43186-2 Cable para el selector de marcha, sustitución

Desmontaje

1 ¡Atención! Debido a que las figuras son reutilizadas entre diferentes

variantes, algunas piezas pueden discrepar de la versión actual. Sin embargo la
información básica de las figuras es totalmente correcta.

2 Abatir la cabina con la bomba de basculación o capó del motor.

¡Atención! Comprobar que el freno de estacionamiento está aplicado.

3 Quitar la cubierta para los cables de cambio.

¡Atención! La cubierta está sujeta por 9 a 11 puntos de fijación, según el vehículo.

4 Aflojar la funda (gris) de la cubierta.

Entrar los manguitos.
Quitar el cable del mando del selector.
Usar alicates 9990091.
Introducir las quijadas de las alicates entre el brazo de regulación y el cable.
La quijada con la mayor abertura debe estar girada contra el cable para los alicates
puedan pasar más allá de la bola en el brazo regulador.

¡Atención! No romper el cable, debido a que puede dañarse.

Herramienta: 9990091
5 Quitar la tapa para los cables en la caja de mandos.

¡Atención! Usar un manguito de diámetro 12 mm, longitud 40-45 mm.

Usar una llave de bloque 13 mm.

Aflojar el cable junto a los puntos de apriete.
Quitar el cable.

Montaje

6 Es importante que los cables se fijen primero a la caja de mandos..

Colocar y sujetar el cable en sus fijaciones (ver figuras). Esto es muy importante para
que el cable no roce o pueda sufrir daños de alguna manera.

¡Atención! El cable del selector es gris y entra en el pasacables superior, que está
marcado en azul junto a la fijación de la caja del mando. Un cable no debe sujetarse
alrededor de otro cable.

7 Sujetar los cables con una abrazadera de goma en la consola de la cubierta de

volante, lado izquierdo
 8 Sujeción de cables a la consola para el depósito servo.

9 Introducir los cables en la consola en el lado izquierdo del bastidor.

10 Los cables deben pasar a través de la consola de dirección (A) en el lado

izquierdo del túnel del motor para luego conectarlo al soporte de la palanca de cambios.
La consola de dirección debe ser montada como aparece en la figura.
Comprobar que la protección de canto (B) para los cables queda bien situada.
11 Sujetar los cables con una abrazadera de goma en la consola de la cubierta de
volante, lado izquierdo

12 Apretar los cables hacia adelante, cuando las abrazaderas (A) son apretadas, de
modo que no exista longitud sobrante detrás de la consola para el depósito de aceite de
la servodirección (B).

13 Desde el larguero y consola del radiador, los cables son instalados hacia arriba y
pasan por detrás del travesaño de la cabina, entre el radiador y el tabique de la cabina.
Una abrazadera debajo del travesaño de la cabina y dos encima.
Comprobar que los cables están correctamente fijos junto a la consola (A).Encima del
travesaño los cables deben deslizarse atrás, hacia el soporte de la palanca de cambios.
 14 NH12, volante a la izquierda

Sujetar los cables con una abrazadera de goma en la consola de la cubierta de volante,
lado izquierdo

15 NH12, volante a la izquierda

Desde el larguero y compartimiento del motor se aprietan los cables y se fija en la
consola en el salpicadero del compartimiento del motor.

16 Fijar los cables a la consola en el lado inferior del piso de la cabina.

17 Colocar el cable en el brazo de regulación.

18 Colocar la tapa para los cables en la caja de mandos.

19 Colocar la cubierta para los cables en el mando del selector.

20 Abatir la cabina con la bomba de basculación o capó del motor.

21 Después de que el sistema de cables de cambio ha sido montado, habrá que

realizar los siguientes controles:

• Comprobar que la cabina puede bascular (FH, FM) sin dificultad y que los
cables regresan a la posición correcta cuando la cabina desciende.
• Comprobar que todas las marchas pueden se elegidas y engranan y que la fuerza
para el cambio es normal. Para una correcta valoración, el vehículo debe estar
completo y rodando.