Procedimientos - Control de Erosión

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2 REVISIÓN PARA APROBACIÓN 07.09.02 HLG HLG SAR
1 REVISIÓN GENERAL 05.07.02 HLG HLG HLG
0 EMISION PARA CONSTRUCCIÓN 04.30.02 HLG HLG HLG
A EMISION PARA APROBACIÓN 06.04.02 GIU BOF MBA

REV. DESC RIPCION FECHA PROY. EJEC. CONT. APROBO
TRANSPORTADORA DE GAS DEL PERU

CAMISEA NATURAL GAS AND NGL TRANSPORTATION SYSTEM
TGP
COMPAÑIA TÉCNICA INTERNACIONAL
AREA
CONTROL DE EROSIÓN
TECHINT
TEDUC
THIS DRAWING IS A PROPERTY OF TECHINT COMPANIA

TECNICA INTERNACIONAL AND IS NOT ALLOWED TO BE
2794-L-SP-00062 2
DISCLOSED, COPIED OR MODIFIED WITHOUT ITS
PREVIOUS WRITTEN AUTHORIZATION. ESC. S/E JOB: E100-50113 REVISIÓN
ESPECIFICACION PARA CONSTRUCCION 2794-L-SP-00062 Pag.
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CONTROL DE EROSIÓN de
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SISTEMA DE TRANSPORTE DE GAS NATURAL Y LIQUIDO - CAMISEA
1.- OBJETIVO
Preservar la estabilidad del Derecho de Vía (en adelante DDV), la integridad de las tuberías y
prevenir los impactos ambientales, especialmente hídricos en el DDV, con obras temporarias
y/o definitivas.
2.- ALCANCE
Este procedimiento se aplica a todas aquellas áreas cuya estabilidad geomorfológica presenta
potenciales debilidades y por lo tanto, necesitan una definición respecto al tipo de protección
geotécnica.
Entre las áreas y elementos implicados mencionamos:
• Taludes naturales con fuertes pendientes

• Áreas de alta susceptibilidad de socavación
• Áreas adyacentes a los cuerpos de agua
El alcance de este control abarcará:
• Derecho de vía
• Acopios de material de corte
• Campamentos
• Accesos
• Instalaciones de superficie
3.- RESPONSABILIDADES
3.1 Del Superintendente de Obra: Aplicar el método para llevar a cabo el control de
erosión durante la construcción de acuerdo a lo definido en este documento.
3.2 Supervisor Ambiental: Identificar la necesidad de variaciones en la metodología a

aplicar y obtener la aprobación o revisión del representante de TGP.
3.3 Supervisor de pista: Efectuar los trabajos y controlar la efectividad y mantenimiento

de las obras realizadas en la mitigación de fenómenos erosivos o de inestabilidad
geomorfológica.
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4.- CONTROL INTEGRAL DE EROSION
4.1. Generalidades
Durante la apertura de pista se implementarán medidas de control de erosión en todas las

áreas, que así lo requieran.
Se deberá brindar particular atención a aquellos suelos altamente erosionables o inestables y

donde se prevea escorrentía significativa.
Los trabajos geotécnicos serán marcados, teniendo en cuenta las lluvias previstas, el
alineamiento topográfico de la pista, los cortes a realizar, y el tipo de suelo. Si la cantidad de
material a ser removido es considerable, se marcarán y acordarán con TGP las ubicaciones de
las áreas de disposición final de materiales de corte, los cuales se estabilizarán en forma
definitiva.
La marcación de los trabajos geotécnicos preliminares serán aprobados por TGP y registrados
por el Contratista previamente al inicio de los trabajos.
Se consideran como medidas de control de erosión los sistemas y estructuras que se instalan
en las superficies de áreas afectadas para atenuar la acción de los agentes erosivos.
La función es la de retener sedimentos, encauzar la escorrentía superficial producida por el
agua lluvia y de forma general, proteger las áreas inestables del efecto erosivo de las aguas.
4.2. Criterio Mínimo para la Instalación de Estructuras
Como mínimo, deberán lograrse los siguientes estándares:
• Asegurar la tapada de la tubería.

• Riesgo muy bajo de polución externa al área y sedimentación.
• Bajo riesgo de daño a la restauración del medio ambiente por socavación o arrastre de
semillas y plantas.
4.3. Tabla de Clasificación de Suelos
La tabla de clasificación de suelos, es presentada en el relevamiento geológico y geotécnico

de la traza del gasoducto.
El Control Integral de Erosión (CIE), ha sido diseñado conforme las características

geomorfológicas y climáticas de cada frente operativo y la etapa de constructiva involucrada.
Es decir, en función de los parámetros mencionados, las obras asociadas al CIE se clasifican
en Obras de Control de Erosión Temporales del Sector Sierra y del Sector Selva, y Obras de
Control de Erosión Permanentes, para cada sector antes mencionado.
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Si bien en ambos casos se implementarán obras conceptualmente similares (descriptas en los

puntos siguientes del presente procedimiento), el diseño constructivo, la oportunidad de
ejecución y la vida útil de la estructura estará en función de los parámetros anteriormente
mencionados.
En función del plan y cronograma de trabajo, se irá ajustando el plan de medidas de control de
erosión temporal sobre la base de diseños de Techint aprobados por TGP. Finalmente se
implementarán las obras de carácter permanente.
La clave para el control de erosión efectivo se encuentra en enfocar cada sitio sobre una base
individual, y de aquí que se requiere un alto grado de flexibilidad en la selección de los
métodos.
5.- OBRAS DE CONTROL DE EROSION TEMPORALES

(PROVISORIAS)
Esta sección describe una selección de medidas de control que serán utilizadas para reducir el
impacto de erosión durante la interfase de construcción entre una tubería y otra.
Las obras temporales de protección geotécnica, se instalarán para prevenir la erosión, asegurar
la estabilidad del DDV, y en las zonas donde una de las tuberías se instale en una temporada y
la otra en la siguiente temporada seca. Estas obras temporales podrán ser removidas en el
momento de instalar la segunda tubería, para luego de su instalación realizar las obras de
protección definitivas (recomposición final del DDV).
Estas obras o estructuras se realizarán en los sectores del proyecto donde ya sea por
metodología o secuencia de los trabajos, no se pueden implementar las obras de protección
geotécnicas definitivas.
Las obras de protección geotécnicas temporales son estructuras con funciones similares a las
obras de protección definitivas, la vida útil de estas estructuras se diseñará para cumplir con
su cometido por el lapso que transcurra hasta que se realicen las obras definitivas. Es decir
son estructuras en cantidades y tipos asociadas al riesgo potencial que deben mitigar.
Teniendo en cuenta que en la zona de la Selva –principalmente y no excluyente de otras

áreas- la construcción de caminos de servicios indispensable para la construcción de una obra
de estas características está limitado, mayoritariamente se utiliza la pista como vía de
tránsito, la cual debe estar libre de interferencias o estructuras.
Por lo antedicho las estructuras temporales se realizarán principalmente para prevenir la

erosión y la estabilidad de los trabajos realizados, buscando el balance necesario que no
impacten o interfieran negativamente en el progreso de las restante fases de los trabajos que se
deben completar.
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Debido a que dichas medidas tienen que estar integradas con las operaciones de construcción,
para evitar impedimento del progreso en la construcción del gasoducto, sólo están disponibles
en número limitado compatible con el riesgo asociado y con un alto grado de flexibilidad para
acomodarse a los requerimientos de construcción; la evaluación de la oportunidad y la
selección de las medidas a ser utilizadas en cualquier circunstancia, será realizada por el
Superintendente de Obra.
El Superintendente de Obra y el representante de TGP, aunarán el criterio para determinar los

tipos de estructuras a realizar en cada sitio específico.
Las obras de protección geotécnica temporales se presentan en la Tabla 1.
TABLA 1. OBRAS PROVISORIAS
UNIDAD MEDIDA DE
ITEM DESCRIPCIÓN DE CONTROL Y NOMENCLATURA
MEDIDA FUNCIÓN
Cortacorrientes con Metro Manejo de aguas y
EB – GP -001
geotextil lineal protección de cauces
Manejo de aguas y
CORTACORRIENTE
Metro protección de cauces en
Cortacorriente en suelo EB – GP –002
lineal suelos arcillosos o
pesados
Sedimentador SILT Metro Manejo de aguas y
SEDIMENTADORES EB – GP –003
FENCE con geotextil lineal protección de cauces
Tipo ARMCO de 24 y Metro Manejo de aguas y
ALCANTARILLAS EB – GP – 004
36” lineal protección de cauces
Construidos con madera Metro Manejo de aguas y
PUENTES EB – GP – 005
rolliza y geotext il lineal protección de cauces
Paso enrocado o en
Metro Manejo de aguas y
RIP RAP madera utilizado en EB – GP – 006
cúbico protección de cauces
cruces de cauces
Cuneta trapezoidal Metro Manejo de aguas y
EB – GP – 007
recubierta con geotextil lineal protección de cauces
Cuneta trapezoidal suelo Metro Manejo de aguas y
CUNETAS EB – GP – 008
natural lineal protección de cauces
Cuneta trapezoidal con Metro Manejo de aguas y
EB – GP – 009
saco suelo lineal protección de cauces
Metro
Trinchos en madera Manejo material de corte EB – GP – 010
lineal
TRINCHOS
Trinchos en tabla con Metro
Manejo material de corte EB – GP – 011
saco suelo lineal
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5.1. Estabilidad de Suelos
Los taludes de corte y relleno se conformarán con pendientes suaves para evitar
deslizamientos, mediante compactación y/o terraceos, utilizando equipos destinados al
movimiento de suelos.
5.1.1. Trinchos
Otras obras asociadas a la protección de taludes, son los trinchos, los cuales constituyen
pequeñas barreras de contención, existiendo diferentes tipos de estructuras de acuerdo al tipo
de terreno y disponibilidad de materiales. Se utilizan con el fin de controlar deslizamientos de
material de corte. Serán utilizados en la línea de acuerdo a las necesidades, a medida que
avanza la construcción.
Estas estructuras se construirán con materiales existentes en el sitio, es decir con tablestacas
de madera, troncos y/o ramas, muros de sacos rellenos con suelo del lugar o con muros de
piedras.
5.2. Manejo de Aguas
El factor más importante para la prevención de la estabilidad de los trabajos, es el control de

la erosión producto de las aguas de lluvia principalmente y del manejo adecuado de cursos de
agua que cruzan el DDV. El objetivo es dirigir el agua mediante canales, controlar su
velocidad y disponerla fuera de los límites de la pista y del material producido durante la fase
de nivelación de la misma mediante:
5.2.1. Cortacorrientes
Los cortacorrientes temporarios pueden construirse mediante jarillones (bermas) con suelo
del derecho de vía en donde exista terreno arcilloso o pesado, éstos pueden ser revestidos o
sin revestir.
La separación de los cortacorrientes será definida por Techint.

En los tramos del gasoducto donde el material predominante corresponda a suelos sin
cohesión tipo arenas y limos inorgánicos se instalaran cortacorrientes con barreras de
geotextil transversales al DDV, los cuales entregarán las aguas a un cauce natural ó terreno
estable; de lo contrario a un canal de recolección lateral.
Los cortacorrientes no interrumpirán el tránsito vehicular y de máquinas por lo cual se dejará

ex profeso una faja de circulación de mínimo 4 metros de ancho.
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5.2.2. Canales de recolección
Son canales donde descarga el agua de los cortacorrientes, que en general son paralelos al eje
de la tubería, principalmente donde no exista otra forma de conducir las aguas de los
cortacorrientes. Estos canales en el punto bajo de descarga y dependiendo de la magnitud de
la pendiente se construyen disipadores, en los límites del derecho de vía.
En canales o zanjas realizadas en pendientes elevadas se controlará la velocidad de

escurrimiento, realizando escalonamiento o canales en terrazas con el empleo de bolsas de
suelo o piedras según sea la zona considerada.
Los canales se construyen también en las partes altas de los taludes para interceptar y
conducir el agua de escorrentía.
La sección de construcción de las obras podrá ser trapezoidal ó en V, con protección en

geotextil o saco suelo.
5.2.3. Disipadores de Energía
Son estructuras que se realizan empleando material del sitio, madera, troncos, bolsas de suelo
o piedras. La finalidad de estas estructuras es moderar la velocidad del agua de descarga y
minimizar el poder erosivo debido a la energía cinética y potencia del agua. Es decir, se busca
evitar el escurrimiento torrentoso del agua, y el efecto de cascada controlando su energía y
encausándola.
5.2.4. Alcantarillas y/o Puentes Temporarios
Estas estructuras se instalarán en correspondencia con los cursos de agua y/o de los canales de
manejo de agua temporaria que será perpendicular u oblicuo al eje de la tubería, con el fin de
no contaminar los cursos permanentes de agua y permitir la libre circulación en la zona de
tránsito de la pista.
Las alcantarillas y/o puentes se removerán una vez finalizada la instalación de las dos
tuberías. En el caso en que los trabajos de instalación de la segunda tubería se desfasen, se
mantendrán las alcantarillas y/o puentes hasta la finalización de la misma.
Las aguas captadas por los sistemas temporales de control de escorrentía serán entregadas
hacia los drenajes naturales existentes a los efectos de no comprometer propiedades privadas
y evitar riesgos potenciales de inundación y deslizamiento, especialmente durante lluvias
fuertes.
Las alcantarillas se utilizarán de acuerdo a lo establecido en la especificación 2794-L-SP-

00006, a menos que se acuerde de otra manera con el representante de TGP en el campo.
Se instalarán puentes temporarios para permitir el cruce de vehículos en cursos de agua muy
fluctuantes. Los puentes deberían ser utilizados en aquellos cruces donde los cursos de agua
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sean muy profundos, anchos o torrentosos, proveyendo así una estructura de cruce opcional.
Este método minimiza la sedimentación y los trabajos de restauración de márgenes y lechos.
Las alcantarillas se dejarán instaladas durante la primer temporada de lluvias y se retirarán

una vez que la recomposición final se ejecute después de la instalación completa.
La conformación y material empleado para estas obras de control hidráulico, dependerán de

las condiciones climáticas y geomorfológicas del sitio:
Sector Sierra
Se conformará el perfil hidráulico de las obras utilizando maquinaria o personal para el
movimiento de suelo, localizándolas de acuerdo a las pendientes del terreno y etapas
constructivas. Se revestirán las estructuras con sacos de polipropileno rellenos con suelo del
lugar debidamente cosidos y compactados.
Sector Selva
Se conformará el perfil hidráulico de estas obras utilizando maquinaria o personal para el
movimiento de suelos, se localizarán de acuerdo a las pendientes del terreno en cada sitio y a
las etapas operativas de obra. Dadas las características del sector (suelo y régimen de lluvias),
las obras serán revestidas en su mayoría y utilizando materiales disponibles en el lugar
(piedras, troncos, ramas) en aquellas progresivas donde dichos materiales naturales se
encuentren en la cantidad y distribución requerida. Caso contrario, se hará uso de sacos de
polipropileno rellenos con suelo del lugar.
5.3. Sedimentos
La escorrentía provoca el arrastre de material granular aguas debajo de la pista. Dicho

fenómeno requiere la instalación de barreras de sedimentos destinadas a reducir el transporte
de suelos, el cual provocará de no controlarse la destrucción de la vegetación, aumento de
áreas susceptibles a la erosión y la acumulación de material aguas debajo de la pista y
aumento de la turbidez de las aguas locales (quebradas, ríos etc.).
La conformación y materiales empleados para estas obras de control sedimentológico,

comprenden barreras y trampas conformadas con materiales naturales y/o sintéticos, y cuya
principal función es la de retener la mayor cantidad posible de sedimentos arrastrados por la
escorrentía superficial y compatible con los usos aguas abajo del sector operativo.
5.3.1. Barrera de Retención de Sedimentos
La barrera de retención de sedimentos es una barrera temporaria con tejido permeable cuya
función es interceptar y disminuir el flujo de sedimentos arrastrados por la escorrentía. Esta
barrera embalsa y permite el asentamiento de los sedimentos liberando lentamente el agua
filtrada.
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Su aplicación puede ser:
• A lo largo del perímetro del lugar

• Al pie de pendientes erosionables y expuestas que puedan afectar los cursos de agua.
El material a ser usado deberá ser diseñado para el propósito específico de recolección de
sedimentos.
La barrera deberá ser construida a lo largo de una curva de nivel, de lo contrario se generan
cárcavas o pequeños arroyos que producen la falla de la misma.
Se debe limitar el área de drenaje de los tributarios aguas arriba de la barrera.
Se deberá girar la barrera hacia la pendiente en forma de “J” o “L” para permitir el embalse.
La barrera, para ser efectiva, debe embalsar la escorrentía.
Se debe limitar su uso a lugares apropiados para el embalse y deposición de sedimentos.
Se utilizarán en cursos de agua aprobados durante el período de construcción y uso.
No deberá utilizarse en arroyos, canales o en cualquier otro lugar donde exista una
concentración de flujo.
No deberá utilizarse para desviar el flujo de agua.
Los sedimentos deberán ser removidos cuando alcancen 1/3 de la altura de la barrera.
Se deberán reparar las barreras socavadas.
Se deberán reparar o reemplazar toda rajadura, hundimiento o tejido desgastado.
Estas estructuras deberán removerse cuando no se necesiten más.
Dado el carácter temporal de estas obras podemos incluir obras para Sierra y para el Sector
Selva combinándolas con materiales naturales :
Sector Sierra
Por las condiciones más benignas comparadas con el sector selva, las estructuras de control
sedimentológico, estarán construidas con materiales disponibles del lugar para el caso de
pozas de sedimentación (piedras), las cuales podrán tener filtros conformados por materiales
sintéticos tales como geotextiles. Se usaran materiales naturales en aquellas progresivas donde
se encuentren en la cantidad y distribución requeridas, caso contrario, se hará uso de sacos de
polipropileno rellenos con suelo del lugar para la conformación de las pozas.
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Sector Selva
En este sector la cantidad de sedimentos es potencialmente es más alta, con lo cual las
estructuras se conformarán con mallas de retención tipo filtros de material sintético, en mayor
distribución que en el sector sierra. Las pozas también se conformarán con material de lugar
(piedras) en la medida que se encuentre disponible. Caso contrario, se hará uso de sacos de
polipropileno rellenos con suelo del lugar. Complementariamente se podrá utilizar la
vegetación extraída y las maderas producto de la tala (troncos, ramas, estacas).
Otro tipo de obras en general para los cruces de ríos y/o quebradas, serán construidos para
evitar que la maquinaria tenga contacto con en el agua. Previo a los trabajos, se instalará una
barrera de retención de sedimentos aguas abajo del cruce, la cual será removida tan pronto
como se complete la construcción.
Las obras utilizadas para los cruces de maquinaria por los cuerpos de agua son:
5.3.2. Rip-Raps
Los cruces construidos con troncos o enrocados (rip-rap) serán instalados efectuando un
relleno del área donde se encuentran disponibles en el campo, para proveer acceso a través de
cursos de agua pequeños con lechos estables. Deberán ser construidos de manera tal de
minimizar la sedimentación y perturbación del curso de agua. No deberán bloquear los cursos
de agua. En lugares pantanosos/ anegadizos se colocará un geotextil.
Durante el período de uso de estas estructuras, se instalará una barrera de retención de

sedimentos tipo malla geosintética aguas abajo del cruce y serán chequeados y limpiados
diariamente.
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5.4. Sitios de Aplicación o construcción de las estructuras temporales
• Zonas con pendientes superiores a los 10 grados, donde el lapso de tiempo que transcurre,
entre la apertura y nivelación de la pista y las fases de montaje superen los dos meses, los
cortacorrientes abarcarán todo el ancho de la pista, para la preservación de ésta. Caso
contrario se dejará una faja libre de circulación segura. Además se harán las demás
estructuras temporarias descriptas en concordancia con la zona y niveles pluviométricos
del área considerada.
• En zonas de trabajo donde se esté montando una sola tubería, si la pista es el único medio
de acceso al frente de trabajo, sólo se realizarán obras temporarias en la porción de la pista
correspondiente a la tubería ya instalada; los descoles que deban cruzar la parte de la pista
destinada a tránsito se instalarán en forma de alcantarilla o puentes temporarios.
• En todos los casos se deben realizar obras temporarias para preservar los cursos de agua
que sean abastecedores de agua para consumo de asentamientos humanos o comunidades.
6.- OBRAS DE CONTROL DE EROSIÓN PERMANENTES (DEFINITIVAS)
La mecánica básica de erosión de suelos ocurre mediante la transferencia de energía de agua

en movimiento a partículas de suelo. La etapa inicial es la separación de partículas de su
estado agregado por la acción del bombardeo de gotas de lluvias. Las partículas separadas son
luego transportadas por la escorrentía superficial.
Los factores que afectan la erosión de suelos son aquellos que alteran la transferencia de
energía entre el agua y el suelo. En consecuencia, el grado y tipo de la capa vegetal, el
gradiente y la longitud de las inclinaciones, y el tipo de suelo y su estructura inherente son
cruciales en la determinación del grado potencial de erosión.
Durante la etapa de recomposición, las medidas de control de erosión pueden clasificarse en

medidas físicas (estructuras artificiales) y medidas naturales asociadas a la revegetación. Los
típicos de dichas medidas se describen y presentan en los puntos y gráficos siguientes.
Las obras de control de erosión permanentes se identifican en la Tabla 2.

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TABLA 2. OBRAS DEFINITIVAS
UNIDAD MEDIDA DE
MEDIDA FUNCIÓN
Estabilización de taludes,
Gaviones en saco suelo –
GAVIONES Metro cúbico laderas y protección de EB – GD –001
cemento
CLASICOS márgenes
Y/O Estabilización de taludes,
COLCHONETAS Gaviones en piedra Metro cúbico laderas y protección de EB – GD –002
márgenes
Empalizada en la base de Estabilización d e taludes,
EMPALIZADA EN acopio del material con Metro cúbico laderas y protección de EB – GD –003
CRIBA
geotextil márgenes
Trinchos en madera rolliza Manejo de material de
Metro lineal EB – GD –004
o aserrada corte
TRINCHOS
Trinchos en saco suelo – Manejo de material de
Metro lineal EB – GD – 005
cemento corte
Acondicionamiento del Metro Manejo de material de
TERRAZAS terreno utilizando EB – GD – 006
cuadrado corte
maquinaria pesada
Líneas de vegetación en Manejo de material de
FAJINA Metro lineal EB – GD – 007
laderas corte
Cortacorriente tipo I Metro lineal Conducción y manejo de EB – GD – 008
(Pendiente hasta del 20%) aguas
Cortacorriente tipo II Conducción y manejo de
(Pendiente de 20 a 35%) aguas
CORTACORRIENTES Cortacorriente tipo III
Conducción y manejo de
(Pendiente mayor del Metro lineal EB – GD – 010
aguas
35%)
Cortacorriente en piedra Conducción y manejo de
pegada aguas
Cuenta trapezoidal Conducción y manejo de
recubierta en saco suelo Metro lineal aguas EB – GD – 012
cemento
CUNETAS Cuenta en V recubierta en Conducción y manejo de
saco suelo cemento aguas
Cuenta recubierta en Conducción y manejo de

piedra aguas
Canal en saco suelo – Metro lineal Conducción y manejo de EB – GD – 015
cemento aguas
CANALES Canal en piedra pegada Metro lineal Conducción y manejo de EB – GD – 016
aguas
Canal en mortero Metro lineal Conducción y manejo de EB – GD – 017
aguas
Descole en saco suelo Metro Conducción y manejo de
EB – GD – 018
cemento cuadrado aguas
DESCOLES
Metro Conducción y manejo de
Descole en piedra pegada EB – GD – 019
cuadrado aguas
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UNIDAD MEDIDA DE
MEDIDA FUNCIÓN
Disipador en piedra Metro Conducción y manejo de

EB – GD – 020
pegada cuadrado aguas
DISIPADORES
Disipador en saco suelo Metro Conducción y manejo de
EB – GD – 021
cemento cuadrado aguas
Cantidad de
Siembra de árboles y/o Recuperación de suelos y
REVEGETALIZACIÓN 1 árboles y/o EB – GD – 022
estacas estabilización de laderas
estacas
Siembra de macollas o Metro Recuperación de suelos y
REVEGETALIZACIÓN 2 EB – GD – 023
estolón cuadrado estabilización de laderas
Metro Recuperación de suelos y
REVEGETALIZACIÓN 3 Siembra de semillas EB – GD – 024
cuadrado estabilización de laderas
Protección con tela Metro Recuperación de suelos y
REVEGETALIZACIÓN 4 Biodegradable o manto de EB – GD – 025
cuadrado estabilización de laderas
yute
6.1. Estabilidad de Suelos
Los taludes de corte y relleno se conformarán con pendientes suaves para evitar
deslizamientos, mediante compactación y/o terraceos, utilizando equipos destinados al
movimiento de suelos.
6.1.1. Muros en sacos

En las zonas de acumulación de material excedente de la nivelación, se instalarán medidas de
apoyo y estabilidad al pie de los taludes conformados, se reducirá la pendiente y minimizará
el riesgo desplazamiento de masas de suelo mediante “estaquillados,” muros en sacos o
trinchos anclando la masa de suelo suelta a suelo firme.
Dependiendo del sitio, los materiales podrán ser:
Sector Sierra
Principalmente piedras, en aquellas progresivas donde los materiales naturales se encuentren
en la cantidad y distribución requerida. Caso contrario, se hará uso de sacos de polipropileno
rellenos con suelo del lugar.
Sector Selva
Se utilizarán materiales disponibles en el sitio, principalmente productos resultantes de las
actividades de desbroce (troncos, ramas, etc.). También podrán utilizarse material pétreo del
sitio, aquellas progresivas donde los materiales naturales se encuentren en la cantidad y
distribución requerida. Caso contrario, se hará uso de sacos de polipropileno rellenos con
suelo del lugar.
En los cortes de material se manejarán los taludes o terrazas de acuerdo al medio, al tipo de
suelo y contexto orográfico.
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En las zonas del DDV, donde el volumen de suelo es hasta 10 m3 por metro de pista es
posible contener y disponer el mismo en forma adecuada en los bordes de la pista mediante la
construcción de trinchos o parapetos.
Mientras que en las zonas donde el volumen de material es superior a los 10 m3 por metro de
pista, los trinchos laterales no contienen el material producido; en estos sitios se deben tratar y
ejecutar las obras de protección definitivas.
Estas zonas serán tratadas adecuadamente según las mismas se presentan en la Selva o en la
Sierra, dado que influye fundamentalmente el tipo de suelo y el promedio de lluvia de la zona.
6.1.2. Gaviones o Muros de Protección
Se utilizan en una variedad de situaciones donde se pueda esperar la erosión particularmente

severa en áreas localizadas o donde sea vital que la erosión no ocurra. Dichas situaciones
pueden hasta incluir las puntas de las pendientes donde la socavación pueda bajar la
estabilidad de la pendiente un punto donde la falla de la pendiente es provocada. Los gaviones
también resultan ser una técnica importante en controlar la erosión donde el gasoducto cruce
las corrientes, protegiendo y estabilizando los bancos de corriente de los efectos del flujo y
reduciendo el arrastre de los lechos de corriente directamente sobre el gasoducto.
El gavión es un muro que actúa por gravedad, construido con la finalidad de evitar el avance
de la socavación de márgenes en ríos y quebradas. Actuando por peso propio, mitigan
problemas de pérdida de apoyos en los ductos superficiales, colgaduras de los caños, roturas.
Los muros de gaviones que se construyen en márgenes de ríos y quebradas persiguen, por lo
general, los siguientes objetivos:
• Proteger las márgenes para evitar el avance de la socavación.

• Restablecer y mantener las secciones transversales del cauce.
Sector Sierra
Se conformarán las estructuras utilizando material pétreo (piedra) y malla de acero,
dependiendo la disponibilidad de material en el sitio, caso contrario se usarán sacos de
polipropileno rellenos con suelo del lugar y/o arena. Los trinchos podrán ser de madera o
sacos de polipropileno rellenos con suelo cemento, dependiendo de la disponibilidad del
material en el sitio.
Sector Selva
Se conformarán las estructuras utilizando sacos de polipropileno rellenos con suelo cemento y
mallas de acero.
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6.1.3. Empalizadas en Criba
Estructura de madera entrelazada que se arma en la base de las laderas o acopios de material
de corte con el fin de contenerlo, se utilizará esta estructura donde exista buena disponibilidad
de madera y maquinaria. Se debe tener en cuenta la accesibilidad y seguridad de maniobra de
la maquinaria.
6.1.4. Trinchos
Otras obras asociadas a la protección de taludes, son los trinchos, los cuales constituyen
pequeñas barreras de contención, existiendo diferentes tipos de estructuras de acuerdo al tipo
de terreno y disponibilidad de materiales. Se utilizan con el fin de controlar deslizamientos de
material de corte. Serán utilizados en la línea de acuerdo a las necesidades, a medida que
avanza la construcción.
Estas estructuras se construirán con saco suelo cemento, con estructuras metálicas o en
madera rolliza o aserrada.
6.1.5. Barreras de protección del relleno de zanja
Adicionalmente al sistema de drenaje de la zanja se deberán construir barreras de protección

de los rellenos de la zanja, con esto se evita que el relleno sea removido por las aguas de
escorrentía. En la medida que la pendiente sea más fuerte estas estructuras se construirán a
menor distancia de acuerdo a la tabla preestablecida.
Las barreras se construirán con sacos de polipropileno rellenos con suelo cemento proporción
1:10 o 1:15, empotradas en la zanja y con un poste o tablón de apoyo contra la pendiente.
6.1.6. Manejo de acopios de material de corte
En los sitios donde se acopio de material de corte proveniente de la apertura del DDV en
forma definitiva, habrá que evitar fallas por deslizamiento del material colocado y de éste en
conjunto con el terreno de fundación; también se debe evitar la obstrucción de corrientes de
agua o la contaminación de ésta con residuos térreos, así como la afectación a la flora
existente.
Para la mitigación o estabilización de los sitios de Acopio de material, se utilizarán de

acuerdo a cada sitio las diferentes Productos según corresponda (ver Anexo No. 10.1) y las
cantidades de obra serán según las unidades de medida que se indican en la Tabla No. 2 de
esta especificación.
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6.1.7. Estabilización de laderas
En los sitios donde existe lomos angostos con dificultad constructiva se hace necesario
depositar el material de corte en laderas con pendientes y profundidad variable, al igual que
en la situación anterior se deberá evitar la obstrucción de corrientes de agua o la
contaminación de ésta con residuos terrenos, así como la afectación a la flora existente.
En la preparación y operación de los acopios de material de bote se desarrollarán actividades

tendientes a facilitar el manejo, estabilización y posterior recuperación del sitio.
A diferencia del caso anterior, en laderas donde es depositado el material generalmente no es

posible la operación de maquinaria, razón por la cual las labores de preparación previa y las
actividades de recuperación del terreno se deberán realizar con personal amarrado y
herramientas menores. Las obras de mitigación que podrán utilizarse según corresponda son
los productos indicados en la Tabla No. 2, de la presente especificación. Para cada producto
utilizado se aplicarán las unidades de medida indicadas.
6.2. Manejo de Aguas
Dentro los trabajos de prevención y control de la erosión, es importante el manejo de las

aguas, especialmente aquellos impactos producto de las aguas de lluvia y el manejo adecuado
de cursos de agua que cruzan el DDV. El objetivo es dirigir el agua mediante canales,
controlar su velocidad (disipadores) y disponerla fuera de los límites de la pista (descoles, etc)
protegiendo el caño.
6.2.1. Disipadores de Energía
Se construye lateralmente al DDV / Pista o al final de la pendiente. Para pendientes

longitudinales mayores al 10%, es necesario construir disipadores de energía en el fondo de
los canales. Su separación se definirá en campo.
Sector Sierra
Los disipadores serán preferiblemente de enrocado (piedra pegada). En caso de no disponer
de materiales para el enrocado en una zona dada, se conformarán las estructuras utilizado
sacos de polipropileno rellenos a con suelo cemento. En su construcción se usarán maderos
travesados en cada peldaño y en forma de vigas para darle consistencia a la estructura.
Sector Selva
Idem Sierra.
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6.2.2. Canales Colectores
Las aguas captadas por zanjas, cunetas de coronamiento y filtros deberán ser conducidas por
medio de canales de recolección hasta entregar en forma controlada a cauces naturales
vecinos.
Sector Sierra
movimiento de suelos. El material utilizado será con piedra pegada o sacos de polipropileno
rellenos a con suelo cemento, dependiendo la disponibilidad de material en el sitio, y afín de
obtener mayor duración y facilidad de mantenimiento.
Sector Selva
movimiento de suelos. El material utilizado será con sacos de polipropileno rellenos a con
suelo cemento.
6.2.3. Protección de Márgenes
Para mantener el flujo normal de las aguas en el derecho de vía y caminos de acceso
temporales, se construirán badenes o puentes o alcantarillas, permitiendo de esta forma el
paso normal de las aguas sin generar estancamientos que la represen. La nivelación del
derecho de vía mantendrá la inclinación necesaria para permitir el flujo normal de las aguas
hacia drenajes naturales del área.
Sector Sierra
Se protegerán los taludes expuestos a un flujo continuo de agua en la orilla de ríos o
quebradas mediante enrocados (material pétreo), dependiendo la disponibilidad de material en
el sitio.
Sector Selva
Se protegerán los taludes expuestos a un flujo continuo de agua en la orilla de ríos o
quebradas mediante sacos de polipropileno rellenos con arena o suelo cemento.
7.- REVEGETACIÓN – RESTAURACIÓN DE COBERTURA VEGETAL
Como labor complementaria una vez estabilizado el derecho de vía mediante la

implementación de obras geotécnicas se iniciará el proceso de recuperación de la cobertura
vegetal o revegetación.
Para la recuperación de los suelos alterados durante la construcción del proyecto se

desarrollará un programa de reforestación, la cual se hará con especies nativas en la zona
selva y demás zonas boscosa intervenidas, respetando el uso del suelo en cada sector.
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7.1. Siembra
Destinada a recomponer aquellos terrenos en donde se ha retirado totalmente la vegetación.

Se restablecerán los pastos preexistentes y aquellos sectores con problemas de estabilidad se
utilizarán pasturas como ayuda biomecánica al proceso de estabilización definitivo.
En caso de ser necesario para la estabilidad de la obra se utilizarán pastos de especies

adaptadas con buen desarrollo radicular propagados por medio de semilla o estolón.
La siembra de semillas se aplicará en los sitios donde las excavaciones y la clase de terreno
puedan llevar a producir cárcavas profundas o zonas de erosión que pongan en peligro la
estabilidad de la obra, la siembra se podrá complementar con mantos de yute.
Los trabajos de reforestación y empradización, generan la recuperación del impacto ambiental

y aumentan la vida útil de la obra. Como consideraciones adicionales se podrán utilizar
semillas de pasto donde el efecto erosivo no sea muy acelerado y se implementará la siembra
de cespedones cuando exista el peligro de una falla rápida del talud o la banca.
7.2. Manta/ Malla de Yute
Consiste en una especie de grilla de yute y se coloca posteriormente a la siembra de la pastura

con el fin de consolidar el terreno con la siembra: el pasto sale por la grilla en manojos.
Protege las semillas de las aves, la malla se va degradando con el tiempo, incorporándose al
suelo como material orgánico.
7.3. Reforestación de especies nativas
En zonas donde se requiera se plantarán plantines de especies arbóreas nativas con el fin de
recuperar aquellos especimenes que fueron talados durante la construcción en el DDV. Los
métodos propagativos a utilizar serán por medio de semillas, estacas, trasplante de binzales
del bosques aledaños y material vegetal obtenido en vivero.
7.4. Colchoneta (Mulch)
La colchoneta se realizará con la vegetación desbrozada, que colocada en la pista abierta evita
el comienzo de los procesos erosivos al reducir el impacto de las aguas de lluvias y frenar la
velocidad en el caso de aguas de escorrentía.
8.- CONTROL DE EFECTIVIDAD
Para verificar la efectividad de las medidas de control de erosión, se implementarán

actividades de seguimiento que permitirán corroborar la correcta operatividad, con el objetivo
primordial de prevenir o corregir eventuales problemas durante la etapa de construcción y
operación del sistema. Dicho seguimiento comprenderá una tarea de inspección visual de
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operatividad e integridad de los sistemas. Esto es requerido especialmente durante la

temporada de lluvias.
9.- DOCUMENTOS RELACIONADOS
• Manual de Seguridad Industrial

• Manual de Calidad
• Estudio de Impacto Ambiental
• Plan de Manejo Ambiental
• Plan de Gestión Ambiental
• Relevamiento Geológico y Geotécnico de MR & Asociados y Golder Associates.
• Promoción de la Vegetación: PP-26-0038_0
• Restauración de Suelos, Patrones de Drenaje y Limpieza Final de Obra: PP-26-0037_0
• Tabla de clasificación de suelos
• Especificación Técnica: 2794-L-SP-00006
10.- ANEXOS
10.1. NORMAS TÉCNICAS DE PRODUCTO

- OBRAS DEFINITIVAS
10.2. FICHAS AMBIENTALES
10.3. MODELO DE AST

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2 REVISIÓN PARA APROBACIÓN 07.09.02 HLG HLG SAR

1 REVISIÓN GENERAL 05.07.02 HLG HLG HLG

0 EMISION PARA CONSTRUCCIÓN 04.30.02 HLG HLG HLG

A EMISION PARA APROBACIÓN 06.04.02 GIU BOF MBA

TRANSPORTADORA DE GAS DEL PERU

THIS DRAWING IS A PROPERTY OF TECHINT COMPANIA

SISTEMA DE TRANSPORTE DE GAS NATURAL Y LIQUIDO - CAMISEA

Entre las áreas y elementos implicados mencionamos:

• Taludes naturales con fuertes pendientes

El alcance de este control abarcará:

3.2 Supervisor Ambiental: Identificar la necesidad de variaciones en la metodología a

3.3 Supervisor de pista: Efectuar los trabajos y controlar la efectividad y mantenimiento

SISTEMA DE TRANSPORTE DE GAS NATURAL Y LIQUIDO - CAMISEA

4.- CONTROL INTEGRAL DE EROSION

Durante la apertura de pista se implementarán medidas de control de erosión en todas las

Se deberá brindar particular atención a aquellos suelos altamente erosionables o inestables y

4.2. Criterio Mínimo para la Instalación de Estructuras

Como mínimo, deberán lograrse los siguientes estándares:

• Asegurar la tapada de la tubería.

4.3. Tabla de Clasificación de Suelos

La tabla de clasificación de suelos, es presentada en el relevamiento geológico y geotécnico

El Control Integral de Erosión (CIE), ha sido diseñado conforme las características

SISTEMA DE TRANSPORTE DE GAS NATURAL Y LIQUIDO - CAMISEA

Si bien en ambos casos se implementarán obras conceptualmente similares (descriptas en los

5.- OBRAS DE CONTROL DE EROSION TEMPORALES

Teniendo en cuenta que en la zona de la Selva –principalmente y no excluyente de otras

Por lo antedicho las estructuras temporales se realizarán principalmente para prevenir la

SISTEMA DE TRANSPORTE DE GAS NATURAL Y LIQUIDO - CAMISEA

El Superintendente de Obra y el representante de TGP, aunarán el criterio para determinar los

Las obras de protección geotécnica temporales se presentan en la Tabla 1.

TABLA 1. OBRAS PROVISORIAS

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5.1. Estabilidad de Suelos

5.2. Manejo de Aguas

El factor más importante para la prevención de la estabilidad de los trabajos, es el control de

La separación de los cortacorrientes será definida por Techint.

Los cortacorrientes no interrumpirán el tránsito vehicular y de máquinas por lo cual se dejará

SISTEMA DE TRANSPORTE DE GAS NATURAL Y LIQUIDO - CAMISEA

5.2.2. Canales de recolección

En canales o zanjas realizadas en pendientes elevadas se controlará la velocidad de

La sección de construcción de las obras podrá ser trapezoidal ó en V, con protección en

5.2.3. Disipadores de Energía

5.2.4. Alcantarillas y/o Puentes Temporarios

Las alcantarillas se utilizarán de acuerdo a lo establecido en la especificación 2794-L-SP-

SISTEMA DE TRANSPORTE DE GAS NATURAL Y LIQUIDO - CAMISEA

Las alcantarillas se dejarán instaladas durante la primer temporada de lluvias y se retirarán

La conformación y material empleado para estas obras de control hidráulico, dependerán de

La escorrentía provoca el arrastre de material granular aguas debajo de la pista. Dicho

La conformación y materiales empleados para estas obras de control sedimentológico,

5.3.1. Barrera de Retención de Sedimentos

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Su aplicación puede ser:

• A lo largo del perímetro del lugar

Se debe limitar el área de drenaje de los tributarios aguas arriba de la barrera.

Se debe limitar su uso a lugares apropiados para el embalse y deposición de sedimentos.

Se utilizarán en cursos de agua aprobados durante el período de construcción y uso.

No deberá utilizarse para desviar el flujo de agua.

Se deberán reparar las barreras socavadas.

Se deberán reparar o reemplazar toda rajadura, hundimiento o tejido desgastado.

Estas estructuras deberán removerse cuando no se necesiten más.

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Durante el período de uso de estas estructuras, se instalará una barrera de retención de

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