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ING. DAVID REYES
M.P. 15202 – 245288 BYC
2017
CONTENIDO
6.1 HIDROLOGÍA........................................................................................................... 3
6.1.1 Objeto y localización del proyecto ..................................................................................... 3
6.1.2 Recopilación y análisis de información.............................................................................. 4
6.1.4. Climatología. ..................................................................................................................... 6
6.1.5. Análisis de Precipitaciones ............................................................................................... 8
6.2. HIDRÁULICA DE OBRAS DE DRENAJE............................................................... 13
6.2.1 Modelo de Análisis Hidráulico ......................................................................................... 13
6.2.3 Hidráulica de Obras Menores .......................................................................................... 15
2.3.2 Evaluación de Separación entre Alcantarilla Estándar ................................................... 16
2.3.3 Diseño de cunetas ....................................................................................................... 25
TABLAS
Tabla 1. Estaciones Hidrometeorologicas IDEAM ................................................... 5
Tabla 2. Análisis de frecuencia estación Palestina ................................................ 10
Tabla 3. Culvert Summary Table: Alcantarilla Estandar 900mm ........................... 18
Tabla 4. Pendientes de Tramos Viales .................................................................. 20
Tabla 5. Tiempos de concentración ...................................................................... 21
Tabla 6. Estructuras de Drenaje Existentes. ......................................................... 23
Tabla 7. Estructuras de Drenaje Proyectadas. ...................................................... 23
Tabla 8. Datos iniciales para Análisis de Cuneta .................................................. 26
Tabla 9. Dimensiones de Cuneta Trapezoidal....................................................... 27
GRAFICAS
Grafica 1. Precipitación Media, Estación Insfopal ................................................... 8
Grafica 2. Análisis de frecuencia estación Palestina ............................................. 10
Grafica 3. Relación I-D-F estación Insfopal ........................................................... 12
Grafica 4. Perfil de flujo ......................................................................................... 19
Grafica 5. Curva de desempeño alcantarilla estándar de 36” ............................... 19
Grafica 6. Modelo de Cuneta................................................................................. 27
IMÁGENES
Imagen 1. Localización satelital de tramo de análisis .............................................. 4
Imagen 2. Ubicación de Estaciones Meteorológicas. .............................................. 6
Imagen 3. Esquema de Cuneta Triangular ............................................................ 26
ELABORÓ REVISÓ CONSECUTIVO NO. OBJETO FECHA
CONSTRUCCIÓN EN PAVIMENTO RIGIDO DE LA VÍA QUE CONDUCE DEL
Marzo de
ING. DAVID REYES DVDRYS –2 MUNICIPIO DE PITALITO AL TECNOPARQUE AGROECOLOGICO YAMBORO DEL
2017
SENA EN EL DEPARTAMENTO DEL HUILA
CONSTRUCCIÓN EN PAVIMENTO RIGIDO DE LA VÍA QUE CONDUCE
DEL MUNICIPIO DE PITALITO AL TECNOPARQUE AGROECOLOGICO
YAMBORO DEL SENA EN EL DEPARTAMENTO DE HUILA
INFORME Y MEMORIAS DE CALCULO
6.1 HIDROLOGÍA
Coordenadas Elevación
Estación Código Tipo
Latitud Longitud m.s.n.m
Insfopal 21010110 PM 01° 50 N 76° 04’ W 1265
6.1.4. CLIMATOLOGÍA.
Las condiciones atmosféricas que intervienen en el estado físico del clima, en una
zona dada, por un determinado tiempo, se conocen como elementos climáticos,
entre otros sobresalen la precipitación, la temperatura y la Humedad Relativa. Para
ELABORÓ REVISÓ CONSECUTIVO NO. OBJETO FECHA
CONSTRUCCIÓN EN PAVIMENTO RIGIDO DE LA VÍA QUE CONDUCE DEL
Marzo de
ING. DAVID REYES DVDRYS –6 MUNICIPIO DE PITALITO AL TECNOPARQUE AGROECOLOGICO YAMBORO DEL
2017
SENA EN EL DEPARTAMENTO DEL HUILA
CONSTRUCCIÓN EN PAVIMENTO RIGIDO DE LA VÍA QUE CONDUCE
DEL MUNICIPIO DE PITALITO AL TECNOPARQUE AGROECOLOGICO
YAMBORO DEL SENA EN EL DEPARTAMENTO DE HUILA
INFORME Y MEMORIAS DE CALCULO
6.1.4.1. Precipitación
El área que comprende las cuencas de las corrientes superficiales que interceptan
la vía, en lo relacionado con fenómenos de precipitación presentan dos periodos
bien diferenciados, uno de sequía que abarca los meses de Diciembre a Febrero y
otro de lluvias que va desde Marzo hasta Noviembre, presentando un
comportamiento de régimen monomodal. Lo anterior se define con relación a los
registros de la Estación Insfopal que reporta una precipitación total anual de 1406.7
mm
6.1.4.2. Temperatura
PRECIPITACIÓN- INSFOPAL
450
385
358.5
379
400
340
337
315
311
350
296
291
300
Precipitacion (mm)
235
224
250 MEDIOS
157.8
153.7
153.4
145.9
144.1
200
121.3
118.1
115.8
MAXIMOS
110
97.4
94.3
150
92.7
MINIMOS
55.6
71
100
41.7
58
56
37
36
29
24
21
50
14
10
0
0
JUL.
NOV.
ENE.
FEB.
ABR.
SEP.
DIC.
MAY.
OCT.
MAR.
JUN.
AGO.
Mes
Intervalo de
Desviación
Tr (Años) P(X ≤ Xi) P24h (mm) confianza
estándar
(95%)
100 0.99 113 9.979 93.47 - 132.6
50 0.98 104.6 8.669 87.62 - 121.6
25 0.96 96.13 7.366 81.69 - 110.6
20 0.95 93.37 6.948 79.75 - 107.0
10 0.9 84.69 5.657 73.60 - 95.78
5 0.8 75.64 4.382 67.05 - 84.23
3 0.6667 68.43 3.473 61.63 - 75.24
La Gráfica 3, presentan las curvas I-D-F evaluadas para las estaciones relacionadas
en la Tabla 1. La evaluación de dichas I-D-F, se presenta con mayor detalle en el
Anexo 2.
CURVAS I-D-F ESTACION INSFOPAL - CODIGO :21010110
INTENSIDAD DE PRECIPITACION (mm/hora)
TIEMPO PERIODO DE RETORNO (Años)
(min) 2 5 10 25 50 100
5 159.7 188.3 213.3 251.6 285.0 322.9
10 101.1 119.2 135.0 159.2 180.4 204.3
15 77.3 91.2 103.3 121.8 138.0 156.4
20 64.0 75.4 85.4 100.8 114.2 129.3
25 55.2 65.1 73.7 87.0 98.5 111.6
30 48.9 57.7 65.4 77.1 87.4 99.0
35 44.2 52.1 59.1 69.6 78.9 89.4
40 40.5 47.7 54.1 63.8 72.2 81.8
45 37.4 44.2 50.0 59.0 66.8 75.7
50 34.9 41.2 46.7 55.0 62.4 70.6
55 32.8 38.7 43.8 51.7 58.6 66.3
240.0
220.0 Tr_2
200.0
Tr_5
180.0
160.0 Tr_10
140.0
120.0 Tr_25
100.0 Tr_50
80.0
60.0 Tr_100
40.0
20.0
0.0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Tiempo (min)
Uno de los aspectos que influye tanto en la durabilidad como en el servicio normal
de una carretera corresponde a las condiciones de drenaje establecidas, es decir,
un adecuado sistema de drenaje, normalmente se reflejará en mayor durabilidad de
la carretera.
La ecuación de Manning constituye una de las más utilizadas para análisis de flujo
uniforme en canales abiertos, debido a la simplicidad de su forma y a los resultados
satisfactorios que arroja.
1
V R H2 / 3 S 1 / 2
n
V = velocidad media, en m/s.
a. Rugosidad superficial
b. Vegetación
c. Irregularidad del canal
d. Alineamiento del canal
e. Sedimentación y socavación
f. Tamaño y forma del canal, entre otros.
𝑛 = 𝑛𝑔 + 𝑛𝑓
(𝑑50 )1/6
𝑛𝑔 =
21
Se consideran obras de drenaje menor aquellas estructuras tipo Alcantarilla y/o box-
culver de un cuerpo. De acuerdo a las condiciones topográficas del terreno donde
se desarrolla la vía, este tipo de estructuras de drenaje principalmente cumplen una
función de intercomunicación entre los volúmenes de escorrentía que se generan a
un lado y otro de la vía. De igual forma dichas estructuras se disponen para conducir
caudales menores resultados de la circulación de flujos en ondulaciones del terreno
(cañadas), que interceptan la vía, o en algunos casos en canalizaciones utilizadas
para actividades agropecuarias.
2
Mays, Larry W., Water Resources Engineering., John Wiley & Sons, Inc., USA 2005.
0.10 0.10 1354.24 0.236 0.0* 1-S2n 0.099 0.178 0.107 0.063 2.270 0.516
0.39 0.39 1354.49 0.488 0.0* 1-S2n 0.200 0.360 0.222 0.143 3.180 0.866
0.68 0.68 1354.70 0.698 0.089 1-S2n 0.268 0.483 0.305 0.200 3.566 1.061
0.70 0.70 1354.71 0.711 0.103 1-S2n 0.272 0.490 0.310 0.204 3.592 1.073
1.26 1.21 1355.05 1.054 0.487 5-S2n 0.365 0.651 0.431 0.290 4.013 1.322
1.55 1.22 1355.07 1.066 0.500 5-S2n 0.368 0.655 0.435 0.328 4.024 1.420
1.84 1.24 1355.07 1.074 0.509 5-S2n 0.370 0.658 0.437 0.363 4.032 1.505
2.13 1.24 1355.08 1.081 0.516 5-S2n 0.371 0.660 0.439 0.397 4.038 1.581
2.42 1.25 1355.09 1.087 0.523 5-S2n 0.372 0.662 0.441 0.428 4.044 1.650
2.71 1.26 1355.09 1.093 0.529 5-S2n 0.374 0.664 0.442 0.458 4.049 1.713
3.00 1.27 1355.10 1.098 0.535 5-S2n 0.375 0.666 0.444 0.486 4.054 1.771
PENDIENTE PENDIENTE
TRAMO ABSCISA PROMEDIO PROMEDIO
(m/m)
INICIO TRAM FIN TRAM S%
1 K0+080 K0+300 1,18000 0,01180
2 K0+300 k0+600 0,92000 0,00920
3 k0+600 K0+870 0,65000 0,00650
4 K0+870 K1+210 0,80000 0,00800
5 K1+210 K1+400 1,34000 0,01340
6 K1+400 K1+800 1,19000 0,01190
7 K1+800 K1+970 0,54000 0,00540
8 K1+970 K2+210 1,21000 0,01210
9 K2+210 K2+380 0,78000 0,00780
10 K2+380 K2+550 0,61000 0,00610
11 K2+550 K2+940 0,58000 0,00580
12 K2+940 K3+100 0,60000 0,00600
Por consiguiente, se realizan los análisis para cada una de dichas condiciones.
Tramo 1
S= 0.0118 m/m
IDF Estación Insfopal
0.2220.77
Tc 3.97 6.89 Minutos
0.385
0,01180
Tabla 5. Tiempos de concentración
Intensidad de lluvia
Considerando que por lo general el área aferente a las cunetas es inferior a cinco
hectáreas (5.0 ha), para la obtención de los caudales de diseño se emplea el método
racional.
El área aferente a la cuneta debe incluir la calzada o media calzada de la vía, más
la proyección horizontal del talud de corte hasta la zanja de coronación. En caso de
no proyectarse esta zanja, la cuneta debe contemplar el área topográfica aferente
a la misma. En la definición de esta área se debe considerar el perfil del diseño
geométrico que establece los límites o puntos altos que definen los sentidos de
drenaje hacia las cunetas.
Para este caso en particular se evaluará una sección triangular usando el software
Hydraflow de la casa Autodesk bajo los parámetros expuesto en la tabla 7. En la
imagen 3, se muestra un esquema de la sección, en la tabla 8 se establecen sus
dimensiones y de manera detalla en el Anexo 3.
Z lado de Vía = 2
Profundidad = 0.40 m
6.3 CONCLUSIONES
______________________
David Reyes
I.C. M.P. 15202 245288 BYC
6.4 RECOMENDACIONES
De igual manera se recomienda una visita previa a la construcción por parte del
consultor con el fin de determinar si las condiciones iniciales que se tuvieron en
cuenta para la elaboración de este estudio han cambiado y afectan
considerablemente el desarrollo de la obra.
______________________
David Reyes
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ANEXO 1
ANEXO 2
CURVAS INTENSIDAD-DURACIÓN-FRECUENCIA
ANEXO 3
SEPARACIÓN DE ALCANTARILLAS Y
DIMENSIONAMIENTO DE CUNETAS