UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERIA CIENCIAS FISICAS Y MATEMATICA

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

VÍAS DE COMUNICACIÓN

Tema:

EVOLUCION HISTÓRICA DE LOS CAMINOS.

Alumno: Cruz Roca Anthony Brayan.

Curso: Séptimo.

Paralelo: Segundo.

Contenido:

- Los primeros caminos del hombre.

- Los caminos antiguos.
- Los caminos pre hispanos o de culturas aborígenes.

Fecha de envío: jueves 19 de abril del 2018.

Fecha de entrega: martes 24 de abril del 2018.

 Evolución histórica de los caminos.

Los senderos para animales y los caminos de tierra fueron los primeros caminos que los seres
humanos utilizaron para desplazarse de un lugar a otro. Podríamos decir que la historia de las
carreteras se escribe desde caminos de tierra construidos naturalmente con los pies de los
hombres y las bestias hasta puentes de carreteras o las carreteras modernas de alta velocidad.

La rueda fue uno de los inventos que sin duda revolucionó el mundo del transporte en la
antigüedad, inventada probablemente por los pueblos de la Mesopotamia, aproximadamente
en el tercer milenio a.C. Estos pueblos se vieron en la necesidad de comerciar gran cantidad de
productos y de transportar los mismos. Para su transporte surgió el carro con ruedas.

Los primeros caminos del hombre.

Desde la antigüedad, la construcción de vías de comunicación ha sido uno de los primeros

signos de civilización avanzada. Cuando las ciudades de las primeras civilizaciones empezaron a
aumentar de tamaño y densidad de población, la comunicación con otras regiones se tornó
necesaria para hacer llegar suministros alimenticios o transportarlos a otros consumidores.

Los primeros caminos fueron construidos en 4000 aC. El transporte fluvial era mucho más
rápido y más fácil que el transporte por carretera. Los egipcios y los chinos fueron los primeros
en construir carreteras.
Los romanos fueron uno de los primeros en construir carreteras pavimentadas de piedra en el
norte de África y Europa para apoyar sus operaciones militares. Más tarde, los árabes
construyeron carreteras que fueron cubiertas con alquitrán.

Los caminos antiguos.

En el tercer milenio a.C., las civilizaciones de Egipto, Mesopotamia y del Valle del Indo
construyeron caminos, primero para el uso de sus animales de carga y más tarde para el
tránsito de vehículos rodados. En tanto que las carreteras egipcias tenían probablemente un
carácter funerario, las de Mesopotamia tenían un marcado carácter comercial. Desde el siglo
VI a.C. los Persas comenzaron a unir caminos existentes para formar el “Camino Real” desde
Éfeso a Susa, que contaba con más de 2.500 km. de longitud.

Los romanos fueron célebres por edificar, a partir del año 312 a.C.- una amplia red de
carreteras, las famosas vías romanas, que les permitió gobernar su inmenso imperio, sin lo cual
hubiera sido imposible, ya que su supremacía se desarrolló partiendo de una ciudad-estado
(Roma) que fue invadiendo otros pequeños estados limítrofes, construyendo caminos que
enlazaban las regiones ocupadas para ayudar consolidar sus conquistas. Esta red de calzadas
unía Europa y el Norte de África mediante 29 grandes arterias en un sistema que cubrirá 78000
kilómetros.

En un principio dicho sistema de vías fue diseñado con fines militares y políticos, pues el
principal objetivo de su construcción era mantener un control efectivo de las zonas
incorporadas al Imperio; posteriormente, las calzadas adquirieron una importancia económica
añadida, ya que al unir distintas regiones facilitaban el comercio y las comunicaciones, que es
la función predominante de las carreteras actuales, por tanto enlazan zonas e irradian nuevos
sectores productivos al mercado. Simultáneamente y como demostración de sus avances en la
ingeniería, los romanos construyeron famosos puentes sobre los ríos que cortaban el paso de
sus carreteras.

La sección-tipo de una calzada romana se hallaba integrada por las siguientes capas, en orden
decreciente de profundidad: - Un cimiento de piedras planas o statumen. - Una capa formada
por ripios y detritus de cantera, llamada rudus. - Una capa intermedia de hormigón a base de
piedra machacada y cal grasa, llamada nucleus. - Una capa de terminación, formada por un
enlosado de piedra sellado con mortero de cal, denominada summum dorsum.

Los caminos prehispanos o de culturas aborígenes.

En las antiguas culturas andinas no se usó carretas ni medios de transporte con ruedas, no
porque se desconociera la rueda, sino porque no había caballos, mulas, bueyes o animales
suficientemente fuertes como para jalar de una carreta. La bestia doméstica más fuerte
disponible era la llama, que como máximo soporta una carga de 50 kilos. Es por eso que los
caminos andinos estaban diseñados sólo para el tránsito de personas y caravanas de llamas.

Muchos de esos caminos han sobrevivido hasta la actualidad, especialmente los de las zonas
poco pobladas de Perú, Bolivia y Ecuador. Forrados con piedra y con canaletas a los lados para
el drenaje del agua, algunos creen que por ser suficientemente anchos y de piedra son aptos
para que transiten vehículos modernos, aunque eso está PROHIBIDO en toda la región
andina.

Bibliografía
Arkiplus. (24 de Mayo de 2011). arkiplus. Recuperado el 21 de Abril de 2018, de
https://www.arkiplus.com/historia-de-las-carreteras

Bañón, L. (2006). Manual de carreteras. Lima: Limusa.

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