Diseño Tribotécnico

UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y MECÁNICA CARRERA DE

INGENIERÍA MECÁNICA

“DISEÑO TRIBOTÉCNICO”

DÉCIMO SEMESTRE PARALELO: A

INTEGRANTES:

Chipantiza Alex
Erazo Henry
Mena Nataly
Pomaquero Gustavo

TEMA:

CONTACTO RODAMIENTO VEHÍCULO

FECHA:

26/04/2018
 Diseño Tribotécnico

Cálculo de contacto para el rodamiento de un vehículo Corsa

Fig. 1. Auto Chevrolet Corsa con Rodamiento [1]

BOLAS DE ACERO AL CROMO AISI 52100 100CR6

Acero martensítico al cromo de baja aleación, el AISI 52100 gracias a las características
peculiares de elevada dureza, resistencia al desgaste, acabado superficial y tolerancias
dimensionales, se emplea para producir bolas para rodamientos y válvulas.

Sectores de Uso

Rodamientos de bolas de precisión, componentes automovilísticos (frenos, dirección,

transmisión), bicicletas, pulverizadores, electrodomésticos, guías para cajones, casquillos,
máquinas herramientas, mecanismos para cerraduras, cintas transportadoras, patines,
bolígrafos, bombas, ruedas giratorias, instrumentos de medición, válvulas, husillos roscados
de bolas. Aplicaciones en la industria alimentaria y química. Máquinas para acabado, pulido
y molienda. [2]

Tabla. 1. Propiedades Mecánicas de AISI 52100 [3]

Tabla. 2. Peso de Corsa 1.4 [1]

 Diseño Tribotécnico

Rx1=3,93 mm Ry1=3,93 mm

Rx2=25,92 mm
Ry2=3,9788mm

Z=11

Cálculos de Radios de Rodamiento:

Dx1=7.86 mm
Rx1=Ry1=3.93 mm
Dx2= 51.84 mm
Rx2= 25.92 mm
Ry2=3.97 mm

1 1 −1
𝑅𝑦 = ( + )
𝑅𝑦1 𝑅𝑦2
 Diseño Tribotécnico

−1
1 1
𝑅𝑦 = ( + )
3.93 −3.9788
𝑅𝑦 = 320.42385 𝑚𝑚

1 1 −1
𝑅𝑥 = ( + )
𝑅𝑥1 𝑅𝑥2
−1
1 1
𝑅𝑥 = ( + )
3.93 −25.92
𝑅𝑥 = 4.6324 𝑚𝑚
Radio Equivalente

1 1 −1
𝑅′ = ( + )
𝑅𝑥 𝑅𝑦
−1
1 1
𝑅′ = ( + )
4.6324 320.42385

𝑅′ = 4.56638 𝑚𝑚
Parámetro de Elipticidad

𝑅𝑦 0.636
𝑘 = 1.0339 ∗ ( )
𝑅𝑥
320.42385 0.636
𝑘 = 1.0339 ∗ ( )
4.6324
𝑘 = 15.2991
Integral Elíptica de Segunda Clase
𝑅𝑥
∈= 1.0003 + 0.5968 ∗ ( )
𝑅𝑦
4.6324
∈= 1.0003 + 0.5968 ∗ ( )
320.42385
∈= 1.008927
Carga
5∗𝐹
𝑃=
𝑧
5 ∗ 335 ∗ 9.81
𝑃=
11
𝑃 = 1493.7955 𝑁
Módulo Elástico Equivalente
 Diseño Tribotécnico

−1
1 − 𝑣12 1 − 𝑣22
′
𝑬 =( + )
𝐸1 𝐸2
−𝟏
′
1 − (0.3)2 1 − (0.3)2
𝑬 = (( )+( ))
210 ∗ 109 210 ∗ 109

𝑬′ = 115384615384.62 𝑃𝑎
Cálculo de a:

3 3 ∗ 𝑘 2 ∗∈∗ 𝑃 ∗ 𝑅
𝑎=√
𝜋∗𝐸

3 3 ∗ (15.2991)2 ∗ 1.008927 ∗ 1493.7955 ∗ 4.56638

𝑎= √
𝜋 ∗ 115384.61538462

𝑎 = 2.37115 𝑚𝑚
Cálculo de b:

3 3 ∗∈∗ 𝑃 ∗ 𝑅′
𝑏= √
𝜋 ∗ 𝑘 ∗ 𝐸′

𝟑 3 ∗ 1.008927 ∗ 1493.7955 ∗ 4.56638

𝑏 = √( )
𝜋 ∗ 15.2991 ∗ 115384.61538462

𝑏 = 0.1549863 𝑚𝑚

3∗𝑃
𝑃𝑐𝑚𝑎𝑥 =
2∗𝜋∗𝑎∗𝑏
3 ∗ 1493.7955 𝑁
𝑃𝑐𝑚𝑎𝑥 = ( )
2 ∗ 𝜋 ∗ 2.3711519722505 𝑚𝑚 ∗ 0.15498636993356 𝑚𝑚
𝑃𝑐𝑚𝑎𝑥 = 1940.7948764523 𝑀𝑝𝑎

Esfuerzo
𝑃𝑐𝑚𝑎𝑥 1−2∗𝑣 2
𝑆𝑚𝑎𝑥 = ∗( + 9 ∗ (1 + 𝑣) ∗ √2 ∗ (1 + 𝑣))
2 2

1940.79487 𝑀𝑝𝑎 1 − 2 ∗ 0.3 2

𝑆𝑚𝑎𝑥 = ( ) ∗ (( ) + ( ) ∗ (1 + 0.3) ∗ √2 ∗ (1 + 0.3))
2 2 9

𝑆𝑚𝑎𝑥 = 646.1093 𝑀𝑝𝑎

Profundidad de Falla Zr
 Diseño Tribotécnico

2 + 2𝑣
𝑍𝑟 = 𝑎 ∗ √
7 − 2𝑣

2 + 2 ∗ 0.3
𝑍𝑟 = 2.37115 𝑚𝑚 ∗ √( )
7 − 2 ∗ 0.3

𝑍𝑟 = 1.51132 𝑚𝑚
Deflexión
3
3 2 𝐹
𝑊=√ ∗
4 (𝐸 ∗ √𝑅 ′ )
′

3/2 3 1493.7955 𝑁
𝑊= √( ) ∗ ( )
4 115384.61538462 𝑀𝑝𝑎 ∗ √4.56638 𝑚𝑚

𝑊 = 0.0274334 𝑚𝑚
Área de Contacto
𝐴𝑟𝑒𝑎 = 𝜋 ∗ 𝑎 ∗ 𝑏
𝐴𝑟𝑒𝑎 = 𝜋 ∗ 2.37115 ∗ 0.15499
𝐴𝑟𝑒𝑎 = 1.1545495583125 𝑚𝑚2
Referencias
[1] «For Wheel Drive Magazine,» [En línea]. Available: http://4wd-
mag.blogspot.com/2012/11/todo-sobre-el-corsa-14-1998-2007-l-gl.html. [Último acceso: 25
Abril 2018].
[2] «RGPBALLS,» [En línea]. Available: https://www.rgpballs.com/es/bolas-de-acero-al-
cromo-aisi-52100-100cr6/. [Último acceso: 25 Abril 2018].
[3] «Matweb,» [En línea]. Available:
www.matweb.com/search/DataSheet.aspx?MatGUID=d0b0a51bff894778a97f5b72e7317d85&c
kck=1. [Último acceso: 26 abril 2018].