Secciones de Canales de Satipo

UNIVERSIDAD CATOLICA LOS
ANGELES DE CHIMBOTE
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
TRABAJO DE CAMPO
CURSO: ESTRUCTURAS HIDRAULICAS
TEMA:
TIPOS DE CANALES DE SATIPO
DOCENTE: ING. ROSALES QUISPE VICTOR
AMERICO
INTEGRANTES:
MONAGO TARAZONA MAX LENIN
SEMESTRE: IX
SATIPO – PERU
2018
I. DEDICATORIA
Primeramente a dios por habernos permitido llegar hasta este punto y habernos
dado salud, ser el manantial de vida y darnos lo necesario para seguir adelante día a día
para lograr nuestros objetivos, además de su infinita bondad y amor.
A nuestras madres por habernos apoyado en todo momento, por sus consejos,
sus valores, por la motivación constante que nos ha permitido ser una persona de bien,
pero más que nada, por su amor. A nuestros padres por los ejemplos de perseverancia y
constancia que lo caracterizan y que me ha infundado siempre, por el valor mostrado
para salir adelante y por su amor. Y a todos aquellos que ayudaron directa o
indirectamente a realizar este documento
A nuestro Excelente catedrático por su gran apoyo y motivación para la
culminación de nuestros estudios profesionales, por su apoyo ofrecido en este trabajo,
por habernos transmitido los conocimientos obtenidos y habernos llevado pasó a paso
en el aprendizaje
II. INTRODUCCION:
Conducciones naturales y artificiales en las que el agua circula debido a la acción de la

gravedad, sin presión, es decir en contacto continuo con la atmósfera. No se produce
gasto energético Desplazamiento del agua en los canales debido a las mismas fuerzas
que aparecen en la mecánica clásica:
 Rozamiento del agua con las paredes: Fuerza de rozamiento
 Peso del agua: Fuerza de la gravedad
 Transporte de partículas en el agua: Fuerza tractiz
 Erosión del canal: Fuerza erosiva
INDICE
I. DEDICATORIA ......................................................................................... 2
II. INTRODUCCION: ..................................................................................... 3
III. MARCO TEORICO .................................................................................... 5
1. CANALES ................................................................................................ 5
1.1. Canales Excavados. ............................................................................. 5
1.2. Canales Revestidos. ............................................................................. 5
1.3. Dimensionamiento de los Canales. ....................................................... 6
2. TIPOS DE CANALES ............................................................................... 7
2.1. Tipos de Canales Según Visibilidad del Agua....................................... 7
2.2. Tipo de Canales Según el Material ...................................................... 8
2.3. Tipo de Canales Según la Sección ........................................................ 9
3. SECCIONES TIPO DE CANALES ABIERTOS ........................................ 9
4. SECCIONES TIPO DE CANALES CERRADOS .................................... 10
5. SECCIONES DE CANALES EXISTENTES EN SATIPO........................ 11
5.1. CANAL RECTANGULAR ............................................................... 11
5.2. CANAL TRAPEZOIDAL ................................................................. 14
5.3. CANAL CIRCULAR ........................................................................ 17
5.4. CANAL TRIANGULAR ................................................................... 20
IV. ANEXOS ................................................................................................. 23
III. MARCO TEORICO
1. CANALES
El diseño de canales para conducción de aguas de drenaje debe aprovechar al
máximo la topografía del terreno con el fin de garantizar la conducción por
gravedad, con un costo mínimo.
Cuando la diferencia de cotas entre los puntos inicial y final del canal es muy
pequeña el diseño resulta en estructuras muy grandes con velocidades bajas y
peligro de sedimentación.
De otro lado, diferencias muy grandes de nivel ocasionan el trazado de canales
de gran pendiente, o requieren del diseño de estructuras de caída entre tramos de
baja pendiente. Además, dependiendo de la topografía, del tipo de suelo y de las
velocidades de flujo, los canales pueden ser excavados o revestidos.
1.1. Canales Excavados.
El diseño de los canales excavados está limitado por las velocidades de flujo, la
carga de sedimentos y las filtraciones hacia terrenos adyacentes a través del
fondo y las orillas. En terrenos erosionables los canales excavados terminan
siendo similares a las corrientes naturales al cabo del tiempo, porque pierden su
geometría inicial por causa de los procesos de degradación, socavación y ataque
contra las márgenes.
1.2. Canales Revestidos.
Los canales revestidos permiten velocidades altas, disminuyen las filtraciones y
requieren de secciones transversales más reducidas que los anteriores. Sin
embargo, su costo y su duración dependen de la calidad del revestimiento y del
manejo adecuado que se de a las aguas subsuperficiales. Los materiales de

revestimiento pueden ser arcilla, suelo-cemento, ladrillo, losas de concreto
simple o reforzado, piedra pegada, etc.
1.3. Dimensionamiento de los Canales.
El dimensionamiento de los canales se hace mediante la aplicación de fórmulas
convencionales de flujo a superficie libre, teniendo en cuenta los aumentos de
caudal en la dirección aguas abajo, las pendientes de los tramos y los remansos
que se generan con los cambios de pendiente y con la localización de estructuras
de caída, o de cruce con obras civiles, por ejemplo con vías o con otros canales.
Para la relación entre caudal y nivel en secciones dadas del canal se utiliza la
ecuación de Manning, en la forma:
𝐴𝑅 2/3 𝑆 1/2
𝑄=
𝑛
Donde:
Q: Es el caudal, en m3/s.
A: Es el área de flujo, en m2 R: Representa el Radio Hidráulico, en m.
S: Es la pendiente hidráulica del canal, en m/m.
n: Es el coeficiente de rugosidad, depende del revestimiento y del alineamiento
del canal
Las curvas de remanso que se generan por transiciones, cambios de pendiente o
localización de estructuras, se calculan por medio del método directo de pasos,
que es el más sencillo del flujo gradualmente variado.
Cuando las condiciones topográficas de la línea de trazado del canal no permiten
el trazado de un canal de pendiente constante deberá trabajarse por tramos, los
cuales empalman con el siguiente al mismo nivel o por medio de una caída.
Las estructuras de caída pueden ser rampas, escalones sencillos o gradas.

Las rampas son tramos de pendiente fuerte de corta longitud. Deben ser
suficientemente fuertes para soportar velocidades altas y generalmente se
prolongan hacia aguas arriba y abajo con obras de protección contra la
socavación. Su capacidad para disipar energía hidráulica es muy baja.
Los escalones sencillos son caídas verticales que se colocan en el extremo
inferior de canales de flujo subcrítico. El agua pasa por el escalón en caída libre
hasta una placa de fondo que debe proteger la estructura contra la acción erosiva
del chorro. Esta placa opera adicionalmente como disipador de energía.
Dependiendo de la magnitud de la velocidad de caída, la estructura puede ser de
concreto o de piedra pegada, y en algunos casos de gaviones.
Una serie de escalones consecutivos constituye un sistema en gradas. Las
dimensiones horizontales y verticales de las gradas deben seleccionarse de tal
manera que estas puedan cimentarse dentro del terreno natural; además, el
sistema debe permitir un flujo de agua controlado, con importante disipación de
energía.
2. TIPOS DE CANALES
Los canales se pueden clasificar de varias formas, según se considere: visibilidad
del agua, material, sección.
2.1.Tipos de Canales Según Visibilidad del Agua
Los canales pueden ser abiertos o cerrados, pero el agua tanto en unos como en
otros siempre circula en continuo contacto con la atmósfera.
Son Canales Abiertos aquellos en los que la lámina de agua en contacto con la
atmósfera se encuentra visible. Entre las características principales de estos
canales podemos citar:
 Tienen bajo coste de limpieza.

 Son rápidos de limpiar.
 Necesitan un camino de servicio paralelo para limpieza.
 Crean una barrera artificial que impide el acceso a distintas zonas.
 Son necesarias obras singulares, como sifones, acueductos, para cruzar otros
elementos lineales como carreteras, caminos, ríos, arroyos.
Son Canales Cerrados, aquellos en los que la lámina de agua en contacto con la
atmósfera se encuentra sin visibilidad. Entre las características principales de
estos canales podemos citar:
Tienen costes elevados de limpieza.
 Las secciones mínimas vienen limitadas por motivos de limpieza.
 Tienen que construirse arquetas para realizar la limpieza.
 Para el paso de otros elementos lineales no suelen ser necesarias obras singulares.
 No es necesario camino de servicio para limpieza de los mismos.
 La mayor parte de estos canales son prefabricados.
2.2.Tipo de Canales Según el Material
 Canales de Tierra, sólo en canales abiertos. Tienen un bajo coste de construcción,
pero un elevado coste de explotación y grandes pérdidas de agua.
 Hormigón en Masa y Hormigón Prefabricado tanto In Situ como Prefabricado,
válido para canales abiertos.
 Materiales Asfálticos, para canales abiertos.
 Membranas Plásticas, como PVC, para canales abiertos.
 Tuberías de Hormigón en Masa, Hormigón Armado PVC, Polietileno,
Fibrocemento, Acero, Poliéster Reforzado con Fibra de Vidrio, para canales
cerrados.
2.3.Tipo de Canales Según la Sección
 Semicirculares, rectangulares, trapezoidales y parabólicas. Las secciones
semicirculares y parabólicas se suelen utilizar en canales abiertos de hormigón en
masa o armado prefabricado, mientras que las rectangulares y trapezoidales en
canales abiertos de cualquier tipo de material.
 Circulares, ovoides y herradura. Se utilizan en canales cerrados, aunque el uso de
las rectangulares no está muy extendido.
 Rectangulares. Se utilizan tanto en canales abiertos como cerrados.
No obstante la elección del tipo sección a emplear dependerá del tipo material
que a su vez dependerá de la elección previa del canal según la visibilidad.
3. SECCIONES TIPO DE CANALES ABIERTOS

4. SECCIONES TIPO DE CANALES CERRADOS
5. SECCIONES DE CANALES EXISTENTES EN SATIPO
5.1.CANAL RECTANGULAR
COORDENADAS DE UBICACIÓN
ESTE NORTE ELEVACION TIPO DE CANAL DE SATIPO

539948.782 8757406.61 621 CANAL RECTANGULAR
FOTOGRAFIAS DEL CANAL

DIMENSIONES
EVOLUCION DE LA RUBOSIDAD DEL CANAL
 Concreto terminado 0.012
 Canales sin mantenimiento con fondo limpio y rastrojo y matorrales en los
lados. Gastos Altos calidad buena 0,050
1 2 1
𝑄2 0.050 ∗ 𝑅 3 ∗ 𝑆 2 ∗ 𝐴
= 2 1
𝑄1 1
0.012 ∗ 𝑅 3 ∗ 𝑆2 ∗ 𝐴
𝑄2
= 0.24 ∗ 100
𝑄1
𝑄2
= 24%
𝑄1
5.2.CANAL TRAPEZOIDAL

540391.532 8758492.95 628.3 CANAL TRAPEZOIDAL

DIMENSIONES
 Piedras irregulares, unidas con mortero cemento, con calidad regular 0,020
lados. Gastos Altos, calidad regular 0,080
1 2 1
𝑄2 0.080 ∗ 𝑅 3 ∗ 𝑆 2 ∗ 𝐴
= 2 1
𝑄1 1
0.020 ∗ 𝑅 3 ∗ 𝑆2 ∗ 𝐴
𝑄2
= 0.25 ∗ 100
𝑄1
𝑄2
= 25%
𝑄1
5.3.CANAL CIRCULAR

541170.394 8759924.32 605.4 CANAL CIRCULAR

DIMENSIONES
 Acero remachado, 0.016
lados. Gastos Bajos, Calidad Regular 0,110
1 2 1
𝑄2 0.110 ∗ 𝑅 3 ∗ 𝑆 2 ∗ 𝐴
= 2 1
𝑄1 1
0.016 ∗ 𝑅 3 ∗ 𝑆2 ∗ 𝐴
𝑄2
= 0.145 ∗ 100
𝑄1
𝑄2
= 14.545%
𝑄1
5.4.CANAL TRIANGULAR

539948.889 8757492.45 622.4 CANAL TRIANGULAR

DIMENSIONES
 Cuneta de pavimento asfaltico con una textura lisa 0.013
 Cuneta con lados limpios de vegetación y fondo de grava, calidad regular 0.030
1 2 1
𝑄2 0.030 ∗ 𝑅 3 ∗ 𝑆 2 ∗ 𝐴
= 2 1
𝑄1 1
∗ 𝑅3 ∗ 𝑆 2 ∗ 𝐴
0.013
𝑄2
= 0.833 ∗ 100
𝑄1
𝑄2
= 83.333%
𝑄1
IV. ANEXOS

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UNIVERSIDAD CATOLICA LOS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

para lograr nuestros objetivos, además de su infinita bondad y amor.

constancia que lo caracterizan y que me ha infundado siempre, por el valor mostrado

indirectamente a realizar este documento

A nuestro Excelente catedrático por su gran apoyo y motivación para la

culminación de nuestros estudios profesionales, por su apoyo ofrecido en este trabajo,

Conducciones naturales y artificiales en las que el agua circula debido a la acción de la

II. INTRODUCCION: ..................................................................................... 3

III. MARCO TEORICO .................................................................................... 5

El diseño de canales para conducción de aguas de drenaje debe aprovechar al

máximo la topografía del terreno con el fin de garantizar la conducción por

gravedad, con un costo mínimo.

pequeña el diseño resulta en estructuras muy grandes con velocidades bajas y

De otro lado, diferencias muy grandes de nivel ocasionan el trazado de canales

de gran pendiente, o requieren del diseño de estructuras de caída entre tramos de

baja pendiente. Además, dependiendo de la topografía, del tipo de suelo y de las

velocidades de flujo, los canales pueden ser excavados o revestidos.

1.1. Canales Excavados.

carga de sedimentos y las filtraciones hacia terrenos adyacentes a través del

fondo y las orillas. En terrenos erosionables los canales excavados terminan

geometría inicial por causa de los procesos de degradación, socavación y ataque

contra las márgenes.

1.2. Canales Revestidos.

Los canales revestidos permiten velocidades altas, disminuyen las filtraciones y

requieren de secciones transversales más reducidas que los anteriores. Sin

embargo, su costo y su duración dependen de la calidad del revestimiento y del

manejo adecuado que se de a las aguas subsuperficiales. Los materiales de

simple o reforzado, piedra pegada, etc.

1.3. Dimensionamiento de los Canales.

El dimensionamiento de los canales se hace mediante la aplicación de fórmulas

convencionales de flujo a superficie libre, teniendo en cuenta los aumentos de

que se generan con los cambios de pendiente y con la localización de estructuras

ecuación de Manning, en la forma:

A: Es el área de flujo, en m2 R: Representa el Radio Hidráulico, en m.

S: Es la pendiente hidráulica del canal, en m/m.

n: Es el coeficiente de rugosidad, depende del revestimiento y del alineamiento

Las curvas de remanso que se generan por transiciones, cambios de pendiente o

localización de estructuras, se calculan por medio del método directo de pasos,

que es el más sencillo del flujo gradualmente variado.

Cuando las condiciones topográficas de la línea de trazado del canal no permiten

el trazado de un canal de pendiente constante deberá trabajarse por tramos, los

Las estructuras de caída pueden ser rampas, escalones sencillos o gradas.

suficientemente fuertes para soportar velocidades altas y generalmente se

prolongan hacia aguas arriba y abajo con obras de protección contra la

socavación. Su capacidad para disipar energía hidráulica es muy baja.

Los escalones sencillos son caídas verticales que se colocan en el extremo

del chorro. Esta placa opera adicionalmente como disipador de energía.

Dependiendo de la magnitud de la velocidad de caída, la estructura puede ser de

concreto o de piedra pegada, y en algunos casos de gaviones.

Una serie de escalones consecutivos constituye un sistema en gradas. Las

dimensiones horizontales y verticales de las gradas deben seleccionarse de tal

sistema debe permitir un flujo de agua controlado, con importante disipación de

Los canales se pueden clasificar de varias formas, según se considere: visibilidad

del agua, material, sección.

2.1.Tipos de Canales Según Visibilidad del Agua

otros siempre circula en continuo contacto con la atmósfera.

atmósfera se encuentra visible. Entre las características principales de estos

canales podemos citar:

 Tienen bajo coste de limpieza.

 Necesitan un camino de servicio paralelo para limpieza.

 Crean una barrera artificial que impide el acceso a distintas zonas.

elementos lineales como carreteras, caminos, ríos, arroyos.