2.1.1 As condições de visibilidade e trafego são os dois factores mais importantes a
serem considerados na selecção de componentes para um sistema de orientação e controle de movimento de superfície (SMGC) para um aeroporto.
Para o caso do Aeroporto Internacional de Maputo o sistema SMGC usado é definido
de acordo com os termos indicados na tabela no nr 1. da tabela 2-1.
Tabela 2-1. Visibilidade e condições de tráfego associadas aos sistemas SMGC
CONDIÇÕES DE VISIBILIDADE
1. Visibilidade suficiente para o piloto circular e evitar a colisão no caminho de
circulação e nos cruzamentos por referência visual, e para o pessoal das unidades de controle exercer controle sobre todo o tráfego com base na vigilância visual;
2. Visibilidade suficiente para o piloto circular e evitar colisão no caminho de
circulação e nos cruzamentos por referência visual, mas insuficiente para o pessoal das unidades de controle exercer controle sobre todo o tráfego com base na vigilância visual;
3. Visibilidade inferior a 400 m RVR (operações de baixa visibilidade).
Densidade de Tráfego
Em relação a densidade de trafego o Aeroporto Internacional de Maputo recebe 5
aeronaves durante a hora de pico que é o período das 9-10h, neste caso considera-se que tem uma densidade de trafego baixa conforme indicado na tabela abaixo. DENSIDADE DE TRÁFEGO (na hora média ocupada, conforme determinado pelo Estado individual)
Baixa - não superior a 15 movimentos por pista ou tipicamente menos de 20
movimentos totais do aeródromo;
Média - Da ordem de 16 a 25 movimentos por pista ou tipicamente entre 20 e 35
movimentos totais do aeródromo;
Alta - Da ordem de 26 ou mais movimentos por pistas ou tipicamente mais de 35