2.- RESUMEN:
El presente proyecto contiene la elaboración, programación y planificación de
las actividades del programa de mantenimiento preventivo para el compresor SABROE
TIPO SAB163 MK3 de la fábrica de hielo HIELCONSA S. A. que se encuentra ubicada
en la ciudad de Chiclayo.
Para ello hemos tenido que recopilar información como las que se encontraron
en el cuaderno de control, información técnica del operario, manuales y entre otros
proporcionados por gerencia.
Este informe se inicia con una descripción y ubicación de la empresa, seguido
del análisis de fallas, evaluando las posibles causas para luego determinar las posibles
soluciones a cada una de estas. Para llevar acabo este programa de mantenimiento
proponemos implantar un área de mantenimiento, que estará a cargo de un ingeniero
mecánico electricista; incluye el equipo responsable de llevar a cabo las actividades de
mantenimiento la cual esta formada por mecánicos, técnicos y ayudantes, los cuales
deberán estar calificados y aptos para realizar bien su trabajo. También se hace el
alcance de los objetivos, beneficios y planificación de las actividades del
mantenimiento. Así mismo se toma en cuenta las actividades que se incluyen en el plan
de mantenimiento preventivo, como son: inspección, lubricación, limpieza, ajuste y
mantenimiento general. Para hacer un buen planteamiento se debió tener en cuenta el
sistema de criticidad.
También elaboramos informes sobre la ejecución y control de las actividades
de mantenimiento preventivo y el correspondiente informe de cumplimiento de dichas
actividades. Finalizamos con una evaluación económica del presente programa.
1
3. INDICE PAG.
1. Titulo 2
2. Resumen 2
3 Índice analítico 3
4 Introducción 5
2
de las actividades del PMP
5.7. Evaluación económica del PMP 16
5.7.1. Medición de los beneficios definidos con el PMP 17
5.7.2. Costos del PMP 17
5.7.3. Fundamento teórico económico de la reposición de
la máquina 18
6. conclusiones y recomendaciones 22
7. Bibliografía 23
8. Anexos 24
4. INTRODUCCION
3
Esperamos que con el presente trabajo aportar a toda persona que se involucre
en lo que es mantenimiento, llámese técnicos, estudiantes y profesionales que se
dediquen a esta área tan importante de la mecánica, y de esta manera le sirva como un
modelo para que ellos traten de hacer las mejoras del caso, ya que se ha tratado en lo
posible de las características, principios técnicos y funcionales del proceso de
fabricación de Hielo en Barra.
(VER ANEXO A 1)
4.2. HIPOTESIS DE POSIBLES SOLUCIONES DEL PROBLEMA.
Dentro de las posibles soluciones a esta problemática podemos adoptar:
implantación de un programa de mantenimiento preventivo, aplicación del TPM,
adquisición de nueva maquinaria, capacitar a los empleados encargados del área de
producción, cambio de personal, entre otros.
4
En la fábrica de hielo HIELCONSA no se ha desarrollado ningún tipo de
actividades de mantenimiento planificadas por alguna entidad o por algún personal
de la planta que haya sido el responsable.
DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA
ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA
5
GERENCIA
ADMINISTRACION
PRODUCCION TECNICOS DE
MANTENIMIENTO
Objetivos:
Brindar un buen servicio a sus clientes
Promover el desarrollo socioeconómico
MAQUINAS / EQUIPOS:
6
CEC – 60891157/0001 - 86
Para lograr estos objetivos es necesario que el personal este informado sobre la
necesidad de los trabajos de mantenimiento. A su vez el personal debe estar
capacitado y dispuesto a llevar acabo todas las medidas planeadas.
7
5.3.- PLANEACION DE LAS ACTIVIDADES DEL MANTENIMIENTO
PREVENTIVO.
VER ANEXO A3
8
5.3.2. La programación de las actividades del mantenimiento preventivo.
Revisión Periódica
OPERACIÓN
Diaria 50hr 200hr 1000hr 2500hr 5000hr Servicio
general
Comprobar fugas X
Comprobar nivel de aceite X
Comprobar presiones y temperaturas X
Comprobar ruidos y vibraciones anormales X
Anotar datos de funcionamiento X
Limpiar filtro de aspiración X X X X X
Tomar muestra de aceite y analizador en X X X
laboratorio
Cambiar filtro de aceite X X X X
Limpiar todos los filtros de aceite y conexiones al X
compresor
Comprobar tornillos y tuercas tiene el correcto X
ajuste
Limpiar los otro filtros de aceite y conexiones X X
hacia y desde el compresor
Comprobar acoplamiento y alineación X X
Comprobar presostatos y termostatos X X X
Revisión total del compresor incluyendo juntas
(cambiar por nuevos) X
Revisar motores y limpiar
Cambiar aceite X
Comprobar acoplamiento
10
(ANEXO A4)
5.4 Organización Del Mantenimiento Preventivo
A continuación presentamos una alternativa de la nueva organización de la
empresa para ejecutar este programa.
GERENCIA
ADMINISTRACION
CONTROL DE
CALIDAD
MANTENIMIENTO PRODUCCION
PERSONAL TALLER
OPERARIOS
11
5.5 Ejecución de las actividades del mantenimiento preventivo
Para llevar a cabo las actividades del programa de mantenimiento preventivo se
hará el uso de las órdenes de trabajo ya que toda actividad que deba ser realizado a
cualquiera de las unidades de la planta debe estar respaldada por dicho documento.
12
Para llevar a cabo las actividades de mantenimiento se hará uso de los informes,
reportes diarios los cuales se entregaran a los tres niveles: gerencia, área de
mantenimiento y producción
Las dichas herramientas con las que cuentan son las siguientes:
Llave Estilson 8”
Llave de corona.
Llave francesa.
Alicate de presión.
Desmontador de rodamientos.
Martillo de bola
Llaves de cubo o de boca
Pinza ajustable.
Desarmadores planos y en estrella.
Amperímetros.
Cortador de cable.
Se podrá notar que las herramientas con las que cuentan son muy escasas y
utilizadas para acciones de reparación muy sencillas, no servirían para superar
cualquier contingencia que se presente durante el proceso productivo; lo que
ocasionaría una para en el proceso.
Herramientas indispensables con las que se debe contar:
Extractor de rodamientos.
Llave de golpes.
Extractor auto centrado.
Llave de gancho.
Taladro de columna.
Fijador de niples.
Pinzas de sujeción
13
Para la puesta en funcionamiento de un taller en la planta, seria necesario de un personal
mínimo de 03 personas: un técnico electricista, un técnico frigorista y un operador de
maquinas herramientas.
Contratar a una persona que solamente se dedique a la detección de fugas del
refrigerante.
5.5.3 Los tiempos máximos y mínimos para cada actividad del mantenimiento
preventivo
Operación Tiempo
Comprobar fugas 2-4min
Comprobar nivel de aceite 3-5 min
Comprobar presiones y temperaturas 2-4min
Comprobar ruidos y vibraciones anormales 3-5 min
Anotar datos de funcionamiento 5-7 min
Limpiar filtro de aspiración 15-25 min
Tomar muestra de aceite y analizar en laboratorio 30-45 min
Cambiar filtro de aceite 20-30min
Limpiar todos los filtros de aceite y conexiones al compresor 1-2 hr
Comprobar tornillos y tuercas tiene el correcto ajuste 10-15 min
Limpiar los otro filtros de aceite y conexiones hacia y desde el 1-2 hr
compresor
Comprobar acoplamiento y alineación 25-35 min
Comprobar presostatos y termostatos 25-30 min
Revisión total del compresor incluyendo juntas (cambiar por 2-3 hr
nuevos)
Revisar motores y limpiar 2-3 hr
Cambiar aceite 20-30 min
Comprobar acoplamiento 25-35 min
Leyenda
X: Se realizo la actividad O: No se realizo la actividad
5.6.2 Control de calidad, costo calidad y plazo en las ejecución de las actividades
del mantenimiento preventivo
15
La amplitud de la aplicación del mantenimiento, debe evaluarse
económicamente, a fin de comparar estos costos con los beneficios que se esperan
del plan. Esto quiere decir, que el grado de mantenimiento preventivo estará
limitado por el retomo de los gastos derivados.
La evaluación económica general del plan de mantenimiento preventivo, deberá
hacerse teniendo presente y valorizando el impacto del mantenimiento sobre la
producción. Por eso resulta importante que al programar el mantenimiento, se
eviten interferencias con la operación y pérdidas de producción innecesarias.
Para hacer la evaluación económica deberá considerarse que existen tres COSTOS
16
Este programa se deberá basar en este procedimiento de cálculo para poder
determinar el costo a utilizar:
17
-MP: Inspección, limpieza, lubricación, ajuste, reparación
-MPd: Análisis de vibraciones, ultrasonido, termografía de aislamiento, etc.
-TPM: Capacitación de operadores, estudio de factibilidad, instalación, piloto, etc.
El total de los costos de los trabajos de mantenimiento resulta de la suma de estos costos
parciales, por ejemplo:
Además de los costos de mantenimiento hay que considerar los costos por falla de un
equipo.
Las fallas de un equipo repercuten negativamente en las utilidades de la empresa.
Los costos provocados por esas fallas y por sus consecuencias constituyen los costos
por fallas de un equipo.
En la figura que a continuación presentan aparecen las consecuencias de la falla
de un equipo.
18
Seguidamente hay muchos trabajos de mantenimiento que se pueden comparar
con otros casos semejantes ocurridos anteriormente en la misma empresa. Así pueden
calcularse valores promedio y si fuera necesario adoptarlos a en las nuevas
circunstancias.
Los costos establecidos tienen vigencia durante determinado periodo de
contabilización. Los costos establecidos pueden ser el resultado de:
-La suma de costos para toda la empresa o
-la suma de costos para cada grupo de instalaciones o recursos físicos.
Pero la división de los costos establecidos no tienen que hacerse necesariamente por
recursos físicos, también se pueden hacer según:
-Criterios de Ubicación.
-Áreas de responsabilidad.
La gerencia tiene que buscar equilibrio, en nivel óptimo que genera el costo
mínimo, el cual es el resultado de combinar las políticas de mantenimiento preventivo y
correctivo adecuadamente.
19
FIGURA COSTO EFECTIVO DEL OVERHAUL
20
Incidencia similar en los costos tiene la mano de obra en especial cuando esta provista
por terceros, y cuando es propia debe considerarse los costos de capacitación y
entrenamiento como se visualiza en la Figura (Costo de la mano de obra).
6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
CONCLUCIONES
21
La implantación de un Plan de Mantenimiento Preventivo, generará rentabilidad a
largo plazo para la empresa.
Todos los recursos se optimizan desde el punto de vista económico buscando los
menores gastos para La Empresa, así como los mejores logros y beneficios para esta
a largo plazo, incluyendo tambièn seguridad de su personal y protección del medio
ambiente.
RECOMENDACIONES:
Contar con un operario auxiliar, encargado de llenar las fichas que se adjuntan
en los anexos.
Poder implantar el programa de mantenimiento preventivo en la fábrica de hielo
debido a que no contaba con este programa.
7 BIBLIOGRAFÍA
22
Manual del compresor tipo SAB 163MK3 SABROE
23
A1 FALLAS DEL COMPRESOR DESDE PUESTA EN
MARCHA
FALLAS CAUSAS SOLUCIONES
gas de aspiración Examinar y ajustar las
demasiado recalentado válvulas termostaticas en
los evaporadotes
falta de capacidad Aumentar la capacidad
24
Temperatura de aspiración válvula de seguridad Controlar la presión del
demasiado alta presenta fugas o se abre condensador y ajustar o
permanentemente reparar la válvula de
seguridad
Ajustar válvulas de
Liquido en línea de succión expansión o válvulas
flotador
Controlar si el bulbo tiene
Temperatura de succión
Bulbo se a aflojado o esta buen contacto con el tubo
demasiado baja
incorrectamente ajustado de aspiración y si esta
correctamente ubicado
Capacidad demasiado Reducir capacidad al
grande. compresor
Demasiado aceite en los Drenar aceite de los
evaporadores. evaporadores
Filtro línea de líquido Controlar y limpiar filtros
obstruido. en las líneas de liquido
Gas de aspiración Ajustar válvula de
Presión de aspiración
demasiado recalentado expansión
demasiado bajo
Válvula termostatica a La válvula no abre ,
perdido su carga cambiar la válvula
Muy poca carga en la Poner mas refrigerante a la
planta planta
25
Tubos de condensador Limpiar tubos.
obstruidos por suciedad o
incrustaciones.
Presión de condensación
Agua de enfriamiento Proveer al condensador
alta
demasiado grande. agua más fría o reducir
capacidad del compresor.
Filtro de agua obstruido. Limpiar filtro de agua.
Control de alta presión Ajustar el presostato.
ajustado demasiado alto.
Carga de refrigerante Purgar refrigerante en
excesiva en la planta. recipiente vació.
Aire o gas no condensable Purgar aire en el
en el sistema. condensador.
Presión de condensación Falta capacidad al Controlar si la capacidad
demasiado baja. compresor. del compresor corresponde
a la planta.
Demasiado agua en el Regular el caudal de agua
condensador. en el condensador.
Presión de aceite Demasiada capacidad Esto puede causar arrastre
demasiado baja. durante el periodo de de líquido en la línea de
bajado a la temperatura de succión.
trabajo. Durante la bajada se debe
trabajar con capacidad
reducida.
Temperatura de aceite Se ha estrangulado una Verificar si todas las
demasiado alto. válvula del sistema de válvulas están abiertas
aceite
Caída de presión recesiva a Filtro de aceite obstruido Cambiar elementos del
través del filtro de aceite filtro
Nivel de aceite baja en el Filtro en válvula magnética Limpiar filtro
recipiente de aceite en tubo de aceite de retorno
obstruido
Válvula magnética en El tubo de aceite de retorno
aceite de retorno tiene que estar caliente
defectuosa durante la marcha
Un acceso de capacidad Reducir capacidad
26
Liquido en tubo de La válvula de de expansión Ajustar válvula
aspiración se pasa termostatica
El bulbo se aflojado o esta Examinar la colocación del
incorrectamente montado bulbo de expansión
Ruidos anormales del Demasiada capacidad Demasiada capacidad a la
compresor durante el periodo de ºT de trabajo puede causar
bajada ºT de trabajo entada liquido en el
compresor vía el tubo de
aspiración .por lo tanto
deberá operarse en
capacidad reducida durante
el periodo de bajada de la
ºT de trabajo
Pernos flojos de la base Demasiada capacidad a la
ºT de trabajo puede causar
entrada de liquido en el
compresor via la válvula de
aspiración por lo tanto se
deberá operarse en
capacidad reducida durante
el periodo de bajada de la
ºT de trabajo
Mala alineación del Apretar los pernos
compresor y el motor
Fricción entre rotores Ajustar la alineación
cojinetes defectuosos
Perno flojo en el Parar el compresor y ajusta
acoplamiento los pernos
Liquido en línea de succión Examinar y ajustar las
válvulas que causan la
entrada del liquido
El bulbo se ha aflojado o Examinar la colocación del
esta incorrectamente bulbo
montado
La válvula de seguridad Examinara el ajuste de la
abre válvula de seguridad
27
ALGUNAS FALLAS QUE SE PRODUCEN USUALMENTE EN LOS
COMPRESORES Y SU CORRECCIÓN
Identificación de Fallas Mecánicas en los Compresores
Retorno de Refrigerante Líquido
Arranque Inundado
Golpe de Líquido
Recalentamiento
Falla de Lubricación
28
Este tipo de compresores pude sufrir, incluso, un Golpe de Líquido directo
mientras está funcionando en estas condiciones, debido a que el puerto de succión se
comunica directamente con la cabeza de cilindros.
En el caso de un Compresor Refrigerado por Refrigerante, el refrigerante líquido que
esté retornando al compresor se alojará en el fondo del cárter. La bomba de aceite
tomará una mezcla de aceite rica en refrigerante y la bombeará a los bujes calientes del
cigüeñal. El calor vaporizará el refrigerante presente en la mezcla, destruyendo la
película lubricante, lo cual generará roce de metal contra metal y el consiguiente
desgaste. Este desgaste se manifestará en forma progresiva, haciéndose más
pronunciado en los bujes que estén más calientes y que son los más cercanos al motor
Precisamente el buje principal del compresor resulta ser el más afectado por esa causa.
El desgaste puede llegar a ser tal, que la luz entre el Rotor y el Estator puede
desaparecer, al aumentar la flecha del cigüeñal debido al desgaste en su apoyo en el buje
principal. El roce del Rotor contra el Estator generará una falla eléctrica que, en
realidad, tuvo su origen en una falla mecánica
Corrección:
Asegurar un valor correcto del sobrecalentamiento en la válvula de expansión
del evaporador.
Verificar el sobrecalentamiento total, cerca de la válvula de servicio de succión
del compresor.
Verificar si existe retorno de refrigerante líquido en condiciones de baja carga
frigorífica (durante las noches, por ejemplo)
Instalar un Acumulador de Succión.
Arranque Inundado
29
intemperie).
Corrección:
Instalar el compresor en ambientes que no permitan que éste pueda llegar a estar más
frío que el evaporador.
Instalar un sistema de bombeo completo. Esto es, una solenoide corta la línea de líquido
cuando un termostato se lo indica. El compresor sigue operando, hasta que un presostato
de baja lo detiene. Este sistema permite disminuir la cantidad de vapor refrigerante que
puede quedar entre la válvula de expansión y el compresor parado, por ejemplo, durante
un descongelamiento.
Revisar y o instalar un calefactor de cárter.
Encender los calefactores antes de la puesta en marcha, después o durante la carga de
gas y no arrancar el compresor hasta que el cárter esté caliente.
Golpe de Líquido
Puede ser la causa que generó la rotura de láminas, puentes de alta arrancados,
sopladura de juntas de tapa de cilindros, bielas rotas sin excoriaciones, hasta la rotura
del cigüeñal Aparece cuando un compresor intenta comprimir líquido, aceite o una
mezcla de ambos.
En compresores Semi-Herméticos Refrigerados por Aire, se produce ante un Retorno de
Refrigerante Líquido, mientras el compresor está operan-do. Mientras que en
30
Compresores Refrigerados por Refrigerante, se manifiesta durante un Arranque
inundado.
Corrección:
Las mismas que se indican más arriban para los casos de Retorno de Refrigerante
Líquido y Arranque Inundado.
Recalentamiento
Se genera ante una elevada temperatura en la descarga del compresor. Se manifiesta a
través de residuos de carbón (aceite quemado) en las placas de válvulas, láminas
quemadas, rotas o quebradizas, signos de temperatura en la cabeza de los pistones,
coloración en el plato que indique que estuvo sometido a una elevada temperatura
(amarillo, azul, rojizo), presencia de partículas metálicas magnéticas en el cárter
Las temperaturas de descarga elevadas afectan la viscosidad del aceite e incluso pueden
llegar a quemarlo.
La disminución en la viscosidad del aceite generará una disminución de la resistencia de
la película lubricante, la cual puede llegar a romperse y permitir el roce de metal contra
metal, con el consiguiente desgaste. En las paredes del cilindro, este efecto puede
generar el desprendimiento de partículas metálicas que irán a parar al cárter taponando
el filtro de la Bomba de Aceite, lo cual genera una falla de Lubricación. Estas mismas
partículas pueden alcanzar el bobinado del estator y ocasionar un corto circuito
localizado. He aquí, una vez más, una falla eléctrica cuyo origen fue una falla mecánica
Corrección:
Revisar la condensación (condensadores sucios, ventiladores quemados,
intercambiadores incrustados, etc.)
Aislar correctamente la línea de succión, fundamentalmente si transita por espacios
calientes (la elevación de la temperatura del gas de la succión genera un aumento de la
temperatura de des-carga)
Verificar que el radio de compresión no esté fuera del rango de aplicación del compresor
(presiones de descarga muy altas, presiones de succión muy bajas o ambas a la vez)
31
Verificar que el enfriamiento del compresor sea el requerido por el fabricante
(ventilador de cabeza inexistente o quemado, compresor instalado en salas de maquinas
sin ventilación, etc.)
Falla de Lubricación
Existen dos tipos de Fallas de Lubricación:
Pérdida de Lubricación
Falta de Lubricación
La Pérdida de Lubricación aparece cuando el aceite lubricante no retorna al cárter del
compresor. Esto puede ser originado por una mala disposición de las trampas de aceite a
la salida de los evaporadores o al inicio de tramos ascendentes de la línea de succión,
falta de pendiente de la línea de succión hacia el compresor o pendiente en sentido
contrario en tramos horizontales, diseño o selección equivocada del diámetro de la línea
de succión (escasa velocidad del gas de retorno), pérdidas de gas refrigerante, operación
en ciclos cortos de arranque y parada.
Corrección:
Revisar el diseño de las tuberías de succión (trampas, diámetros, pendientes)
Verificar el retorno del aceite a carga parcial.
Verificar el funcionamiento del presostato diferencial
Revisar el circuito de comando para evitar ciclos cortos de marcha y parada
Vigilar el nivel de aceite
Controlar la carga de gas refrigerante
Esto puede ocurrir cuando el aceite se encuentra mezclado con refrigerante líquido en
cárter debido a un Retorno de Refrigerante Líquido o a una Migración de Gas
Refrigerante. También habrá de manifestarse cuando la viscosidad del aceite se ve
afectada por un exceso de temperatura ante un posible Recalentamiento.
Corrección:
32
Ver las recomendaciones relacionadas con la lubricación para los casos de Retorno de
Refrigerante Líquido, Migración de Gas Refrigerante y Recalentamiento descritas más
arriba.
La manifestación es similar en ambos casos: desgaste en bujes de biela, escoriaciones en
los muñones del cigüeñal, desgaste en el buje principal, etc.
33
Juego de llaves
Desarmadores
Alicates
Grasera
Salinometro (para control de salinidad)
También se utiliza implementos como:
Sistemas de refrigeración, se usa el amoniaco.
Para la salmuera, se utiliza sal 10 sacos de 50 Kg. para una producción de
tres días.
Aparte del agua que es materia prima se le proporciona ½ ó 1 lt de cloro
diario.
34
Distribución de ambientes en la planta de fabricación de hielo en barra
35
ALMACEN
AREA DE PRODUCCION
ESTACIONAMIENTO
GERENCIA Y
ADMINISTRACION
Almacén ENTRADA
Con respecto al almacén, tampoco se cuenta con un ambiente que funcione como
tal y solo se cuenta con repuestos esenciales para cualquier pequeño improvisto,
los cuales no seria una solución para un inconveniente de gran envergadura que
ocasionaría una para en el proceso productivo.
La planta cuenta con los siguientes repuestos básicos:
Rodamientos.
Fajas.
Para la puesta en funcionamiento de un almacén en la planta, seria necesario de un
personal mínimo de solo 01 persona; la cual se encargaría de ver la salida de cada
repuesto, así como de ver la necesidad de cada uno de estos repuestos.
Los repuestos indispensables con los que debe contar la planta de fabricación de
hielo deben ser:
Stock de repuestos:
No cuentan con un stock de repuestos, en todo caso hemos podido hacer una
lista de los repuestos necesarios para que se tenga siempre en el almacén.
Sello mecánico.
Válvulas de succión y de descarga.
Juego de anillos de presión y de aceite.
Aceite.
Fajas.
Juego de empaquetaduras.
Accesorios
36