Topografia Proyecto Final

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL AMBIENTAL INFORME TOPOGRAFICO
FACULTAD DE INGENIERIA:
Escuela de Ingeniería Civil Ambiental
TOPOGRAFÍA Y GEODESIA SATELITAL II
PROYECTO FINAL
TRABAJO DE TRABAJO DE
Nº APELLIDOS Y NOMBRES NOTA
CAMPO (%) GABINETE (%)
1 Asiú Fernández, Ángel. 100 100
2 Castillo Sánchez, Jheniffer. 100 100
3 Chamba de la Cruz, Luis Aron. 100 100
4 Cubas Rosales, Marcia Thalía. 100 100
5 Guerrero Delgado, Josmel. 100 100
6 Ordinola Roque, Ricardo. 100 100
7 Saavedra Campos, Kenny. 100 100
8 Vega Díaz, Cesar Ivan. 100 100
9 Zevallos Tiparra, Anderson. 100 100
USAT 1
ÍNDICE:
1. Introducción………………………………………………………………...página 03
2. Objetivos……………………………………………………………………página 04
3. Marco Teórico………………………………………………………………página 05
o Topografía
o Pendiente
o Taquimetría
 Con Estación Total
o Método de Radiación
o Curvas de nivel
 Características
 Equidistancia
o Perfil longitudinal
o Sección Transversal
o Rasante
o Movimiento de Tierras
 Corte
 Relleno
 Esponjamiento y factor de esponjamiento
4. Sistema de Drenaje…………………………………………………………página 11
5. Área de Trabajo …………………………………………………………….página 12
6. Descripción de los instrumentos…………………………………………..página 14
7. Trabajo de Campo………………………………………………………….página 17
8. Trabajo de Gabinete……………………………………………………….pagina 21
9.Conclusiones……………………………………………………………….pagina25
USAT 2
INTRODUCCIÓN
Un levantamiento topográfico es una representación gráfica que

cumple con todos los requerimientos que necesita un constructor para
ubicar un proyecto y materializar una obra en terreno, ya que éste da
una representación completa, tanto del terreno en su relieve como en
las obras existentes.
La urbanización creciente, con construcciones de edificios de

diferentes tipos, como así también el tendido de carreteras y
ferrocarriles, modifican el equilibrio natural haciendo necesario la
instalación de Sistemas de Drenaje para conducción y encauce de
aguas pluviales o de riego. Un Sistema de Drenaje, es una alternativa
para la retirada de las aguas que se acumulan en depresiones
topográficas del terreno.
En las siguientes páginas el lector encontrará una memoria de

datos medidos en terreno, las correcciones realizadas y los cálculos
efectuados posteriormente, todo esto para poder llevar a cabo
correctamente el levantamiento que se pretende para la ubicación de
un Dren.
Dentro del informe también se encontrarán varias definiciones de
conceptos básicos de la topografía, así como planificaciones
detalladas de las tomas de datos y cálculos posteriores a realizar.
USAT 3
1. OBJETIVOS
A. OBJETIVO GENERAL:
Diseñar un Dren por medio de un levantamiento topográfico con estación

total en el distrito de Las Delicias.
B. OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
Trazar las curvas de nivel

Se analizara la vía correspondiente al área de trabajo, dando el volumen
de corte y relleno tomando en cuenta una cota rasante en la misma.
Poner en práctica los conocimientos adquiridos durante el curso, tanto en
lo teórico como en lo práctico, como así mismo el uso adecuado del
instrumental propio de la Topografía.
Saber comprender y utilizar correctamente el uso de los equipo.
USAT 4
2. MARCO TEORICO
A. TOPOGRAFIA
Es la ciencia que estudia el conjunto de principios y procedimientos que tienen por

objeto la representación gráfica de la superficie de la Tierra, con sus formas y
detalles; tanto naturales como artificiales. Esta representación tiene lugar sobre
superficies planas, limitándose a pequeñas extensiones de terreno, utilizando la
denominación de geodesia por áreas mayores.
B. PENDIENTE
Se entiende por pendiente de un terreno, en general, a su inclinación respecto a la

horizontal; puede ser ascendente o descendente, según el punto de observación. Si
el terreno es horizontal su pendiente es cero.
Las pendientes ascendentes se denominan particularmente rampas conservándose

el término pendiente para nombrarlas en general y para el caso particular de las
descendentes. La pendiente es el cociente que resulta de dividir la diferencia de
nivel existente entre los dos puntos entre la distancia que separa a ambos puntos.
La forma más usual de expresar las pendientes es en tanto por ciento (%) indicando
el número la diferencia de nivel existente por cada unidades, aunque en la práctica
está muy generalizado indicar el tanto por uno, por resultar más conveniente para
los cálculos. Por lo anterior expuesto la pendiente queda expresada de la forma
siguiente:
𝑃 = ((𝐸𝑙𝑒𝑣𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 − 𝐸𝑙𝑒𝑣𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙)/𝐷) ∗ 100

Dónde: D= distancia horizontal.
C. TAQUIMETRIA
Por definición la taquimetría, es el procedimiento topográfico que determina en

forma simultánea las coordenadas Norte, Este y cota de puntos sobre la superficie
del terreno.
Este procedimiento se utiliza para el levantamiento de detalles y puntos de relleno

en donde no se requiere de grandes precisiones.
Hasta la década de los 90, los procedimientos topográficos se realizaban con

teodolitos y miras verticales. Con la introducción en el mercado de las estaciones
totales electrónicas, de tamaño reducido, costos accesibles, funciones pre-
programadas y programas de aplicación incluidos, la aplicación de la taquimetría
USAT 5
tradicional con teodolito y mira ha venido siendo desplazada por el uso de estas
estaciones.
 CON ESTACIÓN TOTAL:

Una de las grandes ventajas de levantamientos con estación total es que la toma
y registro de datos es automática, eliminando los errores de lectura, anotación,
transcripción y calculo; ya que con estas estaciones la toma de datos es
automática (en forma digital) y los cálculos de coordenadas se realizan por
medios de programas de computación incorporados a dichas estaciones
generalmente estos datos son archivos en formato ASCII para poder ser leídos
por diferentes programas.
D. MÉTODO DE RADIACIÓN.
La radiación es un método Topográfico que permite determinar coordenadas (X, Y,

H) desde un punto fijo llamado polo de radiación. Para situar una serie de puntos A,
B, C,... se estaciona el instrumento en un punto O y desde él se visan direcciones
OA, OB, OC, OD..., tomando nota de las lecturas acimutales y cenitales, así como
de las distancias a los puntos y de la altura de instrumento y de la señal utilizada
para materializar el punto visado
E. CURVAS DE NIVEL
Una curva de nivel es aquella línea que en un mapa une todos los puntos que tienen
la misma cota o altura. Con respecto a un plano de horizontal de referencia. La
topografía se muestra gráficamente por curvas de nivel. Cada curva de nivel es una
línea continua, la cual forma una figura cerrada, ya sea dentro o más allá de los
límites del mapa o del dibujo. Todos los puntos de la curva de nivel están a la misma
elevación y todas las curvas de nivel están separadas en un mapa por el intervalo
de la curva, el cual es la diferencia en elevación entre las curvas.
Generalmente, para la misma escala e intervalo de nivel, el ángulo de la inclinación
se incrementa a medida que la distancia entre las curvas de nivel disminuye. Las
curvas de nivel igualmente espaciadas indican una inclinación que se mantiene
constante. Las curvas de nivel nunca se cruzan excepto cuando existe un precipicio
saliente, un puente natural o alguna forma de tierra similar.
Finalmente, en el paisaje natural, las curvas de nivel nunca se dividen o se parten.
USAT 6
CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE LAS CURVAS DE NIVELACIÓN:
De las curvas podemos citar las siguientes características.
 Las curvas no se cruzan entre sí.

 Todos los puntos de una curva de nivel, tienen la misma cota.
 La distancia horizontal que separa a dos curvas de nivel, es inversamente
proporcional a la pendiente del terreno.
 Dos o más curvas de nivel no pueden unirse en una sola, si sucede indicará que
dicha parte se encuentra en posición vertical.
 Deben ser líneas cerradas, aunque esto no suceda dentro de las líneas del
dibujo.
 Cuando se acercan entre si indican un declive más pronunciado y viceversa.
 Las curvas de nivel cortan los caminos con pendiente o cresta según curvas
características en forma de U.
 La línea litoral o de costa de un lago pequeño constituyente una curva de nivel
fija, si no se considera a la afluencia, el derrame, y los defectos del viento.
 Los accidentes orográficos de control para determinar las líneas de nivel son
generalmente as líneas de drenaje o escurrimiento.
 Una simple curva de nivel de una elevación dada no puede existir entre dos
curvas de nivel de igual altura de mayor o menor elevación.
USAT 7
EQUIDISTANCIA
Se denomina equidistancia vertical entre dos curvas de nivel consecutivas y que se

encuentran representadas en un plano. La selección de la equidistancia, depende de;
escala de dibujo, pendiente o topografía del terreno y objeto por el que se ejecuta el
plano. La tabla que a continuación se detalla, sirve para la selección de la equidistancia
a usar para el dibujo de las curvas de nivel.
F. PERFIL LONGITUDINAL
La línea del plano definida por los puntos que limitan el perfil se llama directriz y la línea
horizontal de comparación sobre la que se construye el perfil, base. Para construir
un perfil se toma un sistema de ejes perpendiculares, sobre el eje horizontal X
se llevan los puntos A’ B’ etc. Que se corresponden con las distancias, sobre el eje Y se
llevan a escala las cotas de las curvas de nivel. Los puntos de intersección
de estas perpendiculares con las paralelas trazadas a la base por la cota respectiva
nos dan los puntos a, b, c, correspondientes al perfil.
Los perfiles pueden ser:
 Naturales, cuando la escala de las longitudes horizontales y verticales

es la misma del plano. En él se pueden medir las diferentes
pendientes que son las que corresponden al terreno.
 Realzados, si la escala de las longitudes horizontales es la misma del plano y la
de verticales es mayor (normalmente 5 o 10 veces). En estos perfiles las
pendientes que resultan no son las que corresponden al terreno, sino que
se ven multiplicadas por las veces que es mayor la escala de altitudes
USAT 8
G. SECCION TRANSVERSAL
Los perfiles transversales son cortes verticales del terreno realizados

perpendicularmente a la traza del perfil longitudinal, y representan la
situación en la que queda la sección tipo definida en la rasante con el terreno
natural. Corresponde a una sección normal al eje longitudinal de cualquier tipo de
obra lineal proyectada. Esta sección será distinta en cada punto del eje longitudinal
por donde se tome.
H. RASANTE
En toda obra importante de Ingeniería se acostumbra, antes de iniciar la

construcción, fijar la posición que ha de ocupar alguna línea en la obra ya concluida
y adoptarla como línea de referencia para determinar las cotas de las de las
diferentes secciones de la obra durante la construcción. Esta línea se denomina
RASANTE y se dibuja siempre en el plano del perfil. Se compone de líneas rectas
de pendiente constante, enlazadas por curvas verticales. Al dibujar quedara en
algunos tramos encima o por debajo del terreno natural. La pendiente de la rasante
depende de la obra a ejecutar. La rasante se llama también línea de proyecto. Las
cotas de puntos sobre el terreno se denominan cotas negras. Las cotas sobre la
rasante, cotas rojas.
I. MOVIMIENTO DE TIERRAS
Es la modificación que se le realiza a un terreno natural, con la finalidad de conseguir

la rasante del proyecto para la construcción de una obra, esta actividad se basa en
el estudio topográfico, la deforestación y limpieza, replanteo y nivelación, remoción
USAT 9
ordinaria y cuando se necesita extraordinaria, corte o banqueo, construcción de

terraplén, bases y sub-base granular, se puede realizar de dos formas manual y la
que más se utiliza hoy en día mecánica, para llevarlo a cabo son necesarios dos
acciones que son:
CORTE: Son las excavaciones en el terreno natural que se realizan para ajustar
niveles del terreno natural con los niveles de la rasante o sub-rasante.
RELLENO: Llamado también terraplén, vendría hacer el material con que se rellena
un terreno para levantar su nivel y formar un plano de apoyo adecuado para hacer
una obra.
ESPONJAMIENTO Y FACTOR DE ESPONJAMIENTO
Al excavar el material en banco, éste resulta removido con lo que se provoca un aumento
de volumen. Este hecho ha de ser tenido en cuenta para calcular la producción de
excavación y dimensionar adecuadamente los medios de transporte necesarios.
En todo momento se debe saber si los volúmenes de material que se manejan

corresponden al material en banco (Banco, B) o al material ya excavado (Suelto, S). Se
denomina factor de esponjamiento a la relación de volúmenes antes y después de la
excavación.
𝐹𝑊 : Factor de esponjamiento
𝑉𝐵 : Volumen que ocupa el material
𝑉𝑆 : Volumen que ocupa el material suelto
𝑑𝐵 : Densidad en banco
𝑑𝑆 : Densidad del material suelto.
USAT 10
3. SISTEMA DE DRENAJE
La función principal de un sistema de drenaje es la de permitir la retirada de

las aguas que se acumulan en depresiones topográficas del terreno, causando
inconvenientes ya sea a la agricultura o en áreas urbanizadas o carreteras.
El origen de las aguas puede ser:
o Por escurrimiento o escorrentía superficial

o Por la elevación del nivel freático, causado por el riego, o por la elevación del
nivel de un río próximo
o Directamente precipitadas en el área.
Otra función sumamente importante del sistema de drenaje es la de controlar, en los
perímetros de riego, la acumulación de sales en el suelo, lo que puede disminuir
drásticamente la productividad.
Un Dren debe ser periódicamente limpiado, de las malezas que crecen en el fondo y en
los taludes, caso contrario muy fácilmente el flujo del agua se modificaría y se perdería
la eficiencia del sistema.
Su funcionamiento ocurre de forma que los terrenos que deben ser drenados están
todos a una cota superior de donde se quiere llevar el agua drenada, se aprovecha la
declividad natural del terreno y el sistema funciona perfectamente con la fuerza de la
gravedad.
USAT 11
4. AREA DE TRABAJO
A. UBICACIÓN:
Av. Carretera Panamericana Norte Nº 855, Chiclayo –Perú.
 Sector: “Las Delicias”

 Distrito: Reque
 Provincia: Chiclayo
 Departamento: Lambayeque
Chiclayo, situado a 27 m.s.n.m, al Norte de Lima y a 578

k.m de la frontera con el Ecuador.
USAT 12
El distrito de Reque está situado a 11.5 km al sur de la

cuidad de Chiclayo, en la margen izquierda del río del
mismo nombre y a 22 m.s.n.m.
B. ACCESO AL LUGAR:
El lugar donde se realizó el trabajo topográfico fue exactamente fue “Las Delicias”
Reque que está ubicado en el departamento de Lambayeque provincia de Chiclayo.
La ruta para llegar al sitio de trabajo siempre fue el punto de salida la Universidad
Católica Santo Toribio de Mogrovejo.
Una vez reunida la brigada topográfica encargada de realizar el trabajo topográfico, se
emprendió el viaje a dicha zona.
UBICACIÓNN
Tomando la movilidad desde la

universidad al lugar de trabajo todo
el trayecto al lugar de trabajo es de 20
minutos.
C. LIMITES:
Norte: Sector de Nuevo Reque Sur: Pueblo joven Miraflores
Este: Carretera Panamericana Norte Oeste: Huaca Miraflore
D. POBLACIÓN
USAT 13
El terreno a trabajar cuenta con una población aproximado de 400 familias.
E. AREA DE TRABAJO
El relieve del terreno es bastante accidentado y posee desniveles de alta envergadura

además de poseer terrenos arenosos.
F. CONDICIÓN CLIMÁTICA:
El clima templado, de buen sol la mayor parte del año, no hay heladas ni granizadas,
mucho viento, es menos frecuente encontrar cielo nublado, rara vez se encuentran días
con lluvias de poca intensidad. La temperatura media anual es de 22°C, con una máxima
temperatura media anual 27ºC y una mínima temperatura media anual de 15 °C
aproximadamente.
5. DESCRIPCIÓN DE INSTRUMENTOS
- ESTACIÓN TOTAL
CARACTERISTICAS ESTACIÓN TOTAL USAT
MARCA TOPCON
MODELO GTS-105W
FOTOGRAFIA DEL INSTRUMENTO
USAT 14
- GPS
CARACTERISTICAS GPS
MARCA GARMIN
PRECISIÓN 3 METROS
FOTOGRAFIA DEL INSTRUMENTO
- 01 PRISMAS
CARACTERISTICAS PRISMA
MARCA TOPCON
CONSTANTE 0 mm y 30 mm
FOTOGRAFIAS DE INSTRUMENTO
- 01 TRIPODE
USAT 15
CARACTERISTICAS TRIPODE USAT
MARCA TOPCON
MATRIAL AUMINIO
MODELO TP-100
FOTOGRAFIAS DEL INSTRUMENTO
 BRÚJULA
CARACTERISTICAS BRUJULA
MODELO BRUNTON
FOTOGRAFÍA DEL INSTRUMENTO
- WINCHA
USAT 16
CARACTERISTICAS WINCHA
MARCA BULLTOLLS
LONGITUD 30 M
FOTOGRAFÍA DEL INSTRUMENTO
- 01 ECLÍMETRO
CARACTERISTICAS MIRA
FOTOGRAFIA DEL
INSTRUMENTO
USAT 17
6. TRABAJO DE CAMPO
RECONOCIMIENTO DE TERRENO
Al llegar al área designada para desarrollar nuestro proyecto, hicimos un

reconocimiento previo, para ubicar los puntos respectivos procediendo así con
el trazado del terreno y marcado de los puntos. Al mismo tiempo utilizamos el
eclímetro, con ayuda de un compañero fijamos una franela de color rojo a dos
jalones a la altura de la vista del que visara, obteniendo de esta manera un
desnivel de 0.5 a 1% los cuales fueron apuntados en la libreta topográfica. Todo
este trabajo fue realizado en nuestra primera experiencia de campo.
Figura N° 1: se aprecia a nuestro compañero Josmel con el eclímetro visando

uno de los puntos.
Figura N° 2: se observa el marcado de puntos visados y al mismo tiempo como

se amarraron las franelas en los dos jalones.
Para nuestra segunda experiencia de campo, empezamos utilizando la estación

total en los puntos previamente marcados, los ángulos, distancias y niveles
obtenidos, fueron guardados en la misma estación total. Para este caso
USAT 18
utilizamos el prisma ya que no había sólidos para visar. De la misma forma se

empleó el GPS satelital, tomando coordenadas de cada punto previamente
marcado y apuntándolo en nuestra libreta topográfica.
Figura N° 3: Josmel manejando la estación total, en el punto de partida.
Figura N° 4: Marcia tomo las coordenadas con el GPS, mientras que Asiu
sostenía el bastón de prisma, en lo que vendría a ser el punto de referencia.
USAT 19
Figura N° 5: Kenny, atreves del GPS satelital se obtuvo las coordenadas de

los puntos asignados para trabajar.
Figura N° 6: Se aprecia el marcado de puntos y una pequeña formación rocosa

en donde se marca el punto a visar.
USAT 20
Figura N° 7: se miden los 20 metros respectivos y los 5 metros de los extremos.
USAT 21
USAT 22
DISTANCIA DE TRAMO A TRAMO

P1-S20 19.91
S20-S40 20
S40-P1 11.043
S60-S80 19.8
P2-S120 18.98
S120-S140 19.77
S180-P3 6.17
P3-P4 23.88
P5-P6 15.94
P7-S300 20.73
S300-P8 20.2
P9-S380 11.19
P11-S440 12.24
S460-P12 11.7
S560-P15 14.06
P17-S640 6.08
S700-S720 19.8
S720-P19 5.86
S20-S40
CURVAS ∆𝐻 L
53 0.13 15.294
S40-P1
CURVAS ∆𝐻 L
52.4 0.16 2.209
52.6 0.36 4.969
52.8 0.56 7.730
53 0.76 10.491
S60-S80
CURVAS ∆𝐻 L
52 0.03 2.829
P2-S120
CURVAS ∆𝐻 L
52 0.05 11.863
USAT 23
S120-S140
CURVAS ∆𝐻 L
51.6 0.15 5.113
51.8 0.35 11.930
52 0.55 18.747
S180-P3
CURVAS ∆𝐻 L
51.2 0.12 1.157
51.4 0.32 3.085
51.6 0.52 5.013
P3-P4
CURVAS ∆𝐻 L
51.2 0.12 4.776
51.4 0.32 12.736
51.6 0.52 20.696
P5-P6
CURVAS ∆𝐻 L
51.4 0.08 7.084
P7-S300
CURVAS ∆𝐻 L
51.2 0.02 1.382
S300-P8
CURVAS ∆𝐻 L
50.8 0.09 2.361
51 0.29 7.608
51.2 0.49 12.855
51.4 0.69 18.101
P9-S380
CURVAS ∆𝐻 L
49.8 0.03 0.730
50 0.23 5.595
50.2 0.43 10.460
USAT 24
P11-S440
CURVAS ∆𝐻 L
50 0.12 4.451
50.2 0.32 11.869
S460-P12
CURVAS ∆𝐻 L
49.4 0.04 1.017
49.6 -0.17 -4.324
49.8 0.03 0.763
S560-P15
CURVAS ∆𝐻 L
49 0.18 2.636
49.2 0.38 5.565
49.4 0.58 8.495
49.6 0.78 11.424
P17-S640
CURVAS ∆𝐻 L
48.8 0.02 0.134
49 0.22 1.470
49.2 0.42 2.806
49.4 0.62 4.142
49.6 0.82 5.479
S700-S720
CURVAS ∆𝐻 L
48 0.15 1.833
48.2 0.35 4.278
48.4 0.55 6.722
48.6 0.75 9.167
48.8 0.95 11.611
49 1.15 14.056
49.2 1.35 16.500
49.4 1.55 18.944
USAT 25
S720-P19
CURVAS ∆𝐻 L
47.8 0.01 1.465
48 0.21 30.765
CONCLUSIONES
 La aplicación de la taquimetría tradicional con teodolito y mira ha venido siendo

desplazada por el uso de estas estaciones por su alta precisión.
 Se han desarrollado 36 secciones transversales a lo largo del dren
perpendicularmente a la traza del perfil longitudinal.
 La razante consta de 5 tramos los cuales cuenta con las siguientes pendientes:
-0.71%, -0.57%, -0.88%, -0.03%, -2.60%
 La medición para dicho trabajo fue cada 20 metros horizontales y 3 metros en
los extremos.
 Se obtuvo un desnivel de 0.5 a 1% los cuales fueron apuntados en la libreta
topográfica.
RECOMENDACIONES
 Tener en cuenta los criterios de las normativas de drenaje para las pendientes.
 En el momento de utilizar el eclímetro se recomienda que sea la misma persona
que realice dicho trabajo.
 Se debe tener en cuenta la pendiente en los lugares donde haya hondos para el
cual se debería bordear el terreno.
USAT 26

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Escuela de Ingeniería Civil Ambiental

TOPOGRAFÍA Y GEODESIA SATELITAL II

1 Asiú Fernández, Ángel. 100 100

2 Castillo Sánchez, Jheniffer. 100 100

3 Chamba de la Cruz, Luis Aron. 100 100

4 Cubas Rosales, Marcia Thalía. 100 100

5 Guerrero Delgado, Josmel. 100 100

6 Ordinola Roque, Ricardo. 100 100

7 Saavedra Campos, Kenny. 100 100

8 Vega Díaz, Cesar Ivan. 100 100

9 Zevallos Tiparra, Anderson. 100 100

Un levantamiento topográfico es una representación gráfica que

La urbanización creciente, con construcciones de edificios de

En las siguientes páginas el lector encontrará una memoria de

Diseñar un Dren por medio de un levantamiento topográfico con estación

Trazar las curvas de nivel

Es la ciencia que estudia el conjunto de principios y procedimientos que tienen por

Se entiende por pendiente de un terreno, en general, a su inclinación respecto a la

Las pendientes ascendentes se denominan particularmente rampas conservándose

𝑃 = ((𝐸𝑙𝑒𝑣𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 − 𝐸𝑙𝑒𝑣𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙)/𝐷) ∗ 100

Por definición la taquimetría, es el procedimiento topográfico que determina en

Este procedimiento se utiliza para el levantamiento de detalles y puntos de relleno

Hasta la década de los 90, los procedimientos topográficos se realizaban con

 CON ESTACIÓN TOTAL:

La radiación es un método Topográfico que permite determinar coordenadas (X, Y,

CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE LAS CURVAS DE NIVELACIÓN:

De las curvas podemos citar las siguientes características.

 Las curvas no se cruzan entre sí.

Se denomina equidistancia vertical entre dos curvas de nivel consecutivas y que se

Los perfiles pueden ser:

 Naturales, cuando la escala de las longitudes horizontales y verticales

Los perfiles transversales son cortes verticales del terreno realizados

En toda obra importante de Ingeniería se acostumbra, antes de iniciar la

Es la modificación que se le realiza a un terreno natural, con la finalidad de conseguir

ordinaria y cuando se necesita extraordinaria, corte o banqueo, construcción de

ESPONJAMIENTO Y FACTOR DE ESPONJAMIENTO

En todo momento se debe saber si los volúmenes de material que se manejan

𝑉𝐵 : Volumen que ocupa el material

𝑉𝑆 : Volumen que ocupa el material suelto

𝑑𝑆 : Densidad del material suelto.

La función principal de un sistema de drenaje es la de permitir la retirada de

El origen de las aguas puede ser:

o Por escurrimiento o escorrentía superficial

Av. Carretera Panamericana Norte Nº 855, Chiclayo –Perú.

 Sector: “Las Delicias”

Chiclayo, situado a 27 m.s.n.m, al Norte de Lima y a 578

El distrito de Reque está situado a 11.5 km al sur de la

Tomando la movilidad desde la

Norte: Sector de Nuevo Reque Sur: Pueblo joven Miraflores

Este: Carretera Panamericana Norte Oeste: Huaca Miraflore

El terreno a trabajar cuenta con una población aproximado de 400 familias.

El relieve del terreno es bastante accidentado y posee desniveles de alta envergadura

CARACTERISTICAS ESTACIÓN TOTAL USAT

FOTOGRAFIA DEL INSTRUMENTO

FOTOGRAFIA DEL INSTRUMENTO

CARACTERISTICAS TRIPODE USAT

FOTOGRAFIAS DEL INSTRUMENTO

FOTOGRAFÍA DEL INSTRUMENTO

FOTOGRAFÍA DEL INSTRUMENTO

Al llegar al área designada para desarrollar nuestro proyecto, hicimos un

Figura N° 1: se aprecia a nuestro compañero Josmel con el eclímetro visando

Figura N° 2: se observa el marcado de puntos visados y al mismo tiempo como