:::VAN,TIR Y B/C:::

1)ECONOMICO

VANE: -DI + E SNCE/(1+Tde)^n

*DI: SIEMPRE TOTAL DEL PROYECTO

*Tde= k
*n=numero de a�os
*SNCE sale de el EPG Economico

TIRE: Igualar Di = E SNCE/(1+X)^n

*DI: SIEMPRE TOTAL DEL PROYECTO

* X es lo que se tiene que hallar
*n= numero de a�os
*SNCE sale del EPG economico
*En HP se calcula facil
*Si sube la inflacion, riesgo el proyecto corre peligro
*se compara el Tde con TIRE, el rango se analiza si va o no va.

2)FINANCIERO

VANF: -D + E SNCF/(1+Tdf)^n

*D: TOTAL DEL PROYECTO - PORCENTAJE FINANCIADO

EJEMPLO:
MIO:0.80
BNCO:0.20

TOTAL=25000
DI=25000
D=25000*0.80 = 25000-25000*0.2=200000

*Tde= E promedios
*n=numero de a�os
*SNCF sale de el EPG Economico

TIRE: Igualar D= E SNCF/(1+X)^n

*D:TOTAL DEL PROYECTO - PORCENTAJE FINANCIADO

* X es lo que se tiene que hallar
*n= numero de a�os
*SNCF sale del EPG financiero
*En HP se calcula facil
*Si sube la inflacion, riesgo el proyecto corre peligro
*se compara el Tde con TIRE, el rango se analiza si va o no va.

3)R B/C

B/C=BENEFICIOS+GANANCIAS/COSTOS + inversion, etc > 1 -> aprueba el proyecto.

ejemplo:
inversion necesaria 800
beneficios 5000
costos 3500

5000-0/3500+800=1.162 > 1 si va el proyecto

*SNC=BENEFICIO

VAN: El Valor actual neto tambi�n conocido como valor actualizado neto ( en ingl�s
Net present value), cuyo acr�nimo es VAN (en ingl�s NPV), es un procedimiento que
permite calcular el valor presente de un determinado n�mero de flujos de caja
futuros, originados por una inversi�n. La metodolog�a consiste en descontar al
momento actual (es decir, actualizar mediante una tasa) todos los flujos de caja
futuros del proyecto. A este valor se le resta la inversi�n inicial, de tal modo
que el valor obtenido es el valor actual neto del proyecto.

El m�todo de valor presente es uno de los criterios econ�micos m�s ampliamente

utilizados en la evaluaci�n de proyectos de inversi�n. Consiste en determinar la
equivalencia en el tiempo 0 de los flujos de efectivo futuros que genera un
proyecto y comparar esta equivalencia con el desembolso inicial. Cuando dicha
equivalencia es mayor que el desembolso inicial, entonces, es recomendable que el
proyecto sea aceptado.

TIR:La tasa interna de retorno o tasa interna de rentabilidad (TIR) de una

inversi�n, est� definida como el promedio geom�trico de los rendimientos futuros
esperados de dicha inversi�n, y que implica por cierto el supuesto de una
oportunidad para "reinvertir". En t�rminos simples en tanto, diversos autores la
conceptualizan como la tasa de inter�s (o la tasa de descuento) con la cual el
valor actual neto o valor presente neto (VAN o VPN) es igual a cero. El VAN o VPN
es calculado a partir del flujo de caja anual, trasladando todas las cantidades
futuras al presente. Es un indicador de la rentabilidad de un proyecto: a mayor
TIR, mayor rentabilidad.

Se utiliza para decidir sobre la aceptaci�n o rechazo de un proyecto de inversi�n.

Para ello, la TIR se compara con una tasa m�nima o tasa de corte, el coste de
oportunidad de la inversi�n (si la inversi�n no tiene riesgo, el coste de
oportunidad utilizado para comparar la TIR ser� la tasa de rentabilidad libre de
riesgo). Si la tasa de rendimiento del proyecto - expresada por la TIR- supera la
tasa de corte, se acepta la inversi�n; en caso contrario, se rechaza