Calculo de los ejes de la estrella intermedia;

Carga vertical: carga distribuida-cargas transportadas-peso propio-carga de 100 kg eje

Carga horizontal: esfuerzo máximo de tensión F´maxkn
𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 𝑐𝑎𝑡𝑎𝑟𝑖𝑛𝑎 = 43 𝑙𝑏
𝑃𝑒𝑠𝑜 ℎ𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 = 100 𝑘𝑔 = 222 𝑙𝑏
𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑒𝑗𝑒 = 𝑠𝑢𝑝𝑜𝑛𝑖𝑒𝑛𝑑𝑜 3 𝑖𝑛 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜
𝜋𝑑 2 𝜋 ∗ 3 𝑖𝑛2
𝑉= ∗𝐿 = ∗ 760 𝑚𝑚
4 4
𝑉 = 211.5 𝑖𝑛3

𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑚𝑎𝑥𝑖𝑚𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑐𝑎𝑑𝑒𝑛𝑎 𝐹𝑘𝑚𝑎𝑥−𝑜𝑝 = 490.61 𝑙𝑏

𝐹𝐾𝑌 = 𝐹𝐾𝑚𝑎𝑥.𝑜𝑝 ∗ 𝑠𝑒𝑛𝛼 𝐹𝐾𝑍 = 𝐹𝐾𝑚𝑎𝑥.𝑜𝑝 ∗ 𝑐𝑜𝑠𝛼

𝐹𝐾𝑌 = 126.97 𝐿𝑏 𝐹𝐾𝑍 = 473.8 𝑙𝑏

Fuerza de tensado se recomienda que este entre1KN a 3 KN
Por lo cual se tomara un Max de 1400 N.
𝐹𝑡𝑒𝑛 = 1400 𝑁 = 314 𝐿𝑏

𝐹𝑡𝑒𝑛 𝑦 = 𝐹𝑡𝑒𝑛 ∗ 𝑠𝑒𝑛𝛼 𝐹𝑡𝑒𝑛𝑍 = 𝐹𝑡𝑒𝑛 ∗ 𝑐𝑜𝑠𝛼

𝐹𝑡𝑒𝑛 𝑦 = 81.27 𝐿𝑏 𝐹𝑡𝑒𝑛 𝑧 = 303.3 𝑙𝑏

Diagrama del eje

Peso del eje
Se supondrá d=2.5 in
𝜋𝑑 2 𝜋 ∗ 2.5 𝑖𝑛2 1𝑖𝑛
𝑉= ∗𝐿 = ∗ 780𝑚𝑚 ∗
4 4 25.4 𝑚𝑚
𝑉 = 150.74 𝑖𝑛3
𝑙𝑏
𝜌 = 0.283
𝑖𝑛3
𝑚
𝜌= ≅ 𝑚 =𝜌∗𝑣
𝑣
𝑚 = 41.57 𝑙𝑏
𝑚 = 42.65 𝑙𝑏
𝑅𝐴1 = 0.952 𝐿𝑏 𝑅𝐴𝐼𝐼 = 0.208 𝐿𝑏
𝑅𝐵1 = 0.952 𝐿𝑏 𝑅𝐵𝐼𝐼 = 0.208 𝐿𝑏

𝑅𝐴 = √𝑅𝐴1 2 + 𝑅𝐴𝐼𝐼 2

𝑅𝐴 = √0.9522 + 0.212

𝑅𝐴 = 0.975 𝐾𝑖𝑝
 𝑅𝐵 = √𝑅𝐵1 2 + 𝑅𝐵𝐼𝐼 2

𝑅𝐵 = √0.2082 + 0.9522

𝑅𝐴 = 0.974 𝐾𝑖𝑝

El motor se instalara en 1 y entregara el momento torsor hasta la Catarina ubicado en 5

1 𝑉1 = 0.304 𝑙𝑏 } 𝑉1 = 0.314 𝐾𝑖𝑝 2 { 𝑉1 = 0.65 𝐾𝑖𝑝 } 𝑉2 = 0.66 𝐾𝑖𝑝
𝑉2 = 0.081 𝑙𝑏 𝑉2 = 0.127
𝑀1 = 0 𝑀1 = 0 𝑀1 = 0 𝑀2 = 0
𝑀2 = 0 𝑀1 = 0
𝑇 = 1.34 𝑘𝑖𝑝 ∗ 𝑖𝑛 𝑇 = 1.34 𝑘𝑖𝑝 ∗ 𝑖𝑛

3 𝑉1 = 0.648 𝑙𝑏 } 𝑉3 = 0.66 𝐾𝑖𝑝 4 { 𝑉1 = 0.31 𝐾𝑖𝑝 } 𝑉4 = 0.13 𝐾𝑖𝑝

𝑉2 = 0.127 𝑙𝑏 𝑉2 = 0
𝑀1 = 1.2 𝑀1 = 1.22 𝑘𝑖𝑝 ∗ 𝑖𝑛 𝑀1 = 2.55 𝑀4 = 2.56𝑘𝑖𝑝 ∗ 𝑖𝑛
𝑀2 = 0.127 𝑀2 = 0.217
𝑇 = 1.34 𝑘𝑖𝑝 ∗ 𝑖𝑛 𝑇 = 0.67 𝑘𝑖𝑝 ∗ 𝑖𝑛

5 𝑉1 = 0.131 𝑙𝑏 } 𝑉5 = 0.131 𝐾𝑖𝑝 6 { 𝑉1 = 0.648 𝐾𝑖𝑝 } 𝑉6 = 0.66 𝐾𝑖𝑝

𝑉2 = 0 𝑙𝑏 𝑉2 = 0.127
𝑀1 = 1.2 𝑀5 = 1.22 𝑘𝑖𝑝 ∗ 𝑖𝑛 𝑀1 = 0 𝑀6 = 0 𝑘𝑖𝑝 ∗ 𝑖𝑛
𝑀2 = 0.217 𝑀2 = 0
𝑇 = 0.67 𝑘𝑖𝑝 ∗ 𝑖𝑛 𝑇 = 0 𝑘𝑖𝑝 ∗ 𝑖𝑛
Calculo de los diámetros
Selección del material eje AISI 1040 estirado en frio
𝑆𝑈 = 80𝑘𝑠𝑖 𝑆𝑦 = 71 𝑘𝑠𝑖 %12

𝑆𝑛 , = 𝑆𝑛 ∗ 𝐶𝑆𝑇 ∗ 𝐶𝑆 ∗ 𝐶𝑅 ∗ 𝐶𝑚
𝑆𝑛 , = 30 ∗ 0.85 ∗ 1 ∗ 0.81 ∗ 1
𝑆𝑛 , = 20.65 𝐾𝑠𝑖
DIAMETRO EN 2
𝐾𝑡 = 𝑟𝑜𝑑𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 = 2.5
𝐷 => 𝑡𝑜𝑟𝑞𝑢𝑒 − 𝑀𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 = 0.746 𝑖𝑛
𝐷 => 𝑐𝑜𝑟𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒 = 0.766𝑖𝑛
𝐷𝑁𝑂𝑅𝑀𝐴𝐿𝐼𝑍𝐴𝐷𝑂 = 20 𝑚𝑚
DIAMETRO EN 3
𝐾𝑡 = 𝑐𝑎𝑡𝑎𝑟𝑖𝑛𝑎 = 1.5
𝐾𝑡 = 𝑐𝑢ñ𝑒𝑟𝑜 = 𝑝𝑒𝑟𝑓𝑖𝑙 = 2 { 𝐾𝑇𝑂 = 1.5 ∗ 2 ∗ 3
𝐾𝑡 = 𝑟𝑎𝑛𝑢𝑟𝑎 = 3 𝐾𝑇𝑂 = 9
𝐷 => 𝑡𝑜𝑟𝑞𝑢𝑒 − 𝑀𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 = 2.38 𝑖𝑛
𝐷 => 𝑐𝑜𝑟𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒 = 1.45 𝑖𝑛
𝐷𝑁𝑂𝑀. = 1.06 ∗ 𝐷 = 1.06 ∗ 2.38 = 2.532 𝑖𝑛
𝐷𝑁𝑂𝑅𝑀𝐴𝐿𝐼𝑍𝐴𝐷𝑂 = 65 𝑚𝑚
𝐷𝑁𝑂𝑅−𝑅𝐴𝑁𝑈𝑅𝐴 = 61 𝑚𝑚
DIAMETRO EN 4
𝐾𝑡 = 1
𝐷 => 𝑡𝑜𝑟𝑞𝑢𝑒 − 𝑀𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 = 0.47 𝑖𝑛
𝐷 => 𝑐𝑜𝑟𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒 = 0.64𝑖𝑛
𝐷𝑁𝑂𝑅𝑀𝐴𝐿𝐼𝑍𝐴𝐷𝑂 = 40𝑚𝑚
DIAMETRO EN 5
𝐾𝑡 = 𝑐𝑎𝑡𝑎𝑟𝑖𝑛𝑎 = 1.5
𝐾𝑡 = 𝑐𝑢ñ𝑒𝑟𝑜 = 𝑝𝑒𝑟𝑓𝑖𝑙 = 2 { 𝐾𝑇𝑂 = 1.5 ∗ 2 ∗ 3
𝐾𝑡 = 𝑟𝑎𝑛𝑢𝑟𝑎 = 3 𝐾𝑇𝑂 = 9
𝐷 => 𝑡𝑜𝑟𝑞𝑢𝑒 − 𝑀𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 = 2.38 𝑖𝑛
𝐷 => 𝑐𝑜𝑟𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒 = 0.65 𝑖𝑛
𝐷𝑁𝑂𝑀. = 1.06 ∗ 𝐷 = 1.06 ∗ 2.38 = 2.532 𝑖𝑛
𝐷𝑁𝑂𝑅𝑀𝐴𝐿𝐼𝑍𝐴𝐷𝑂 = 65 𝑚𝑚
𝐷𝑁𝑂𝑅−𝑅𝐴𝑁𝑈𝑅𝐴 = 61 𝑚𝑚
DIAMETRO EN 6
𝐾𝑡 = 2.5
𝐷 => 𝑡𝑜𝑟𝑞𝑢𝑒 − 𝑀𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 = 0 𝑖𝑛
𝐷 => 𝑐𝑜𝑟𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒 = 0.766 𝑖𝑛
𝐷𝑁𝑂𝑅𝑀𝐴𝐿𝐼𝑍𝐴𝐷𝑂 = 20𝑚𝑚
Donde el diámetro 6-2 pondrá el mayor diámetro para poder utilizar la misma chumacera a
ambos lados
𝐷6−2 = 0.766 𝑖𝑛 = 20 𝑚𝑚
Para los diámetros 3-5 se escogerá el mayor para tomar un mismo cubo en ambos y
selección igual.
𝐷3−5 = 2.523 𝑖𝑛 = 65 𝑚𝑚
𝐷𝑁𝑂𝑅−𝑅𝐴𝑁𝑈𝑅𝐴 = 61 𝑚𝑚
El diámetro 4 se igualara más 15mm del diámetro 3-5 para que este funcione como apoyo de
las Catarina ya que este es menores alas calculadas:

𝐷4 = 65 + 15 = 80 𝑚𝑚
SELECCIÓN DE LA CUÑA
𝑐𝑎𝑡𝑎𝑟𝑖𝑛𝑎: 𝐴𝐼𝑆𝐼 1035 𝑒𝑠𝑡𝑖𝑟𝑎𝑑𝑜𝑚𝑒𝑛 𝑓𝑟𝑖𝑜 85 𝑘𝑠𝑖 63 𝑘𝑠𝑖
𝑒𝑗𝑒: 𝐴𝐼𝑆𝐼 1040 𝑒𝑠𝑡𝑖𝑟𝑎𝑑𝑜𝑚𝑒𝑛 𝑓𝑟𝑖𝑜 80 𝑘𝑠𝑖 71 𝑘𝑠𝑖
𝑐𝑢ñ𝑎: 𝐴𝐼𝑆𝐼 1020 𝐻𝑅 55 𝑘𝑠𝑖 30 𝑘𝑠𝑖
 5 5
𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜 = = 16𝑚𝑚 𝐴𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 = = 16𝑚𝑚 𝑠𝑒𝑙𝑒𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑐𝑢𝑎𝑑𝑟𝑎𝑑𝑎
8´´ 8´´

Calculo para el esfuerzo a corte

𝑇 1.34 𝑘𝑖𝑝 ∗ 𝑖𝑛 ∗ 2
𝐹= =
𝐷 2.523𝑖𝑛
2
𝐹 = 1.06 𝑘𝑖𝑝
𝐹 𝑆𝑦
𝜏= => 𝜏 = 0.5 ∗ 𝑁=3
𝑤∗𝑙 𝑁
30
𝜏 = 0.5 ∗ = 5 𝐾𝑠𝑖
3
𝐹 1.06 𝑘𝑖𝑝
𝐿= =
𝑤 ∗ 𝜏 5 𝑖𝑛 ∗ 5 𝑘𝑖𝑝
8 𝑖𝑛2
𝐿 = 0.339 𝑖𝑛
Fallo por engranaje se relaciona con el esfuerzo descompresión en el lado de la cuña.
𝐻
𝐴 =𝐿∗{ } 𝑁=3
2
𝑠𝑦 30 𝑘𝑠𝑖
𝜎𝑑 = = = 10 𝑘𝑠𝑖
𝑁 3

4𝑇 2∗𝐹 2∗𝐹
𝜎= = => 𝐿=
𝐷∗𝐿∗𝐻 𝐿∗𝐻 𝜎∗𝐻

2 ∗ 1.06 𝐾𝐼𝑃
𝐿=
3
10 ∗ 8 𝑖𝑛

𝐿 = 0.56 𝑖𝑛
Se debe tener una longitud mínimo de chaveta 0.56 in