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UNIVERSIDAD AUTÓNOMA

CHAPINGO

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA MECÁNICA AGRÍCOLA

SISTEMAS HIDRÁULICOS Y NEUMÁTICOS

Antecedentes históricos de la hidráulica y neumática

ALUMNO:

Canek Mota Delfin

GRUPO:

6 “3”

14 /mayo / 2018
ÍNDICE

INTRODUCCIÓN 2

ANTECEDENTES DE LOS SISTEMAS HIDRÁULICOS 3

ANTECEDENTES DE LA NEUMÁTICA 5

Ventajas y desventajas de los sistemas hidráulicos y neumáticos. 6

Hidráulica. 6

Neumática. 6

BIBLIOGRAFÍA 7
INTRODUCCIÓN

Desde la creación el hombre ha estado empeñado en multiplicar su fuerza física.


Inicialmente se asocio con otros para aplicar cada uno su fuerza individual a un solo
objeto. Posteriormente un ilustre desconocido inventó la rueda y otros la palanca y
la cuña. Con estos medios mecánicos se facilitaron enormemente las labores.
Pronto estos elementos se combinaron y evolucionaron hasta convertirse en
ingenios mecánicos muy diversos, que fueron utilizados en la construcción de los
pueblos, en las guerras y en la preparación de la tierra.
El hombre al lado del desarrollo de los dispositivos mecánicos, empezó desde muy
temprano la experimentación de la utilización de recursos naturales tan
abundantes como el agua y el viento. Inicialmente se movilizo en los lagos y ríos
utilizando los troncos de madera que flotaban. La rueda hidráulica y el molino de
vientos son preámbulos de mucho interés para la historia de los sistemas con
potencia fluida.
Los sistemas de potencia fluida, en su concepción moderna, tiene poco mas de cien
años de evolución y perfeccionamiento tecnológico. Al despuntar del siglo XX ya
abundaban las maquinas que funcionaban con base en un caudal presurizado de
aire o aceite, tanto en la minería, la construcción, los ferrocarriles, las instalaciones
militares y las empresas de manufacturas metálicas.
Fue a partir de 1950 que floreció la integración del control electrónico con la
neumática y la hidráulica. En la actualidad son incontables las aplicaciones de la
potencia fluida en los mas variados procesos de manufactura. Gran variedad de
maquinas automáticas ejecutan ciclos de trabajos repetitivos, precisos, veloces y
confiables, sin requerir la presencia de operarios que deban gobernar su marcha.
Ahí es donde la potencia fluida establece la mejor interrelación con el control
electrónico.
Debido a la importancia de los sistemas hidráulicos y neumáticos, a continuación
se presenta, su desarrollo histórico.
ANTECEDENTES DE LOS SISTEMAS HIDRÁULICOS

La primera bomba construida por el hombre fue la jeringa y se debe a los antiguos
egipcios, quienes la utilizaron para embalsamar las momias. CTESIBIUS en el siglo II
A.C., la convirtió en una bomba de doble efecto.
En la segunda mitad del siglo XV, Leonardo da Vinci en su escrito sobre flujo de
agua y estructuras para ríos, estableció sus experiencias y observaciones en la
construcción de instalaciones hidráulicas ejecutadas principalmente en Milán y
Florencia.
GALILEO en 1612 elaboro el primer estudio sistemático de los fundamentos de la
Hidrostática
Un alumno de Galileo, TORRICELI, enunció en 1643 la ley del flujo libre de líquidos a
través de orificios. Construyo El barómetro para la medición de la presión
atmosférica
BISELASE PASCAL, aunque vivió únicamente hasta le edad de 39 años, fue uno de
los grandes científicos y matemáticos del siglo XVII. Fue responsable de muchos
descubrimientos importantes, pero en relación con la mecánica de fluidos son
notables los siguientes:
• La formulación en 1650 de la ley de la distribución de la presión en un
liquido contenido en un recipiente. Se conoce esta, como la ley de
Pascal.
• La comprobación de que la potencia del vacío se debe al peso de la
atmósfera y no a un “horror natural” como se creyó por más de 2000
años antes de su época.
A ISAAC NEWTON, además de muchas contribuciones a la ciencia y a las
matemáticas, se le debe en Mecánica de Fluidos:

• El primer enunciado de la ley de fricción en un fluido en movimiento.


• La introducción del concepto de viscosidad en un fluido.
• Los fundamentos de la teoría de la similaridad hidrodinámica.
Estos trabajos fueron aislados de los cuales resultaron leyes y soluciones a
problemas no conexos. Hasta la mitad del siglo XVII no existía aún una ciencia
integrada sobre el comportamiento de los fluidos.

Los fundamentos teóricos de la mecánica de Fluidos como una ciencia se deben a


Daniel Bernoulli y a Leonhard Euler en el siglo XVII.
DANIEL BERNOULLI, 1700-1782. En 1738 en su “Hidrodinámica”, formulo la ley
fundamental del movimiento de los fluidos que da la relación entre presión,
velocidad y cabeza de fluido.

LEONHARD EULER, 1707 1783. Desarrollo las ecuaciones diferenciales generales


del flujo para los llamados fluidos ideales.
En 1985, después de 135 años de la formulación de la ley de Pascal, JOSEPH
BRAMAH, construyo en Inglaterra ka primera prensa hidráulica. Esta primera
prensa utilizaba sello de cuero y agua como fluido de trabajo. El accionamiento se
realizaba por medio de una bomba manual y no superaba los 10 bares de presión.
El segundo periodo, que comprende los últimos años del siglo XVII y la mayoría de
XIX, se caracterizo por la acumulación de datos experimentales y por la
determinación de factores de corrección para la ecuación de Bernoulli.
Entre los teóricos de la mecánica de fluidos de este periodo, están LAGRANGE
HELMHOLTZ Y SAINT VENANT.
En 1906 la marina de los EE.UU. Botó el U.S. Virginia, primer barco con sistemas
hidráulicos para controlar su velocidad y para orientar sus cañones.
En 1930 se empezaron a construir las bombas de paletas de alta presión y se
introdujeron los sellos de caucho sintético. Diez años después los servomecanismos
hidroeléctricos ampliaron el campo de aplicación de la oleo-hidráulica (rama de la
hidráulica que utiliza aceite mineral como fluido).

ANTECEDENTES DE LA NEUMÁTICA

La historia que cuenta como empezó todo con una simple pregunta. “Si podemos
aspirar el polvo de todos los rincones del hospital con un único sistema, porque no
hacer lo mismo con los residuos?”
El termino Neumática procede del griego pneuma que significa soplo o aliento.
En el siglo XIX se comenzó a utilizar el aire comprimido en la industria de forma
sistemática. Herramientas neumáticas, martillos neumáticos, tubos de correo
neumáticos, son un ejemplo de estas aplicaciones.
El primero del que sabemos con seguridad que se ocupó de la neumática y su
estudio, es decir, de la utilización del aire comprimido como elemento para realizar
trabajo, fue el matemático e inventor griego Ktesibios (285 A.C. 222 A.C.), que
escribió los primeros tratados acerca de este tema y es considerado el padre de la
Neumática. Hace más de dos mil años, construyó una catapulta de aire
comprimido, basada en un cañón neumático que, rearmado manualmente
comprimía aire en los cilindros. Al efectuar el disparo, la expansión restituía la
energía almacenada, aumentando de esta forma el alcance del mismo. Todos los
grandes historiadores hablan de él pero, lamentablemente, todos sus trabajos se
han perdido.
A partir del siglo XVII, se comienza el estudio sistemático de los gases, y con ello,
comienza el desarrollo tecnológico de las diferentes aplicaciones del aire
comprimido.
Los fuelles de pié fueron usados hasta el año 1.762, en el que empezaron a ser
reemplazados por el cilindro suplante de John Smeaton, accionado por la rueda de
un molino.
En el siglo XVIII se construye el primer compresor alternativo, en el XIX, se utiliza
como fuente energética para perforadoras de percusión, sistemas de correos,
frenos de trenes, ascensores, etc.
En 1.880 se inventó el primer martillo neumático. Pero el proyecto de mayor
envergadura hasta la fecha fue realizado en 1.888, en Francia, donde el ingeniero
austriaco Víctor Popp, obtuvo permiso para utilizar el sistema de alcantarillado y
montar una red de aire comprimido en toda la ciudad de París.
En el siglo XIX se comenzó a utilizar el aire comprimido en la industria de forma
sistemática. Herramientas neumáticas, como martillos y correo neumáticos, son un
ejemplo de estas aplicaciones.
Primer martillo neumático S. XX La utilización de la neumática en mecanismos y la
automatización comienza en la mitad de este siglo.
La incorporación de la neumática en mecanismos y la automatización comienza a
mediados del siglo XX. Sólo desde aproximadamente 1.950 podemos hablar de una
verdadera aplicación industrial de la neumática en procesos de fabricación.
En 1961, Centralsug AB instaló el primer sistema neumático del mundo en el
hospital de Sollefteå, que hoy sigue funcionando con piezas originales de principios
de los sesenta.

Ventajas y desventajas de los sistemas hidráulicos y neumáticos.


Hidráulica.
Ventajas: Gran potencia transmitida con pequeños componentes, posicionamiento
preciso, arranque con cargas pesadas, movimientos lineales independientes de la
carga ya que los líquidos son casi incompresibles y pueden emplearse válvulas de
control, operación suave e inversa, buen control y regulación y disipación favorable
de calor.
Desventajas: Accidentes en el caso de fuga de aceite, sensibilidad a la suciedad,
peligro presente debido a las excesivas presiones, dependencia de la temperatura
por cambios en la viscosidad.

Neumática.
Ventajas: Bajo coste de sus componentes en relación con los de la hidráulica, su
facilidad de diseño e implementación y el bajo coste de sus componentes que
puede desarrollar a las bajas presiones con que trabaja.
Desventaja: Figura la imposibilidad de obtener velocidades estables debido a la
compresibilidad del aire, los altos costes de la energía neumática y las posibles
fugas que reducen el rendimiento.

BIBLIOGRAFÍA

Scribd. (2018). Antecedentes de Los Sistemas Hidraulicos. [online]


Available at: https://www.scribd.com/document/215275239/Antecedentes-de-Los-
Sistemas-Hidraulicos [Accessed 12 May 2018].

Ingenieriamecanicacol.blogspot.mx. (2018). Historia de la neumática e hidráulica -


ingeniería mecánica. [online]
Available at: http://ingenieriamecanicacol.blogspot.mx/2015/05/historia-de-la-
automatizacion-neumatica.html [Accessed 12 May 2018].

Araón González, G., Canales Palma, A. and León Galicia, A. (2018). Introduccion a la
potencia fluida.. [online] Herrerobooks.com.
Available at: http://www.herrerobooks.com/pdf/REVE/9788429148039.pdf
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