CHAPINGO
ALUMNO:
GRUPO:
6 “3”
14 /mayo / 2018
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN 2
ANTECEDENTES DE LA NEUMÁTICA 5
Hidráulica. 6
Neumática. 6
BIBLIOGRAFÍA 7
INTRODUCCIÓN
La primera bomba construida por el hombre fue la jeringa y se debe a los antiguos
egipcios, quienes la utilizaron para embalsamar las momias. CTESIBIUS en el siglo II
A.C., la convirtió en una bomba de doble efecto.
En la segunda mitad del siglo XV, Leonardo da Vinci en su escrito sobre flujo de
agua y estructuras para ríos, estableció sus experiencias y observaciones en la
construcción de instalaciones hidráulicas ejecutadas principalmente en Milán y
Florencia.
GALILEO en 1612 elaboro el primer estudio sistemático de los fundamentos de la
Hidrostática
Un alumno de Galileo, TORRICELI, enunció en 1643 la ley del flujo libre de líquidos a
través de orificios. Construyo El barómetro para la medición de la presión
atmosférica
BISELASE PASCAL, aunque vivió únicamente hasta le edad de 39 años, fue uno de
los grandes científicos y matemáticos del siglo XVII. Fue responsable de muchos
descubrimientos importantes, pero en relación con la mecánica de fluidos son
notables los siguientes:
• La formulación en 1650 de la ley de la distribución de la presión en un
liquido contenido en un recipiente. Se conoce esta, como la ley de
Pascal.
• La comprobación de que la potencia del vacío se debe al peso de la
atmósfera y no a un “horror natural” como se creyó por más de 2000
años antes de su época.
A ISAAC NEWTON, además de muchas contribuciones a la ciencia y a las
matemáticas, se le debe en Mecánica de Fluidos:
ANTECEDENTES DE LA NEUMÁTICA
La historia que cuenta como empezó todo con una simple pregunta. “Si podemos
aspirar el polvo de todos los rincones del hospital con un único sistema, porque no
hacer lo mismo con los residuos?”
El termino Neumática procede del griego pneuma que significa soplo o aliento.
En el siglo XIX se comenzó a utilizar el aire comprimido en la industria de forma
sistemática. Herramientas neumáticas, martillos neumáticos, tubos de correo
neumáticos, son un ejemplo de estas aplicaciones.
El primero del que sabemos con seguridad que se ocupó de la neumática y su
estudio, es decir, de la utilización del aire comprimido como elemento para realizar
trabajo, fue el matemático e inventor griego Ktesibios (285 A.C. 222 A.C.), que
escribió los primeros tratados acerca de este tema y es considerado el padre de la
Neumática. Hace más de dos mil años, construyó una catapulta de aire
comprimido, basada en un cañón neumático que, rearmado manualmente
comprimía aire en los cilindros. Al efectuar el disparo, la expansión restituía la
energía almacenada, aumentando de esta forma el alcance del mismo. Todos los
grandes historiadores hablan de él pero, lamentablemente, todos sus trabajos se
han perdido.
A partir del siglo XVII, se comienza el estudio sistemático de los gases, y con ello,
comienza el desarrollo tecnológico de las diferentes aplicaciones del aire
comprimido.
Los fuelles de pié fueron usados hasta el año 1.762, en el que empezaron a ser
reemplazados por el cilindro suplante de John Smeaton, accionado por la rueda de
un molino.
En el siglo XVIII se construye el primer compresor alternativo, en el XIX, se utiliza
como fuente energética para perforadoras de percusión, sistemas de correos,
frenos de trenes, ascensores, etc.
En 1.880 se inventó el primer martillo neumático. Pero el proyecto de mayor
envergadura hasta la fecha fue realizado en 1.888, en Francia, donde el ingeniero
austriaco Víctor Popp, obtuvo permiso para utilizar el sistema de alcantarillado y
montar una red de aire comprimido en toda la ciudad de París.
En el siglo XIX se comenzó a utilizar el aire comprimido en la industria de forma
sistemática. Herramientas neumáticas, como martillos y correo neumáticos, son un
ejemplo de estas aplicaciones.
Primer martillo neumático S. XX La utilización de la neumática en mecanismos y la
automatización comienza en la mitad de este siglo.
La incorporación de la neumática en mecanismos y la automatización comienza a
mediados del siglo XX. Sólo desde aproximadamente 1.950 podemos hablar de una
verdadera aplicación industrial de la neumática en procesos de fabricación.
En 1961, Centralsug AB instaló el primer sistema neumático del mundo en el
hospital de Sollefteå, que hoy sigue funcionando con piezas originales de principios
de los sesenta.
Neumática.
Ventajas: Bajo coste de sus componentes en relación con los de la hidráulica, su
facilidad de diseño e implementación y el bajo coste de sus componentes que
puede desarrollar a las bajas presiones con que trabaja.
Desventaja: Figura la imposibilidad de obtener velocidades estables debido a la
compresibilidad del aire, los altos costes de la energía neumática y las posibles
fugas que reducen el rendimiento.
BIBLIOGRAFÍA
Araón González, G., Canales Palma, A. and León Galicia, A. (2018). Introduccion a la
potencia fluida.. [online] Herrerobooks.com.
Available at: http://www.herrerobooks.com/pdf/REVE/9788429148039.pdf
[Accessed 12 May 2018].