CALCULO DE CILINDRADA

DE MOTOR

Instructor Juan Carlos Cuba

 • Punto muerto superior (PMS)
(Top Dead Center). Posición del embolo que
muestra el menor volumen
(Volumen de espacio libre).

TDC
• Punto muerto inferior (PMI)
(Bottom Dead Center). Posición del émbolo
que muestra el mayor volumen

• Calibre (Bore)
BDC
• Carrera
(Stroke) Distancia entre el PMS y PMI

• Volumen de desplazamiento
Volumen desplazado por el émbolo cuando se
mueve entre el PMS y el PMI.
 ¿Que es la cilindrada?
• Cilindrada, denominación que se da a la suma del
volumen útil de todos los cilindros de un motor
alternativo. Es muy usual que se mida en centímetros
cúbicos (c/c).
La cilindrada unitaria (cm3), es el volumen generado
por el desplazamiento del pistón en una carrera.

V = s x c = (p x c x r2 ) = [p x c x (d2/4)],

V = cilindrada unitaria en cm3 (volumen del cilindro)

s = superficie del círculo en cm2 = p x r2
p = 3,1416
r2 = radio del círculo al cuadrado en cm
c = carrera del pistón en cm
d = diámetro del pistón en cm
 EJEMPLO
Calcular la cilindrada unitaria (volumen) de un
cilindro de un motor, con los siguientes parámetros:
Carrera del pistón = 90 mm
Diámetro = 84 mm
V=sxc
s = p x r2
s = 3,1416 x (42 mm)2
s = 5541,8 mm2
V = 55416 mm2 x 90 mm
V = 498760 mm3
Para transformar los mm3 en cm3 dividir entre 1000.
V = 498760 : 1000 = 498,760 cm3
V = 498,760 cm3
CILINDRADA TOTAL
La cilindrada total es el producto
de la cilindrada unitaria por el
número de cilindros del motor
(Vt = V x n), siendo:

Vt = cilindrada total (volumen

total)
V = cilindrada unitaria
(volumen del cilindro)
n = nº de cilindros Del motor
 EJEMPLO
Calcular la cilindrada total de un motor de cuatro cilindros con los parámetros
anteriores. Para hallar la cilindrada total (Vt ) se multiplica la cilindrada
unitaria ( V ) para el número de cilindros que tenga el motor.

Vt = V x n
Vt = 498,760 cm3
Vt = 995 cm3 Vt = 1995 cm3
 RELACIÓN DE
COMPRESIÓN
Se denomina relación de
compresión (r), a la
relación entre el volumen
total cilindro V1 y el
volumen de la cámara de
combustión V2.

r= V1/V2 = (V2 + V1 – V2) / V2 = 1 + (cilindrada unitária / V2)=1 + (V/V2)

 • Punto muerto superior (PMS)
(Top Dead Center). Posición del embolo que
muestra el menor volumen
(Volumen de espacio libre).

TDC
• Punto muerto inferior (PMI)
(Bottom Dead Center). Posición del émbolo
que muestra el mayor volumen

• Calibre (Bore)
BDC
• Carrera
(Stroke) Distancia entre el PMS y PMI

• Volumen de desplazamiento
Volumen desplazado por el émbolo cuando se
mueve entre el PMS y el PMI.
 Relación de compresión
PMS

PMI

La relación de compresión es
Volumen de Volumen de una relación de volúmenes y no
desplazamiento espacio libre debe confundirse con la
relación de presión
Presión media efectiva (PME)
Produciría la misma cantidad de trabajo neto
que el producido durante el ciclo real

Wneto = PME . Área del embolo . Carrera

Wneto = PME . Volumen Desplazamiento
 EJEMPLO
Calcular la relación de compresión de un motor de cuatro cilindros con
los parámetros anteriores de cilindrada unitaria (V) y un volumen en la
cámara de combustión de 38,2 cm3:

r= 1 + (V / V2)
r=1 + (498,76 cm3/38,2 cm3 )
r= 14,056
 Diseño del motor 3306
Especificaciones

• Calibre (bore) 120.7 mm (4.75 in)

• Carrera (stroke) 152.4 mm (6.00 in)
• Cilindrada total 10462.62 cm3 (638.8 in3)
• Numero de cilindros 6
• Alineación de los cilindros En línea
• Orden de encendido (firing order) 1,5,3,6,2,4
• Dirección de rotación (visto de la volante) Antihorario
(counterclockwise)
• Cilindro No. 1 esta opuesto a la volante.
 Diseño del motor C175
Especificaciones
• Calibre (bore) 175 mm (6,89 pulg)
• Carrera (stroke) 220 mm (8,66 pulg)
• Cilindrada total 106,2 L (6481 pulg3)
• Numero de cilindros 20
• Alineación de los cilindros En V - 60 grados
• Orden de encendido (firing order)
1, 2, 11, 12, 3, 4, 15, 16, 7, 8, 19, 20, 9, 10, 17, 18, 5, 6, 13, 14.
• Dirección de rotación (visto de la volante) Antihorario (counterclockwise)
• El cilindro número 1 es el cilindro delantero del lado derecho.
 RELACIÓN CARRERA / DIÁMETRO

• La relación entre la carrera y el diámetro en los motores puede ser de tres

tipos:
• -Motores cuadrados.
• -Motores supercuadrados o de carrera corta.
• -Motores de carrera larga.
 MOTORES CUADRADOS
Son los motores cuya relación carrera del pistón / diámetro del cilindro es igual a uno.
Ejemplo:
Un motor que tenga una carrera de 80 mm y un diámetro de 80 mm, tendrá una relación
de:
80 mm de carrera / 80 mm de= 1
 MOTORES SUPERCUADRADOS O DE CARRERA CORTA

Son los motores cuya relación carrera del pistón / diámetro es inferior a uno (hasta 0,7 veces
aproximadamente).
Ejemplo:
Un motor que tenga una carrera de 80 mm y un diámetro de 90 mm, tendrá una relación de:

80 mm de carrera / 90 mm de = 0,888

Motor supercuadrado
 MOTORES DE CARRERA LARGA

Son los motores cuya relación carrera del pistón / diámetro del cilindro es superior a uno
(hasta 1,2 veces aproximadamente).
Ejemplo:
Un motor que tenga una carrera del pistón de 90 mm y un diámetro del cilindro de 80 mm, tendrá una
relación de:
90 mm de carrera / 80 mm de = 1,125