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Épreuve composée de deux heures
cette épreuve ne comprend que la partie 3 (Raisonnement s’appuyant sur un dossiedocumentaire) de l’EC, il est demandé au candidat de traiter le sujet :
en développant un raisonnement ;
en exploitant les documents du dossier ;
en aisant appel ! ses connaissances personnelles ;
en composant une introduction, un développement, une conclusion" ## sera tenu compte, dans la notation, de la clarté de l$expression et du soin apporté ! la présentation"
Dossier documentaire
Document 1 : Source : Nils Axel Braathen, Le coût social de la pollution. 8e Congrs National Sant! et"n#ironnement. $aris, %CD", & d!cem're ()1&.B : *n coût ma+eur et pourtant largement sous!#alu!*n coût sanitaire : il s-agit d-a'ord d-un coût tangi'le, ui se mesure principalement / tra#ers lesd!penses de sant! rem'ours!es par l-assurance maladie a0in de prendre en charge les pathologiesimputa'les / la pollution de l-air, u-il s-agisse des hospitalisations, des soins de #illes ou du
 
#ersement d-indemnit!s +ournalires et de pensions d-in#alidit!. Ce coût est directementappr!henda'le en termes de richesse nationale et de produit int!rieur 'rut $2B3. 2l peut 4tre estim! aminima / 5 milliards d-euros par an.La pollution de l-air a !galement un coût sanitaire intangi'le, dit coût social ou socio!conomiue,associ! / la mortalit! et / la mor'idit! imputa'les / la pollution de l-air. Ce coût, associ! / une perte de 'ien4tre, n-a pas d-impact direct sur le solde des 0inances pu'liues et ui ne peut par cons!uent pas4tre exprim! en part de $2B. Selon l-!tude men!e dans le cadre du programme europ!en en ())6 7 Air  pur pour l-"urope , ce coût s-!ta'lit entre 98 et & milliards d-euros par an pour la ;rance. *n coût non sanitaire : les polluants de l-air sont !galement responsa'les d-impacts n!gati0s en termesde 'aisse de rendements agricoles, de perte de 'iodi#ersit! ou de d!gradation et d-!rosion des '<timents. Ces impacts ont un coût non n!gligea'le, 'ien ue di00icilement mesura'le. $ar ailleurs, plusieurs 7 coûts cach!s sont associ!s / la lutte contre la pollution de l-air, / l-instar des d!pensesli!es aux acti#it!s de pr!#ention et de recherche men!es par l-administration ou par les agencessanitaires. Le coût non sanitaire est a minima de =,5 milliards d-euros par an."n outre ces coûts estim!s par les !tudes actuelles sont trs in0!rieurs au coût r!el de la pollution del-air.Source : >apport 91) au s!nat de ?me Leila A@chi, $ollution de l-air : le coût de l-inaction par lacommission d-enu4te sur le coût !conomiue et 0inancier de la pollution de l-air Document ( : Source : Les comptes des transports en ()19  %'ser#ation et statistiues
 
Document compl!mentaire au document ( : $our #ous aider / comprendre le document : u-est ceue l-e00et re'ond  Le00et re'ond Lexpression recou#re un ph!nomne asse particulier: / chaue 0ois ue le progrstechniue permet une meilleure per0ormance !nerg!tiue, une partie des !conomies r!alis!es sontimm!diatement annihil!es. La consommation !nerg!tiue, autrement dit, re'ondit.La raison est simple: lorsuun m!nage r!no#e son logement, son isolation et son sstme dechau00age, sa 0acture !nerg!tiue, normalement, diminue sensi'lement.?ais comme les 0actures 'aissent, la tentation est grande de monter un peu le thermomtre, dechau00er de nou#elles pices, #oire de so00rir plus de mtres carr!s, ou encore de multiplier les!clairages ou les appareils 'ranch!s sur l!lectricit!. $uisuau 0inal, on aura, malgr! tout, d!pens!moins."t plus la consommation !tait aupara#ant limit!e, plus le00et re'ond sera 0ort: autrement dit, plus unm!nage modeste sur#eillait son thermomtre pour limiter ses 0actures, plus il pourra en0in compenser et #i#re dans un logement #raiment con0orta'le. "t ui pourrait, du reste, len 'l<mer?ais le00et re'ond ne sarr4te pas lorsue monter encore le thermomtre re#iendrait / trans0ormer sonlogement en !tu#e ou lorsue ce dernier est pleinement !uip! en appareils !lectriues: alors, les!conomies r!alis!es sont d!pens!es dune autre manire. "t lorsue celleci impliue de nou#ellesconsommations d!nergie, cest ce ue les experts appellent le00et re'ond indirect.Source : Catherine Bernard, Le00et re'ond: uand !conomiser l!nergie nous 0ait consommer plus,Slate, 1 mars ()15Document 5 A : Lacte daccusation de la +ustice am!ricaine li#re le d!tail des 0aits reproch!s / certains salari!s du premier constructeur mondial. Cin dentre eux ont dailleurs !t! inculp!s mercredi, ce ui porte lenom're total daccus!s / sept. Eoici les principaux 0aits, selon le d!partement de la Fustice.
L'amorce
Gout a commenc! en ())9. A l!poue, des ing!nieurs de 7 EH I planchent sur le nou#eau moteur deux litres diesel "A 18, ce 7 clean diesel  ui doit de#enir le 0er de lance du groupe lanc! danslop!ration 7 *S )& I, sa conu4te de l%uest. >apidement, l!uipe se rend compte uelle ne par#iendra pas / conce#oir un moteur respectant les normes N%x am!ricaines / un prix su00isammentattracti0 pour le client. 2ls d!cident donc dutiliser un logiciel capa'le de d!terminer si la #oiture uia'rite le moteur passe un test dhomologation. Si le logiciel estime ue ce nest pas le cas, le sstmeantipollution change de r!glage, et re+ette +usu/ 56 0ois plus de N%x ue les normes autoris!es.
L'avertissement
A #rai dire, lid!e des deux 7 modes I du moteur a !t! emprunt!e che Audi. "n mai ())9, uning!nieur du groupe en#oie un mail / ses collgues d!taillant le 0onctionnant du logiciel, les pr!#enantau passage ue celuici permet purement et simplement de tromper les tests... "t
% qu$en tant que tel, il ne pouvait a&solument pas 'tre utilisé 
. ?algr! cela, et plusieurs autres a#ertissements, le directeur de la d!pollution moteur che EH, >ichard DorenJamp, les autorise en sen ser#ir. A lautomne decette m4me ann!e, dautres ing!nieurs, soutenus par leurs responsa'les, interpellent Fens Kadler, le patron des moteurs. ui d!cide, lors dune r!union en no#em're, dutiliser le logiciel truueur,demandant de ne pas se 0aire prendre.Durant toute lann!e ())&, le su+et agite les tenants du pro+et. "n octo're ())&, lencadrement d!cidedappuer pour de 'on sur le 'outon, en d!pit des risues. Les #entes de #oitures / moteur diesel deuxlitres 7 truu!s I outreAtlantiue commencent lann!e daprs, en ()).
La photo avec « Schwarzy "
Aprs  EolJsMagen 0ait homologuer les #!hicules concern!s aux "tats*nis, et met sur pied unecampagne pu'licitaire sur le thme du 7 diesel propre I. "n ())&, Fens Kadler en#oie m4me un mail /ses collgues a#ec une pice +ointe un peu sp!ciale : trois photos de lui aux ct!s dArnold

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