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MÁQUINAS ELÉCTRICAS II
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Tema : Código :
LA MÁQUINA DE INDUCCIÓN Semestre: IV
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I. OBJETIVOS
- Analizar la estructura de un motor trifásico jaula de ardilla.
- Analizar la estructura de un motor trifásico de rotor devanado.
- Observar como fluye el campo giratorio y la velocidad del motor y el voltaje inducido en el rotor.
- Exponer los conceptos de corriente de excitación, velocidad síncrono y deslizamiento en relación con
un motor trifásico de inducción.

II. EXPOSICIÓN TEÓRICA

El motor de inducción es el más sencillo y empleando de los motores eléctricos en la industria, como su
nombre lo indica, este tipo de motores trabaja bajo el principio de inducción. Cuando se aplica potencia al
estator de un motor de inducción, se establece un campo magnético giratorio cuyas líneas de flujo cortan
las barras circuito que están alrededor de la superficie del rotor de jaula de ardilla y generan voltajes en
ellas por inducción electromagnética. Puesto que estas barras están en corto circuito con una resistencia
muy baja, los voltajes inducidos en ellas producen elevadas corrientes que circulan por dichas barras del
rotor. Las barras circulantes del rotor producen, a su vez, sus propios campos magnéticos intensos. Estos
campos locales de flujo del rotor producen sus propios polos magnéticos que son atraídos hacia el campo
giratorio. Por lo tanto, el rotor gira en dirección del campo principal.
La figura abajo mostrada indica las partes de un motor de inducción:

Los motores de inducción trabajan con dos tipos de rotor, el tipo jaula de ardilla y el rotor bobinado con
anillos rozantes. El rotor de jaula de ardilla se compone de un núcleo de hierro laminado que tiene ranuras
longitudinales alrededor de su periferia. Barras sólidas de cobre o aluminio se presionan firmemente o se
incrustan en las ranuras del rotor. A ambos extremos del rotor se encuentran los anillos de corto circuito
que van soldados o sujetos a las barras, formando una estructura sumamente sólida.

El rotor devanado cosiste en un núcleo magnético laminado con superficie ranurada, donde se alojan
bobinas de cobre conectadas en estrella, a la que se tiene acceso desde el exterior mediante tres anillos
rodantes con carbones rozantes. Este mecanismo permite controlar la corriente desde el exterior y por ende
el par del motor empleando resistencia conectadas en estrella en los bornes del rotor.
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ROTOR TIPO JAULA DE ARDILLA ROTOR DEVANADO Y ANILLOS ROZANTES

III. EQUIPO A UTILIZAR

- 01 motor de inducción trifásico jaula de ardilla.


- 01 motor de inducción trifásico rotor devanado.
- 01 motor DC en derivación.
- 01 Fluke 43B
- 01 tacogenerador.
- 02 multímetros digitales.
- 01 fuente de tensión alterna 3Ø regulable.
- 01 fuente DC variable.
- 01 pinza amperimétrica.
- 02 manguitos de acoplamiento.
- 01 frecuencímetro.
- Conductores de conexión.

IV. PROCEDIMIENTO

Advertencia:
¡En esta etapa se manejarán voltajes peligrosos! ¡No haga ninguna conexión
cuando la fuente esté conectada! ¡La fuente debe desconectarse después de
hacer cada medición!.

Advertencia:

Usar lentes de seguridad durante su permanencia en el Taller

Advertencia:

Usar botas de seguridad durante su permanencia en el Taller


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a) MOTOR DE INDUCCIÓN JAULA DE ARDILLA


a.1) Tomar datos de placa del motor de inducción tipo jaula de ardilla e indicarlas en el cuadro
adjunto.

a.2) Examine la construcción del motor de inducción jaula de ardilla, y haga una descripción del
mismo.

a.3) Esquematizar las conexiones de las bobinas del motor en delta y estrella, indicando la
denominación de los bornes, tensión de operación y corriente máxima.

CONEXIÓN ESTRELLA CONEXIÓN DELTA

Tensión entre líneas : Tensión entre líneas :


Corriente máxima : Corriente máxima :

a.4) De acuerdo a los datos de placa, determine el número de polos y la velocidad del campo
giratorio. Fundamentar su respuesta.
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a.5) ¿Qué efecto tiene sobre el motor emplear una frecuencia diferente (60 Hz) a la indicada en la
placa (50 Hz) del motor?

a.6) ¿Qué es el deslizamiento y cómo se calcula?

will
a.7) Armar el circuito de la figura 1 y energizar el motor en vacío, mida la velocidad y después de
esta maniobra, des energice la máquina, para luego aplicarle el freno de polvo magnético hasta
obtener la corriente de plena carga.

Figura Nº 1
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a.8) Calcular el deslizamiento en vacío y en plena carga y comparar este último valor con el
deslizamiento nominal calculado a partir de los datos de placa del motor.
Cálculos:

a.9) ¿A qué se debe la diferencia entre el deslizamiento calculado a partir de los datos de placa y el
calculado en plena carga?

a.10) Retirar la carga mecánica del motor (freno de polvo magnético) y observar el sentido de giro
desde el lado de la carga, apague el motor invierta dos fases, vuelva a encenderlo y observe
nuevamente el sentido de giro, notará que el sentido de giro a cambiado. ¿A que se debe el cambio?

Hasta aquí will


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Mauro le aumentas las fotos y explicaciones, le tomaste fotos a unas


tablas que no terminamos le aumentas
b) Motor de inducción del rotor devanado
b.1) Tomar datos de placa del motor de inducción de rotor bobinado e indicarlas en el cuadro
adjunto.

b.2) Examine la construcción del motor de rotor bobinado, y haga una descripción del mismo.

b.3) Esquematizar e identificar los bornes de conexión del motor de rotor bobinado en el cuadro
adjunto.

b.4) De acuerdo a los datos de placa, determine el número de polos y la velocidad del campo
giratorio. Fundamentar sus respuestas.
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c) CAMPO GIRATORIO DEL ESTATOR


c.1) Empleando el motor de rotor devanado acoplado a motor de corriente continua en conexión
shunt, armar el circuito de la figura 2.

Figura Nº 2
c.2) Sin energizar el motor en derivación, conecte en estrella el estator del motor de bobinado y
manteniendo abiertos los terminales del rotor, aplique la tensión de la red (380 V) y tome nota de los
siguientes datos:

E1 = E2 = F=
I1 = I2 = I3 =

c.3) ¿Cómo se puede determinar el sentido del campo giratorio?

c.4) Manteniendo energizado el estator, encienda el motor DC shunt y hágalo girar en el sentido del
campo giratorio a las velocidades indicadas en la tabla Nº 1 y tome los datos solicitados en la misma:
Tabla Nº 1

Velocidad Voltaje en el Voltaje en el Frecuencia en


Deslizamiento
mecánica estator rotor el rotor
S (%)
(RPM) E1 (V) E2 (V) F(Hz)
500

750

1000

1250

1500

1800
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c.5) ¿Qué ocurre con la tensión y frecuencia del rotor?, ¿Por qué?

c.6) De acuerdo a lo observado, deduzca la relación que existe entre el deslizamiento, la frecuencia
y el voltaje.

c.7) Energice el estator, enciendo el motor DC shunt y hágalo girar en sentido contrario al campo
giratorio a las velocidades indicadas en la tabla Nº 2 y tome los datos solicitados en el a misma:

Tabla Nº 2

Velocidad Voltaje en el Voltaje en el Frecuencia en Deslizamiento


mecánica estator rotor el rotor S (%)
(RPM) E1 (V) E2 (V) F(Hz)

100

250

500

750

1000

c.8) ¿Qué diferencias encuentra entre esta última experiencia y la hecha en el apartado c.4?

c.9) ¿Cuáles son los limites del deslizamiento del motor de inducción y en qué condiciones se
obtienen?
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c.10) ¿En que caso la máquina de inducción operaria a un deslizamiento mayor a 1?

Hasta aquí mauro tu tienes mafia


d) Trabajo de investigación
will investigas el numero 1
d.1) Indique 8 ejemplos de aplicaciones del motor de inducción según sus características torque vs
velocidad, 4 para motor jaula de ardilla y 4 para motor rotor bobinado, fundamente su respuesta.
d.2) Realice el diagrama Torque vs. Velocidad e indique cada una de las zonas de funcionamiento
de la máquina de inducción. Describa el funcionamiento del motor en la zona de frenado.
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V. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES