República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular Para la Educación Universitaria

Instituto Universitario de Tecnología Agro-Industrial

Programa Nacional de Formación

Ingeniería Eléctrica

TÉCNICAS DE ALTA TENSIÓN

TRABAJO N° 2.

TEMA: PARARRAYOS RELACIONADO A CAMPO ELÉCTRICO.

Integrante:

Zambrano Jesús

V-20.423.709

San Cristóbal,

2017
PROTECCIÓN CONTRA SOBRETENSIONES EN LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN.

Son de sobras conocidas las tormentas con fuerte aparato eléctrico, estas producen
sobretensiones en las redes aéreas de alta tensión que si no son despejadas adecuadamente
pueden destruir instalaciones, desconexiones que dejan sin energía a industrias y viviendas,
incendios y en el peor de los casos pérdidas humanas. En estas líneas no solamente afectan
las sobretensiones por tormentas también afectan sobretensiones producidas por maniobras
dentro de la misma instalación, magnetización de núcleos de transformadores, etc.
Por tanto, y para evitar las nefastas consecuencias de las sobretensiones se utilizan
pararrayos para poder mantener las instalaciones en condiciones adecuadas de servicio y
seguridad, además de mantener los valores de tensión dentro de los límites que fijan los
reglamentos.

Dentro de la coordinación de aislamiento de una línea eléctrica de alta tensión se

utilizan diversos métodos para protegerlas de las sobretensiones como por ejemplo el hilo
de guarda, pero en esta entrada tan solo trataremos de forma general los pararrayos
denominados "de cuernos" y los pararrayos autovalvulares.

En esta torre de AT se pueden apreciar dos líneas trifásicas (una a cada lado) y
arriba del todo un cable: es el hilo de guarda que se utiliza para proteger las líneas contra
las descargas atmosféricas, dicho hilo de guarda y la torre metálica están conectadas
rígidamente a tierra.
 En términos generales denominamos sobretensión a todo incremento de la tensión
nominal capaz de poner en peligro la aparamenta eléctrica o los receptores conectados a la
red de suministro, atendiendo al origen podemos dividir las sobretensiones en dos tipos:

Sobretensiones externas: son aquellas provocadas por fenómenos atmosféricos, ya sea por
el impacto directo de un rayo en una línea o por la descarga de un rayo en la proximidad de
la línea, se les denomina onda de impulso tipo rayo.

Sobretensiones internas: onda a frecuencia industrial (en Europa 50 Hz en América 60

Hz), debidas normalmente a variaciones bruscas de la carga, corrientes inductivas,
conexiones y desconexiones de líneas en vacío, magnetización de núcleos de
tranformadores, maniobras realizadas incorrectamente, etc.

En alta tensión (AT) y media tensión (MT) los elementos que se utilizan para poder
reducir los efectos de las sobretensiones transitorias de gran amplitud son los explosores
(pararrayos de cuernos) y los pararrayos autovalvulares.

¿Dónde se instalan? En el punto de la instalación donde la probabilidad de sufrir una

sobretensión es mayor, así como en las entradas de los centros de transformación(CT)
intemperie, estos dispositivos se presentan como la parte más débil en el aislamiento de la
instalación con el objetivo que se produzca un arco o descarga de la sobretensión en el
explosor o pararrayos valvular antes que en otras partes de la instalación.

Como hemos comentado los explosores se instalan en:

- líneas aéreas de AT.
- líneas aéreas (catenarias) de tracción eléctrica, trenes, tranvías, troles, etc.

Los pararrayos autovalvulares se instalan en:

En la entrada de los CT de intemperie para proteger al transformador de

sobretensiones.
En entradas y salidas de subestaciones.
Protegiendo transformadores en subestaciones.
Paso de una línea aérea a subterránea.
Líneas aéreas de tracción para tranvias, trenes, etc.

En ciertas instalaciones de tracción las autoválvulas también se utilizan en

estructuras metálicas que por sus proximidades pasan líneas aéreas de tracción eléctrica
(llamadas catenarias), se instalan para que en caso de que exista una derivación de la línea
eléctrica de tracción a la estructura metálica se produzcan tensiones peligrosas para la
instalación y las personas. Dicha autoválvula se conecta entre la estructura metálica y tierra,
en caso de defecto unirá ambas poniéndolas al mismo potencial. Un ejemplo clásico de este
tipo son los puentes metálicos que cruza las vías que por debajo pasan catenarias.

Explosores o pararrayos de "cuernos"

El explosor sería el sistema de protección más sencillo y económico que existe,

consiste en dos varillas (también conocidas como electrodos) de las cuales una se conecta a
la catenaria o conductor a proteger de las sobretensiones y la otra varilla se conecta a tierra.
Otros tipos de explosores llevan una varilla central, llamada varilla antipájaros, justo en
medio como protección de la avifauna ya que si se quedase un ave entre las dos varillas no
solamente crearía un cortotcircuito electrocutando al ave sino que además si se quedase la
misma enganchada tendríamos con cortocircuito permanente que nos haría disparar la
protección pertinente de esa línea o catenaria.

Las dos varillas están dispuestas de tal forma que al aparecer el arco como
consecuencia de la evacuación de una sobretensión alargan el arco consiguiendo que se
reestablezcan rápidamente las condiciones de rigidez dieléctrica, aun siendo así de sencillo
los explosores tienen una serie de inconvenientes, entre ellos que deja pasar ciertas
sobretensiones, en redes de AT se han ido sustituyendo por los pararrayos autovalvulares.
Las catenarias de RENFE emplean explosores.

Explosor típico. Foto sacada del Cuardeno Técnico 151 de Schneider Electric.
Pararrayos autoválvulares.

Existen diferentes tipos pero los más utilizados en AT y MT son:

De óxido de zinc (ZnO). Varistancias y explosores.

Los de varistancias y explosores constan de varios explosores en serie y unas

resistencias (de carbono de silicio, SiC) no lineales que limitan la corriente tras el paso de
la onda de choque de la sobretensión.

Según el país del que se trate se les denomina de una u otra forma, en España son
conocidos por pararrayos PE, las características a tener en cuenta para definir un pararrayos
PE son:

Tensión de extinción o tensión asignada: Voltaje más elevado a la frecuencia

industrial que el pararrayos puede descebar expontáneamente o por si mismo.

Tensión de cebado: Irá en relación dependiendo si se refiere a sobretensiones por

rayo, a frecuencia industrial, etc.

Poder de descarga: de la corriente de choque. Es la capacidad de disipación de energía.

Los de óxidos de zinc (ZnO) se les denomina también pararrayos de óxidos

metálicos (POM), este tipo no presenta explosores por tanto la autoválvula es conductora de
forma permanente para el voltaje nominal de la red que protege, si bien que la corriente es
de 10 mA que como es obvio no proporciona problema alguno, es decir, este tipo de
autoválvulas solamente está formada por varistancias, además, son más fiables que los
anteriores.