-Asfalto-

El asfalto es un material bituminoso de color negro, constituido principalmente

por asfaltenos, resinas y aceites, elementos que proporcionan características de
consistencia, aglutinación y ductilidad; es sólido o semisólido y tiene propiedades
cementantes a temperaturas ambientales normales. Al calentarse se ablanda
gradualmente hasta alcanzar una consistencia líquida. Los materiales asfálticos se
emplean en la elaboración de carpetas, morteros, riegos y estabilizaciones, ya sea para
aglutinar los materiales pétreos utilizados, para ligar o unir diferentes capas del
pavimento; o bien para estabilizar bases o subbases. También se pueden usar para
construir, fabricar o impermeabilizar otras estructuras, tales como algunas obras
complementarias de drenaje, entre otras.

-CEMENTOS ASFALTICOS-
 DEFINICIÓN:

Los cementos asfálticos son asfaltos obtenidos del proceso de destilación del petróleo para
eliminar solventes volátiles y parte de sus aceites. Su viscosidad varía con la temperatura y
entre sus componentes, las resinas le producen adherencia con los materiales pétreos,
siendo excelentes ligantes, pues al ser calentados se licúan, lo que les permite cubrir
totalmente las partículas del material pétreo.
  CARACTERÍSTICAS:
 Viscosidad dinámica a 60°C
 Punto de inflamación
Cleveland
 Pérdida por calentamiento
 Ductilidad a 25°C y 5cm/min
 Penetración a 25°C, 100g, 5s

 PROPIEDADES
propiedades químicas:
Consistencia. - Debe a su habilidad para fluir a diferentes temperaturas, esto en razón a que
el asfalto es un material termoplástico, es decir, se fluidifica a altas temperaturas.
Pureza. - Define la composición química del asfalto, donde las impurezas de este son
prácticamente inertes.
Seguridad. Precisa el comportamiento de afinidad química con las diferentes cargas
eléctricas.
propiedades de reología físico-mecánicas:
Viscosidad .- Propiedad de un fluido que tiende a oponerse a su flujo cuando se le aplica una
fuerza. Los fluidos de alta viscosidad presentan mayor resistencia a fluir en comparación de
un fluido con baja viscosidad que fluye con facilidad.
Elasticidad. - Propiedad que tienen los materiales para recuperar su forma al finalizar o
disminuir la carga que los modifica.
Resistencia al corte.- Es la capacidad de resistencia a altas temperaturas, la cual se determina
con un “reómetro de corte dinámico”, que es el aparato que imprime una fuerza cortante
cosenoidal con la que se miden dichas resistencias.
Ductilidad.- Es la capacidad de disipación de energía que tiene un material dentro de su rango
plástico. La rotura del material es dependiente de la deformación del mismo. En el caso del
asfalto, la ductilidad le permite normalmente tener mejores propiedades aglomerantes, y
los asfaltos con una ductilidad muy elevada son usualmente susceptibles a los cambios de
temperatura.
Pérdida de masa.- Es la pérdida de solventes o ligeros (máximo 0.8% en prueba RTFO).

 NORMAS
Destilación (A.S.T.M D 244)
Con esta prueba se determinan las proporciones de agua y residuo asfáltico de la emulsión
(y solvente, en caso de un asfalto rebajado). El residuo asfáltico se utiliza posteriormente en
las pruebas de penetración, ductilidad y solubilidad. El método establece una destilación
mediante un sistema.
Determinación del pH
Esta prueba permite verificar la acidez o alcalinidad de la solución acuosa del surfactante
mediante un potenciómetro. El pH de la emulsión es difícil de determinar, debido a que ésta
se adhiere a las paredes de los electrodos del equipo de medición, y no se obtienen
resultados exactos; sin embargo, se puede tener un valor aproximado, por cuanto el pH de
las emulsiones varía entre 0.5 y 0.8 con respecto al pH de la solución acuosa.
Adhesividad ( A.S.T.M. D 244 50/55)
Esta prueba se realiza con el propósito de determinar la facilidad con la que una emulsión
puede recubrir completamente un material determinado (agregado), soportar una acción de
mezclado al permanecer como una película sobre el agregado, y resistir la acción del agua
de lavado, después de completar el mezclado. El ensayo, útil en las emulsiones de rotura
media y lenta, también permite determinar la estabilidad química de la emulsión, mediante
la evaluación de la capacidad de cubrir uniformemente a un tipo de árido considerado, o a
un árido que se desea ensayar en una determinada obra.
Asentamiento (A.S.T.M D 244 29/32)
El objeto de la prueba es obtener un índice de la tendencia de las gotas de asfalto al
sedimentarse durante el almacenamiento prolongado de la emulsión. El equipo típico utiliza
dos cilindros de 500 ml de capacidad con tapón de corcho o vidrio. Se coloca en cada cilindro
una muestra de 500 ml de emulsión y se dejan en reposo durante cierto tiempo a
temperatura ambiente. Transcurrido ese tiempo, se destapan los cilindros y se toman 40 ml
de la parte inferior y superior de cada uno, tratando de no alterar el resto de la muestra, y
se examina el residuo asfáltico por evaporación. El asentamiento se reporta como la
diferencia de los promedios porcentuales de asfalto de la parte inferior y superior. El valor
máximo permisible de asentamiento es de 5% para cualquier tipo de emulsión.
Carga Eléctrica (A.S.T.M D 244).
Esta prueba permite determinar si una emulsión es del tipo aniónica o catiónica, basándose
en la carga eléctrica que posean los glóbulos de asfalto. El experimento consiste en sumergir
unos electrodos en una muestra de la emulsión, y hacer pasar una Cuaderno FIRP S365A
Emulsiones Asfálticas 13 corriente eléctrica durante cierto tiempo, luego del cual se
examinan visualmente los electrodos. El electrodo con la mayor deposición de asfalto libre
determinará el tipo de la emulsión. Una variante de este ensayo consiste en medir el tiempo
en que la lectura de la intensidad de corriente pasa de 8 mA a 2 mA, para de esta manera,
clasificar a la emulsión según el tipo de rompimiento, de acuerdo a la escala mostrada en la
tabla

Viscosidad Saybolt Furol (A.S.T.M. P 244 P 88)

Esta prueba cuantifica el estado de fluidez de la emulsión a la temperatura de estudio. Se
lleva a cabo con un viscosímetro del tipo Saybolt, en el cual se mide el tiempo en que la
muestra de emulsión llena un matraz aforado de 60 cm3 . Este tiempo se utiliza como una
característica del tipo de rompimiento de una emulsión; rápido, medio o lento. Los
resultados se reportan en segundos Saybolt Furol, y por conveniencia y precisión de ensayo,
se realiza a dos temperaturas, 25 °C y 50 °C, las cuales cubren el intervalo normal de trabajo.
Penetración
Esta prueba se realiza al asfalto residual después de que se ha roto la emulsión, y se ha
eliminado la fase acuosa. El procedimiento es similar al realizado al asfalto solo, antes de ser
emulsificado . Existen además otros ensayos para las emulsiones asfálticas y para el residuo
asfáltico: • Demulsibilidad (A.S.T.M D 244 25/28). • Miscibilidad con cemento Portland
(A.S.T.M D 244 33/37). • Miscibilidad con agua (A.S.T.M. D 244). • Ductilidad del asfalto
residual.
Residuo por evaporación (A.S.T.M 244-Modificado)
El objeto de esa prueba es determinar el residuo de las emulsiones asfálticas, mediante
evaporación rápida. Resulta útil para determinar el contenido de asfalto en el menor tiempo
posible, principalmente cuando se trata de analizar el residuo asfáltico procedente de una
planta en operación. El ensayo consiste en determinar, por diferencia de pesada, el
contenido de asfalto de una muestra de emulsión que se somete a evaporación por
calentamiento directo de un recipiente de dimensiones normalizadas (20 cm de diámetro
por 5 cm de altura). El residuo obtenido en este ensayo tiende a dar valores de penetración
y ductilidad inferiores a los que se obtienen en el residuo por destilación, por esto no puede
usarse este residuo para tales ensayos.

-Asfaltos rebajados-
 Definición:
Los asfaltos rebajados, que
regularmente se utilizan para la
elaboración de carpetas de mezcla en
frío, así como en impregnaciones de
bases y subbases hidráulicas, son los
materiales asfálticos líquidos
compuestos por cemento asfáltico y un
solvente, clasificados según su velocidad
de fraguado.

 Características:
Viscosidad: La viscosidad es una magnitud que representa la "resistencia a fluir" o densidad
de un fluido. A mayor viscosidad, más espeso es el fluido; y a menor viscosidad, menos
espeso.
Viscosidad de Saybolt: es el tiempo en segundos requeridos por 60 ml de fluido por un tubo
capilar en un viscosímetro Saybolt Furol a una temperatura específica entre 70°F y 210°F.
Solvente: es una sustancia en la que diluye un soluto (un sólido, líquido o gas químicamente
diferente), resultando en una disolución; normalmente es el componente de una disolución
presente en mayor cantidad.
Contenido de cemento asfáltico
Destilación: es el proceso de separar las distintas sustancias que componen una mezcla
líquida mediante vaporización y condensación selectivas. Dichas sustancias, que pueden ser
componentes líquidos, sólidos disueltos en líquidos o gases licuados, se separan
aprovechando los diferentes puntos de ebullición de cada una de ellas
Viscosidad dinámica
Penetración
Ductilidad: es una propiedad que presentan algunos materiales, como las aleaciones
metálicas o materiales asfálticos, los cuales, bajo la acción de una fuerza, pueden deformarse
plásticamente de manera sostenible sin romperse, permitiendo obtener alambres o hilos de
dicho material.
Solubilidad: Se trata de una medida de la capacidad de una cierta sustancia para disolverse
en otra. La sustancia que se disuelve se conoce como soluto, mientras que aquella en la cual
este se disuelve recibe el nombre de solvente o disolvente.

 Propiedades:
Punto de inflamación: El punto de inflamación es la temperatura a la que un líquido se
quemará y continuará ardiendo. El punto de inflamación implica la existencia de una chispa
o cualquier otra fuente de ignición con suficiente calor para calentar el líquido hasta
incendiarlo.
Viscosidad: La viscosidad es una magnitud que representa la "resistencia a fluir" o densidad
de un fluido. A mayor viscosidad, más espeso es el fluido; y a menor viscosidad, menos
espeso.
Destilación: destilación es el proceso y el resultado de destilar. Este verbo refiere a filtrar o
a hacer que gotee un líquido, o a lograr la separación de un componente respecto a otros a
través de la aplicación de calor.
Peso específico: es el vínculo existente entre el peso de una cierta sustancia y el volumen
correspondiente. Puede expresarse en newtons sobre metro cúbico (en el Sistema
Internacional) o en kilopondios sobre metro cúbico (en el Sistema Técnico).

 Normas:
Destilación de Asfaltos Rebajados (M·MMP·4·05·021/02)

Esta prueba consiste esencialmente en efectuar la destilación de una muestra de asfalto

rebajado, hasta una temperatura máxima de 360°C, para separar el residuo asfáltico del
disolvente. En el residuo asfáltico se realizan otras pruebas que ayudan a identificar el tipo
de asfalto rebajado.
Penetración en Cementos y Residuos Asfálticos (M·MMP·4·05·006/00)
Esta prueba permite determinar la consistencia de los cementos asfálticos, así como de los
residuos por destilación de las emulsiones y asfaltos rebajados, mediante la penetración
vertical de una aguja en una muestra de prueba de dichos materiales bajo condiciones
establecidas de masa, tiempo y temperatura.
Ductilidad de Cementos y Residuos Asfálticos (M·MMP·4·05·011/00)
Esta prueba permite determinar la capacidad para deformarse sin romperse, de los
cementos asfálticos, del residuo de la prueba de película delgada y de los residuos
asfálticos obtenidos por destilación de emulsiones. La prueba consiste en medir la máxima
distancia a la cual una briqueta de dichos materiales, de geometría y bajo condiciones de
temperatura y velocidad de deformación específicas, puede ser estirada sin romperse.
Punto de Inflamación Cleveland en Cementos Asfálticos (M·MMP·4·05·007/00)
Esta prueba permite determinar la temperatura mínima a la que el asfalto produce
flamas instantáneas al estar en contacto con el fuego directo, así como aquella en que inicia
su combustión. La prueba consiste en colocar una muestra de asfalto en una copa abierta de
Cleveland, en donde se incrementa paulatinamente su temperatura hasta lograr que al pasar
una flama por la superficie de la muestra se produzcan en ella flamas instantáneas, la
temperatura correspondiente se denomina punto de inflamación. Si se continúa
elevando la temperatura de la muestra se llega al punto en que se inicia la combustión
del material, la temperatura correspondiente se denomina punto de combustión.
Viscosidad Saybolt-Furol (M·MMP·4·05·004/00)
Esta prueba permite conocer la consistencia de los materiales asfálticos mediante sus
características de flujo a una temperatura de 135°C para los cementos, de 25 y 50°C para las
emulsiones y de 50 y 60°C para los asfaltos rebajados, pudiéndose hacer a otras
temperaturas, con el propósito de estudiar la susceptibilidad al calor de los materiales
asfálticos y determinar las viscosidades apropiadas para su utilización. La prueba consiste en
determinar el tiempo que tardan en pasar 60 cm³ del material a probar a través de un orificio
Furol, instalado en un tubo de viscosidad Saybolt, bajo condiciones de carga y temperatura
prestablecidas.
Viscosidad Dinámica de Cementos y Residuos Asfálticos (M·MMP·4·05·009/00)
Esta prueba permite determinar la consistencia de los materiales asfálticos mediante
sus características de flujo a una temperatura de 60°C (140°F). Es aplicable a materiales
asfálticos que tengan una viscosidad de 4,2 a 20.000 Pa⋅s (42 a 200.000 P). La prueba
consiste en determinar el tiempo que tardan en pasar 20 mL del material por probar
a través de un tubo capilar al vacío, bajo condiciones de presión y temperatura
preestablecidas, corregido por el factor de calibración del viscosímetro.
Contenido de cemento asfáltico en masa (M·MMP·4·05·038)
El contenido de asfalto es la concentración de masa de cemento asfáltico. Se expresa como
porcentaje de la masa total de la mezcla o como porcentaje de la masa total de agregado. El
contenido óptimo de asfalto en una mezcla depende en gran medida de las características
del agregado, como la graduación y la absorción.
Solubilidad de Cementos y Residuos Asfálticos (M·MMP·4·05·008/00)
Esta prueba permite conocer la pureza del material asfáltico en cuanto a su contenido de
sustancias sólidas y consiste en disolver en tricloroetileno o tricloroetano, una muestra
de cemento asfáltico o del residuo por destilación de una emulsión o de un asfalto
rebajado, filtrándola a través de una capa de fibra de asbesto, donde se retiene la fracción
insoluble.

-Emulsión asfáltica-
 Definición
La emulsión asfáltica se define como la
combinación de tres componentes principales:
asfalto, agua y una cantidad específica de un
agente emulsificante, que permite la mezcla
de dos sustancias que por su naturaleza
química no podrían mantenerse combinadas
después de ser mezcladas. Este tercer
componente, el emulsificante, evita o retrasa
la separación del asfalto y el agua,
manteniendo estable dicha combinación en un
tiempo determinado. En algunas ocasiones las
emulsiones asfálticas pueden contener otros aditivos como estabilizadores, mejoradores de
recubrimiento, anti-desnudantes o agentes de control de rompimiento.
Las emulsiones asfálticas se componen de un medio disperso (fase jabonosa o acuosa) en la
que se mantienen separadas las partículas de asfalto o la fase dispersante.
Las emulsiones asfálticas pueden ser de los siguientes tipos:

 De rompimiento rápido, que generalmente se utilizan para riegos de liga y carpetas

por el sistema de riegos.
 De rompimiento medio, que normalmente se emplean para carpetas de mezcla en
frío elaboradas en planta, así como en trabajos de conservación tales como bacheos,
renivelaciones y sobrecarpetas.
 De rompimiento lento, que comúnmente se utilizan para carpetas de mezcla en frío
elaboradas en planta y para estabilizaciones asfálticas.
 Para impregnación, que particularmente se utilizan para impregnaciones de subbases
y/o bases hidráulicas.
 Superestables, que principalmente se emplean en estabilizaciones de materiales y en
trabajos de recuperación de pavimentos.
 Características
En general, las emulsiones tienen apariencia de líquido marrón espeso cuando se aplican
inicialmente. Cuando el asfalto empieza a adherirse al material circundante (agregado,
superficie existente, sub-base, etc) el color cambia de marrón a negro y se dice que la
emulsión se ha "roto". Cuando el agua empieza a evaporarse, la emulsión comienza a
comportarse cada vez más como asfalto puro. El tiempo requerido para el rompimiento
depende del tipo de emulsión, la tasa de aplicación, la temperatura de la superficie sobre la
que se aplica y las condiciones ambientales.

 Propiedades:
Tamaño de partícula
Viscosidad: La viscosidad es una magnitud que representa la "resistencia a fluir" o densidad
de un fluido. A mayor viscosidad, más espeso es el fluido; y a menor viscosidad, menos
espeso.
Floculación y coalescencia: es un proceso químico mediante el cual, con la adición de
sustancias denominadas floculantes, se aglutinan las sustancias coloidales presentes en el
agua, facilitando de esta forma su decantación y posterior filtrado.
Estabilidad al almacenaje
Proceso de ruptura y curado: proceso de inestabilidad en emulsiones, no puede ser más
diluida en agua.
Curado: agua es expulsada y/o evaporada , las propiedades asfalto residual son alcanzadas.
Adhesión con agregados: es la propiedad de la materia por la cual se unen y plasman dos
superficies de sustancias iguales o diferentes cuando entran en contacto, y se mantienen
juntas por fuerzas intermoleculares.
  Pruebas
Viscosidad Saybolt-Furol (M·MMP·4·05·004/00)
Esta prueba permite conocer la consistencia de los materiales asfálticos mediante sus
características de flujo a una temperatura de 135°C para los cementos, de 25 y 50°C para las
emulsiones y de 50 y 60°C para los asfaltos rebajados, pudiéndose hacer a otras
temperaturas, con el propósito de estudiar la susceptibilidad al calor de los materiales
asfálticos y determinar las viscosidades apropiadas para su utilización. La prueba consiste en
determinar el tiempo que tardan en pasar 60 cm³ del material a probar a través de un orificio
Furol, instalado en un tubo de viscosidad Saybolt, bajo condiciones de carga y temperatura
prestablecidas.
Carga Eléctrica de las Partículas de Emulsiones Asfálticas (M·MMP·4·05·017/00)
Esta prueba permite determinar la polaridad eléctrica de los glóbulos de asfalto en las
emulsiones, con el propósito de identificarlas como aniónicas cuando los glóbulos tienen una
carga eléctrica negativa y como catiónicas cuando su carga es positiva. El procedimiento
consiste en inducir una corriente eléctrica a través de la emulsión, mediante dos electrodos
y observar a cual de ellos son atraídos los glóbulos de asfalto.
Contenido de cemento asfáltico en masa (M·MMP·4·05·038)
El contenido de asfalto es la concentración de masa de cemento asfáltico. Se expresa como
porcentaje de la masa total de la mezcla o como porcentaje de la masa total de agregado. El
contenido óptimo de asfalto en una mezcla depende en gran medida de las características
del agregado, como la graduación y la absorción.
Cubrimiento del Agregado en Emulsiones Asfálticas (M·MMP·4·05·015/00)
Esta prueba permite estimar la estabilidad de las emulsiones durante el proceso de
elaboración de las mezclas asfálticas, relacionándola con la facilidad de incorporación de la
emulsión al material pétreo, cuando lo cubre formando una película resistente al mezclado
y que soporte la acción del agua. El procedimiento consiste en someter a una mezcla de
emulsión asfáltica y material pétreo húmedo o seco, preferentemente de origen calizo,
preparada bajo ciertas condiciones, a un proceso de lavado con agua y estimar el
cubrimiento final del material pétreo con el asfalto. La prueba, mediante el rompimiento de
la emulsión, permite identificar el tipo de ésta, y puede utilizarse para conocer las
características de adhesividad de las emulsiones con otros materiales pétreos de diversos
orígenes.
Miscibilidad con Cemento Portland de Emulsiones Asfálticas (M·MMP·4·05·016/00)
Esta prueba permite estimar la estabilidad de las emulsiones asfálticas de rompimiento lento
al mezclarse con un material fino. El procedimiento consiste en incorporar a la emulsión una
cantidad determinada de cemento Portland, mediante un proceso de mezclado durante el
cual se le incorpora también agua destilada, y transcurrido el tiempo establecido para dicho
proceso, determinar la proporción de cemento asfáltico proveniente del rompimiento de la
emulsión que queda retenido en la malla N°14.
Demulsibilidad de Emulsiones Asfálticas (M·MMP·4·05·018/00)
Esta prueba permite estimar la facilidad con que rompen las emulsiones asfálticas, con el
propósito de determinar el tiempo disponible para incorporar la emulsión durante la
elaboración de las mezclas asfálticas. El procedimiento consiste en determinar el porcentaje
de material asfáltico de la emulsión diluida con una solución de cloruro de calcio o de dioctil
sulfosuccinato de sodio, según su carga eléctrica, que se retiene en una malla de 1,4 mm de
abertura, respecto al residuo asfáltico de la emulsión.
Asentamiento de Emulsiones Asfálticas (M·MMP·4·05·013/02)
Esta prueba permite determinar el grado de homogeneidad que conservan las emulsiones
asfálticas catiónicas o aniónicas, después de haber sido almacenadas durante periodos
prolongados. La prueba consiste en dejar reposar muestras de emulsión asfáltica durante un
tiempo especificado y posteriormente, determinar la diferencia de concentración de asfalto
a diferentes niveles de la muestra.