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POTENCIA DEL MOTOR

127 kW 170 HP @ 1.850 rpm


PESO OPERATIVO
D61EX-15: 17.350 kg
D61PX-15: 18.260 kg

D61EX-15
D61PX-15
D
61

BULLDOZER SOBRE ORUGAS

D61EX/PX-15
D61EX/PX-15 BULLDOZER SOBRE ORUGAS

A SIMPLE VISTA
Con el diseño integral de Komatsu
se logra una mayor calidad, fiabilidad y versatilidad. El sistema hidráulico, el tren de rodaje, el chasis y todos los
demás componentes han sido diseñados por Komatsu. Usted adquiere una máquina cuyos componentes han
sido pensados para trabajar en equipo y obtener así una mayor productividad, fiabilidad y versatilidad.

El ventilador de refrigeración del motor


de accionamiento hidrostático regulado automáticamente reduce el
consumo de combustible y los niveles sonoros en funcionamiento.
Posición de inversión para la limpieza del radiador.

Diseño con centro de gravedad bajo


ofrece una excelente estabilidad.

Mantenimiento preventivo
• Estación centralizada de servicio
controlado electrónicamente
• Tubería hidráulica protegida
• Tren de rodaje modular

Gran capacidad de hoja


D61EX:
3,40 m³ (Hoja recta PAT)

D61PX:
3,80 m³ (Hoja recta PAT)

Chasis reforzado de una pieza


y bastidor monocasco de orugas con eje
pivotante para una mayor fiabilidad.

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BULLDOZER SOBRE ORUGAS D61EX/PX-15
POTENCIA DEL MOTOR
127 kW 170 HP

PESO OPERATIVO
D61EX-15: 17.350 kg
La nueva cabina de diseño hexagonal SpaceCab™ incorpora: D61PX-15: 18.260 kg
• Espacio interior de grandes dimensiones
• Nuevo amortiguador de cabina para mayor confort
• Excelente visibilidad
• Aire acondicionado de alto rendimiento
• Palanca PCCS (Palm Command Control System) para control de dirección y hoja
• Presurización en cabina
• Reposabrazos regulable
• Asiento con respaldo alto
• Ventana trasera térmica
• Kit de preinstalación de radio
• Conector de 12 V

Komatsu SAA6D107E-1
con bomba de inyección de colector comun a alta
presión que proporciona gran energía economizando
en combustible. El motor cumple las normativas
sobre emisiones EU Stage IIIA y EPA Tier III.

El Sistema Hidrostático de Dirección


(HSS = Hydrostatic Steering System)
control suave, rápido y potente con unas
condiciones variables en el terreno.

Tren de potencia modular


para un mejor servicio y una mayor duración.

Sistema de seguimiento Komatsu


Localice y monitorice su máquina en cualquier
momento y lugar para su total tranquilidad.

Tren de rodaje de perfil bajo, de oruga larga


Excelente capacidad de empuje de material y estabilidad.

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D61EX/PX-15 BULLDOZER SOBRE ORUGAS

CONFORTABLE CONTROL ERGONÓMICO


La nueva cabina de Komatsu satisface las necesidades de los operarios para largas jornadas de trabajo

PCCS (Palm Command Control System)


Komatsu ha elaborado el nuevo sistema ergonómico “PCCS” que crea un entorno de trabajo
totalmente controlado por el operador.

Interfaz Hombre-Máquina
Joystick de desplazamiento Palm Command
El joystick de desplazamiento Palm Command permite al operador adop- Interruptor de Interruptor Dial de
tar una posición relajada así como un control muy preciso sin cansarse. cambio-abajo de servicio control de
automático combustibl
El cambio de marcha se lleva a cabo simplemente con los botones ac-
cionados mediante el pulgar. El controlador de dirección proporcional
del sistema aumenta la seguridad y asiste en operaciones de precisión. A
las velocidades más bajas, está plenamente disponible la gama total de Panel de instrumentos
direcciones de giro, proporcionando un preciso control de dirección. Esto
posibilita giros de contrarotación cuando permanece en el mismo espacio.
La gama de direcciones de giro se reduce proporcionalmente mientras
aumenta la velocidad de desplazamiento del dozer. Esto mantiene las ma- Pedal de
niobras de giro dentro de los límites de seguridad, imposibilitando los giros desaceleración

cerrados y poco seguros a gran velocidad. Todas las señales se trans-


miten por un controlador de motor y transmisión, evitando la sobrecarga
del sistema de dirección hidráulico y protegiendo las piezas hidráulicas y
Regulador d
mecánicas. Dado que los mecanismos articulados del controlador entre el transmisió
Controlador del
dial de velocidad del motor, el pedal decelerador y el motor son eléctricos,
motor
no hay desgaste de piezas movibles del mecanismo articulado.

V
re
Régimen
d
motor
m

Temp. Presión del


del agua aceite del motor

Regulador

Motor
Joystick izquierdo Joystick de control de la hoja y del ripper

Sistema de regulación electrónica del tren de rodaje


Funcionamiento suave y uniforme gracias al controlador del motor y a la transmisión.
El D61EX/PX-15 utiliza un nuevo sistema de control electrónico del tren de rodaje. El controlador registra el con-
trol del operario (movimiento de la palanca y funcionamiento de los interruptores) junto con las señales de condi-
ción de la máquina que transmiten cada sensor, como velocidad del motor y ángulo de la máquina. Esto se usa
para controlar con precisión el convertidor de par, la transmisión, los embragues de la dirección y los frenos, con
el fin de obtener operaciones optimizadas de la máquina.

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BULLDOZER SOBRE ORUGAS D61EX/PX-15
REGULACIÓN ELECTRÓNICA DEL TREN DE RODAJE
Controlador del motor
Controlando el sistema de inyección de combustible, el controlador optimiza el consumo de combustible y la
potencia necesaria. Funciona en tres niveles:
• Pasivo: gestiona la información sobre la condición de • Herramienta de medición: los técnicos del servicio
trabajo, proporciona un manual de operaciones de a bordo pueden ver los diversos parámetros de la máquina
e informa sobre la historia de la máquina. sin la necesidad de hardware y software costosos
• Activo: proporciona el código de error y actúa como siste- y específicos. Esto también pone a disponibilidad
ma de aviso, ayudando a reducir los costosos desperfectos inmediata la información técnica, optimizando el
de la máquina. tiempo operativo.

Palanca de
Vista del sistema de Dial de control de aceleración del motor
l control del
e desplazamiento El índice de RPM del motor se controla y comprue-
control electrónico
ba continuamente por el controlador del motor. Esto
controla la inyección de combustible si es necesario,
ahorrando en combustible. Dado que los mecanismos
articulados del controlador
entre el dial de acelera-
ción del motor, el pedal
decelerador y el motor son
Válvula de
control eléctricos, no hay desgas-
te de piezas móviles del
mecanismo articulado.
Sensor de
aceleración
de la Potenciómetro del
ón pedal de frenos

Válvula de
egulación
e la trans-
misión

Sensor de
velocidad de
salida de la
transmisión
Transmisión regulada
electrónicamente

Asiento con suspensión totalmente ajustable y consola de control del desplazamiento


El asiento y la consola se encuentran entre los componentes más importantes del equipo del conductor. El asien-
to ergonómico de gran comodidad y resistencia, rematado con reposacabezas, proporciona un entorno de traba-
jo seguro y confortable para el conductor. El reposabrazos se ajusta hacia arriba y abajo de forma independiente,
con lo que se obtiene una posición de trabajo óptima.

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D61EX/PX-15 BULLDOZER SOBRE ORUGAS

PRODUCTIVIDAD
Embragues de dirección/frenos ECMV (Electronically Válvula ECMV (Electronically
Controlled Modulation Valve) Controlled Modulation Valve)

Usando una serie innovadora de válvulas, el controlador de Válvula de modulación


la transmisión hace de cada accionamiento del embrague un convencional

Presión del embrague


proceso automático y suave. La velocidad de cada cambio se
basa en las condiciones del recorrido, tales como la velocidad
del engranaje, las RPM del motor y la secuencia de cambio de
marcha actual. Esto proporciona un accionamiento del embra-
gue suave y sin sacudidas, mayor durabilidad de los compo-
nentes y confort añadido. También ayuda a la productividad Tiempo
porque el sistema ECMV gestiona la transmisión, permitiendo
al operario concentrarse en la posición de la hoja.

Función preprogramada de selección de velocidad de desplazamiento


La función de selección de velocidad de traslación preestablecida se suministra como equipo estándar. El in-
terruptor de preselección permite seleccionar velocidades de traslación adelante y atrás en 4 pautas presta-
blecidas: F1-R1, F1-R2, F2-R2 y F2-R3, usando un interruptor de cambio UP/DOWN del joystick de dirección
PCCS. Cuando se selecciona la pauta prestablecida F1-R2 o F2-R2, y el joystick de dirección PCCS se mueve
de adelante hacia atrás, la máquina automáticamente se desplaza hacia adelante/atrás a las velocidades prees-
tablecidas F1/R2 o F2/R2. Esta función reduce el tiempo de cambio de las marchas en operaciones repetidas de
desplazamiento con giros.

MODO F2-R3 Carga pesada Carga ligera


Up Interruptor DOWN(Interruptor UP

MODO F2-R2
Interruptor DOWN(Interruptor UP

Down MODO F1-R2


Interruptor DOWN(Interruptor UP

MODO F1-R1 Función de disminución de marcha automática

Accionado en carga pe- Función de disminución de marcha automática


sada o pendientes muy El controlador regula el régimen del motor, la marcha en
inclinadas desplazamiento y la velocidad de desplazamiento. Cuando
se aplica carga y se disminuye la velocidad de desplaza-
miento de la máquina, el controlador pasa automática-
mente a una marcha inferior para optimizar la velocidad
del engranaje y optimizar el ahorro de combustible. Esta
función ofrece la posibilidad de trabajar cómodamente
y aumenta al máximo la productividad sin necesidad de
cambiar de marcha manualmente. (Se puede desactivar
esta función mediante el interruptor de cancelación.)

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BULLDOZER SOBRE ORUGAS D61EX/PX-15

Unidades de engranajes Sistema de dirección hidrostático: giro suave y potente


planetarios para dirección
Motor El sistema HSS (Hydrostatic Steering System) se acciona mediante una
hidráulico bomba hidráulica independiente que transmite la potencia del motor a
ambas orugas sin suspensión de potencia en la oruga interna. Cuando
la máquina está funcionando, la oruga externa se mueve más rápido y la
interna más despacio, lo cual redunda en giros más suaves y eficientes.
Se pueden realizar contrarotaciones con un radio de giro menor, lo cual
facilita ampliamente las maniobras. El giro suave reduce las vibraciones de
la máquina y alivia al máximo al operador. El sistema de dirección hidró-
Frenos statico reduce al mínimo el daño que producen las cadenas hacia el suelo.

Joystick de control de la hoja (PPC)


El joystick de control de la hoja usa una válvula de control de presión pro-
porcional PPC (Proportional Pressure Control). El diseño del joystick de
control de la hoja es el mismo que el del joystick de control del recorrido.
El control PPC, junto con el fiable sistema hidráulico de Komatsu, permi-
te un control de la hoja de extremada precisión. Mantiene el movimiento
de la hoja independiente de su carga y de la velocidad de la máquina. El
PPC suministra una respuesta proporcional al joystick, dando al operario
información sensorial esencial sobre lo que la hoja está experimentando,
y mejorando la precisión del trabajo que se está realizando. La bomba del
equipo de trabajo suministra fuerza y caudal sólo cuando es necesario.
Esto ahorra combustible y proporciona máxima potencia del motor a las
orugas, aumentado el rendimiento.

Salidas eléctricas adecuadas a las tecnologías de hoy en día


Las buenas comunicaciones ayudan a asegurar una mejor productividad.
Para mantener el conductor en contacto con la gestión del sitio, el sumi-
nistro de energía de 60 W de la explanadora proporciona un servicio de
12 V para uso de radio, walkie-talkie y teléfono móvil.

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D61EX/PX-15 BULLDOZER SOBRE ORUGAS

PRODUCTIVIDAD
Nuevo motor ECOT3
El motor SAA6D107E-1 de Komatsu desarrolla un par de
125 kW 170 HP a 1.850 rpm. Este motor económico de
Komatsu, combinado con el peso de la máquina, convierte el
modelo D61EX/PX-15 en un bulldozer superior, tanto en las ta-
reas de ripado como de empuje. El motor cumple la normativa
europea sobre emisiones Stage IIIA y EPA Tier III, e incluye in-
yección directa de carburante, turboalimentador y postenfriado
para optimizar el ahorro de combustible. Con vistas a reducir al
mínimo el ruido y las vibraciones, el motor está montado en el
chasis principal sobre amortiguadores de caucho.

Eficacia mejorada con el ventilador de refrigeración del motor de accionamiento hidrostático


La rotación del ventilador se regula automáticamente en función de la temperatura del refrigerante y del aceite
hidráulico, lo cual ahorra combustible y ofrece una productividad mayor, todo ello en un entorno de trabajo silen-
cioso.

Equipo de trabajo
La D61PX-15 puede equiparse
con una hoja plegable para
poder obtener una anchura de
transporte de sólo 3.000 mm

Hoja desplegada (para la marcha) Hoja plegada (durante el transporte)

Facilidad de plegado y
desplegado

Bloqueo

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BULLDOZER SOBRE ORUGAS D61EX/PX-15
EQUIPO DE TRABAJO
Hojas Komatsu
Komatsu usa un diseño de hoja de caja que ofrece la mayor resistencia en una hoja de bajo peso. Esto aumenta
la capacidad de maniobra total de la hoja. Se ha incorporado acero de alta resistencia a la tracción en el borde de
ataque y los bordes laterales con vistas a aumentar su vida útil. La forma de la hoja facilita el manejo de una gran
variedad de materiales, ofreciendo buena penetración, junto con una baja resistencia a la rodadura de la hoja.
Finalmente, las hojas Komatsu proporcionan mayor rendimiento en consumo de combustible.

Hoja recta PAT (Power Angle Tilt)


La hoja recta PAT ofrece una amplia gama de modos
de trabajo. Con varias posiciones de hojas: gracias a
que el ángulo, la inclinación y la elevación se llevan
a cabo hidráulicamente, el operador puede mover la
hoja a la posición óptima con el joystick PCC. El nuevo
diseño de bola central, con gran diametro de la bola,
ofrece una solución resistente y duradera para la fija-
ción de la hoja al bastidor Inpat. La hoja PAT recta se
combina con un diseño de oruga grande, ofreciendo la
mejor estabilidad de la máquina en las aplicaciones de
nivelación. La hoja PAT está disponible para los mode-
los EX y PX.

Hoja recta PAT (Power Angle Tilt) de tipo plegable


La hoja recta PAT también puede suministrarse como
tipo plegable para la versión PX. Como resultado, no
es necesario sacar la hoja para conseguir una anchura
de transporte de menos de 3 metros. Durante el fun-
cionamiento, la hoja tiene una anchura de 3.860 mm.

Rippers Komatsu
Los rippers de Komatsu han sido concebidos para combinar la mayor productividad con una larga vida. El rejón
está equipado con piezas especialmente diseñadas que reducen el desgaste y aumentan la durabilidad, y ofrecen
la mejor penetración en diferentes tipos de materiales.

Ripper montado en paralelogramo multirejón (EX) (opcional)


El ripper montado en paralelogramo multirejón viene con 3 rejones como equipo estándar, pero se puede convertir
fácilmente en ripper gigante o de dos rejones, según las condiciones del trabajo. El resistente diseño de paralelo-
gramo ofrece movimiento de rejón recto, adaptado para explanadoras pequeñas y medianas.

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D61EX/PX-15 BULLDOZER SOBRE ORUGAS

TREN DE RODAJE
Tren de rodaje de perfil bajo
Komatsu ofrece un diseño extraordinariamente resistente y excelentes estabilidad y capacidad de explanación.
Los resistentes ensamblajes de la articulación con casquillos de gran diámetro, la altura de la articulación de la
oruga y las excelentes juntas estancas al aceite aumentan la durabilidad del tren de rodaje. El mantenimiento es
asistido por el engrasado remoto del pasador central de la barra compensadora. Las ruedas dentadas segmen-
tadas se pueden reemplazar individualmente, a mano, posibilitando que un mecánico pueda reemplazar piezas
in situ. Asimismo, el diseño proporciona al conductor una vista perfecta de las puntas de la hoja, facilitando el
trabajo y haciéndolo más preciso.

El tren de rodaje de Komatsu proporciona operaciones estables con niveles de vibraciones muy bajos. Las razo-
nes para ello son:
• Dos rodillos de soporte superiores que evitan que el ensamblaje de la articulación salte arriba y abajo.
• Los rodamientos de la oruga están doblemente embridados, optimizando el apoyo del ensamblaje de la articu-
lación y reduciendo el desgaste al mínimo.
• Se ha modificado la distancia entre los rodillos de la oruga para obtener una conducción uniforme y estable.

Disposición EX
Se ha movido hacia adelante el piñón delantero para aumentar la longitud de la oruga en el terreno. Esto mejora
el balance de la explanadora y proporciona una mejor tracción. Esta disposición permite un mejor rendimiento de
nivelación de la explanadora. Para mayor durabilidad en las más duras condiciones de trabajo, la anchura de la
teja es entre pequeña y mediana.

Disposición PX
Se ha movido hacia adelante el piñón delantero para aumentar la longitud de la oruga en el terreno. Además, se
ha incrementado la anchura de la teja para obtener un área de mayor contacto con el suelo. Esto está especial-
mente concebido para trabajar en condiciones del terreno blandas e inestables.

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BULLDOZER SOBRE ORUGAS D61EX/PX-15

COMODIDAD DEL OPERADOR


Comodidad del operador
La comodidad del operador constituye un elemento esencial para un trabajo seguro y productivo. El D61-15 pro-
porciona al operador un ambiente tranquilo y cómodo gracias al cual se puede concentrar en el trabajo que tiene
entre manos.

Conducción cómoda con el nuevo montaje de


la cabina sobre amortiguadores
La cabina del D61EX/PX-15 utiliza un diseño nuevo de
amortiguación que proporciona una excelente capaci-
dad de absorción de los choques y vibraciones gracias
a su largo recorrido. Los amortiguadores de la cabina
suavizan los choques y vibraciones cuando se despla-
za la máquina en terrenos desiguales, algo imposible
lograr con los sistemas de amortiguación convenciona-
les. El muelle ligero del amortiguador de la cabina aísla
esta última del cuerpo de la máquina, eliminando así
las vibraciones y proporcionando un entorno de trabajo
tranquilo y cómodo.

Cabina presurizada hexagonal SpaceCab™


• El nuevo diseño hexagonal de la cabina con amplios Manguito
Caucho aislante
cristales tintados proporciona una excelente visibili-
dad al frente, a los lados y por detrás
• Se han combinado filtros de aire y presión interna
positiva para impedir la entrada de polvo en la cabina
• El interior de la cabina de gran calidad está totalmen-
te recubierto con material que amortigua el sonido

Sistema de
amortiguación
Silicona Muelle
de la cabina

Excelente visibilidad de la hoja


La delgada compuerta del motor y el asiento del
operario adecuadamente situado proporcionan una
excelente visibilidad de la hoja. Esto aumenta en gran
medida la eficacia de la explanación y el rendimiento
del operario. Tanto la explanación de acabado como
la gruesa se pueden realizar fácilmente, reduciendo
significativamente los tiempos de ciclo.

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D61EX/PX-15 BULLDOZER SOBRE ORUGAS

MANTENIMIENTO FÁCIL
Mantenimiento preventivo
El mantenimiento preventivo es la única forma para garantizar una larga vida útil a su equipo. Debido a ello,
Komatsu ha creado el modelo D61EX/PX-15 con puntos de mantenimiento estratégicamente dispuestos para
facilitar y acelerar las revisiones y trabajos de mantenimiento necesarios.

Estación de servicio centralizada Tren de rodaje modular


Para asegurar y facilitar las tareas de mantenimiento, Los componentes del tren de rodaje están sellados en
todos los filtros de aceite de lubricación e hidráulicos un diseño modular que permite el desmontaje y monta-
han sido centrados para facilitar y asegurar el acceso a je de dichos componentes sin derramar aceite.
todos los puntos de mantenimiento.

Motor Unidad del tren


de potencia

Carenado
Mando final

Eje giratorio

Teja

Monitor con función de autodiagnóstico Bastidor de la oruga

• Contador horario, RPM del motor, información sobre


Estructura fiable y simple
la temperatura del refrigerante de agua e indicador
El sencillo diseño del chasis principal de la estructura
de combustible, en tiempo real
del casco aumenta la durabilidad y reduce la concen-
• Información de mantenimiento preventivo como los
tración de tensión en zonas críticas. El bastidor de
tiempos de reemplazo de los filtros de aceite
orugas tiene una gran sección en cruz y está montado
• Información de mantenimiento para informar al ope-
con eje pivoteador para mayor fiabilidad.
rario en caso de cualquier anomalía
• Toda la información disponible de los mecánicos de
Frenos de disco sin mantenimiento
Komatsu, sin usar ninguna herramienta de manteni-
Los frenos de disco en baño de aceite requieren me-
miento externa
nos mantenimiento.
Tubería hidráulica protegida Cubiertas laterales del motor en forma de ala
La tubería hidráulica para el cilindro de inclinación de la de gaviota
hoja está completamente alojada en el brazo de empu- Las cubiertas laterales del motor en forma de ala de
je, lo cual constituye una protección contra los daños gaviota facilitan el mantenimiento del motor y el reem-
que podría producir el material en el que se trabaja. plazo del filtro. Para
mejorar la durabili-
Junta tórica
dad y la capacidad
Las conexiones de los tubos hidráulicos usan juntas
de reparación, las
tóricas de alta calidad.
cubiertas laterales
Proporcionan un mejor
constituyen una
rendimiento del sellado
estructura sólida
contra vibraciones y sacu-
provista de un tira-
didas de carga.
dor atornillado.

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BULLDOZER SOBRE ORUGAS D61EX/PX-15
DISPONIBILIDAD DEL SERVICIO Y ASISTENCIA
Cuando compra un equipo Komatsu, accede a una amplia gama de programas y servicios que han sido dise-
ñados para ayudarle a rentabilizar su inversión. Ello favorece una productividad sustancial, vida larga y útil del
equipo, costes operativos bajos y un alto valor comercial o de reventa.

• Muchos de los componentes vitales del D61EX/PX se


han instalado y probado con total fiabilidad en otros
equipos resistentes de explanación de Komatsu.

• La extensa red de almacenes de piezas y el sistema


logístico tanto en Europa como en todo el mundo
aseguran la disponibilidad de piezas únicas.

• Continuos programas de formación para el personal


de mantenimiento de Komatsu garantizan que su
equipo sea revisado adecuadamente y mantenido en
las mejores condiciones de funcionamiento.

• El programa de análisis de consumo de aceite de


Komatsu (KOWA) ofrece análisis sofisticados del
aceite para identificar problemas sobre los que debe
haber un mantenimiento preventivo y planificado.

• Está disponible el KFWP (Programa de garantía


flexible de Komatsu), proporcionando una gama de
opciones de garantía extendida en la máquina y sus
componentes. Dichos componentes pueden elegirse
en función de las necesidades y actividades indivi-
duales. Este programa está pensado para ayudar a
reducir los costes operativos totales.

• Un Contrato de Mantenimiento y Reparación de Ko-


matsu es una manera de establecer un coste opera-
tivo fijo y de asegurar la disponibilidad óptima de la
máquina durante la duración del contrato.

KOMTRAX™ Sistema de seguimiento Komatsu


El Sistema de seguimiento Komatsu, Komtrax™, proporciona una
nueva y revolucionaria manera de monitorizar su equipo, en cualquier
momento y en cualquier lugar. Le permite precisar la ubicación de sus
máquinas y obtener lecturas de los datos de las máquinas en tiempo
real. Utilizando un transmisor GPS y la tecnología satélite el sistema
Komtrax™ está diseñado para ser “resistente al futuro” y hará frente a
todas sus necesidades presentes y futuras.

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D61EX/PX-15 BULLDOZER SOBRE ORUGAS

DATOS TÉCNICOS
MOTOR SISTEMA DE DIRECCIÓN

Modelo ..........................................................Komatsu SAA6D107E-1 Tipo .................................... Sistema Hidrostático de Dirección (HSS)


Tipo .......... Inyección directa de ‘common rail’, refrigerado por agua, Control de la dirección ................................................ Palanca PCCS
turbocompresor y postenfriado por aire, Frenos de servicio ............Húmedos, de disco múltiple, controlados
Potencia del motor por pedal, activados por muelle y soltados hidráulicamente
A las revoluciones del motor ...........................................1.850 rpm Radio mínimo de giro (contrarotación) ....................................... 2,2 m
ISO 14396 ...............................................................125 kW/168 HP
ISO 9249 (potencia neta del motor)........................127 kW/170 HP
N° de cilindros ................................................................................... 6
Diámetro × carrera .......................................................107 × 124 mm
Cilindrada ................................................................................... 6,69 l
Controlador ........................................Todas velocidades, electrónico
TREN DE RODAJE
Sistema de lubricación
Método ..................... Bomba de engranajes, lubricación a presión Suspensión....... Barra compensadora de oscilación y eje pivoteador
Filtro ................................................................................. Flujo total Chasis de rodamiento de oruga ........... Monocasco, sección grande,
construcción duradera
Rodamientos y piñones...............Rodamientos de orugas lubricados
TRANSMISIÓN TORQFLOW
Orugas.............................................. Lubricadas, totalmente selladas
Tipo ..................................................................Komatsu TORQFLOW Tensión .......................... Combinación de unidad hidráulica y resorte
Convertidor de par .. 3 elementos, 1 etapa, 1 fase, enfriado por agua
Transmisión............... Por embrague de engranaje planetario y múltiples D61EX-15 D61PX-15
discos, accionada hidráulicamente, lubricada a presión. La palanca de
Número de rodillos de la oruga (a cada lado) 8 8
bloqueo del cambio de velocidad y el interruptor de seguridad en punto
Tipo de tejas (estándar) Garra simple Garra simple
muerto evitan que el vehículo pueda sufrir arranques accidentales
Número de tejas (a cada lado) 46 46
Velocidades de desplazamiento Marcha adelante Marcha atrás Altura de la garra 57,5 mm 57,5 mm
1ª 3,2 km/h 4,3 km/h Ancho de la teja (estándar) 600 mm 860 mm
Área de contacto con el suelo 38.037 cm² 54.520 cm²
2ª 5,6 km/h 7,2 km/h
Ancho de vía 1.900 mm 2.140 mm
3ª 8,7 km/h 11,0 km/h Longitud de oruga sobre el suelo 3.170 mm 3.170 mm
kN t
50 D61EX/PX-15
Cambio en la potencia
CAPACIDAD DE TRACCIÓN
VERSUS VELOCIDAD
400 40 LA MÁXIMA TRACCIÓN CAPACIDADES
UTILIZABLE DEPENDE DE LA
TRACCIÓN Y EL PESO DEL Depósito de combustible ............................................................ 390 l
Capacidad de tracción

TRACTOR, INCLUYENDO EL Radiador........................................................................................ 45 l


300 F1
30 EQUIPO MONTADO Aceite motor ............................................................................... 23,1 l
Convertidor de par, transmisión, rueda cónica
y sistema de dirección............................................................... 69 l
200 20 Mando final (a cada lado)
D61EX-15................................................................................ 28,5 l
F2
D61PX-15 ............................................................................... 28,5 l
100 10 Hidráulica de la hoja de la explanadora ........................................ 55 l
F3
(incluye la capacidad adicional para el ripper opcional)

0 0
0 2 4 6 8 10 12
Velocidad de desplazamiento km/h

MEDIO AMBIENTE

Emisiones del motor.................Cumple totalmente las normas sobre


MANDOS FINALES
emisión EU Stage IIIA y EPA Tier III
Tipo .......................... De doble reducción por engranajes planetarios Niveles de ruido
Rueda dentada................Las llantas de la rueda cabilla segmentado LwA ruido externo ..................................... 107 dB(A) (2000/14/EC)
van atornilladas para una fácil sustitución LpA ruido interior .............. 79 dB(A) (ISO 6396 medición dinámica)

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BULLDOZER SOBRE ORUGAS D61EX/PX-15

M N

DIMENSIONES

D61EX-15 D61PX-15

C
A 5.450 mm 5.440 mm
B 1.900 mm 2.140 mm
C 3.150 mm 3.150 mm G
I
D 3.275 mm 3.860 mm
G.L
E 600 mm 860 mm F
B H K
F 510 mm 600 mm E J
G 1.200 mm 1.160 mm D A
H 580 mm 580 mm
I 1.025 mm 1.025 mm Distancia del suelo: 395 mm
J 3.170 mm 3.170 mm
Ángulo de la hoja max. (hoja PAT): 25° derecha/izquierdo
K 57,5 mm 57,5 mm
M 1.650 mm 1.650 mm
N 1.760 mm 1.760 mm

Transporte de la máquina Capacidad Anchura


de la hoja de transporte

Hoja recta PAT (EX) 3,40 m³ 2.995 mm


Hoja recta PAT (PX) 3,80 m³ 3.540 mm
Hoja recta PAT plegable (PX) 3,80 m³ 2.995 mm

PESO EN OPERACIÓN
(VALORES APROXIMADOS) SISTEMA HIDRÁULICO

Incluyendo cabina de acero, estructura antivuelco ROPS, Tipo ....................... Sistema Load Sensing de centro cerrado (CLSS)
conductor, equipo estándar, capacidad nominal de lubrificante, Todas las válvulas de carrete están montadas junto al depósito
refrigerante y depósito de combustible lleno. hidráulico.
D61EX-15 Hoja recta PAT.................................................... 17.350 kg Bomba principal .................... Bomba de pistones de caudal variable
D61PX-15 Hoja recta PAT ................................................... 18.260 kg Máximo caudal de la bomba................................................ 195 l/min
Tara delas válvulas de descarga .......................................210 kg/cm²
Válvulas de control de carrete para hoja de inclinación
Subir hoja.....................................Levantar, mantener, bajar y flotar
Inclinar hoja..................................... Derecha, mantener e izquierda
EQUIPAMIENTO RIPPER
Válvula de control adicional requerida para el ripper multirejones (EX)
Ripper multirejones Levantar ripper.......................................Levantar, mantener y bajar
Tipo .................................. Escarificador hidráulico en paralelogramo Cilindros hidráulicos ........................................... Doble acción, pistón
Número de rejones ............................................................................ 3 Número de cilindros × diámetro
Peso (incluyendo unidad de control hidráulica) .................... 1.645 kg Subir hoja......................................................................2 × 110 mm
Longitud de haz................................................................... 2.170 mm Inclinar hoja...................................................................1 × 130 mm
Elevación máxima sobre el suelo ........................................... 565 mm Ángulo de la hoja ..........................................................2 × 110 mm
Profundidad máxima de excavación ...................................... 665 mm Levantar ripper..............................................................1 × 140 mm

HOJAS

Las capacidades de hoja están basadas en la práctica recomendada SAE J1265.

Longitud total con Capacidad Hoja Elevación max. Caída máx. por Inclinación Peso
hoja de la hoja longitud × altura sobre el suelo debajo del suelo máxima adicional

Hoja recta PAT (EX) 5.450 mm 3,40 m³ 3.275 × 1.200 mm 1.025 mm 580 mm 510 mm 2.540 kg
Hoja recta PAT (PX) 5.440 mm 3,80 m³ 3.860 × 1.160 mm 1.025 mm 580 mm 600 mm 2.700 kg
Hoja recta PAT plegable (PX) 5.440 mm 3,80 m³ 3.860 × 1.160 mm 1.025 mm 580 mm 600 mm 2.700 kg

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D61EX/PX-15

BULLDOZER SOBRE ORUGAS

EQUIPAMIENTO ESTÁNDAR
Cabina Tren de rodaje • Tubo de admisión con tapón para • Parabrisas ventana trasera
• Asiento de suspensión: tela, • Tejas resistentes de garra única lluvia • Parabrisas ventana delantera
reclinable, respaldo alto (EX: 600 mm; PX: 860 mm) • Limpiador de aire seco, doble • Parabrisas puertas
• Cinturón de seguridad • Ensamblaje resistente de la elemento con indicador y evacuador • Kit de herramientas
• Reposapiés alto articulación, sellado y lubricado EX) • Cierres, tapas del filtro y cubiertas
• Palanca PCCS • Ensamblaje de articulación resistente • Motor de arranque 24 V/7,5 kW Equipo de trabajo
• Control de la hoja de monopalanca a la abrasión, sellado y lubricado (PX) • Alternador 24 V/60 A • Hidráulica para ripper (sólo EX)
• Aire acondicionado • Protección de las secciones centrales • Baterías 2 ×12 V/170 Ah • Hidráulica para hojas de explanadora
• Ventana trasera térmica y finales de los rodillos del carro • Cubiertas laterales del motor en
• Kit de preinstalación de radio (12 V, • Ruedas dentadas segmentadas forma de ala de gaviota Sistemas de control
antena, altavoces) • Rodamientos de oruga fijos • Transmisión Hydroshift • Komtrax™ sistema de seguimiento
• Pedal de desaceleración • Ajustadores de oruga hidráulicos • Convertidor de par Komatsu
• Panel de control electrónico • Amortiguador
• Cabina montada sobre soportes Piezas relacionadas con el motor • Sistema hidrostático de dirección Equipo de seguridad
viscosos • Máscara de radiador resistente HSS • Alarma de marcha atrás
• Guardabarros • Ventilador de refrigeración, • Función de disminución de marcha • Claxon de aviso
• Espejo retrovisor (interior de cabina) hidrostático automática • Cabina de acero, cumple las
• Visera parasol • Separador de agua • Sistema de selección de marcha normativas ISO 3449 FOPS
• Soporte para vaso • Filtro de la entrada del depósito de rápida • Capota ROPS para cabina, cumple las
• Soporte para almuerzo combustible normativas ISO 3471 y SAE J1040,
• Disposición de zona de agua dura Implementos APR88 ROPS
incl. resistencia a corrosión • Enganche
• Gancho de tiro delantero

EQUIPAMIENTO OPCIONAL
Tren de rodaje Implementos Equipo de trabajo Equipo de seguridad
• Protección del rodamiento de la • Barra rígida • Hoja recta PAT • Extintor
oruga en toda su longitud (EX/PX) • Luz de trabajo del ripper (EX: 3,4 m³; PX: 3,8 m³)
• Luz de trabajo adicional, trasera • Hoja recta PAT plegable (PX: 3,8 m³)
Piezas relacionadas con el motor • Luces de cabina adicionales, • Ripper montado en paralelogramo
• Tubo de admisión con prefiltro delanteras y traseras multirejón (sólo EX)

Sistemas de control
• Sistemas de control de nivelación
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El equipamiento estándar y el equipamiento opcional pueden variar dependiendo de la region. Printed in Europe.