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Norma API 17 -A

Arquitectura Submarina en Aguas Profundas

Ingeniería Petrolera
2018
Norma API 17 -A

Ing. Arcadio Giovanny Penagos Macías

Presenta:

Mendoza del Solar Diana Laura

9no. Cuatrimestre “A”

Suchiapa; Chiapas a 18 de mayo del 2018.

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Norma API 17 -A

NORMA API 17- A. NORMA RECOMENDADA PARA EL DISEÑO Y


OPERACIÓN DE LOS SISTEMAS SUBMARINOS DE
PRODUCCIÓN.

Esta norma nos proporciona los parámetros correctos para el diseño,


instalación, operación, reparación y abandono de los sistemas de
producción de subcapas. Los elementos de los sistemas submarinos de
producción son; los cabezales de pozo y los árboles; tuberías y conexiones
finales; controles, líneas de control y fluidos de control; plantillas y
variedades; y risers de producción. Al planificar un sistema de producción
submarino, se debe utilizar un enfoque sistemático que considere los
requisitos de instalación, operación, mantenimiento, reparación y
abandono. El sistema puede variar en complejidad desde un solo pozo
satelital con una línea de flujo, a una plataforma fija, a varios pozos en una
plantilla que produce, a una instalación flotante. Características, tasas y
presiones de fluidos producidos e inyectados; cantidad de pozos;
condiciones ambientales; y el último esquema de desarrollo de campo
debe determinarse antes de que se pueda realizar un diseño detallado.
Aquellos que sean involucrados con los sistemas submarinos de
producción son alentados a utilizar todos los nuevos avances disponibles
y sugerir revisiones o adiciones a esta norma recomendada.

Algunas referencias la cual abarca la norma para el diseño y operación de


los sistemas submarinos de producción son:

I. API RP 2a.- Planificación, diseño y construcción de plataformas


marinas fijas Comparación de sistemas marítimos
II. BULL 2J,- Análisis de la perforadora Cuidado y uso de las
perforadoras marinas.
III. RP 2Q.- Diseño y operación de perforación marítima.
IV. RP 2R.- Diseño, clasificación y pruebas de perforación marina.
V. RP 2T.- Planificación, diseño y construcción de sistemas tensores
Acoplamientos verticales Plataformas de patas.

3. EQUIPAMIENTO DE TERMINACIÓN DEL POZO.

3.1. ÁMBITO DE APLICACIÓN.

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Norma API 17 -A

En esta sección describe el equipo y revisa las consideraciones funcionales


y de diseño para el equipo de terminación submarina. Se enfatizan los
diseños típicos y la práctica industrial actual. Los temas principales
incluyen (a) sistemas submarinos de pozo, (b) sistemas de suspensión /
árbol de tubería submarina, y (c) terminaciones submarinas en equipos de
suspensión de revestimientos de fango.

3.2. SISTEMA SUBMARINO DE CABEZAL DE POZO.

3.2.1 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE CABEZAL DE POZO SUBMARINO.

El cabezal submarino realiza las mismas funciones generales que un


cabezal de pozo de superficie convencional. Admite y sella las cuerdas de
la carcasa, además de soportar la pila de prevención de reventones (BOP)
durante la perforación y el árbol después de la finalización. Un sistema
típico de cabezales submarinos incluye lo siguiente:

a) una base de guía temporal que adjunta guías de cable a la


embarcación de perforación.
b) una carcasa de conductor que está unida a la carcasa del conductor
y proporciona el punto de instalación para el base de guía así como
un área de aterrizaje para la vivienda de cabeza de pozo.
c) una base de guía permanente que proporciona una guía positiva
para la pila de BOP durante la perforación y para el árbol submarino
durante la terminación.
d) una carcasa de cabeza de todas las cuerdas posteriores de la
carcasa y un perfil para la unión de la pila BOP o árbol submarino.
e) las perchas de la carcasa y los ensamblajes de las juntas que
cuelgan las cuerdas de la carcasa y regulan los anillos a medida que
se corren cuerdas adicionales.

3.2.2 CONSIDERACIONES FUNCIONALES DEL SISTEMA SUBMARINO DE


PRODUCCIÓN.

3.2.2.1 La guía del equipo hacia el fondo oceánico desde un buque


flotante puede lograrse mediante dos métodos, el uso de guías de cable
metálico o técnicas de reentrada sin guía; las bases guías son las
siguientes: 1.Base de guía temporal: la base de guía temporal proporciona
una plantilla de guía para perforar el orificio del conductor y apuñalar la 4

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tubería del conductor; 2.Base de guía permanente: la base de guía


permanente proporciona la entrada al pozo antes de la instalación de BOP
y también brinda orientación para ejecutar la pila o árbol BOP submarino.

3.2.2.2 Las carcasas son las siguientes:

a. Carcasa del conductor: la carcasa del conductor se conecta a la


parte superior de la carcasa del conductor para formar la base
básica de un pozo submarino. El perfil interno de la carcasa del
conductor incluye un reborde de aterrizaje adecuado para soportar la
carcasa del cabezal de pozo y las cargas impuestas durante la
operación de perforación.
b. La presión anular cuando el pozo se pone en producción. Un área
de flujo externo permite que los retornos fluyan más allá del soporte
durante las operaciones de cementación y está diseñado para
minimizar la caída de presión, mientras pasa una partícula tan
grande como sea posible.
c. Conjuntos de sello anular: estos sellan la presión de trabajo desde
arriba y la presión de formación desde abajo durante la vida útil del
pozo.
d. Herramientas para correr y recuperar: las herramientas para correr y
recuperar el conjunto del sello de la carcasa y el sello del anillo se
utilizan para bajar la suspensión de la carcasa submarina y / o el
conjunto del sello en la carcasa del cabezal del pozo submarino.
Todas las herramientas en funcionamiento deben ser compatibles
con la tensión de tracción, las prácticas de cementación y la presión
interna para la cadena de la carcasa que se está ejecutando.

3.2.2.4 Tenga en cuenta lo siguiente sobre los protectores del orificio y los
casquillos de desgaste: un protector de orificio protege todas las
superficies de sellos anulares, la carcasa del cabezal del pozo antes de
instalar los soportes colgantes. Los protectores de ánima y los casquillos
de desgaste se pueden inmovilizar y bloquear en su lugar. Por lo general,
no son dispositivos que contienen presión y no tienen una clasificación de
presión.

3.2.2.5 Se requiere una herramienta de prueba de BOP submarina para


verificar periódicamente la integridad de la presión de la pila de BOP.
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3.2.2.6 La función de la tapa protectora es proteger el cabezal de pozo


submarino contra la contaminación por desechos, crecimiento marino y
corrosión. Estas tapas generalmente no contienen presión y se fijan al
perfil externo de la carcasa del cabezal de pozo

3.2.3. CONSIDERACIONES DE DISEÑO DEL SISTEMA DE POZO


SUBMARINO.

3.2.3.1 Integridad estructural: el sistema de cabezal de pozo es la base


estructural para una terminación submarina. Dependiendo de la
configuración del sistema de producción, las condiciones ambientales y
las condiciones del suelo, las cargas aplicadas al sistema de cabeza de
pozo pueden variar significativamente.

Así también se deben de ir considerando todas las operaciones de


perforación y producción como; a. Investigación geotécnica: el punto de
partida para una investigación de integridad estructural es una
investigación geotécnica de la ubicación prevista; b. Carga externa: las
cargas en un sistema de cabeza de pozo submarino pueden incluir cargas
muertas de componentes, tensión de la columna ascendente, cargas de
arrastre de la línea de flujo, temperatura térmica y acción ambiental
directa. El análisis de fatiga también puede ser necesario cuando existen
condiciones de carga variables (como la vibración del elevador debido a la
alta corriente). Las cargas de arrastre de la línea pueden inducir momentos
de cizalladura y flexión significativos en la boca del pozo; c. Análisis
estructural: los datos de suelos, cargas externas y reacciones se utilizan
como insumo para un análisis estructural del sistema de cabezal de pozo
submarino

3.2.3.2 Clasificación de presión: los sistemas de cabezal de pozo


submarino están diseñados para una presión de trabajo máxima
específica. El diseño de la carcasa del cabezal submarino es tal que la pila
BOP o el árbol generalmente se adjunta directamente a la carcasa. Los
sistemas de cabezal de pozos submarino comúnmente fabricados están
clasificados para presiones de trabajo de 5,000, 10,000 y 15,000 psi.

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Norma API 17 -A

3.2.3.3 Tamaño y compatibilidad: los sistemas de cabeza de pozo


submarino no están actualmente estandarizados, y los componentes
generalmente no son intercambiables entre los fabricantes.

3.2.3.4 Servicio: los sistemas de cabezal de pozo submarino deberían ser


compatibles con el tipo de servicio previsto una vez terminado como pozo
submarino. Se debe considerar la temperatura del fluido producido y la
presencia de dióxido de carbono, sulfuro de hidrógeno o cloruros, todo lo
cual puede contribuir a la pérdida de peso o las fallas por fisuración.

3.2.3.5 Además de los requisitos específicos para el trabajo, cada diseño


de herramienta en ejecución debe cumplir con estas pautas básicas: (a)
flujo adecuado por área alrededor de la herramienta o a través de ella, (b)
longitud suficiente en el OD para evitar colgar en una BOP cavidad de
ariete, (c) resistencia al lodo de perforación y cortes, (d) conexiones a la
orilla de las herramientas necesarias para rotar, (e) protección de
funcionamiento para sellos ubicados en el OD.

3.2.3.6 Completar pozos exploratorios En algunos casos, las actividades


submarinas se realizan en pozos originalmente perforados como pozos de
evaluación prescindibles.

3.3 SISTEMA DE COLGADOR / ÁRBOL SUMARINO DE TUBERÍAS

3.3.1 SUSPENSIÓN DE TUBOS SUBMARINOS / DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA


DE ÁRBOLES.

El árbol consiste en una disposición de válvulas controladas a distancia


para interrumpir o dirigir el flujo cuando sea necesario por razones
operativas o de seguridad. Funciona de manera similar a un árbol de
superficie, pero debe diseñarse para control remoto y servicio subacuático.

3.3.2.2 Se puede utilizar un carrete de suspensión de tubería para


proporcionar un perfil de cabeza de pozo y un receptáculo de suspensión
de tubería si no hay espacio en el alojamiento de cabeza de pozo para
aterrizar un soporte de tubería o si el agujero está dañado.

3.3.2.4 Sistema elevador de terminación o reacondicionamiento:


generalmente se usa un elevador de terminación para hacer pasar el
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soporte y la tubería a través del elevador de perforación y el BOP hacia el


interior del pozo.

El elevador de finalización también puede diseñarse para ejecutar el árbol.


Por lo general, se usa un elevador de reacondicionamiento en lugar de un
elevador de perforación para volver a ingresar al pozo a través del árbol, y
también se puede usar para instalar el árbol.

3.4.2 Consideraciones Funcionales para la Terminación Submarina en el


Sistema de Suspensión de la Carcaza Mudline.

3.4.2.1 Los componentes clave que deben considerarse para el sistema


incluyen los siguientes: a. El tubo conductor proporciona orientación
primaria y centralización para cuerdas de carcasa y proporciona soporte
estructural para cargas de BOP y fuerzas externas. b. Las perchas de la
carcasa de Mudline soportan el peso de la carcasa para la cuerda de la
que forman parte, así como para todas las suspensiones posteriores que
se ejecutan. Deben proporcionar acceso de bit para la perforación del
pozo para la siguiente cadena de revestimiento. C. Las herramientas de
correr suspenden el peso de cada cuerda de la carcasa mientras se
ejecuta la cuerda en el pozo. Proporcionan un sello de presión entre la
cuerda de la columna ascendente y la percha de la carcasa para las
siguientes operaciones de cementación y perforación.

3.4.2.3 Después de instalar el adaptador de cabezal de pozo en el sistema


de perforación de fango, la reentrada del pozo debe establecerse con un
elevador de alta presión a un sistema BOP de superficie.

Los tapones se colocan en el soporte del tubo, el BOP y el elevador se


retiran, y el árbol submarino se instala en el adaptador del cabezal del
pozo o en el carrete de suspensión del tubo. Los componentes
importantes que participan en este proceso son los siguientes:

 El elevador de alta presión establece una conexión entre el


adaptador del cabezal de pozo en la línea de lodo y la pila del pozo
de la superficie / BOP.
 El árbol de la superficie presenta una entrada vertical en los ángulos
de los tubos, termina el tubo ascendente y proporciona control de
flujo durante las pruebas de pozo. 8

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 Se puede incluir un carrete de suspensión de tubería para alojar el


soporte de tubería. El carrete también se puede usar para
proporcionar acceso anular.
 El colgador tubing cumple los mismos requisitos funcionales que
tendría para un sistema submarino de cabecera de pozo.

4.4.1 TUBERÍAS Y CONEXIONES DE EXTREMO.

Esta sección presenta directrices destinadas al diseño, construcción,


prueba e instalación de tuberías submarinas y conectores de extremo
utilizados en un sistema de producción submarino.

Las directrices cubren los factores únicos de los sistemas de subescalas


que son alta presión, flujo multifásico, líneas múltiples, conexiones
submarinas y sistemas TFL. Se discuten las consideraciones de ingeniería
comúnmente encontradas en tuberías submarinas y conectores finales.

4.3 CONSIDERACIONES FUNCIONALES

4.3.1 TIPOS DE TUBERÍAS.

Estos propósitos incluyen, pero no se limitan a, que las tuberías se pueden


dedicar a una serie de compras especiales:

Las líneas de flujo se usan para producir y, en algunos casos, pozos de


serrado. El término se aplica generalmente a las tuberías de aguas arriba
de las instalaciones de procesamiento. Segundo. Las líneas de recolección
se utilizan para transportar fluidos producidos desde dos o más
instalaciones submarinas hasta un punto central. Las líneas de inyección
se utilizan para la inyección de agua, gas, metanol u otros productos
químicos a una instalación submarina. Elevadores de plataforma La parte
de una tubería que se extiende desde el fondo hasta la superficie es un
elevador de plataforma.

4.3.2 Elevadores de plataforma. La parte de una tubería que se extiende


desde el fondo del mar hasta la superficie es un elevador de plataforma.
Los ejemplos incluyen (a) elevador convencional que consiste en tuberías
rígidas unidas a la estructura de la plataforma y que sirven como tubería;
(b) una tubería vertical en J para tubería rígida, y una tubería en J o tubo
vertical para tubería flexible, que permite la instalación de la tubería sin 9

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conexiones en el lecho marino y consiste en un conducto rígido conectado


a la plataforma a través de la cual las tuberías son tirados.

4.3.3 COMPONENTES DE DUCTOS

Los componentes utilizados en un sistema de ductos pueden incluir, pero


no se limitan a, los siguientes

1. Un conector proporciona una conexión estructural sin fugas entre


dos segmentos de tubería. Los conectores incluyen bridas
atornilladas, cubos sujetos y conectores patentados. Pueden estar
diseñados para el maquillaje asistido por buzo o para una operación
sin buzo utilizando aparatos mecánicos o hidráulicos.
2. Un carrete es un segmento corto de tubería comúnmente utilizado
en la conexión de tuberías. Un carrete generalmente incluye un
conector en el extremo de caché. do. Una junta de seguridad es un
dispositivo diseñado para fallar a una carga estructural
predeterminada. Las juntas de seguridad se pueden utilizar para
instalaciones submarinas, plataformas u otras instalaciones como
resultado de una sobrecarga aplicada a través de las tuberías.

4.3.4 HERRAMIENTAS DE ESPECIAL

Las herramientas de propósito específico a menudo se usan para hacer


conexiones de tuberías, particularmente en profundidades de agua que
requieren operaciones sin diversidad. Dichas herramientas pueden incluir lo
siguiente:

a. Se utiliza una herramienta de inserción para tirar y alinear el extremo


de una tubería o conjunto de líneas en una instalación submarina, la
base de una plataforma u otro punto en preparación para la
operación de conexión.
b. Una herramienta combinada de inserción / conector realiza la
función tanto de una herramienta de inserción como de una
herramienta de conector.

4.3.5 INSTALACIÓN

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La instalación de la tubería debe incluir un plan detallado. Las tuberías se


pueden instalar usando una variedad de métodos. Los métodos
establecidos incluyen los siguientes:

Curva "S" (convencional): la tubería está formada en posición


horizontal o casi horizontal en el buque de disposición y bajada al
lecho marino en forma de "S" alargada a medida que el buque
avanza.
B. Carrete: la tubería se construye en tierra y se enrolla en un carrete
para su instalación. El eje del carrete puede ser horizontal o vertical.
C. Remolque. La tubería se construye en tierra o en un ambiente
templado costa afuera. y remolcado a su ubicación final.

CONSIDERACIONES DEL DISEÑO

Consideraciones sobre el diseño del deslizamiento del ducto: se deben


tener en cuenta: los sistemas de ductos se pueden configurar en el
número. Las cargas impuestas en la tubería durante la instalación pueden
ser mayores que cualquier carga posterior Muchos factores operativos
deberían considerarse en el diseño de tuberías. Estos incluyen los
siguientes

1. Fluido de tubería: El conector puede transportar aceite producido y


gas natural, agua, sólidos, productos químicos de inyección,
dióxido de carbono, sulfuro de hidrógeno, etc.
2. Flujo multifásico.
3. Flujo de fluido.
4. Propiedades del fluido: la presión, la temperatura, la viscosidad, la
densidad y el potencial de corrosión son importantes. Se debe hacer
referencia a los diámetros de las tuberías, el radio mínimo de
curvatura y otros requisitos para las tuberías TFL.
5. Aplicaciones TFL: las tuberías TFL deben diseñarse para el paso
libre de herramientas TFL. Práctica recomendada por la API 6G
6. Procedimientos de emboquillado: Al igual que las herramientas TFL,
el uso de cerdos puede restringir las válvulas, los racores, las
conexiones admisibles, los diámetros internos de las tuberías y los
radios de flexión de las tuberías.
7. Ubicación de los extremos de la tubería.
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8. Ubicación de las tuberías cercanas: las líneas adyacentes o


cruzadas pueden interferir entre sí durante las operaciones y la
instalación.
9. Topografía del lecho marino: las colinas y los valles pueden inducir
el flujo de fluido slug en la línea; cantos rodados y toboganes de
barro pueden inducir tensiones en la tubería.

4.4.1.2 SELECCIÓN DE RUTA:

Aunque la ubicación de los extremos de la tubería puede estar


especificada, una línea recta entre ellos puede no ser la mejor. La tubería
debería, de ser posible, evitar los pings y establecer patrones de anclaje.
La ruta debe evitar restringir futuros desarrollos de campo y operaciones La
aproximación a un punto de conexión es importante para alinear
correctamente los conectores y acomodar otros equipos o estructuras.
Posible expansión o contracción de la tubería debido a los cambios de
temperatura puede ser acompañada

4.4.1.3 CLIMA:

Las condiciones climáticas previstas durante la fase de instalación del


proyecto deben evaluarse exhaustivamente. Se deben considerar las
direcciones estacionales y la magnitud de las olas / vientos combinadas
con la frecuencia promedio de estados marítimos excesivos para
determinar el momento óptimo para el proyecto.

4.4.1.4 DISEÑO DE LA TUBERÍA:

Los siguientes factores deben tenerse en cuenta en el diseño de la tubería:


a. La selección del diámetro de la tubería y el grosor de la pared se
determina por los siguientes factores:

1. Se deben consultar los códigos aplicables como ASME / ANSI B31.4


para tuberías de líquidos y ASME / ANSI B31.8 para tuberías de gas
y multifase junto con regulaciones códigos.
2. Caudales
3. Presión máxima de trabajo
4. Presión externa
5. Caída de presión.
6. Variaciones de elevación de la tubería
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7. Densidad del fluido y viscosidad.


8. Longitud de línea.
9. Uso de herramientas TFL.
10. Requisitos de instalación y equipo de intervención
11. Líneas paralelas para pigging o redundancia
12. Disponibilidad de tubería adecuada.
13. Tolerancia a la corrosión / erosión.

Se deben considerar los siguientes factores en servicio:

1. Tensión, flexión y torsión impartidas a la tubería la línea durante la


instalación o fabricación puede dar como resultado residuos.

2. Las fuerzas ambientales en una tubería costa afuera están compuestas


por cargas de gravedad, cargas hidrostáticas, cargas hidrodinámicas e
interacciones de tubería y suelo. La Figura 17 identifica estas tensiones de
tubería. carga con más detalle.

3. La tubería se expandirá o se contraerá (o intentará hacerlo si se


restringe) como resultado de un cambio de temperatura en los fluidos
internos o externos.

4. Los eventos que pueden causar grandes cargas incluyen temblores de


tierra, deslizamientos de tierra, líneas de anclaje que se enganchan en la
tubería y entrada de anclas u otros objetos pesados.

Las conexiones con bridas empernadas pueden permitir el grado de


desalineación inicial. Sin embargo, la alineación rotacional es restringido
debido a la orientación del orificio del perno se usa para facilitar la
alineación del orificio del perno. Un conector de cubo sujetado es, en
principio, similar a un conector de brida atornillado. Las conexiones de
cubo con abrazadera generalmente son más rápidas de realizar que las
conexiones de brida empernadas porque se requieren menos pernos. La
alineación rotacional es innecesaria ya que los cubos de acoplamiento no
tienen agujeros para pernos. El tubo de soldadura debajo del agua se
realiza usualmente por uno de dos métodos de soldadura en seco que
involucran una cámara de una atmósfera o una cámara llena con un gas
inerte a presión de agua ambiente (hiperbárica). Ambos métodos utilizan
técnicas de soldadura manual que están sujetas al código de soldadura 13

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API Standar 1104. Las altas presiones y mezclas de gases involucradas


con la soldadura hiperbárica pueden afectar la calidad de la soldadura a
menos que se utilicen procedimientos especiales calificados.

Los conectores patentados se pueden clasificar como mecánicos o


hidráulicos. Los conectores mecánicos son activados por buzos o de
forma remota a través de herramientas especiales.

5. SISTEMAS DE CONTROL, LÍNEAS Y FLUIDOS.

5.2 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

Los sistemas de control submarino constan de dos subsistemas


principales

(a) Instalación y reacondicionamiento, y (b) control de producción de la


máquina, (Figura 23). ROV y la intervención del buzo utilizados en muchos
casos en lugar de, o como una copia de seguridad de. Componentes de
hardware y control. Monitoreo de datos submarinos. Esta adquisición se
usa según sea necesario para proporcionar información relacionada con el
estado del sistema de pozo o producción.

5.3 CONSIDERACIONES FUNCIONALES

5.3.1 SISTEMA DE CONTROL DE INSTALACIÓN / REPARACIÓN

Un sistema L/WO proporciona los medios para controlar las funciones de


los equipos subsecuentes asociadas con la siguiente instalación inicial y
prueba de producción instalaciones y equipo auxiliar de apoyo. Segunda
operación de las instalaciones de producción durante el reingreso vertical
para el mantenimiento del pozo; mayor Los controles de instalación y
reacondicionamiento generalmente están diseñados para activar todas las
funciones de producción normales, así como restringidos a las fases de
instalación y de conector de reacondicionamiento.

5.3.2 SISTEMA DE CONTROL DE PRODUCCIÓN.

Un sistema de control de producción proporciona los medios para


controlar el funcionamiento de una instalación de producción submarina.
Dependiendo de la naturaleza del sistema, las funciones de control de
producción incluyen típicamente: a. Abra / cierre el fondo del pozo, el
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Norma API 17 -A

colector y las válvulas de la línea de flujo durante el funcionamiento


normal.

Operar varias funciones de utilidad. Los sistemas de control de producción


rara vez cuentan con un medio para controlar las funciones de instalación,
como el enganche de conectores hidráulicos submarinos o el
funcionamiento de válvulas de acceso vertical y puertos de prueba de
presión.

5.3.3 Tipos de sistemas de control Se usan varios tipos de sistemas de


control para las operaciones de instalación / reacondicionamiento y de
producción. Las características generales de los sistemas más comunes;
Las características de Importante de cada sistema se describen en las
siguientes secciones. Es común a cada uno de ellos el requisito de
proporcionar fluido hidráulico de alta presión a las funciones controladas
por el submarino.

Esto se logra mediante una unidad de potencia hidráulica (HPU) que


generalmente se encuentra en la superficie, pero también se puede ubicar
debajo de la superficie. Los tipos de sistemas de control incluyen los
siguientes:

 Sistema de control abierto: un sistema en el cual el control pasó


 Sistema de control cerrado: un sistema en el que el fluido de control
gastado se devuelve a un depósito submarino o superficie, y está
sujeto a un sistema de control hidráulico directo.

5.3.3.2 El control hidráulico pilotado discreto, utiliza una línea de señal


entre una válvula de control de superficie y una válvula de control de
pilotaje submarino para cada función submarina o grupo de funciones
agrupadas. Se utiliza un suministro hidráulico de alta presión común entre
la superficie y las instalaciones submarinas. Este sistema proporciona un
control discreto sobre cada función submarina.

5.3.3.3 Control hidráulico pilotado secuencial, las válvulas piloto


submarinas que cambian de posición a presiones de señal aplicadas
desde la superficie. Las válvulas piloto submarinas están interconectadas
de modo que el suministro de fluido hidráulico de alta presión se aplica a
15

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los actuadores submarinos en una respuesta de secuencia predeterminada


a los cambios preestablecidos en la presión de la señal

5.3.3.4 El control electrohidráulico directo utiliza un único circuito eléctrico


separado en un cable eléctrico submarino para controlar una válvula piloto
de solenoide para cada función o grupo de funciones agrupadas. Una
línea hidráulica de alta presión normalmente suministra líquido de control
submarino.

5.3.3.5 El sistema múltiplex electrohidráulico es la forma más


comúnmente utilizada de control electrohidráulico. Utiliza conductores
dedicados o comunes para suministrar señales de control (generalmente
datos digitales multiplexados) y potencia para el funcionamiento de todas
las funciones submarinas

5.3.3.6 Muchos sistemas de terminación usan ROV y/o buzos como


sistemas primarios o de respaldo durante la instalación y operación de
sistemas de producción submarinos.

Las funciones típicas del ROV / buzo incluyen:

a. Observación.
b. Funcionamiento de los conectores.
c. Funcionamiento de las válvulas.
d. Operación de anulaciones manuales en valvulas y conectores.
e. Orientación durante la colocación y recuperación del equipo.

5.3.4 MONITOREO / ADQUISICIÓN DE DATOS DEL SISTEMA DE CONTROL

La necesidad de adquisición de datos normalmente viene dictada por la


complejidad de las operaciones submarinas y/o la preferencia del
operador. Se deben evaluar las necesidades/beneficios de la lectura de
datos al diseñar o especificar un sistema de control. Los ejemplos de
funciones que se pueden supervisar incluyen lo siguiente:

a. Valvulas, estrangulador o la posición del desviador.


Bien/temperaturas y presiones del flujo de producción.
b. Presiones diferenciales a través de los estrangulamientos
c. Las variables del sistema de control, como las presiones e
hidráulica, son el uso de fluidos. 16

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Norma API 17 -A

5.3.5 Soportes de prueba y equipo de prueba Los soportes de prueba y el


equipo garantizan que el equipo del sistema de control funcione de
acuerdo con todas las especificaciones operacionales antes de la
instalación.

5.3.6 SISTEMAS SUBMARINOS

5.3.6.1 Cuando se utiliza, un módulo de control (o módulo de control) es


la interfaz entre las líneas de control, que suministran energía hidráulica y /
o eléctrica y señales desde una instalación de superficie, y la instalación
submarina a controlar. Generalmente está montado sobre una base desde
la cual se puede extraer para mantenimiento o reemplazo.

5.3.6.3 Los fluidos de control presurizado se utilizan para activar funciones


submarinas: estos fluidos están diseñados para lubricar y para
proporcionar protección contra la corrosión a las partes húmedas.

5.4 CONSIDERACIONES DE DISEÑO

5.4.1 Factores de diseño generales Los siguientes factores generales


deben considerarse durante el diseño del sistema de control.

5.4.1.1 Los sistemas de control deben resistir el medio ambiente. Efectos


tales como profundidad del agua, corrientes y turbidez, vida marina,
condiciones del fondo marino y temperaturas de operación.

5.4.1.2 La operabilidad del sistema de control se puede maximizar


mediante los siguientes procedimientos:

a. Seleccionar conjuntos y componentes de alta confiabilidad


b. Selección de componentes que tienen una alta resistencia al
desgaste y la corrosión.
c. Proporcionar redundancia de componentes.
d. proporcionar sistemas de respaldo o secundarios.
e. Proporcionar la capacidad de intervención de buzo/ROV.
a. F. Proporcionar desvíos del sistema.
f. Proporcionar unidades de repuesto (módulos) para su reemplazo.
g. Establecer las propiedades del fluido de control y las normas de
limpieza
h. Establecer procedimientos de QA. 17

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Norma API 17 -A

5.4.1.3 El mantenimiento debe considerarse al principio del diseño del


sistema. La capacidad de mantenimiento del equipo de superficie y
submarino se puede mejorar mediante los siguientes procedimientos:

a. Diseño de equipos para accesibilidad y mantenimiento fácil.

b. Diseñar conjuntos de sistemas de control que se recuperarán


independientemente del hardware de finalización submarino.

5.4.1.4 En general, no se requiere la actuación "inmediata" de los


dispositivos submarinos. El diseño del sistema de control debe contener
Tenga en cuenta tanto el tiempo para que las señales de control alcancen
el tiempo submarino para el control.

5.4.2 SISTEMAS DE CONTROL DE SUPERFICIE

5.4.2.1 La unidad de potencia hidráulica (HPU) proporciona


almacenamiento de fluido, acondicionamiento de fluido, generación de
alta presión y almacenamiento de fluido a alta presión. Un esquema de
HPU típico. Los requisitos de diseño incluyen lo siguiente; la HPU debe
estar equipada con un número y tamaño suficiente de bombas hidráulicas
para satisfacer satisfactoriamente las fugas internas menores y el
funcionamiento normal del sistema. Las válvulas de retención en la
descarga de la bomba; el depósito de almacenamiento de fluido a baja
presión debe ser capaz de almacenar suficiente líquido para proporcionar
una operación eficiente. El recipiente también debe ser capaz de manejar
los requisitos de retorno de fluido. Se debe emplear un indicador de nivel
de fluido de yacimiento.

5.4.2.2 El panel de control puede ser una unidad independiente o


integrarse con la HPU. Todos los controles e indicadores deben estar
debidamente etiquetados, y todos los componentes deben ser adecuados
para el entorno operativo. Para las unidades de control de producción, el
panel de control debe estar conectado a un sistema de apagado que se
cierre en producción submarina a partir del comando de la instalación de
proceso de superficie.

5.4.2.3 El diseño del equipo eléctrico debe cumplir con los requisitos de
ubicación del área de peligroso.
18

Ingeniería Petrolera 18
Norma API 17 -A

5.4.3 SISTEMA SUBMARINO

5.4.3.1 Los componentes de los módulos de control y sus consideraciones


de diseño incluyen los siguientes: los componentes deben protegerse del
medio ambiente y del daño mecánico que puede ocurrir durante el
transporte, la manipulación y la instalación.

5.4.3.2. Las consideraciones clave para proporcionar potencia hidráulica


submarina incluyen lo siguiente:

a. Las bombas y motores submarinos deben dimensionarse para


ajustarse estrechamente a los requisitos operativos, los que me
minimizan el tamaño del cable eléctrico.
b. Mantener la limpieza del fluido hidráulico es importante para la
confiabilidad del sistema. Se recomienda el uso de filtros en el
módulo de control submarino.
c. c. Los acumuladores submarinos se utilizan para mejorar los
tiempos de respuesta de los actuadores de válvulas y para minimizar
las presiones hidráulicas a lo largo de la línea.

5.4.4 LÍNEAS DE CONTROL

5.4.4.4.1 Se deben considerar una serie de factores en el diseño y la


fabricación de una línea de control hidráulico. Incluye lo siguiente: dos
factores que entrar en la selección del tamaño de la línea son el tiempo de
respuesta y la velocidad de flujo del fluido. Un tercer factor, teniendo en
cuenta consideraciones, para líneas de control largas.

Los factores que afectan la selecciones mangueras termoplásticas incluye:

1) los materiales de revestimiento de las mangueras deben ser


compatibles con los fluidos y las temperaturas según lo dicte la
aplicación.
2) La expansión volumétrica de las líneas piloto/señal largas puede
ser una consideración importante debido al efecto de tiempo de
respuesta y el dimensionamiento.
3) El material de la cubierta de la manguera debe ofrecer resistencia a
la abrasión. El material debe ser de buena resistencia y no
abrasivo.
19

Ingeniería Petrolera 19
Norma API 17 -A

5.4.4.2. Las líneas de control eléctrico generalmente están compuestas de


conductores de potencia y señal cableados con una chaqueta y armadura
apropiadas. Las consideraciones clave de diseño incluyen lo siguiente:

a. Parámetros eléctricos
b. Redundancia
c. materiales
d. Diseño de armadura
e. sello de agua
f. terminaciones de cables y limitadores de curvatura
g. conectores de cable
h. conductores y empalme de cables
i. reparación y recuperación
j. construcción
k. fabricación y estándares de prueba.

5.4.4.3. Una línea de control compuesta contiene tanto mangueras


hidráulicas como conductores eléctricos en un solo haz. Se deben hacer
provisiones en la configuración de las mangueras y conductores para
permitir el movimiento, la expansión y el alargamiento / contracción de la
manguera hidráulica sin dañar los conductores eléctricos.

5.4.5 FLUIDOS DE CONTROL

Los fluidos deben estar limpios antes de colocarlos en el sistema de


control. Todos los componentes del sistema hidráulico deben limpiarse al
mismo nivel de limpieza durante las pruebas aceptación de fábrica del
sistema y deben realizarse con el mismo fluido que se utiliza en el servicio.
Los fluidos de control suministrados por diferentes fabricantes o diferentes
tipos no deben mezclarse debido al peligro de formación de precipitados.

Se debe usar agua de filtros para diluir el concentrado de fluido de control


a la relación agua/concentrado deseado. La idoneidad de un fluido para la
descarga debe evaluarse sobre la base de la toxicidad. Existen dos tipos
de fluidos a base de aceite disponibles para aplicaciones de control
submarino: a) aceite soluble en agua; b) aceite a base de petróleo.

6. SISTEMA DE PLANTILLAS Y COLECTORES

6.1 ÁMBITO DE APLICACIÓN


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Ingeniería Petrolera 20
Norma API 17 -A

Estas directrices están destinadas a todos los sistemas de plantillas y


colectores fundados en el lecho marino que pueden incorporar y soportar
físicamente cabeceras de pozo, elevadores de producción y perforación,
conexiones de tuberías árboles, colectores componentes del sistema de
control, y estructura protectora.

6.2 DESCRIPCIONES DEL SISTEMA

6.2.1 PLANTILLA

Una plantilla es una estructura fundada en el lecho marino que proporciona


una guía para la perforación y/o soporte para otros equipos, y para el
establecimiento de una base. Por lo general, se usa una platilla para
agrupar varios pozos marinos en una única ubicación del fondo marino.
Pueden ser de diseño unificado o modular. Las reales pueden combinar
características de más de una de estos tipos.

6.2.1.1 Una plantilla de pozo spacecertieback es una plantilladle varios


pozos utilizada como guía de perforación para perforar pozos antes de
instalar una de superficie.

6.2.1.2 Una platilla multi-welU / múltiple tiene pozos multiplicadores


perforados a través de ella, y soportando un sistema de colector.

6.2.1.3 Una plantilla de colector emite un colector para fluidos producidos


o inyectados. Tiene la capacidad de conexión de tubería.

6.3 CONSIDERACIONES FUNCIONALES

6.3.1. REQUISITOS FUNCIONALES DE LA PLANTILLA

6.3.3.1. Instalación: la plantilla debe proporcionar la capacidad suficiente


para permitir todos los requisitos de instalación. Se deben considerar los
intercambios de los tipos de embarcaciones de instalación, tales como
plataformas de perforación o barcazas. Los requisitos pueden incluir los
siguientes elementos:

a. Loadout
b. Transporte de sitio
c. Capacidad de lanzamiento
d. Capacidad de flotabilidad
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Ingeniería Petrolera 21
Norma API 17 -A

e. Sistema de lastre/inundación
f. Sistema para bajar al lecho marino
g. Capacidad de posicionamiento
h. Sistema de nivelación
i. Interfaz de la fundación

6.3.1.2 Capacidad de carga: la plantilla de la estructura que admite otros


equipos, como manijas, elevadores, quipos de perforación y terminación,
y equipos.

6.3.1.4 Alineación: se debe proporcionar la capacidad de alineación para


las interfaces físicas adecuadas entre los subsistemas.

6.3.1.5 Orientación: debe de proporcionar un sistema de guía para


soportar las operaciones durante la vida útil de la instalación.

6.3.2 REQUISITOS FUNCIONALES DEL MANIFOLD

Los sistemas del manifold pueden proporcionar algunos de los siguientes


requisitos:

6.3.2.1 El manifold debe proporcionar suficientes tuberías, válvulas y


controles de flujo para reunir fluidos producidos de manera segura o
distribuir fluidos inyectados, como gas, agua o productos químicos.

6.3.2.3 Debe proporcionar las consideraciones apropiadas para el tamaño


de la línea y el diámetro de la tubería para permitir el sellado de las
tuberías.

6.3.2.5 Proporciona el montaje y protección del equipo necesario para


controlar y monitorear las operaciones de producción/inyección.

6.4 CONSIDERACIONES DE DISEÑO

6.4.1 CONSIDERACIONES GENERALES DE DISEÑO DEL SISTEMA

6.4.1 el mantenimiento es un factor clave en el diseño del sistema; el


enfoque de mantenimiento debe considerarse al principio del diseño de un
sistema. Los factores a considerar incluyen lo siguiente:

a. Métodos de mantenimiento remoto o asistido por buzo 22

Ingeniería Petrolera 22
Norma API 17 -A

b. Componentes recuperables
c. Libre espacio para buzos
d. Altura sobre el fondo del mar para una visibilidad adecuada
e. Seguridad del sistema con componentes eliminados
f. Capacidad de análisis de fallas para identificar el componente
fallido.

6.4.2 CONSIDERACIONES SOBRE EL DISEÑO DE LA PLANTILLA

6.42.1 El operador establecerá los criterios de carga de diseño después de


una evaluación de ingeniería de los entornos específicos del sitio y las
condiciones operacionales. El operador debe considerar todas las cargas
externas aplicables que puedan afectar el sistema de plantilla. Los factores
a considerar incluyen los siguientes: las plantillas submarinas diseñadas
para proporcionar soporte de pozo submarino deberían incorporar un pozo
y una estructura asociada suficiente para resistir las cargas de perforación.

6.4.2.2 Para un conjunto dado de condiciones de carga, se deben usar las


características del suelo en el sitio, diseñar la base de gravedad o
determinar el número de pilotes, la longitud y ubicación del diámetro del
pilote, y el grado en que los tapetes y otras bases son necesario.

a. Eleve los componentes del sistema que pueden verse afectados lo


suficiente como para proporcionar espacio suficiente para recortes
acumulados y retornos de cemento

b. Proveer para desviar cortes / cemento de la placa.

6.4.2.4 Un sistema de vallas, controlado remotamente u operado por


buzo, puede diseñarse para controlar selectivamente la inundación de la
plantilla para: Proporcionar flotación durante el posicionamiento de la
plantilla. Mantenga la estabilidad de la plantilla durante el descenso
Proporcione las fuerzas de flotación necesarias para la recuperación
Durante la instalación y recuperación de la plantilla, el centro vertical de
flotación debe mantenerse muy por encima del centro de gravedad.

6.4.2.5 Generalmente, los sistemas submarinos requieren que la plantilla


esté razonablemente nivelada en su posición final para una interfaz y
apareamiento correctos de los diversos componentes y subsistemas.
23

Ingeniería Petrolera 23
Norma API 17 -A

6.4.2.6 Los sistemas de enlace requieren una consideración especial


durante el diseño de la plantilla. El espaciado entre las bahías de pozo se
establecerá según los requisitos de espacio para el patrón de arrastre de
derrick de la plataforma submarina BOP o plataforma elevadora

6.4.2.7 Las plantillas que incorporan bandas ascendentes de producción


deberían estar equipadas con una estructura de soporte ascendente
diseñada para aceptar la base del elevador y facilitar su instalación.

6.4.2.8 La plantilla debe diseñarse para proporcionar alineación entre los


componentes instalados en ella. Por ejemplo, y alineación angular para el
sistema de cabeza de pozo. Esta alineación de las bahías de los pozos
debe diseñarse para proporcionar lateral, vertical, es fundamental para el
acoplamiento de árboles submarinos a la boca del pozo y el colector

6.4.2.9 La protección contra la corrosión de la plantilla es una


consideración importante del diseño, y se trata en las Consideraciones
adicionales especiales para la plantilla incluyen la colocación de ánodos
sacrificatorios y la posible capacidad de reemplazo.

6.4.2.10 Si se va a recuperar la plantilla. El sistema de eliminación (es


decir, el deslastre, pesado, etc.) se debe considerar como parte del
diseño original. El abandono en el lugar puede ser una alternativa.

6.4.3 Consideraciones de diseño de colectores preocupadas por los


sistemas múltiples, pero también pueden aplicarse parcialmente a las
plantillas.

6.4.3.1 Algún conocimiento de las características del fluido debería estar


disponible antes del diseño del colector.

Las consideraciones de diseño incluidas en esta sección son prioritarias;


Estos fluidos incluyen hidrocarburos producidos (líquidos y gases), agua y
gases inyectados y productos químicos inyectados.

6.4.3.2 El tamaño (es decir, el diámetro, el grosor de la pared y así


sucesivamente la corrosividad) de la tubería de producción se determinará
a partir de caudales de pozos y presiones de pozos anticipados para líneas
individuales y / o corrientes combinadas.
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Norma API 17 -A

6.4.3.2 El tamaño (es decir, el diámetro, el espesor de la pared, y


sucesivamente) de la tubería de producción se determinará a partir de los
caudales de los pozos anticipados y las presiones de los pozos para líneas
individuales y / o corrientes combinadas.

6.4.3.3 Las conexiones de tubería en el sistema de colector deben


proporcionar integridad de presión para los fluidos internos, caso de las
características de presión de los fluidos internos, así como su capacidad
de instalación, y permitir cualquier mantenimiento requerido.

6.4.3.4 El diseño del sistema colector debe acomodarse al sistema de


control seleccionado. El sistema de distribución hidráulico y / o eléctrico
puede ser una parte integral del diseño del colector

6.4.3.5 con respecto a los corredores anticipados de entrada a la tubería


Las conexiones a la tubería deben ubicarse en la línea. Tipo de tuberías
Requisitos de espacio, la planificación inicial debe considerar lo siguiente:
número de líneas y altura de la conexión sobre el fondo del mar.

6.4.3.6 El diseñador debe considerar las cargas inducidas en el sistema de


tuberías como resultado de la expansión térmica.

7.4.3.7 La instrumentación de Riser puede ser deseable como una ayuda


de operaciones o en la recopilación de datos para la confirmación de los
métodos de análisis de diseño.

7.4.3.8 siguiente: Los servicios provistos por líneas auxiliares incluyen

a. Señales de control y monitorización (pilovelectrical) para equipos e


instrumentación submarinos, incluidas las funciones de subida (por
ejemplo, liberación de conector) y todas las demás funciones
submarinas (por ejemplo, control de válvula de árbol).
b. Suministro de energía (hidráulico / eléctrico) para equipos
submarinos
c. Suministro de aire para los dispositivos de flotabilidad del tubo
ascendente

7.4.3 COMPONENTES DEL ELEVADOR DE TUBERÍA FLEXIBLE

25

Ingeniería Petrolera 25
Norma API 17 -A

7.4.3.1 Cada extremo de un segmento de tubería flexible termina con


accesorios de extremo. La integridad de la presión y la capacidad de
carga de los accesorios deben ser mayores que la de la tubería.

7.4.3.2 Los rigidizadores de flexión son elementos cónicos instalados


sobre el tubo flexible para mantener su curvatura dentro de los límites
recomendados.

7.4.33 UN LIMITADOR DE DOBLEZ GENERALMENTE ESTÁ DESTINADO A


PROTEGER.

7.4.3.3 Un limitador de doblez generalmente está destinado a proteger el


elevador de la instalación y / o cargas estáticas en lugar de los
movimientos continuos impuestos por el FPP.

7.4.3.4 Buoyansy se agrega al sistema vertical flexible para reducir las


cargas superiores y permitir mayores desplazamientos de la fuerza de
flotación de FPP, ya sea que transmita el elevador a través de una bandeja
de tuberías o mediante una distribución de módulos de flotabilidad
discretos fijados directamente.

7.4.3.5 La bandeja de tubería proporciona soporte a la tubería flexible


entre el lecho marino y el FPP, y también puede restringir la curvatura de la
tubería. El elevador está sujeto a la bandeja de tubería para evitar el
deslizamiento.

7.4.3.6 La base de la plataforma elevadora ancla el tubo flexible o su boya


de soporte en el lecho marino para controlar el movimiento. La base del
riser puede ser un peso muerto o una estructura apilada.

7.5.1 Datos de diseño de canal vertical Un canal vertical de producción se


enumera en la Tabla 6 y se describe a continuación. Requisitos de datos
típicos para el diseño y especificación.

7.5.1.1 Datos de diseño ambiental: el diseño del canal vertical de


producción depende de la siguiente información representativa de la
ubicación de los risers.

7.5.1 DATOS DE DISEÑO DE CANAL VERTICAL


26

Ingeniería Petrolera 26
Norma API 17 -A

7.5.1. Datos de diseño ambiental: diseño de la producción. Oceanografía:


información de viento, oleaje e información actual. El riser depende de la
siguiente información representativa de los elevadores ubicación. Esencial
para el diseño de riser. En las áreas ambientalmente activas, se necesitan
datos estadísticos externos con respecto a la dirección, la frecuencia, la
magnitud y las variaciones estacionales para permitir la determinación del
diseño de la columna ascendente y las cargas operativas.

7.5.1.2 Datos de FPP: se requiere la respuesta del buque a la carga


ambiental para determinar los requisitos de mantenimiento de la estación
del barco y para evaluar la carga del tubo vertical.

7.5.2 El sistema de Criterios de diseño del canal ascendente y la ubicación


del campo afectan muchos de los límites de diseño y funcionamiento para
el canal ascendente de producción.

7.5.2.2 El dimensionamiento de las líneas en un elevador de producción se


debe hacer en una etapa temprana de la investigación de risers de
producción, evitar iteraciones excesivas de diseño de riser.

7.5.3 METODOLOGÍA DE ANÁLISIS DE RISER

7.5.3.1 Los análisis típicos de riser de producción y diseños de diseño se


describen en forma de diagrama de flujo. Medio ambiente y Los datos de
movimientos FPP del tipo resumido en laTabla proporcionan una base de
datos a partir de la cual se pueden determinar casos específicos de carga
de análisis ascendente.

7.5.3.3 La solución de la ecuación que rige para el comportamiento del


riser de producción requiere la selección de una técnica para reducir la
ecuación en un conjunto simplificado de ecuaciones paramétricas y una
técnica para la solución numérica de esas ecuaciones.

a. Modelos de parámetros agrupados: la complejidad debida de la


ecuación y el requisito de que varios parámetros varíen en la longitud del
elevador, la ecuación diferencial parcial que describe el comportamiento
del elevador no se puede resolver directamente.

7.5.4. CONSIDERACIÓN DE VIDA DE SERVICIO.


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Ingeniería Petrolera 27
Norma API 17 -A

Los elevadores de producción deberían idealmente diseñarse para la


misma vida útil que el FPP. Para lograr este requisito funcional, la vida de
fatiga del sistema elevador de producción debe considerarse
adecuadamente

8.OPERACIONES.

8.1.2 GENERAL

Las operaciones de los sistemas de producción submarinos suelen estar


condicionadas por su naturaleza remota. La planificación y la adhesión a
prácticas de ingeniería sólidas son las claves para operaciones seguras y
exitosas.

8.1.3 ENTRENAMIENTO DE PERSONAL.

El personal debe estar altamente capacitado y tener conocimiento en el


desempeño de sus trabajos. Brindan directrices y cursos de capacitación
que deben considerarse para el personal involucrado en las operaciones
submarinas.

8.2 PRUEBA DE INTEGRACIÓN DE EQUIPOS

8.2.2 REQUISITOS DE PRUEBA.

Todos los procedimientos de prueba de equipo deben prepararse con


bastante anticipación a las fechas de prueba programadas.

8.2.3 FORMATO DEL PROCEDIMIENTO DE PRUEBA.

Un formato típico para el procedimiento de prueba de integración de


equipos submarinos podría incluir lo siguiente:

a) Propósito / objetivo
b) Alcance.
c) Requisitos para accesorios / configuraciones,
instalaciones, equipos, ambiente y personal.
d) Rendimiento
e) Datos.
f) Cambios
g) Criterios de aceptación. 28

Ingeniería Petrolera 28
Norma API 17 -A

h) Proceso de dar un título.


i) Información de referencia

8.2.4 TIPOS DE FORMATOS.

Dependiendo del sistema de producción, hay muchos tipos de controles


que se pueden realizar. Si es posible, es mejor realizar la prueba utilizando
el equipo y las herramientas submarinas reales.

8.2.4.1 Todos los componentes, incluidos los repuestos, se deben probar


para facilitar el montaje, el manejo y la intercambiabilidad. Las
comprobaciones de interfaz deben realizarse en condiciones estáticas y
dinámicas

8.2.4.2 Las pruebas deben considerar (y simular cuando sea necesario) las
condiciones ambientales y de campo para todas las fases u operaciones,
desde la instalación hasta el mantenimiento.

8.2.8.2 Documentación fotográfica: las pruebas de integración brindan una


excelente oportunidad para que todos los equipos fotografiados
(incluyendo películas y videos) en un ambiente relativamente controlado

8.2.8.3 Pesos reales: cada componente y cada conjunto / sistema que se


manejará como una unidad se deben pesar y el centro de la gravedad
determinada: esta información debería registrarse durante las pruebas de
integración.

8.3 INSTALACIÓN

8.3.1 Alcance La instalación de un sistema de producción submarino se


define como las operaciones de transporte de los diversos componentes
del sistema al sitio de instalación, posicionamiento del sistema en el sitio y
montaje de los componentes de acuerdo con el diseño.

8.3.3 PLANTILLAS / BASES

8.3.3.1 Normalmente, se deben utilizar los siguientes métodos de


transporte de plantilla:

(a) llevar debajo de un semisumergible;


29

Ingeniería Petrolera 29
Norma API 17 -A

(b) remolque húmedo, donde la plantilla se coloca en el agua y se remolca


detrás de un buque; o

(c) remolque de barcaza, donde la plantilla se sujeta a una barcaza o grúa


oceánica que indica que la plantilla llevada al sitio.

8.3.4 COMPONENTES DE ÁRBOL / COLECTOR

8.3.4.1 El árbol / colector debe estar adecuadamente protegido durante el


envío para evitar daños a las interfaces críticas y subcomponentes
vulnerables, y para evitar la contaminación de los circuitos de control
hidráulico.

8.3.4.3 El buque de instalación debería tener una amplia capacidad de


grúa y espacio en cubierta para descargar los componentes de manera
segura.

8.3.4.7 A medida que se descarga un componente, la operación debe ser


monitoreada visualmente para garantizar que los canales de guía se
acoplen correctamente a las guías y (cuando sea posible) las simulas.

8.3.5 OLEODUCTOS / UMBILICALES

8.3.5.1 Se deben seguir las pautas descritas en las prácticas


recomendadas de API 5LS, 5L6, 6G, 1110 y 1111 para el transporte,
instalación, prueba y operación de tuberías cuando corresponda.

8.3.5.2 La ruta de la tubería / umbilical debe inspeccionarse y marcarse


antes de la instalación.

8.3.5.3 Todos los componentes de la tubería / umbilical deben prestar


especial atención a las conexiones finales.

8.3.5.7 Para el método de conexión del extremo de la pieza de carrete, las


piezas del carrete se deben dimensionar y medir con precisión,
inspeccionar, verificar con manómetros y probar a presión antes de
bajarlas al lecho marino para su instalación.

8.3.5.8 La operación de tirar debe ser continua para evitar que las líneas
se peguen o sigan.
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Ingeniería Petrolera 30
Norma API 17 -A

8.3.5.9 La tubería debe someterse a una prueba de presión a los niveles


aplicables después de haber sido tendida y / o conectada

8.3.6 RISERS

8.3.6.1 Las subidas de producción rígidas se pueden considerar


equivalentes a los risers de perforación marina desde el punto de vista de
la instalación. Para los lineamientos descritos en API recomienda should2K
y 2Q deben seguirse.

8.3.6.2 La instalación de tarjetas verticales flexibles debe incluir los


siguientes procedimientos:

a) El área debe estar marcada con una matriz adecuada de


transpondedores para ayudar en la ubicación de la base de la plataforma
ascendente y ubicar la plataforma ascendente en la trayectoria de
catenaria adecuada.

b) El elevador instalado debe ser inspeccionado desde la conexión del


buque a la conexión de la base del elevador utilizando buzos o ROV. La
orientación correcta del elevador debe verificarse. La posición correcta del
elevador en las cunas de soporte de la boya, si se usa. Debería verificarse.

8.4 OPERACIONES DE INYECCIÓN DE PRODUCCIÓN

8.4.3 PAUTAS OPERATIVAS

8.4.3.1 La puesta en servicio de las instalaciones submarinas ocurre


cuando las actividades de terminación y / o instalación son completas y la
responsabilidad se transfiere a la organización operadora.

8.4.3.2 Se debe tener especial cuidado al iniciar el flujo a través de un


sistema submarino después de la puesta en servicio o después de las
paradas. La puesta en marcha debe llevarse a cabo de una manera
definida y controlada para garantizar el funcionamiento adecuado del
sistema y minimizar el desgaste y el riesgo de daños

8.5 OPERACIONES DE MANTENIMIENTO

8.5.3 ENFOQUES / DIRECTRICES DE MANTENIMIENTO


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Ingeniería Petrolera 31
Norma API 17 -A

Hay tres categorías generales de mantenimiento para los pozos


submarinos y las instalaciones asociadas: (a) mantenimiento del pozo en
el fondo del pozo, (b) mantenimiento del equipo del fondo marino y (c)
mantenimiento del equipo de superficie.

8.5.3.1 El mantenimiento del pozo en el fondo del pozo implica


operaciones correctivas típicas que son comunes a todos los pozos.

8.5.3.2 El mantenimiento de los equipos ubicados en el suelo marino (es


decir, cabezales de pozos, árboles, módulos de control, válvulas,
conectores de tuberías, colectores, plantillas, tuberías

8.6 ABANDONO

8.6.3 MÚLTIPLES / PLANTILLA

Cuando se ha decidido abandonar una plantilla submarina, el método de


diseño debe revisarse a la luz de los cambios en la plantilla y la tecnología
de recuperación. En ciertas situaciones, el colector / plantilla puede
dejarse en su lugar

9.GARANTÍA DE CALIDAD, MATERIALES Y CORROSIÓN

9.2 ELEMENTOS DE GARANTÍA DE CALIDAD

9.2.1 PROGRAMA DE GARANTÍA DE CALIDAD

Un programa de Garantía de Calidad documentado que cubre actividades,


elementos y servicios debe planificarse, implementarse y mantenerse de
acuerdo con los requisitos de las especificaciones aplicables.

9.2.2 MANUAL DE GARANTÍA DE CALIDAD

El programa de garantía de calidad debe describirse en un manual de


garantía de calidad.

9.2.3 Control de diseño de acuerdo con los criterios, requisitos y


estándares de diseño.

El diseño debe ser verificado por otras personas ocar, que aquellos que
diseñaron el elemento o proceso.
32

Ingeniería Petrolera 32
Norma API 17 -A

9.2.4 PROCESO DE CONTROL

Los procesos que afectan la calidad deben controlarse de acuerdo con los
requisitos especificados y el procedimiento documentado

9.2.5 CONTROL DE ADQUISICIONES

Requisitos necesarios para asegurar el cumplimiento del contrato, las


especificaciones aplicables deben ser citadas o referenciadas en los
documentos para la adquisición de materiales, artículos y servicios

9.2.7 RASTREABILIDAD

La trazabilidad del diseño, los procesos del material, la inspección y las


pruebas se deben mantener de acuerdo con las instrucciones y los
procedimientos documentados.

9.2.8 PROCESOS ESPECIALES

Los procesos especiales que afecten la calidad, tales como la soldadura y


el examen no destructivo, deben ser realizados por personal calificado
usando procedimientos calificados dados en las especificaciones de
aplicación.

9.2.9 INSPECCIÓN Y PRUEBA.

La inspección y prueba deben ser planificadas y controladas para la


verificación de conformidad con instrucciones documentadas,
procedimientos y dibujos que describan los criterios de aceptación.

9.2.10 CONTROL DEL EQUIPO DE MEDICIÓN Y PRUEBA

Los equipos de medición y prueba utilizados para actividades y que


afectan la calidad deben controlarse, calibrarse y ajustarse en períodos
específicos para mantener la precisión requerida.

9.4 CORROSIÓN

9.4.1 Interno Se debe considerar el tipo de fluidos que se maneja y se


deben tomar en cuenta los fluidos que son particularmente corrosivos. La
corrosión debida al tratamiento de fluidos debe considerarse así como la
corrosión debida a los fluidos producidos.
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Norma API 17 -A

9.4.2 EXTERNA, RECUBRIMIENTOS O PROTECCIÓN CATÓDICA.

El contacto externo con fluidos debe tenerse en cuenta en el diseño. Las


áreas de la zona de salpicadura requieren un daño de protección adicional.

9.4.2.2 La protección catódica debe ser proporcionada por un sistema de


ánodos galvánicos, un sistema de corriente impresa. o ambos, capaces
de entregar suficiente corriente para proteger adecuadamente el equipo

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