Nissan Motors utiliza un método sencillo de nombrar sus automóvil motores.

Las primeras
letras identifican la familia de motores. Los dígitos siguientes son el desplazamiento
en decilitros. Las letras siguientes identifican características agregadas y son orden específico
basado en el tipo de función.

Carta Característica Característica tipo

D DOHC Árbol de levas

V Variable Valve Lift con la sincronización Árbol de levas

S Carburador Entrega de combustible

i Inyección de carburante del cuerpo de la válvula reguladora Entrega de combustible

E Puerto electrónico Inyección de combustible Entrega de combustible

D Cilindro de inyección directa Entrega de combustible

N Gas natural alimentado Entrega de combustible

P LPG alimentado Entrega de combustible

R Sobrealimentado Sumador de potencia

T Turbo Sumador de potencia

Ti Turbo y intercooler Sumador de potencia

TT Gemelo-Turbo Sumador de potencia

HR Alta respuesta y alta revolución Especial

 K Mejora (a partir de Kaizen) Especial

El seguimiento de las características/Letras un orden específico y no todas las funciones son

necesariamente aparece todo el tiempo. Las características básicas comunes siguen este
orden general:

[Carácter familiar motor] [dos dígitos cilindrada en decilitros. [1] [2] [3] [4] [5]

1 = árbol de levas
2 = la entrega de combustible
3 = serpiente de energía
4 = 2 sumador de potencia
5 = especial

Un buen ejemplo es empezar con el Nissan RB26DETT motor. Pertenece a la Familia de

motores RB, desplaza 26 decilitros (2,6 litros), y las cartas de la característica de describen un
motor con dos árboles de levas, inyección de carburante electrónica puerto y dos turbo
cargadores.

El siguiente ejemplo es el Nissan SR20DE motor. Pertenece a la Familia de motores SR y

desplaza 20 decilitros (2,0 litros). Las cartas de la característica de describen un motor con
dos árboles de levas y la inyección de carburante electrónica puerto pero deja fuera cualquier
descriptores sumador de potencia porque es un motor de aspiración natural. La popular
versión turbo (single) de este motor se llama lógicamente la SR20DET.

No todas las funciones se describen necesariamente en el nombre. Por ejemplo, la SR20VE el

motor tiene árboles de levas dos pero el diseño de elevación (y tiempo) de válvula variable de
los árboles de levas tiene prioridad en el esquema de nombres aunque la designación de "V"
característica no necesariamente describe un arreglo DOHC.

Es un buen ejemplo de un motor donde no todos los puntos de la designación de función se

utilizan el CA18ET motor. Las dos características en la lista que la inyección de carburante
electrónica Puerto señalada con la "E" y la presencia de un turbocompresor diseñado con la
letra "T". El motor tiene un solo árbol de levas generales, así que no hay ninguna "D" en el
nombre; la designación del tipo de árbol de levas lugar quedar completamente. Nissan no
tiene una designación de la carta para la configuración SOHC así el tipo de configuración del
árbol de levas se asume como SOHC si ninguna carta está presente.

Por último, la MR16DDT el motor tiene designaciones de características que describen un

motor con dos árboles de levas, cilindros gasolina inyección directa y un solo turbocompresor.
Este motor también cuenta con sincronización de válvulas variable, pero Nissan no tiene
actualmente una designación de la letra para esa función.

Contenido

 1Recto-3
 2Recto-4
 3Straight-6
 4V6
 5V8
 6V12
 7Motores diesel
 8Motor de Wankel
 9Glosario

Recto-3
 1971 – 1983 Motor Nissan UD — Diesel 3.0 L — UD3
 2010 – presente Motor Nissan HR — 1.0/1.2 L — HR10DDT, HR12DE, HR12DDR (ver
Straight-4 abajo para otros motores de HR)

Recto-4
Nissan Recto-4 motores incluyen:

 1952-1966 Motor Nissan D — 0.9/1.1/1.2 L-D10, D11, D12

 1955-1975 Motor príncipe G — 1.5/1.8/1.9/2.0 L — GA-4/G-1 GB-30/G-2, G-15, G-18
 1956-1960, 1962-presente Motor Nissan H — 1.9/2.0 L, H, H20 (ver Straight-6 abajo para
otros motores H.)
 1957-1960 Motor Nissan C — 1.0L
 1958 – 1964, 1982 – 1988 Motor Nissan E — 1.0/1.2/1.3/1.5/1.6 L, E, E-1, E10, E13,
E15E, E15ET, E16, E16E
 1961-1970 Motor Nissan G — 1.5L — G
 1964 – 1987 Motor Nissan SD — Serie uno — Diesel 2.2/2.3/2.5 L — SD22, SD23, SD25
(ver Straight-6 abajo para otros motores de SD.)
 1965 – 1970 Motor Nissan R — 1.6L — R16
 1965 – 1982 Motor Nissan J — 1.3/1.5/2.0 L — J13, J15, J16
 1966 – 2008 Motor Nissan A — 1.0/1.2/1.3/1.4/1.5 L, A10, A12, A12T, A12A, A13, A14,
A15
 1967.5 – 1970 Datsun U motor — 2.0L — U20
 1968 – 1980 Motor Nissan L — 1.3/1.4/1.6/1.8/2.0 L — L13, L14, L16, L18, L20B (ver
Straight-6 abajo para otros motores de L
 1971 – 1983 Motor Nissan UD — Diesel 4.9 L — UD4
 1979 – 1989 Motor Nissan Z — 1.6/1.8/2.0/2.2/2.4 L — Z16, Z18, Z18ET, Z20S, Z20E,
Z22E, Z24
 1982 – 1991 Motor Nissan CA — 1.6/1.8/2.0 L — CA16, CA18i, CA18DE, CA18DET,
CA18ET, CA20
 1983 – 1985, 1991 – 1997. Motor Nissan CD — Diesel 1.7/2.0 L — CD17, CD20, CD20T,
CD20ET, CD20E
 1983 – 1986. Motor Nissan FJ — 2.0/2.4 L — FJ20E, FJ20ET, FJ24
 1983 – 1992 Motor Nissan MA — 0.9/1.0/1.2 L, MA09ERT, MA10S, MA10E, MA10ET,
MA12S
 1986 – presente Motor Nissan TD — 2.3/2.5/2.7 L — TD23, TD25, TD27, TD27T
 1987 – presente Motor Nissan GA — 1.3/1.4/1.5/1.6 L, GA14DE, GA16E, GA16DE,
GA16DNE, GA16DS
 1987 – 2007 Motor Nissan SR — 1.6/1.8/2.0 L — SR16DE, SR16Di, SR16D, SR16VE,
SR16VE N1, SR18DE, SR18DET, SR18Di, SR20DE, Spec GT SR20DE, SR20DET,
SR20Di, SR20VE, SR20VET
 1988 – presente Motor Nissan KA — 2.0/2.4 L — KA20DE, KA24E, KA24DE
 1989. – presente Motor Nissan NA — 1.6/2.0 L — NA16, NA20 - reemplazo de serie Z y
mayormente usado en vehículos comerciales. Diseñado basado en la serie Z.
 1992 – 2002 Motor Nissan CG — 1.0/1.3/1.4 L, CG10DE, CG13DE, CGA3DE
 1999 – presente Motor Nissan YD — Diesel 2.2/2.5/L — YD22DDTi, YD25DDT,
YD22DDT, YD25DDTi
 1994 –2000 Motor Nissan QD — Diesel 3.2 L — QD32
 1999 – presente Motor Nissan QG — 1.3/1.5/1.6/1.8 L — QG13DE, QG15DE, QG16DE,
QG18DE, QG18DD, QG18DEN
 1999 – presente Motor Nissan ZD — Diesel 3.0 L — ZD30DD, ZD30DDT, ZD30DDTi
 2000 – presente Motor Nissan QR — 2.0/2.5 L — QR20DE, QR20DD, QR25DE, QR25DD,
QR25DER
 2002 – presente Motor Nissan CR — 1.0/1.2/1.4 L, CR10DE, CR12DE, CR14DE
 2004 – presente Sr. Nissan motor — 1.6/1.8/2.0 L — MR16DDT MR18DE, MRA8DE,
MR20DE, MR20DD
 2005 – presente Motor Nissan HR — 1.5/1.6 L — HR15DE, HR16DE (vea recto-3 arriba
para otros motores de HR)

Straight-6
Nissan Straight-6 motores incluyen:

 1959 – 2003 Motor Nissan P — 4.0L — P40

 1963-1969 Motor príncipe G — 2.0/2.5 L, G-7/G7B-R, GR-8, G-11 (ver Straight-4 arriba
para otros motores de G)
 1965 – 1976. Motor Nissan H — 3.0L — H30 (ver Straight-4 arriba para otros motores de
H)
 1968-1973 Motor Nissan S20 — 2.0L
 1968 – 1986 Motor Nissan L — 2.0/2.3/2.4/2.6/2.8 L-L20A, L20E, L20ET, L20P, L23, L24,
L24E, L26, L26E, L28, L28E, L28ET (ver Straight-4 arriba para otros motores de L)
 1971 – 1983 Motor Nissan UD — Diesel 7.4 L — UD6
 1976 – 1989 Motor Nissan LD — Diesel 2.8 L — LD28, LD28T
 1980 – 1988 Motor Nissan SD -Serie dos — Diesel 3.3 L — SD33, SD33T (ver Straight-4
arriba para otros motores de SD.)
 1983 – 1995 Motor Nissan FD — 3.3/3.5/4.2/4.6 L — FD33 FD33T, FD35, FD35T, FD42,
FD46
 1985 – 2004 Motor Nissan RB — 2.0/2.4/2.5/2.6/2.8/3.0 L — RB20E, RB20ET, RB20DE,
RB20DET, RB20DET-R, RB24DET, RB25DE, RB25DET, RB26DETT, RB28DETT,
RB30S, RB30E, RB30ET, RB30DE
 1985 – 2009 Motor Nissan RD — Diesel 2.8 L — RD28, RD28T, RD28Ti
 1987 – presente Motor Nissan TB — 4.2/4.5/4.8 L, TB42E, TB42S, TB45E, TB48DE
 ¿1987 – 2011? Motor Nissan TD — Diesel 4.2 L — TD42, TD42T, TD42Ti
 1999 – 2009 Motor Nissan VX —

V6
Nissan Motores V6 incluyen:

 1984 – 2004 Motor Nissan VG — 2.0/3.0/3.3 L — VG20E, VG20P, VG20ET, VG20DE,

VG20DET, VG30S, VG30i, VG30E, VG30ET, VG30DE, VG30DET, VG30DETT, VG33E,
VG33E-R
 1992 – 1994 Motor Nissan VE — 3.0L — VE30DE
 1995 – presente Motor VQ de Nissan — 2.0/2.3/2.5/3.0/3.5/3.7/4.0 L, VQ20DE, VQ23DE,
VQ25DD, VQ25DE, VQ25DET, VQ25HR, VQ25VHR, VQ30DD, VQ30DE, VQ30DE-K,
VQ30DET, VQ35DE, VQ35HR, VQ37VHR, VQ40DE,
 2008 – presente Motor Nissan VR — 3,8 L — VR38DETT

V8
Nissan Motores V8 incluyen:

 1965 – 1989 Y Nissan motor — 4.0/4.4 L — Y40, Y44

 1966 – 1967 Motor Nissan W64 — 6,4 L (producción limitada)
 1971 – 1983 Motor Nissan UD — Diesel 9.9 L — UD-V8
 1987 - * Motores de carreras Nissan VRH (No la producción)
 1989 – 2001 Motor Nissan VH — 4.1/4.5 L — VH41DE, VH45DE
 2001 – presente Motor Nissan VK — 4.5/5.0/5.6 L, VK45DE, VK45DD, VK50VE, VK56DE,
VK56VD

V12
Nissan Motores V12 incluyen:

 1969 – 1970 GRX-III (sin producción) — 6.0L —Nissan R382, Nissan R383
 1971 – 1983 Motor Nissan UD — Diesel 14.8 L — UD12
 1991 – 1992 VRT35 (Sin producción) — 3,5 L

Motores diesel
Motores diesel en resumen (modelo, desplazamiento)

 Motor Nissan BD – 2.5/3.0 L

 Motor Nissan CD – 1.7/2.0 L
 Motor Nissan ED – 3.3
 Motor Nissan FD – 3.3/3.5/4.2/4.6 L
 Motor Nissan LD – 2.0/2.8 L
 Motor Nissan RD – 2.5/2.8 L
 Motor Nissan SD – 2.0/2.2/2.3/2.5/3.3 L
 Motor Nissan TD – 2.3/2.5/2.7/4.2 L
 Motor Nissan YD – 2.2/2.5 L
 Motor Nissan ZD – 3.0L
 Motor Nissan QD – 3,2 L
 Motor Nissan M9R -2.0L
 Motor Nissan V9X motor: 3.0L
 Motor Nissan UD UD12 –
 12CY,

Motor de Wankel
Nissan mostró un prototipo Motor rotatorio Wankel en el Salón del automóvil de Tokio en 1972,
pero nunca alcanzó la producción. [1]

Glosario
 Nissan PLASMA ("purazuma") (Powerful y
Econonomic, Lightweight, Aexacta, Silent, Mcaudaloso, Advanced) es un acrónimo de la
serie del motor diseñado para contrarrestar ToyotaAvanzada respuesta súper ligero del
motor ()LASRE).

 Nissan ECC es el Recirculador de Gas de escape o EGR.

 Nissan ECCS ("eltukusu") Electronic Concentrated Control System (ECCS), o el inyector

de Gas electrónico (EGI), es un electrónico inyección de combustible sistema diseñado
para mejorar la economía de combustible y para reducir las emisiones de escape.

 N-VCT o Nissan Vvariable CAM Tiempo es un automóvil sincronización de válvulas

variable tecnología. (NVCS)

 NEO, o Nissan Ecología Oriented, es una tecnología de motor utilizada para reducir la
salida de consumo y emisiones de combustible al tiempo que mejora el rendimiento
general del motor.

 CVTCS o Continuous VAlve Tiempo Control System, es un automóvil

Nissan sincronización de válvulas variable tecnología. La tecnología del motor es utilizada
por Nissan para reducir la salida de consumo y emisiones de combustible al tiempo que
mejora el rendimiento general del motor.

 VVL o Vvariable VAlve y LIFT es un automóvil Nissan sincronización de válvulas

variable tecnología.

 VVEL o Vvariable VAlve Eventilación y LIFT es un automóvil Nissan sincronización de

válvulas variable tecnología.