HARTONO EXCA

Ragam Informasi Teknik Alat Berat

HOME ▼

CHECK PORT MAIN PUMP

Semangat pagi kawan kawan semua,bertemu kembali dalam bahasan hydraulic system khusunya CLLS system untuk pump
regulation dari salah satu distributor unit alat berat yaitu KOMATSU.

Pada materi sebelumnya kita sudah mengetahui fungsi dan cara kerja dari komponen CLLS dan untuk sekarang ini,akan
kita bahas cara mengukur dari pump regulation.

Gambar di samping merupakan gambar yang saya ambil dari shop manual unit komatsu.Di situ ditunjukan posisi pemasangan
ptrssure gauge untuk bagian yang akan dilakukan pengukuran pump regulation.

Pastikan jangan sampai salah memasang pressure gauge,perhatikan nilai dari pressure gauge, jangan sampai memasang
pressure gauge yang nilainya di bawah nilai pressure gauge yang dicantumkan pada gambar tersebut.

Alangkah baiknya lakukan pemasangan pressure gauge seperti gambar di samping agar saat pengukuran dapat diketahui
bersama ukuran ukuran yang menjadi standard dari CLLS system itu sendiri.
Gambar di atas merupakan form yang digunakan untuk mengukur performance dari unit excavator khusus nya PC200-8
dari KOMATSU.

Sebelum melakukan pengukuran CLLS system alangkah baiknya memastikan kodisi engine terlebih dahulu dengan cara
melakukan parameter pengukuran pada form yang pertama.Setelah hasil pengukuran engine normal,silahkan melanjutkan
melakukan pengukuran ke hydraulic systemnya.

Demikian uraian singkat dari persiapan melakukan pengukuran CLLS system dan juga lokasi port untuk melakukan
pengecekan serta form standard dari KOMATSU dapat digunakan sebagai acuan untuk mengetahui performance dari unit
excavator.

Pada kesempatan mendatang kita akan bahas satu per satu cara mengukur dan melakukan penyetelan jika hasil
pengukuran pada main pump terjadi deviasi.

salam,
hartono

admin at 10:44 PM No comments:

Share

CARA SETTING MAIN PUMP lanjutan

CLSS ( Closed Center Load Sensing System ) yang mempunyai beberapa kelebihan yaitu :
- Fine control tidak terpengaruh dengan load.
- Fine control bisa dilakukan walaupun untuk kerja digging.
- Pada saat proses kombinasi dapat dilakukan dengan lebih mudah, karena dengan adanya flow divider.
- Lebih hemat energi dengan adanya variable pump kontrol sesuai beban yang diterima pada saat operasi.

CLSS terdiri dari 4 komponen utama yaitu variable capacity piston pump, control valve, dan hydraulic cylinder.
Hydraulic pump terdiri dari pump body, PC valve dan LS valve.

Prinsip dasar CLLS system pada hydraulic excavator komatsu:

Untuk pengaturan sudut pompa menggunakan LS valve dan PC valve.
LS valve akan bekerja berdasarkan perbedaan pressure dari main pump pressure PP dengan LS pressure yang berasal dari
output control valve. Atau SPLS = PP – PLS.
Sudut swash plate pada main pump akan akan menjadi maksimum pada saat SPLS berada di bawah set pressure LS valve.
Hal ini terjadi pada saat load dari actuator besar. Dan bila SPLS berada di atas set pressure maka sudut pompa akan
menjadi minimum.

Fungsi LS Valve
LS (Load Sensing) valve akan digunakan untuk mendeteksi beban kerja dan mengatur flow discharge main pump.
Valve ini akan mengatur main pump delivery (Q) sesuai dengan differential pressure (ΔPLS) = PP–LS, disebut sebagai LS
differential pressure karena merupakan perbedaan antara main pump pressure PP dan control valve outlet port pressure
PLS.
Pressure (PLS) atau disebut sebagai LS pressure akan masuk dari control valve output.LS selector pressure akan masuk
dari proportional solenoid valve.

Hubungan antara LS differential pressure dengan main pump pressure (PP) dan LS pressure (PLS) adalah : ΔPLS = PP –
PLS
Dan pump delivery (Q) akan berubah.Perubahan tersebut mengacu kepada LS selector current (ISIG) dari LS-EPC valve.

Bila arus LS - EPC berubah dari 0 Ampere menjadi 1 Ampere, maka setting kekuatan dari spring juga akan berubah maka
pump delivery switching point akan berubah.
Bila LS differential berubah pada pada 10 kg/cm2 sampai dengan 25 kg/cm2, maka controller akan merubah supply arus
menuju ke LS – EPC, sehingga LS – EPC akan memberikan supply pressure oli yang akan digunakan untuk mendorong LS
valve.
Bila arus yang masuk ke LS – EPC semakin besar, maka supply oli yang akan keluar menuju ke LS valve juga akan semakin
besar.Semakin besar LS differential pressure, maka sudut pompa akan menjadi semakin minimal.

Dari penjelasan di atas dapat disimpulan bahwa LS valve adalah, bila control valve dalam keadaan netral, maka sudut pompa
akan dibuat menjadi minimum untuk mengurangi kerugian hydraulic / hydraulic loss pada saat attachment tidak digerakkan.
Kemudian pada saat hydraulic system relief karena beban berlebih maupun saat cylinder berada di posisi end stroke, maka
sudut pompa juga akan diposisikan ke posisi minimum untuk mencegah terjadinya overheat hydraulic dan beban berlebih yang
diterima oleh engine.
Pompa akan berada pada posisi sudut maksimum atau flow discharge besar pada saat unit beroperasi dan pressure di
system tidak melebihi relief system.
Fungsi PC Valve :
Pada saat pump discharge pressure PP1 (self pressure) dan PP2 (other pump pressure) dalam kondisi high pressure, maka PC
valve akan mengatur kerja dari pompa.Sehingga, banyaknya flow oli yang akan di supplay ke control valve akan dijaga sesuai
beban dari engine, walaupun control lever telah kita digerakkan ke posisi full stroke.

Bila discharge pressure dari pompa telah mengalami kenaikan pressure karena beban yang diterima selama operasi, maka
PC valve akan menurunkan flow delivery dari pompa.Namun bila pump delivery pressure menjadi turun, maka PC valve akan
menaikkan pump delivery.

Controller akan memonitor actual engine speed dengan menggunakan media engine speed sensor.
Bila engine speed mengalami penurunan karena bertambahnya beban operasi, maka controller akan mengurangi sudut
pompa.Sehingga, pump flow delivery akan berkurang.Bila pump flow delivery berkurang, maka engine tidak akan mati karena
beban operasi yang berlebihan.

Demikian sedikit penjelasan mengenai CLLS system pada hydraulic system excavator komatsu,semoga bermanfaat dan
akan saya lanjutkan di kesempatan yang akan datang.

salam,
hartono

admin at 6:06 PM 1 comment:

Share

‹ Home ›
View web version

Powered by Blogger.