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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA ELÉCTRICA, ELECTRÓNICA Y SISTEMAS


ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA ELÉCTRICA

Puno, 20 de Enero del 2017


INFORME Nº 003 EPIME/UNA-PUNO

AL : Ing. Leonidas Vilca Callata


Docente del área de Laboratorio de máquinas eléctricas II.

DEL : Paja Ramos Jefferson Ulises


Estudiante de la Escuela Profesional de Ingeniería Mecánica Eléctrica.

ASUNTO : Entrega de Informe.


Arranque de Motor Trifásico en Estrella y Delta.

Mediante la presente, tengo el agrado de dirigirme a Ud. Con la finalidad de


informarle sobre el laboratorio de arranque de motor trifásico en estrella y delta realizado
laboratorio de máquinas eléctricas II, siendo como sigue:

PRIMERO : Que el día 13 de Enero del 2016 en el Laboratorio de Maquinas Eléctricas


II, se da a conocer el esquema de conexión el armado y esquema de
montaje, procedimiento, recolección de datos y sus respectivas
conclusiones.
SEGUNDO : El laboratorio se realizó con éxito y se tomó los correctos datos para la
realización de dicho informe.
TERCERO : El informe se detalla bajo la siguiente estructura:
I. OBJETIVOS.
II. MARCO TEÓRICO
III. MATERIALES E INSTRUMENTOS.
IV. ESQUEMA DE CONEXIÓN
V. PROCEDIMIENTO
VI. RECOLECCIÓN DE DATOS
VII. CONCLUSIONES
VIII. ANEXOS
IX. BIBLIOGRAFÍA.

Es todo cuanto puedo informar a Ud. Para su conocimiento en honor a la verdad.

Atentamente.

________________________
Paja Ramos Jefferson Ulises
DNI. Nº 72880251
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I. OBJETIVOS:
 Desarrollar el diagrama esquemático a partir de un circuito dado.
 Conectar y operar el motor trifásico de corriente alterna en circuito delta
y estrella.
 Apreciar la respuesta de arranque del motor sin carga aplicada.
 Medir la corriente de arranque, tensión, cosφ y potencia.

II. MARCO TEÓRICO


Fundamentos básicos de las configuraciones estrella- triángulo
Se repasan los conceptos de la configuración estrella y de la
configuración triángulo, y para que se pueda observar su repercusión
industrial se platean mediante un ejemplo práctico y con receptores
cercanos al alumno, tal como serían unas bombillas.
a) Configuración estrella, figura 1:

Figura 1. Configuración estrella

En la figura 1, se alimenta desde una línea eléctrica trifásica


convencional a un conjunto formado por tres grupos de lámparas
(representado cada grupo por una lámpara) y se pueden observar los
valores de corriente (2,71 amperios) que demanda cada grupo de
lámparas como la tensión que se le debe de aplicar (230 voltios). Así
mismo se ven los valores de corriente (2,71 amperios) y de tensión (400
voltios) en la línea de alimentación.

b) Configuración triángulo, figura 2:


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Figura 2. Configuración Triángulo

En la figura 2, se alimenta de nuevo desde una línea eléctrica trifásica


convencional al mismo conjunto de lámparas (representado cada grupo por
una lámpara) y se pueden observar los valores de corriente (4,7 amperios) y
en la tensión a aplicar ahora (230 voltios), lo que hace que un mismo grupo
de cargas (por ejemplo bombillas) demanden corriente en la línea
diferentes.

Configuración estrella-triángulo en un motor convencional


Los motores como cualquier otro receptor están formados por un conjunto
de receptores monofásicos (similares a las bombillas) que son las bobinas,
que pueden configurarse tanto en estrella como en triángulo, con las

consecuentes variaciones de consumo en la línea de alimentación eléctrica,


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según la figura 3.

Figura 3. Configuración estrella y configuración triángulo en un


motor

En los motores, para poder realizar este tipo de cambios en la configuración


de sus bobinas, se dispone de una caja de conexionado denominada placa
de bornas, en la cual se permite la unión de todas las bobinas, donde (a) es
la propia caja,
(b) es el detalle de las tres bobinas o conjunto de bobinas y (c) son unas
pequeñas placas (normalmente de cobre) que permiten realizar uno u otro

tipo de configuración, ver figura 4.

Figura 4. Esquema de conexión en la placa de bornas de las bobinas

En la figura 5 y figura 6, se puede observar el modo de conseguir una u otra


configuración, mediante la adecuada colocación de las placas metálicas.

Figura 5. Esquema de conexión triángulo de las bobinas mediante la placa de


bornas

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Figura 6. Esquema de conexión estrella de las bobinas mediante la placa de


bornas

Arranque estrella-triángulo de un motor convencional


Una vez representado y analizado el efecto de la corriente transitoria de
arranque de un motor se pueden estudiar posibles métodos de aminorar
este efecto. Para ello existe en la industria diferentes formas de acometer
dicha mejora. la práctica totalidad están basadas en la disminución de la
tensión a la máquina durante el tiempo de duración. Sin duda por su
simplicidad y economía, el mayoritariamente utilizado es el método de
arranque denominado estrella triángulo, siguiendo lo expuesto en los
apartados.
Dado que la máquina o receptor es única así como las características de la
línea de alimentación, lo que se hace es en el instante inicial se colocan las
bobinas (o devanados) de la máquina en estrella y una vez arracada y a la
velocidad normal de funcionamiento se pasan a configuración triángulo.
Un requisito fundamental es que la tensión de funcionamiento de las
bobinas del motor, en régimen permanente, debe coincidir con la tensión
nominal de la línea de alimentación. Por tanto el modo correcto de
funcionamiento de la máquina eléctrica sería en configuración triángulo.
Pero de forma temporal se configura en estrella, por lo que durante este
tiempo las bobinas se encuentran alimentadas a tensión reducida y por la
expresión (1) la corriente demandada es también reducida, en un valor igual
a 3 veces menor de la que realmente demandaría si se hubiese configurado
en triángulo. De nuevo se puede observar con un ejemplo la reducción de
corriente comentada. Para un motor cuyos valores de funcionamiento
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nominal fuesen de 230 voltios y 5,9 amperios y tuviese una sobre corriente
de arranque de 8 veces la nominal, los valores calculados del arranque
estrella triangulo se muestran en la figura 8.

Figura 8. Estudio comparativo del valor de corriente de arranque

Para la contratación de los valores calculados se utiliza de un ensayo en el


cual se oscilografía la tensión aplicada a cada bobina (o grupo de bobinas
correspondiente a una fase) y la corriente demandada de la red. En la figura
9 se aprecian dichos valores.

Figura 9. Gráfica de tensión y corriente en un arranque estrella triángulo

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La gráfica superior se corresponde con la corriente demandada de la red


durante el arranque en estrella. Una vez que el motor ha alcanzado la
velocidad de régimen y disminuye sensiblemente la corriente, se aprecia el
cambio de estrella a triángulo, en dicho cambio aparece un nuevo pico de
corriente, cuyo valor puede ser muy grande, el valor de este pico de
corriente depende de muchos parámetros entre otros de la inercia que
posea la carga a la que se esté aplicando el ensayo. En todo caso la duración
de este pico de corriente es de un semi-ciclo, es decir de alrededor de 10
milisegundos.
La grafica de la onda inferior es la correspondiente a la tensión de fase donde
se puede observar que al arrancar en estrella la tensión aplicada a la bobina
de una fase es bastante menor (un valor igual la raíz de tres), que es la
nominal.

III. MATERIALES E INSTRUMENTOS

 SO3636-6V 1 Servoaccionamiento/servofreno de 300W


 SE2662-2A 1 Manguito de acoplamiento, 300W
 SE2662-7B Cubierta de acoplamiento, 300W 1 unidad
 SE2672-3W Máquina trifásica multifunción de 0,3kW 1 unidad
 SO3212-1W Disyuntor cuadripolar 1 unidad
 SO3212-6W Carga universal para máquinas de 300W 1 unidad
 SO3212-6T Panel de sincronización 1 unidad
 SO3213-1J Sincronoscopio 1 unidad
 SO3213-3W Voltímetro doble 1 unidad
 SO3213-1L Frecuencímetro doble 1 unidad
 SO3213-1K Voltímetro de tensión cero 1 unidad
 SO3212-1J Disyuntor tripolar de protección de motor 0,4 - 0,63A 1 unidad
 SO3212-5U Fuente de alimentación de corriente para máquinas eléctricas 1
unidad
 SO3212-5Q Transformador excitador de regulación y aislamiento 0-230V 1
unidad
 SO5127-1Z Multímetro analógico/digital, vatímetro y medidor del factor de
potencia 1 unidad
 SO5148-1J Juego de cables de medición de seguridad de 4mm (23) 2 unidades
 SO5126-9X Conectores macho de seguridad 19/4mm 15 unidades
 SO5126-9Z Conectores macho de seguridad de 19/4mm con derivación (5
unidades)

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IV. ESQUEMA DE CONEXIÓN

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V. PROCEDIMIENTO:

 Se debe controlar la fijación correcta de los tornillos de la base del motor y del
manguito de acoplamiento (Power-Grip) del eje del motor
 Emplee las cubiertas de eje y de acoplamiento
 Las máquinas que funcionan durante un tiempo prolongado sometidas a
cargas elevadas se calientan considerablemente
 El caso extremo – detención de la máquina por frenado – sólo se debe
presentar durante un tiempo breve
 Todas las máquinas poseen interruptores térmicos que se activan una vez que
se haya sobrepasado una temperatura permitida.
 Los contactos de conmutación se conducen hacia el tablero de bornes y
siempre deben conectarse a la red o a la unidad de control por medio de los
casquillos correspondientes
 Durante el análisis de máquinas de construcción en serie, todos los valores
medidos se obtuvieron empleando instrumentos de uso común
(preponderantemente, de la clase 1,5) y bajo aplicación de las tensiones
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normales de red (230/400V +5% -10% 50Hz). De acuerdo con la experiencia,


por tanto, se deberá asumir un rango de tolerancia de +/-15% entre los valores
de medición registrados y los que aquí se indican.
 Al respecto, observe también la norma VDE0530 (de la Asociación Alemana de
Electrotécnicos)
 Verifique que los equipos y materiales a utilizar estén en buenas
condiciones.
 Realizar la conexión como se muestra en la figura 2.
 Anote los datos de placa del motor para ajustar las escalas correctamente
de los medidores de tensión y corriente, potencia, cosφ.
 Arranque el motor alimentado con tensión nominal fija. Anote la tensión y
las corrientes potencia, cosφ uan vez arrancado.

VI. RECOLECCIÓN DE DATOS:


PLACA DEL MOTOR:

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EVENTOS V I W Cosφ
Número 1 373.9V 5.32A 1.36kW 0.684
Número 2 229.5V 0.45A 216.17W 0.633

VII. CONCLUSIONES:

 El motor asincrónico o de inducción es el tipo de motor de corriente alterna más popular


debido a la simplicidad y facilidad de operación. Un motor de inducción no tiene circuito
separado de campo; en su lugar, depende de la acción de un transformador para inducir
voltajes y corrientes en su circuito de campo. En efecto un motor, de inducción es
básicamente un transformador rotante y su circuito equivalente es similar al de un
transformador, excepto en lo que respecta a la variación de la velocidad.

 También cabe destacar, que el motor asincrónico opera normalmente a una velocidad
cercana a la sincrónica, pero nunca puede operar a esa velocidad. Siempre debe haber
algún movimiento relativo para inducir voltaje en el circuito de campo del motor
asincrónico.

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 Por otro lado, en un motor de inducción, el deslizamiento o velocidad al cual ocurre el


par máximo puede ser controlado variando la resistencia del rotor. El valor del par
máximo es independiente de la resistencia del rotor. Si la resistencia del rotor es alta,
disminuye el valor de la velocidad a la cual ocurre el par máximo e incrementa el par de
arranque del motor.

 Las máquinas de inducción se pueden utilizar como generador si hay una fuente de
potencia reactiva (capacitores estáticos o una maquina sincrónica) disponible en el
sistema de potencia. Un generador de inducción aislado presenta graves problemas de
regulación de voltaje, pero cuando opera en paralelo con un gran sistema de potencia,
este puede controlar el voltaje de la máquina. Los generadores de inducción son
máquinas pequeñas que se utilizan en fuentes de energía alternativas como molinos de
viento o en sistemas de recuperación de energía. Casi todos los generadores grandes en
uso son generadores sincrónicos.

VIII. ANEXOS:

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IX. BIBLIOGRAFÍA
 CODIGO NACIONAL DE ELECTRICIDAD –edic. 2006– SEÑALES DE SEGURIDAD
PAG.[663]

 http://es.scribd.com/doc/23100251/Normatividad-Seguridad-en-Riesgo-Electrico
 http://www.tuveras.com/seguridad/senales.htm
 http://es.wikipedia.org/wiki/Variador_de_frecuencia
 http://html.rincondelvago.com/medicion-electrica_instrumentos.html
 http://www.fluke.com/fluke/gtes/products/Calidad-Energia-Electrica.htm
 http://www.pce-iberica.es/instrumentos-de-medida/medidores/medidores-de-
vibracion.htm

 http://es.wikipedia.org/wiki/Analizador_de_redes_(electr%C3%B3nica)
 http://www.pce-iberica.es/instrumentos-de-medida/medidores/medidores-de-
potencia.htm

 http://www.pce-iberica.es/instrumentos-de-medida/medidores/medidores-de-
frecuencia.htm

 http://es.wikipedia.org/wiki/Termopar
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 http://www.pce-iberica.es/instrumentos-de-medida/medidores/comprobadores-
miliohmios.htm

 http://www.amperis.com/productos/pruebas-transformadores/portatest/

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