Una primera variante de este mecanismo consiste en hacer que la corredera "3",
que en mecanismo originario se mueve en las proximidades de un extremo del
eslabón oscilante, pase a tener su movimiento en la parte central de dicho
eslabón. De esta forma la corredera se encontrará entre las articulaciones "A" y
"D". En la figura 2 se muestra esta variante. [2]
Desventajas
Aplicaciones
Esta configuración es más comúnmente usada en la válvula de control de
actuadores de alta presión en los oleoductos y gasoductos. Se ha utilizado en
varios motores de combustión interna, tales como el motor de Bourke, motor
SyTech , y muchos motores de aire caliente y máquinas de vapor .
El mecanismo de biela-manivela
En forma esquemática, este mecanismo se crea con dos barras unidas por
una unión de revoluta. El extremo que rota de la barra (la manivela) se encuentra
unido a un punto fijo, el centro de giro, y el otro extremo se encuentra unido a la
biela. El extremo restante de la biela se encuentra unido a un pistón que se
mueve en línea recta. Como se puede observar en la figura 7. [3]
Mecanismo en funcionamiento