ESPECTRO DE CARGA

Ing. José Luis Ponce Filios

Maestría en Ingeniería Vial en con mención de Carreteras, Puentes y Túneles

Primera Conferencia de Infraestructura Vial ● 2017

 Principales variables para el diseño de pavimentos:

Clima Materiales Trafico

Pavimento

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 Efecto del Tráfico sobre el pavimento:

Fallas del pavimento (deformación y fatiga):

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 Experimento Vial AASHO

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 Unidad de Carga de tráfico:

• Presión Neumáticos
de 80 lb/pulg 2
Eje Equivalente
• Peso de 8.2 Tn

¡Produce un daño igual a 1!

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A continuación en
la siguiente tabla
se detalla la
clasificación de
los vehículos que
están por norma
legal con
permisos en
nuestro país y por
supuesto el
reglamento legal
que lo aprueba.

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Primera Conferencia de Infraestructura Vial ● 2017
 Diseño de pavimento

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 CORREDORES LOGÍSTICOS
Y RED VIAL NACIONAL

TRAMO DE ESTUDIO

11

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Carretera
Inambari –
Azángaro
300 Km

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 Estación Ccatuyo

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 Tramo 4 del IIRSA Sur – Estación Ccatuyo

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 ¡Datos de pesajes de 2010 – 2014!
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 SOFTWARE DE ESPECTRO DE CARGA
IMT-PAVE 3.0

ESPECTRO DE CARGA Y
DAÑOS DE PAVIMENTOS

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 ESPECTRO DE CARGA Y
DAÑOS DE PAVIMENTOS

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 ESPECTRO DE DAÑO
Miner, 1945
Cada tipo de eje i, y cada nivel de carga j, se
obtiene el cociente entre el número de
repeticiones correspondiente esperado por año
n, y el número de repeticiones admisibles N, para
limitar el desarrollo de un cierto tipo de
deterioro.

ESPECTRO DE CARGA Y
DAÑOS DE PAVIMENTOS

Nf: número de
repeticiones admisible

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 TASA DE CRECIMIENTO ANUAL= 5%
PERIODOS DE DISEÑO EN AÑOS= 10 años
(𝟏+𝒓)𝒏 −𝟏
FC= = 12.58
𝒓

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 ESPECTRO DE CARGA

➢Este modulo contiene los niveles de carga del transito

divididos por tipos de ejes y se deberá escoger el nivel de
carga con el que se realizara el diseño.

➢Un espectro de carga es la distribución de frecuencias

normalizada de las cargas de los vehículos pesados por tipo
de eje. la herramienta ya incluye cuatro niveles de carga
predefinidos, que se tomaron de las mediciones en las
estaciones de pesaje del estudio estadístico del
autotransporte federal que realiza la dirección general de
servicios técnicos.
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Primera Conferencia de Infraestructura Vial ● 2017
ANÁLISIS ESPECTRAL

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ANÁLISIS PROBABILÍSTICO

ESPECTRO DE CARGA Y
DAÑOS DE PAVIMENTOS

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 REPORTE DE DATOS – ESPECTRO DE CARGA

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 Conclusiones

• A través del espectro de carga, podemos conocer carga

real y su distribución por ejes.
• Existe una estrecha relación entre el espectro de carga y
espectro de daño.
• Es una metodología para el diseño y análisis de
pavimentos que considera mejor las condiciones de
carga.

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DAÑOS DE PAVIMENTOS

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 Referencias Bibliográficas
✓ https://es.slideshare.net/ICABlog/espectros-de-carga-y-ing-paugarnica
✓ https://es.slideshare.net/RibBrian/0501-diseo-de-pavimentos-flexibles-
instituto-de-asfalto

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DAÑOS DE PAVIMENTOS

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 GRACIAS POR SU
ATENCIÓN

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DAÑOS DE PAVIMENTOS

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