Las teorías de capacidad de carga suelen tener su origen en el estudio de las matemáticas
aplicadas y en solución a problemas específicos de la mecánica del medio continuo. La mecánica
del suelo les hizo adaptaciones para adecuarlas a su empleo en materiales térreos.
Casi todas las teorías tienen como punto de partida la solución de Prandtl desarrollada en 1921 al
problema de la identación de un sólido rígido.
En 1924 Reiss<ner extendió la teoría de Prandtl hasta incluir el caso en el que el cuerpo que se
identa lo hace en el interior del medio y no en la superficie.
En 1943 Terzaghi extendió la teoría de Prandtl-Reissner hasta hacerla aplicable a los problemas
prácticos de la mecánica de suelos.
Teoria de Meyerhof
En la teoría de Meyerhof el suelo que rodea al cimiento, por arriba del nivel de desplante es medio
de propagación de superficies de deslizamiento y propone el siguiente mecanismo de falla.
Mecanismos de falla propuestos por Meyerhof.
a) A poca profundidad.
b) A gran profundidad.
En esta Teoría y para el caso de cimientos largos, se supone que la superficie de deslizamiento con
la que falla el cimiento tiene la forma que se muestra en la fig.
Según Meyerhof, la cuña ABB’ es una zona de esfuerzos uniformes, a la que se puede considerar
en estado activo de Rankine; la cuna ABC, limitada por un arco de espiral logarítmica, es una zona
de esfuerzo cortante radial y, finalmente, la cuña BCDE es una zona de transición en que los
esfuerzos varían desde los correspondientes al estado de corte radial, hasta los de una zona en
estado plástico pasivo. La extensión del estado plástico de esta zona depende de la profundidad
del cimiento y rugosidad de la cimentación. La Línea BD es llamada superficie libre equivalente, en
ella actúan los esfuerzos normales Po, y tangenciales So, correspondiente al efecto del material
contenido en la cuña BDE.
Que se refiere a la capacidad de carga solo por punta del pilote sin considerar la fricción lateral del
fuste, dicha ecuación únicamente es aplicable si los pilotes penetran en el estrato resistente por lo
menos una longitud de: