1.

RESEÑA HISTÓRICA
El desarrollo e implementación de la veleta de corte como ensayo in-situ para la
estimación de la resistencia no drenada de suelos finos se remonta a los años
1940 a 1950 (Ladd et al., 1977), siendo uno de los métodos de prospección más
clásicos y de mayor uso por ingenieros geotécnicos. Con el correr de los años
su aplicación se ha ido estandarizando en parámetros tales como dimensiones,
relación diámetro con altura y velocidad de rotación, aunque siempre bajo el
contexto de ser usado en suelos finos debido a que la baja permeabilidad de
estos materiales genera que el suelo responda de forma no drenada frente a la
movilización de la falla en relación a las velocidades de rotación definidas y
normadas.

2. OBJETIVO
El presente trabajo tiene por objetivo lo siguiente:
 Definir el método de corte con veleta detallando todos los procedimientos para
lograr datos correctos.
 Explicar las generalidades del ensayo de corte con veleta.

3. MARCO TEORICO
Norma internacional
 ASTM D 2573
 AASHTO T223
Norma peruana
 MTC E 122 – 2000

4. DEFINICION.
La prueba de corte con veleta (ASTM D- 2573) se usa durante la operación de
barrenado para determinar “in situ” la resistencia cortante no drenada (cu) de
suelos cohesivos blandos y saturados, no es tan confiable para suelos fisurados
o secuencias de micro estratos. La veleta es un instrumento de laboratorio que
tiene la ventaja de poder ser aplicado directamente en campo lo cual evita el
transporte una muestra de suelo El extremo inferior de la veleta consiste en
cuatro aspas montadas en el extremo de una barra de acero. En el caso de
suelos compuestos de limo y arcilla en especial los de alta sensibilidad, el efecto
de las alteraciones durante el ensayo pueden ser bastante considerables en lo
que respecta a la confiabilidad de los resultados medidos en el laboratorio, por
lo cual este instrumento proporciona información bastante aproximada. Causas
de errores significativos en la prueba de corte con veleta en campo son una mala
calibración la par detorsión aplicada y paletas dañadas.
 EXTREMO INFERIOR DE LA VELETA

En la tabla N° 1 se muestran los diferentes tipos de veleta. Cada una tendrá

cuatro hojas perpendiculares entre sí, y en algunos casos su altura será el doble
del diámetro. Las dimensiones de la veleta deberán ser las especificadas en la
tabla siguiente, podrán emplearse dimensiones diferentes a las especificadas,
únicamente con autorización previa. Los bordes de las hojas de la veleta que
penetran deberán afiliarse, cuidando que no se altere el ángulo de 90°
comprendido entre ellas.
TABLA N° 1
Dimensiones aconsejables

(a) = la selección del tamaño de la veleta está relacionado directamente con

la resistencia del suelo que se va a ensayar; para suelos más blandos el
diámetro de la veleta deberá ser mayor.
(b) = diámetro interior
El ensayo de corte con veleta consiste básicamente en colocar una veleta de
cuatro hojas dentro del suelo inalterado, y en girarla desde la superficie para
determinar la fuerza detorsión necesaria para lograr que una superficie cilíndrica
sea cortada por la veleta; con esta fuerza de corte se halla, entonces, la
resistencia unitaria de dicha superficie. Es de importancia básica que la fricción
de la varilla de la veleta y la del aparato sean tenidas en cuenta porque de otra
manera, la fricción sería inadecuadamente registrada como resistencia del suelo.
Las medidas de fricción bajo condiciones que no implican carga, como cuando
se emplea un vástago liso en lugar de la veleta, o una veleta que permita alguna
rotación libre de la varilla antes de someterla a carga, son satisfactorias
únicamente cuando el giro sea aplicado mediante un momento balanceado que
no se traduzca en empuje lateral. A medida que las fuerzas de torsión se hagan
más grandes durante un ensayo, un empuje lateral en el instrumento se traducirá
en un incremento de fricción no considerado en las lecturas iniciales sin carga.
No se recomiendan instrumentos que produzcan empuje lateral. La varilla de la
veleta debe tener suficiente rigidez para que no sufra torsión bajo condiciones
de carga plena, de lo contrario, se deberá hacer una corrección al dibujar las
curvas de Momento vs. Rotación. El parámetro de resistencia al corte no drenado
se obtiene igualando el valor del momento de torsión con el momento de la fuerza
cortante, por lo que se tendrá la expresión:

𝑇
𝐶𝜇 =
1 2 (ℎ + 1 . 𝐷)
. 𝜋. 𝐷
2 3

Donde:
cu = Parámetro de resistencia al corte no drenada.
T = Momento torsor de la veleta.
h = Altura de las aspas de la veleta.
D = Diámetro de la circunferencia que genera la veleta al girar.

5. DESCRIPCION DEL ENSAYO

EQUIPOS:
a. Veleta
Se muestran los dos tipos de veletas normalizadas por este ensayo. Cada una
tendrá cuatro hojas perpendiculares entre sí, y en algunos casos su altura será
el doble del diámetro. Las dimensiones de la veleta deberán ser las especificadas
en la Tabla 1.
Se podrá emplear dimensiones diferentes a las especificadas, únicamente con
autorización previa. Los bordes de las hojas de la veleta que penetran se
deberán afilar, cuidando que no se altere el ángulo de 90° comprendido entre
ellas
b. Varillas de Extensión:
La veleta deberá operarse desde la superficie conectándola con varillas de
torsión, de acero. Estas varillas deberán ser de un diámetro tal, que no sea
excedido su límite elástico cuando la veleta sea sometida a su capacidad plena
y deberán acoplarse muy bien, para evitar cualquier posibilidad de que el ajuste
del acople, ocurra cuando se aplique la rotación, al ejecutar el ensayo. Si se
emplea revestimiento para la veleta, las varillas de torsión deberán equiparse
con cojinetes bien lubricados en los sitios donde ellas pasen a través del mismo.
Los ensayos de corte con veleta normal (ASTM D 2573) o miniatura (ASTM D
4648) son aplicables únicamente cuando se trata de suelos cohesivos saturados
desprovistos de arena, grava y como complemento de la información obtenida
mediante calicatas o perforaciones.
Los ensayos de veleta pueden realizarse en el fondo de excavaciones pre-
perforadas o empujando la veleta en el suelo desde la superficie hasta la
profundidad requerida.
PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO
Paso I
Se introduce la veleta desde el fondo del agujero o de su revestimiento, mediante
un simple empuje hasta la profundidad a la cual se va a efectuar el ensayo,
cuidando que no se aplique torsión durante dicho empuje.
Cuando se emplee revestimiento para la veleta, se deberá avanzar con ella hasta
una profundidad no menor de cinco veces el diámetro del revestimiento por
encima de la profundidad deseada para la punta de la veleta. Cuando no se
utilice revestimiento, se deberá suspender la perforación a una profundidad tal
que el extremo de la veleta pueda penetrar dentro del suelo inalterado, una
profundidad de por lo menos cinco veces el diámetro de la perforación.

Paso II
Con la veleta en posición, se deberá aplicar el giro que no exceda de 0.1°/seg.
Generalmente se requieren para la falla, entre 2 y 5 minutos, excepto en arcillas
muy blandas en las cuales el tiempo de falla puede elevarse a 10 o 15 minutos.
En materiales más duros, que alcanzan la falla con una deformación pequeña,
se puede reducir el rango del desplazamiento angular de tal manera puede
obtenerse un valor razonable de las propiedades esfuerzo-deformación. Durante
la rotación de la veleta, se deberá mantener ésta a una altura fija. Se deberá
registrar el momento máximo. Con aparatos de transmisión, es aconsejable
anotar los valores intermedios del momento obtenidos en ese instante, a
intervalos de 15 seg o menores, si las condiciones lo exigen.

Paso III
Después de determinar el máximo momento, se rota rápidamente la veleta un
mínimo de 10 revoluciones; inmediatamente después se determinará la
resistencia remoldeada, en todos los casos dentro del minuto siguiente al
remoldeo.
En los casos en los cuales el suelo este en contacto con la varilla de giro, se
determina la fricción entre la varilla y el suelo por medio de ensayos de giro
efectuados con varillas similares a profundidades equivalentes, sin la veleta
colocada. Se debe efectuar el ensayo de fricción de la varilla por lo menos una
vez en cada sitio.
Paso IV
Para determinar la magnitud de la fricción de los cojinetes o guías, en aparatos
en los cuales la varilla de giro este completamente aislada del suelo, se deberá
realizar un ensayo de fricción con una varilla lisa al menos una vez en cada sitio,
para determinar la magnitud de la fricción de las guías. En dispositivos de veleta
que funciones adecuadamente esta fricción deberá ser despreciable.

NOTA: En algunos casos no es necesario remover la veleta para el ensayo de

fricción de cojinetes o guías. En tanto que la veleta no se halle en contacto con
el suelo, esto es, cuando se encuentre dentro de un revestimiento, no resulta
afectada por las medidas de fricción.
Paso V
Se deberán efectuar ensayos con veleta únicamente en suelos cohesivos,
inalterados y remoldeados. No deben realizarse en ningún suelo que permita el
drenaje o que se dilate durante el periodo de ensayo como arenas o limos, o en
suelos en los cuales la veleta encuentre que puedan influir en los resultados. Se
recomienda no hacer ensayos de veleta con espaciamientos menores de 0.76 m
de ellos. Este espaciamiento se podrá variar cuando sea requerido con la
autorización y responsabilidad del especialista a cargo.
Periódicamente se deberán comprobar las dimensiones de la veleta para
asegurarse que no esté desgastada ni distorsionada.
Paso VI
La veleta se introduce hasta la profundidad deseada y se aplica la torsión hasta
que se corte el cilindro de suelo contenido entre el perímetro de la veleta (Carlson
recomienda velocidad angular de 0,1º/seg). El valor obtenido debe corregirse ya
que las investigaciones señalan que entrega valores demasiado altos. Para
corregir Bjerrum (1972) propuso una curva donde el valor de tu se multiplica por
un factor l obtenido del gráfico de la figura 3.7. y así tenemos el tu de diseño.
Diversas investigaciones señalan que a cierta profundidad, dependiendo de la
calidad del muestreo, existe una coincidencia aceptable entre los valores de
resistencia sin drenaje dados por la fórmula y la mitad de la resistencia a la
compresión simple de muestras inalteradas ensayadas en laboratorio. Para
profundidades mayores la resistencia con veleta es mayor, debido a la dificultad
de la toma de muestras.
 6. CALCULOS
Se calcula la resistencia al corte del suelo mediante el empleo de la siguiente
expresión:
Dónde:
T = momento de giro, en N-m (lb-pie),
s = resistencia al corte de la arcilla, en kPa (lb/pie²), y
K = constante que depende de las dimensiones y de la forma de la veleta m3
(pies3), tal como se indica en Tabla 2. Tabla 2. Valor de la constante K, m3
(pies3)

Dónde:
D = diámetro de la veleta, en milímetros o pulgadas, según las unidades.
H = altura de la veleta, en milímetros o pulgadas, según las unidades.
d = diámetro de la varilla, en milímetros o pulgadas, según las unidades.
Puesto que el valor de la resistencia al corte, s, es el requerido, es más útil
escribir la ecuación en la siguiente forma:
s=T/k
Dónde:
k=1
7. CONCLUSIONES
 Las prácticas del ensayo de la veleta son utilizadas para suelos cohesivos
saturados, ya que si se realiza en otros suelos los resultados serán
variables. Efectuándose ensayos con veleta únicamente en suelos
cohesivos inalterados y remoldeados. No deben realizarse con ningún
suelo que permita el drenaje o que se dilate durante el periodo de ensayo
como en las arenas y limos, o en suelos en los cuales la veleta se
encuentre piedras o conchas que puedan dar erróneos los resultados.
 El ensayo de la veleta tiene que realizarse en suelos cohesivos blandos y
saturados, en algunos casos no es necesario remover la veleta para el
ensayo de fricción. En tanto que la veleta no se halle en contacto con el
suelo, esto es cuando se encuentre dentro de un revestimiento, no resulta
afectado por las medidas de fricción.