la

reducción del área de la sección transversal de un Río,
la cual genera aumento de velocidad, cambio en la
pendiente y por consecuencia mayor arrastre de
sólidos.

MÉTODOS DE ANÁLISIS
Método de Maza, Método de Laursen, Método de Laursen modificado,
Método de Richardson y Davis, Método de Kamura, Método de Michine,
Método de Gill y el Método de Trrl, el Hec-Ras o el Saesar.
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Socavación en Curvas provocada por la presencia de

curvas que generan mayor velocidad en la parte exterior.

 Erosión en márgenes-
generada por la
inestabilidad de material
de los taludes, que con
facilidad en una avenida
se desprende.
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 Socavación local en pilas- el arrastre sólido rebasa el

límite que soporta la pila, dejando al descubierto gran
parte de la pila o de la cimentación.
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Cálculo de la Socavación General.

Para cuantificar la socavación general se recomienda el
Método de Lischtvan‐Lebediev, el que determina en
primera instancia las condiciones de equilibrio entre la
velocidad media de la corriente y la velocidad media
que se requiere para erosionar o transportar un
material de diámetro o densidad conocido.

MÉTODO DE LISCHTVAN‐LEBEDIEV.
La hipótesis principal en que se basa el método consiste en suponer que el
gasto unitario que pasa por cualquier fracción, permanece constante
mientras dura el proceso de socavación al paso de la corriente de diseño,
por lo que para cualquier profundidad que se alcance en la socavación, la
velocidad media real de la corriente tendrá un valor de:

Ur = velocidad media real de la corriente (m/s).

d0 = profundidad inicial en cualquier franja de la sección del
cauce,
ds = profundidad total alcanzada después del proceso de
socavación,).
 = coeficiente que depende de las características hidráulicas del
cauce y del flujo de la corriente.
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Cálculo de la Socavación General.

dm = tirante medio de la corriente, en m.

Be = ancho efectivo de la superficie libre del agua, siendo necesario eliminar
de B los obstáculos de las obras hidráulicas interpuestas a la corriente
(si existente), se recomienda trazar una perpendicular al eje del flujo y
sobre ella proyectar las obstrucciones, en m

μ = Coeficiente que toma en cuenta las contracciones del flujo producto de

las obstrucciones (pilas, estribos, espigones, diques, etc.). Se puede
obtener con la ayuda de Tabla
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Cálculo de la Socavación General.

Coeficiente de contracción ““. Método de Lischtvan‐Lebediev.
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Cálculo de la Socavación General.

Para la velocidad media mínima necesaria para arrastrar los materiales que
forman el cauce, los investigadores propusieron las siguientes ecuaciones:

Para material granular Para material cohesivo

Ue = velocidad media mínima erosiva, m/s. Periodo de retorno Coeficiente

(Tr) en años (b)
ß = coeficiente que toma en cuenta el periodo de
retorno del gasto de diseño, se obtiene de la 1 0,77
tabla 2 0,82
x = exponente que varía en función del diámetro 5 0,86
medio de las partículas, si es material 10 0,90
granular o del peso específico, si son 20 0,94
cohesivas se obtiene de tabla. 50 0,97
Dm = diámetro medio del material del cauce, en
100 1,00
mm.
s = peso específico del material cohesivo del 500 1,05
estrato, en Ton/m3. 1000 1,07
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Cálculo de la Socavación General.

Valores de x y 1/(1+x), para suelos cohesivos y no cohesivos. Método de
Lischtvan‐Lebediev.

SUELOS COHESIVOS SUELOS NO COHESIVOS

gs X ߛௌ x 1 Dm X 1 Dm X 1
(Ton/m3) 1 (Ton/m3) 1 ൅ ‫( ݔ‬mm) 1 ൅ ‫( ݔ‬mm) 1൅ ‫ݔ‬
1൅ ‫ݔ‬
0.80 0.52 0.66 1.20 0.39 0.72 0.05 0.43 0.70 40 0.30 0.77
0.83 0.51 0.66 1.24 0.38 0.72 0.15 0.42 0.70 60 0.29 0.78
0.86 0.50 0.67 1.28 0.37 0.73 0.50 0.41 0.71 90 0.28 0.78
0.88 0.49 0.67 1.34 0.36 0.74 1.00 0.40 0.71 140 0.27 0.79
0.90 0.48 0.67 1.40 0.35 0.74 1.50 0.39 0.72 190 0.26 0.79
0.93 0.47 0.68 1.46 0.34 0.75 2.50 0.38 0.72 250 0.25 0.80
0.96 0.46 0.68 1.52 0.33 0.75 4 0.37 0.73 310 0.24 0.81
0.98 0.45 0.69 1.58 0.32 0.76 6 0.36 0.74 370 0.23 0.81
1.00 0.44 0.69 1.64 0.31 0.76 8 0.35 0.74 450 0.22 0.83
1.04 0.43 0.70 1.71 0.30 0.77 10 0.34 0.75 570 0.21 0.83
1.08 0.42 0.70 1.80 0.29 0.78 15 0.33 0.75 750 0.20 0.83
1.12 0.41 0.71 1.89 0.28 0.78 20 0.32 0.76 1000 0.19 0.84
1.16 0.40 0.71 2.00 0.27 0.79 25 0.31 0.76
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Cálculo de la Socavación General.

Finalmente para calcular la profundidad de socavación en función del tipo
de material del cauce, se igualan las velocidades Ur y Ue, despejando el
valor de "ds", se tiene:
Para material granular Para material cohesivo

Cuando se tiene material homogéneo bajo el fondo del cauce, la obtención de

la profundidad de socavación es directa, pero de existir tipos de estratos que
lo subyacen, es necesario utilizar tanteos

Fondo de un
cauce no
homogéneo
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Cálculo de la Socavación General.

Para obtener la profundidad de socavación se pueden transformar
considerando que el exponente x depende o de la granulometría del material,
si éste es granular, o del peso específico si éste es cohesivo, quedando las
ecuaciones anteriores de la siguiente forma:

Para material granular Para material cohesivo

Siendo posible calcular el valor de "ß"

para periodos de retorno entre 15 y 1500
años, por medio de la siguiente fórmula:
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Cálculo de la Socavación General.

Cuando existe mucho transporte de sedimento, el efecto que se produce en
la variación del peso específico de la mezcla de agua y sedimentos, hace
que las fórmulas se modifiquen al introducir una nueva variable que toma en
cuenta este efecto, las cuales quedan de la siguiente forma:

Para material granular Para material cohesivo

Donde
Cuando la concentración Cs
está expresada en unidades
de volumen, en m3/m3:

Cuando se encuentra expresada en

decimal pero en peso, en kgf/ m3:
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SOCAVACIÓN TRANSVERSAL.
Es la producida en una forma transversal a la
sección, producto de una contracción del flujo. Se
puede calcular con el método de
Lischtvan‐Lebediev, cuando se cuenta con los
datos mencionados de no ser posible se puede
utilizar el método de Straub.

MÉTODO DE STRAUB.
Permite calcular la socavación transversal a partir de las
características hidráulicas de una sección inalterada
(dsm1 y B1), localizada aguas arriba de donde se
presenta la contracción, utilizando la siguiente ecuación:

Con la finalidad de hacer un poco más precisa la fórmula

anterior Maza introduce el término de la relación que
existe entre las pendientes antes y en la zona con
contracción, modificando la fórmula anterior de la
siguiente manera:
Los subíndices 1 y 2 son para indicar una sección inalterada aguas arriba y la sección alterada, respectivamente.
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Socavación Local en Pilas y Estribos .

Mientras que las bases para el diseño estructural de puentes están bien
asentadas, no existe una teoría unificada que capacite al Ingeniero
hidráulico para estudiar con confianza para estudiar con la profundidad se
socavación en pilas y estribos de Puentes. Fundamentalmente debido a la
complejidad del problema.

Los colapso de puentes provocados por socavaciones excesivas ocurren ,

durante los flujos no estacionarios de las avenidas.

Los mecanismos responsables de la socavación en pilas y estribos es la

formación de vórtices en la base de ellos. La acción del vórtice es remover el
material del lecho en la base de la pila.
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Tema: Socavación

MÉTODOS DE ANÁLISIS PARA LA SOCAVACIÓN LOCAL

MÉTODO DE LAURSEN Y TOCH
Considera dos casos en la determinación de la socavación en las pilas, uno cuando la
corriente incide paralelamente al eje de las pilas y otro cuando forma un determinado
ángulo.
Primer caso 𝑆𝑂 = 𝐾1 𝐾2 𝑏
Segundo caso 𝑆𝑂 = 𝐾1 𝐾3 𝑏
So = Profundidad de la socavación, en m.
K1 = Coeficiente que depende de la relación
que exista entre el tirante de agua después
de que se presenta la socavación general
"h" y el ancho o diámetro de la pila
Relación
K2 = Coeficiente de corrección que toma en
cuenta la forma de la nariz de la pila
entre la
b = Ancho o diámetro de la pila, en m. erosión
K3 = Coeficiente que depende del ángulo  que relativa y la
forma el eje de la corriente con el eje de la profundidad
pila y de la relación que exista entre el relativa
largo (a) y el ancho (b) de la pila
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MÉTODO DE LAURSEN Y TOCH Tema: Socavación

Coeficiente de corrección
cuando existe un ángulo de
incidencia entre el eje de la
pila y la corriente

Coeficiente de corrección
que depende de la forma de
la pila
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MÉTODO DE YAROSLAVTZIEV Tema: Socavación

*Suelos granulares no cohesivos

𝑣2
𝑆0 = 𝐾𝑓 𝐾𝑣 𝑒 + 𝐾𝐻 − 30𝑑
𝑔
3
𝑣 2ൗ 𝐻
Donde: 𝑙𝑜𝑔𝐾𝑉 = −0.28 𝑔𝑏1 ; 𝑙𝑜𝑔𝑙𝐾𝐻 = 0.17 − 0.35 ; d=D85
𝑏1

Valores de k1 y b1 para diferentes pilas y distintos ángulos de incidencia

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MÉTODO DE YAROSLAVTZIEV Tema: Socavación
Valores de k1 y b1 para diferentes pilas y distintos ángulos de incidencia.
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MÉTODO DE YAROSLAVTZIEV Tema: Socavación

Gráficas para determinar el valor de kv y kh.

* Suelos cohesivos

Tabla de diámetros
equivalentes para
suelos cohesivos
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MÉTODO DE YAROSLAVTZIEV Tema: Socavación

Gráfica que muestra las zonas de aplicabilidad de los

métodos de Laursen – Toch y Yaroslavtziev.
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MÉTODO DE LA UNIVERSIDAD DEL ESTADO DE COLORADO (HEC-18

La fórmula propuesta para encontrar la máxima socavación en una pila al paso

de la corriente es:
𝟎.𝟑𝟓
𝒚𝒔 = 𝟐. 𝟎𝑲𝟏 𝑲𝟐 𝑲𝟑 𝑲𝟒 𝒂𝟎.𝟔𝟓 𝒚𝟏 𝑭𝒓𝟏 𝟎.𝟒𝟑
ys = Profundidad de socavación, en m.
y1 = Tirante del flujo directamente aguas arriba de la pila, en m.
K1 = Factor de corrección por la forma de la nariz de la pila, se obtiene tomando en
cuenta Figura y valor de Tabla.
K2 = Factor de corrección para el ángulo de ataque de flujo, se toma de la Tabla o la
ecuación
K3 = factor de corrección para la condición del fondo del cauce o lecho del río, se
obtiene de Tabla
K4 = Factor de corrección por acorazamiento del fondo del cauce, se obtiene de
ecuación
a = ancho de la pila, m
L = largo de la pila, m
Fr1 = Número de Froude directamente aguas arriba del puente = V1 / (gY1) 1/2
La velocidad V1 = Media de flujo directamente aguas arriba del puente, m/s;
g = aceleración de la gravedad (9,81 m/s2)
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MÉTODO DE LA UNIVERSIDAD DEL ESTADO DE COLORADO (HEC-18

Formas dela nariz de una pila Valores del coeficiente K1.

Valores del coeficiente K2. Valores del coeficiente K3.

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MÉTODO DE LA UNIVERSIDAD DEL ESTADO DE COLORADO

El factor de corrección K4 disminuye las profundidades de erosión por el acorazamiento del

foso de erosión para los materiales del lecho que tiene un D50 igual o mayor que 2mm y un
D95 igual o mayor que 20 mm. El factor de corrección resulta de la investigación reciente por
A. Molinas en la CSU, la cual mostró que cuando la velocidad (V1) es menor que la velocidad
crítica (Vc90) del tamaño D90 del material del lecho, y hay una gradación en el material del
lecho, el D90 limitará la profundidad de erosión. La ecuación desarrollada por J.S Jones de un
análisis de los datos es:
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MÉTODO DE LA UNIVERSIDAD DEL ESTADO DE COLORADO

Donde

VR = Razón de Velocidad
V1 = Promedio de velocidad en el cauce principal o el área de la llanura
de inundación en la sección transversal justo aguas arriba del
puente, m/s.
Vi50 = Velocidad más cercana requerida para iniciar la erosión en el pilar
para el tamaño de grano D50 , m/s.
Vi95 = Velocidad más cercana requerida para iniciar la erosión en el pilar
para el tamaño de grano D95 , m/s.
Vc50 = Velocidad crítica para el lecho de tamaño de grano D50 , m/s.
Vc95 = Velocidad crítica para el lecho de tamaño de grano D95 , m/s.
a = Ancho del pilar, en metros.
y = profundidad del agua justo aguas arriba de la pila, con exclusión de
la socavación local, en metros.
Ku = 6.19 para Unidades del Sistema Internacional.
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Socavación al pie de estribos-

𝑺𝑻 = 𝟎. 𝟕𝟓𝑷𝜶 𝑷𝒒 𝑷𝑹 𝑯𝟎

Valores del coeficiente correctivo Pα

en función de α.

Valores del coeficiente Pq en función de Q1/Q.

Valores del coeficiente correctivo PR en función de R.

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REALIZACIÓN DE EJERCICIOS
Calcular la socavación que se presenta en un puente que cruza un cauce, el cual tiene un
ancho de 150 m en la superficie libre del agua y la sección que se muestra en la figura. El
gasto de diseño se calculará con base a la información hidrométrica que se presenta a
continuación, un periodo de retorno de 100 años, el tirante medio que se alcanza al paso del
gasto de diseño es de 2.18 m. El puente se encuentra apoyado sobre dos estribos y seis pilas
y el fondo está formado por tres tipos de estrato, el primero es material arenoso con D50 =
1.2 mm, D84 = 1.7 mm y distribución logarítmica, el segundo son arcillas con s = 1700 kgf/m3
y el tercer estrato son arenas con gravas de distribución log‐normal, D50 = 26 mm y D84 = 46
mm. La concentración de sedimentos Cs a la mitad del tirante de agua es de 51000 ppm
(volumen). Los estribos presentan un talud contra la corriente de 1:1 y existe un bordo libre
entre la superficie libre del agua y la parte baja del puente de 0.5 m. Las pilas tienen una
sección rectangular con aristas redondeadas, con un ancho de 1.0 m y largo de 5.0 m
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Tema: Socavación

Bibliografía complementaria
• Martin, V.J.P. (2006), Ingeniería de Rios, 2da edición, UPC, Barcelona España.
• Maza, Á. J. A. (1996) Transporte de Sedimentos Capítulo 10 Manual de
Ingeniería de Ríos, Instituto de Ingeniería UNAM, 531 págs.
• Pierre, Y. J., (2002), River Mechanics, Cambridge University Press, New York.
• Simons, B.D. and Sentürk, F. (1992). Sediment Transport Technology, Water
Resources Publications, Chelsea Michigan, USA., 897 págs.
• Weiming Wu, (2007), Computational River Dynamics, 1a edition, Taylor &
Francis Group, London, U.K., 494 págs.
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FACULTAD DE INGENIERÍA Tema: Socavación

Dr. Humberto Salinas Tapia

E-mail hsalinast@uaemex.mx