CAPITULO I HISTORIA DEL BORA

1.1 Historia de la marca

1930-1939
En 1934 el gobierno alemán recibe una propuesta de diseño de Ferdinand Porsche para desarrollar
un coche pensado para el pueblo. Acabaría llamándose “Volkswagen”, que en alemán significa
“coche del pueblo”. Un año después se construye el primer prototipo bajo el más estricto secreto.
Nace uno de los símbolos más famosos de la calidad manufacturera alemana. En 1938 se presenta
al público el VW 38, bautizado irónicamente por el New York Times como “Beetle” (Escarabajo)
por la forma tan original y atractiva del modelo con unas curvas que recuerdan la forma de un
escarabajo.

1940-1949
En 1945 la fábrica de Volkswagen recibe el nombre de Wolfsburg. Dos años después empiezan las
primeras exportaciones. En 1948 las oficinas centrales de Volkswagenwerk GmbH situadas en
Berlín se trasladan a Wolfsburg. También en este año se crea Volkswagen Financing company.

1960-1969
Más de una década después, en 1964, se funda en Puebla, Volkswagen México S.A. de C.V., para
fabricar vehículos de acuerdo con los estándares alemanes. Al año siguiente, tenía ya el 21.8% de
cuota de mercado con 22.220 vehículos vendidos. En 1965 Volkswagenwerk AG adquiere la filial
de Daimler-Benz, Auto Unión GmbH. Volkswagen experimenta su primera crisis de ventas en 1967.
La producción cae 300.000 unidades y las ventas se reducen unas 200.000. Volkswagen reacciona
reduciendo el precio de su gama.

1970-1979
Se inicia una década llena de importantes novedades. En 1973 se presenta el Passat y el Golf,
llamado a ser el sustituto del Beetle. En el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1975 se presentan
el Golf GTI y el Polo. En 1978 Volkswagen y Audi unen su estructura de ventas en todo el mundo
bajo la marca V.A.G. A finales de ese mismo año, contaba con 211.000 empleados. Al año siguiente
se inicia la producción del Jetta.

1980-1989
En 1981 Volkswagen AG establece en Madrid su delegación de ventas V.A.G España, S.A.. Ese
mismo año presenta su proyecto de un motor turbodiesel de inyección directa con tres cilindros,
una gran contribución para reducir el consumo de combustible y la contaminación
medioambiental. En 1982 el acuerdo de colaboración formalizado con la Sociedad Española de
Automóviles de Turismo S.A., SEAT, permite a Volkswagenwerk AG preparar la apertura del
mercado peninsular a los modelos del Grupo. SEAT pasa a ser la tercera marca independiente del
Grupo Volkswagen. En la junta anual de accionistas de 1985 se aprueba cambiar el nombre de la
compañía de Volkswagenwerk AG a Volkswagen AG.

1990-1999
Cuando Volkswagen asume el control de Škoda, en 1991, consigue un excelente acceso al mercado
de automoción del Centro y Este de Europa. En 1993 Ferdinand Piëch es nombrado Presidente del
Comité de Dirección del Grupo Volkswagen. Unos meses más tarde, comienza la producción de la
cuarta generación del “Passat”. En 1998 se adquieren las marcas Rolls-Royce, Bentley, Bugatti y
Lamborghini.

Actualidad

A día de hoy la compañía tiene más de 133.000 empleados en todo el mundo y distribuye sus
vehículos en más 150 países, y se encuentra inmersa en un proceso de fusión junto a Porsche. que
se calcula que se complete a finales de 2010, principios de 2011.

En noviembre de 2009 Volkswagen sobrepasó a Toyota como la marca que más vehículos produce
en todo el mundo.

En estos momentos los modelos que se comercializan de la marca son (sin incluir sus variantes):
Caddy, Eos, Fox, Golf, Jetta, Multivan, New Beetle, Passat, Phaeton, Polo, Scirocco, Sharan, Tiguan,
Touran, Touareg.
Hitos y curiosidades
En 1946 se produce el “Volkswagen” número 10.000.

Se fabrica el Volkswagen número 25.000 en 1948.

En 1949 se fabrica el número 50.000.

La fabricación del Volkswagen 100.000 es en 1950.

En 1952, en una de sus primeras concentraciones en la pequeña población de Odenwald en

Erbach, 2.000 “Beetle” demuestran la fiabilidad y calidad de los Volkswagen: más de 100.000
millas recorridas con su motor original.

La fabricación del vehículo número 500.000 es en 1953.

En 1955 se logra el primer millón de unidades producidas.

Volkswagen se convierte en el mayor fabricante de automóviles del mundo, con 15.007.034

unidades producidas en 1972. El “Beetle”, o “Escarabajo”, supera así el legendario récord del Ford
T.

En 1974, después de 30 años y 11.916.519 unidades manufacturadas, la planta de Wolfsburg deja

de fabricar el “Beetle”.

Volkswagen incorpora de serie en sus nuevos modelos características pioneras tales como el
instrumento multifunción, los sistemas de encendido y el control de cambios electrónicos en 1984.

En 1992 el Beetle alcanza los 21 millones de unidades producidas desde su lanzamiento.

La producción del Lupo 3L. en 1999 supondrá el lanzamiento del primer automóvil de serie con un
consumo de 3 litros por cada 100 Km
En septiembre de 2000 el Golf alcanza la cifra de 20 millones de unidades fabricadas.

El Lupo 3L realiza una vuelta al mundo en 80 días consumiendo tan sólo 2,43 litros cada 100 km en
2000.

En febrero de 2005 la Expedición Touareg inscribe su hazaña en el ‘Libro Guinness de los Records’,
como el vehículo que ha alcanzado la mayor altitud del planeta: ¡¡6.080 metros!!

El 24 de mayo de 2005 sale el Volkswagen 100 millones: un Touran 1.9 TDI de color plata reflex.

En noviembre de 2005 se produce el Golf 24 millones. Un nuevo récord del vehículo más vendido
del Grupo Volkswagen, que se inició en 1974 y que sigue triunfando en medio mundo.

Competición
Los éxitos más relevantes de Volkswagen competen al Rally Dakar. En 2005 consiguen su primer
hito, con el podio conseguido en enero por Jutta Kleinschmidt y Fabrizia Pons al volante del Race-
Touareg. En 2006 cinco vehículos de la marca toman parte en el mismo, con Giniel de Villers
acabando segundo. En el 2009, con el Rally Dakar recorriendo Sudamérica, la marca copa la
primera y segunda plaza, marca que mejoró en 2010 ocupando todas las plazas del podio.

1.2 El nacimiento del Bora

2 El Volkswagen Bora es un auto sedan fabricado por Volkswagen

Group desde 1980, es la version sedan del Volkswagen Golf. Ha sido
comercializado con varios nombres Jetta, Vento, Bora y Golf Variant.
El Jetta/Bora tiene cinco generaciones en Estados Unidos y Canada
se lanzo como el Volkswagen Jetta, en Europa y Mexico la tercera
generacion se lanzo como Volkswagen Vento, la cuarta y quinta
generacion en Mexico y Peru se le denomino Volkswagen Bora, en
 Argentina y Uruguay se lanzo como Vento, porque "yeta" significa
mala suerte.
3 En Mexico coexisten los dos modelos tanto el nuevo Volkswagen Bora
y el Volkswagen Jetta Clasico, al igual que otros paises de Sur
America.
4 El Volkswagen Jetta es el auto europeo mas vendido en Estados
Unidos y Canada. El Jetta comparte el plataforma y la mayoria de las
partes mecanicas con el Golf, la unica diferencia es el modelo
hatchback y sedan.
5 Primera Generacion 1980-1984
En 1979 en el AutoShow de Frankfurt
se estrena por primera vez
el Volkswagen Jetta, con dos modelos
sedan de dos y cuatro puertas.
Diseñado por Giorgetto Giugiaro que
trabajo con el diseño de otros autos
como Subaru, Toyota, Suzuki.y autos
de lujo como Lamborghini, BMW y Alfa
Romeo.
6 Em primer modelo salio con un motor economico de 1.1L con 50HP y
un motor mas grande de 1.8L con 112HP. Con una version diesel con
un motor diesel de 1.6L con 54HP y un modelo turbo con 70HP.
7 En 1981 en Mexico se fabrica el Volkswagen Atlantic, un modelo
similar al Jetta.
8 Segunda Generacion 1984-1992
Con la segunda generacion del Jetta,
Volkswagen duplica las ventas
del Volkswagen Golf en Estados
Unidos conviertose el auto europeo
mas vendido a nivel mundial. Un
modelo algo mas grande y un diseño
completamente diferente, con una produccion total de mas de 1.7
millones de unidades.
9 El tamaño interior y de la maletera tambien se incrementaron, en 1988
salio un motor de injeccion directa que luego se uso en todos los
motores Volkswagen. En una campaña publicitaria en el 2007
Volkswagen ofrecio un premio al Jetta con el kilometraje mas alto
usando el motor original. Y gano un Jetta de 1986 diesel con 904,000
kilometros.
10 Con la demanda del Jetta, Volkswagen incremento su produccion y se
empezo fabricando en ocho plantas al rededor del mundo, en
China, Mexico, Alemania, Estados Unidos, Sur Africa entre otros.
11 La segunda generacion del Volkswagen Jetta esta disponible con
varios motores de 1.3L con 54HP el de 1.8L de 16 valvulas con
127HP a gasolina y motores petroleros de 1.6L diesel y un 1.6L turbo
diesel que salio en 1985.
12 Una version limitada del Jetta Wolfsburg Edition salio de 1986 a 1991
y una version Wolfsburg Edition GLI en 1990. Un motor de 2.0L 16V
con 134HP se uso entre 1989-1992.
13 Tercera Generacion 1992-1999
Para la tercera generacion del Jetta se
cambio el nombre a VolkswagenVento
en Mexico y Alemania, mientras en
Estados Unidos y Canada se continuo
como el Volkswagen Jetta Mk3.
14 Un diseño differente mas aerodinamico
pero similar al Jetta Mark2, el nombre ayudo a lanzarlo como un auto
rapido como el viento. Una estructura mas solida y mas segura
cumpliendo los requisitos mundiales de seguridad, incluyendo bolsas
de aire.
15 Se estreno con un motor nuevo turbo diesel con el Jetta 1992 de 1.9L
TDI mejorando su rendimiento de combustible. Y una version a
gasolina con un motor de 2.8L VR6 DOHC con 172HP y una
acceleracion de 0-100 en 6.9 segundos. Y una amortiguacion mejora
mas deportiva.
16 El diseño general fue desarollado por Herbert Schafer, que mantuvo
mucho del modelo anterior dandole algunos cambios notables. De
1992 a 1998 salio un motor de 2.0L 8V con 114HP a diferencia del
motor anterior en el modelo base de
1.6L con 74HP.
17 Cuarta Generacion 1999-presente
(Mexico y Peru)
La produccion del Volkswagen Jetta y
renombrado Bora en Mexico, Peru y
otros paises de Latinoamerica. empezo en Julio de 1998. Con un
diseño completamente nuevo y usando un plataforma mas grande. El
Volkswagen Bora Mk4 se estreno un par de meses mas tarde del
nuevo Volkswagen Passat con algunas de las mismas renovaciones.
18 El renovado Volkswagen Bora 1999 Mk4 se estrana con un motor
1.8T y de 2.3L VR5. En el 2004 se estrena un Bora GLI con un motor
 1.8L turbo con 180HP. El nuevo diseño el Volkswagen Bora se
convierte nuevamente como el Volkswagen mas vendido en el
Mexico, Canada y muchos paises.
19 El nuevo Volkswagen Bora usa un chasis mas pesado por lo que se
cambian los discos de frenos a 12
pulgadas delanteros y discos ventilados
de 10 pulgadas en la parte posterior. Una
version del Volkswagen Bora station
wagon tambien conocido como el Golf
Variant, Volkswagen Golf station wagon, y
Volkswagen Golf SportWagen. Con un
motor de 2.0L y de 1.8T.
20 En el 2005 se lanza el Volkswagen Bora Mk5, en muchos paises
como Mexico, Brazil y Colombia se continua vendiendo el Volkswagen
Jetta Clasico con una gran diferencia de precio. Pero cambia
radicalmente el diseño del llamado nuevo Volkswagen Jetta 2006, en
Mexico sique como el Volkswagen Bora.
21 Quinta Generacion 2005-presente
(Europa y Estados Unidos)
Para la quinta generacion el Volkswagen
Jetta/Bora se nombro nuevamente Jetta a
nivel mundial. Pero en alguno mercados
siguieron con otros nombres, sigue con el
nombre Bora en Mexico y Colombia,
Volkswagen Vento en Argentina y Chile, y Volkswagen Sagitar en
China.
22 El Bora Mk5 es 17 cm mas largo y un poco mas ancho que el Bora
Mk4. La amortiguacion posterior del Volkswagen Bora es muy similar
al que se usa en el Ford Focus. La parte frontal del nuevo Bora es
muy similar al Volkswagen Golf Mk5 R32.
23 En el 2009 el Volkswagen Bora usa un nuevo motor de combustion
interna y una mejorada transmission automatica. El motor anterior de
2.0L con 115HP se remplaza por un motor mas pequeño pero con
mas potencia de 1.4L con 140HP. El cambio tambien mejora su
consumo de gasolina por casi 20% y mejora su potencia con un pique
de 0-100kph de 9.9 segundos a 8.2 segundos.
24 Los aspectos de seguridad del Bora fueron mejorados como bolsas de
aire de cortinas e incorporados en los asientos delanteros, una nueva
generacion en la tecnologia de ESP (Electronic Stability Program)
dando mejor estabilidad. Y con un sistema electrico completamente
rediseñado, modulosde control se usan
desde el equipo de sonido hasta el
mecanismo de transmision.
25 El nuevo Volkswagen Bora usa un
motor de 2.5L, que comparte el mismo
diseño de cilindros con el motor V10 del
Lamborghini Gallardo

1.3 Datos técnicos

1.3.1 BORA STYLE 2.5 L

150 CV

211 km/h

2480 cm3

1319 kg.

9.2 s

8.2 l/100 km.

Marca Volkswagen
Modelo Jetta

Generación Jetta V

Modificación (motor) 2.5i (150 Hp)

Numero de puertas 4

Potencia máxima 150 CV /5000rpm.

Velocidad máxima 211 km/h

Aceleración 0 - 100 km/h 9.2 s

Capacidad depósito 55 l

Año de la puesta en producción 2005 años

Año de detener la producción 2010 años

tipo Coupe Sedán

Numero de plazas 5

Longitud 4554 mm.

Anchura 1781 mm.

Altura 1459 mm.

Distancia entre ejes 2578 mm.

Vía delantera 1534 mm.

Vía trasera 1512 mm.

Capacidad maletero min. 527 l

Posición del motor Frente, a lo largo

Cilindrada -real- 2480 cm3

Par máximo 228 Nm /3750rpm.

Sistema de combustible inyección multipunto

Distribución DOHC

Construcción de los cilindros inline

Número Cilindros 5

Número de válvulas por cilindro 4

Combustible Gasolina

Drive Frente

Número de engranaje (transmisión

6
manual)

Suspensión delantera El estante de depreciación

Suspensión trasera resorte helicoidal

Frenos delanteros Discos ventilados

Frenos traseros Disc

ABS sí

Dirección, tipo Cremallera de dirección

Diámetro giro 10.9 m

consumo de combustible urbano 11.2 l/100 km.

consumo de combustible extraurbano 6.5 l/100 km.

consumo de combustible combinado 8.2 l/100 km.

Peso en orden de marcha 1319 kg.

Peso máximo admisible 1910 kg.

Tamaño de neumáticos 205/55 R16

Tamaño de llantas 6.5 X 16

1.3.2 BORA GLI 2.0

200 CV

1984 cm3

Marca Volkswagen

Modelo Jetta

Generación Jetta V

Modificación (motor) 2.0 TFSI (200 Hp)

Numero de puertas 4

Potencia máxima 200 CV /5100rpm.

Capacidad depósito 55 l

Año de la puesta en producción 2005 años

Año de detener la producción 2010 años

tipo Coupe Sedán

Numero de plazas 5

Longitud 4554 mm.

Anchura 1781 mm.

Altura 1459 mm.

Distancia entre ejes 2578 mm.

Vía delantera 1534 mm.

Vía trasera 1512 mm.

Capacidad maletero min. 527 l

Posición del motor Frente, transversalmente

Cilindrada -real- 1984 cm3

Par máximo 280 Nm /1800rpm.

Sistema de combustible La inyección directa

turbina turbocompresores

Construcción de los cilindros inline

Número Cilindros 4

Diámetro del cilindro 82.5 mm.

Recorrido del cilindro 92.8 mm.

Ratio de compresión 10.3

Número de válvulas por cilindro 4

Combustible Gasolina

Drive Frente

Número de engranaje (transmisión

6
manual)

Suspensión delantera El estante de depreciación

Suspensión trasera resorte helicoidal

Frenos delanteros Discos ventilados

Frenos traseros Disc

ABS sí

Dirección, tipo Cremallera de dirección

Diámetro giro 10.9 m

Tamaño de neumáticos 205/55 R16

Tamaño de llantas 6.5 X 16

CAPITULO II CARACTERISTICAS GENERALES DEL BORA

2.1 Proceso de Fabricacion

El Bora se fabrica en la planta de Volkswagen ubicada en la parte noroeste del valle de la Cd. De
Puebla.

Volkswagen de Mexico ha demostrado su capacidad para fabricar autos para todo el mundo,
cumpliendo con los mas altos estándares de calidad tanto en sus procesos como en sus productos.

Para la fabricación del Bora se han mejorado considerablemente sus instalacones . Algunos
ejemplos se muestran a continuación.

Estampado

SE instalo una prensa GRS, cuya fuerza alcanza los 75,000 KN y su capacidad de producción es de
15 piezas por minuto. El proceso es completamente automatizado y esta dividido en 8 estaciones
de trabajo.

Carroceria

La nave ha sido remodelada en un 90% y su capacidad de producción calculada es de 1250

carrocerias por dia. Consta de 52 cabinas de soldadura LASER, y 527 robots que representan un
80% de automatización en el proceso. La carrocería lleva mas de 34 m de soldadura LASER.
Las ventajas de la soldadura LASER son básicamente en términos de volumen asi como el proceso
de aplicacio. Anteriormente con la unión a través de puntos, las piezas eran presionadas para
después ser aplicada la corriente. Ahora con la soldadura LASER no existe la presión y, por tanto,
se evitan deformaciones de la lamina.

Pintura

Volkswagen de Mexico cuenta con un proceso de pintado del automóvil totalmente moderno y
sobre todo utilizando pinturas base agua para proteger al medio ambiente, además es la única
planta a nivel consorcio que pinta las partes plásticas de los autos, como son las facias,
garantizandocon ello la calidad de todo el proceso de pintado

Montaje

Las puertas son esnambladas con pegamento (uretano) y atornillados. La barra protectora se
monta en forma diagonal y esta atornillada para lograr mayor rigidez.

El montaje de la carrocería y de todos los componentes debajo de la carrocería (motor,

suspensión, tanque de combustible, moflr, etc.) se hace en un solo paso, atornillando los puntos
clavepara garantizar el correcto montaje, dando como resultado calidad y garantía de seguridad.

Para el marcaje del numero de chasis se utilizan dos robots con herramental para devastar la
carrocería y asi marcar el numero en tres diferentes lugares. Los robots leen el numero de chasis
en el código de barras de la tarjeta de identificación del vehiculo.

2.2 Diseño

-Estructura de la carrocería

La carrocería del Bora se destaca por tener una gran rigidez estructural, la cual le otorga
cualidades dinámicas de alto desempeño en autopista y un alto confort de conducción en ciudad.

Esta rigidez es el punto mas importante en cuanto a seguridad pasiva, ya que la utilización de
laminas de varios espesores y distintos galvanizados le permiten al bora superar los estándares de
seguridad solicitados en los diferentes mercados.

Utilizando laminas de acero convrncionales, y laminas de acero de alto limite elástico, el

habitaculoresponde de manera excepcional tanto en impactos frontales como laterales,
protegiendo asi a los ocupantes.

Ademas esta misma rigidez de la carrocería permite reducir las vibraciones, lo que incrementa el
confort en la conducción.

Al final se obtiene una carrocería muy ligera y eficiente debido al tipo de unión entre sus
elementos.