GENERADOR ELECTRICO

Yeison Henao Peña

David Alexander Jaramillo Osorio
David Alejandro Monsalve Gutiérrez
Luis Ferney Pérez Ortiz
Jorge Alberto Tejada Restrepo

Mayo 2017

Institución Universitaria Pascual Bravo

Facultad de Ingeniería
Departamento de Eléctrica
Medellín

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 Índice
Pág.
1. Maquina Síncrona 3
1.1 Componentes de la maquina síncrona 4
1.2 Excitación del Generador 5
1.3 Síncrono Trifásico 6
2. Maquina Asíncrona 8
2.1 Régimen de un Generador 9
2.2 Maquina asíncrona trifásica 11
2.3 Generador monofásico 12
3. Comparación de Generador asíncrono y síncrono 13
4. Referencias 14

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 1. Maquina Síncrona
La máquina sincrónica es un convertidor electromecánico de energía con una pieza giratoria
denominada rotor o campo, cuya bobina se excita mediante la inyección de una corriente continua,
y una pieza fija denominada estator o armadura por cuyas bobinas circula corriente alterna. Las
corrientes alternas que circulan por los enrollados del estator producen un campo magnético
rotatorio que gira en el entrehierro de la máquina con la frecuencia angular de las corrientes de
armadura. El rotor debe girar a la misma velocidad del campo magnético rotatorio producido en el
estator para que el torque eléctrico medio pueda ser diferente de cero. Si las velocidades angulares
del campo magnético rotatorio y del rotor de la máquina sincrónica son diferentes, el torque
eléctrico medio es nulo. Por esta razón a esta máquina se la denomina sincrónica; el rotor gira
mecánicamente a la misma frecuencia del campo magnético rotatorio del estator durante la
operación en régimen permanente.

Se utilizan en mayor medida como generadores de corriente alterna que como motores de
corriente alterna, ya que no presentan par de arranque y hay que emplear diferentes métodos de
arranque y aceleración hasta la velocidad de sincronismo. También se utilizan para controlar la
potencia reactiva de la red por su capacidad para, manteniendo la potencia activa desarrollada
constante, variar la potencia reactiva que absorbe o cede a la red.

Una máquina síncrona es una maquina eléctrica rotativa de corriente alterna cuya velocidad
de giro en régimen permanente está ligada con la frecuencia de la tensión en bornes y el número
de pares de polos.

Donde:
 f: Frecuencia de la red a la que está conectada la máquina (HZ)
 P: Número de pares de polos que tiene la máquina
 p: Número de polos que tiene la máquina
 n: Velocidad de sincronismo de la máquina (revoluciones por minuto)

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1.1 Componentes de una maquina síncrona
La máquina síncrona es una máquina reversible ya que se puede utilizar como generador de
corriente alterna o como motor síncrono. Está constituido por dos devanados independientes:

a) Un devanado inductor, construido en forma de arrollamiento concentrado o distribuido en

ranuras, alimentado por corriente continua, que da lugar a los polos de la máquina y que se
coloca en el rotor.

b) Un devanado inducido distribuido formando un arrollamiento trifásico recorrido por

corriente alterna ubicado en el estator que está construido de un material ferromagnético,
generalmente de chapas de acero al silicio.

La estructura del rotor puede ser en forma de polos salientes o de polos lisos como se ve en la
figura 1 si el motor tuviese solo un par de polos.

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1.2 Excitación del generador
Es la encargada de controlar las variaciones o perturbaciones temporales que se presentan en
la tensión una máquina síncrona, modificando la corriente que circula por su devanado de
campo.

La excitación proporciona la tensión continua al devanado de campo de la máquina

síncrona y puede tener diferentes principios de operación. En este trabajo se usa como sistema
de excitación un puente rectificador monofásico alimentado desde la red de tensión alterna.

Este sistema se conoce como de excitación estática y es el más frecuentemente utilizado en

los últimos años para los generadores sincrónicos por su elevada velocidad de respuesta con
respecto a los electromecánicos aparte de otras ventajas como requerir poco mantenimiento,
ocupar poco espacio, y su facilidad de control. Tal vez su mayor desventaja es ser más propenso
a los efectos de las sobretensiones y transitorios excesivos.

La función básica de un sistema de excitación es suministrar corriente directa al devanado

de campo de la maquina sincrónica. A través del control de la tensión y corriente de campo
realiza funciones de control y de protección para una operación satisfactoria del sistema de
potencia.

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 1.3 Síncrono Trifásico
El generador sincrónico trifásico o alternador es la máquina que se utiliza en las centrales eléctricas
(Turboalternador) o bien como sistema autónomo de generación (Grupo electrógeno). Es una
máquina compuesta por dos partes:
• Una fija o estator, constituido por un paquete de chapas magnéticas conformando un cilindro
con una serie de ranuras longitudinales, sobre las cuales están colocados conductores, conectados
entre sí, de forma tal de crear un conjunto de bobinas.
• Una parte móvil o rotor, ubicada dentro del estator y que consiste en un electroimán alimentado
por corriente continua. El giro del rotor se produce mediante una máquina impulsora (Motor diesel,
turbina de vapor, de gas, hidráulica, eólica), que mantiene una velocidad angular constante. La
alimentación del electroimán se logra a través de un par de anillos rozantes que permiten la
continuidad eléctrica entre una parte fija y una parte móvil.
Los alternadores de cierta potencia cuentan con excitatriz, que es a su vez un generador de
corriente alterna trifásico (Cuyo inductor está montado sobre el estator del alternador y el inducido
sobre el rotor), en cuya salida se encuentra un rectificador trifásico, que alimenta el electroimán,
con lo cual se evitan los anillos mencionados, que ocasionan pérdidas en los mismos y desgaste de
los carbones.

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 El esquema presenta solamente 6 ranuras, y sobre cada par de ranuras opuestas se colocan los
lados de una bobina, cuyos principios y finales tienen la siguiente denominación:
Bobina 1: u1 – u2
Bobina 2: v1 – v2
Bobina 3: w1 – w2
En la figura se ha esquematizado la bobina 1, donde se puede ver cómo están ubicados los
conductores en las ranuras, siendo las otras dos bobinas idénticas, pero con sus ejes magnéticos,
formando un ángulo de 120 °, entre sí. Dado que el electroimán produce un flujo magnético [Φ]
de valor constante, las bobinas concatenarán un valor de dicho flujo de acuerdo a la posición
instantánea del rotor.

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 2. Maquina Asíncrona
Contrariamente a las máquinas síncronas empleadas normalmente como generadores, las
máquinas asíncronas han encontrado su principal aplicación como motores, debido a la sencillez
de su construcción. El motor asíncrono trifásico es hoy el motor usual de accionamiento en todas
las redes de distribución.

Se llama máquina de inducción o asincrónica a una máquina de corriente alterna, en la cual

la velocidad de rotación del rotor es menor que la del campo magnético del estator y depende de
la carga. La máquina asincrónica tiene la propiedad de ser reversible, es decir, puede funcionar
como motor y como generador.

El motor asincrónico tiene dos partes principales: Estator y rotor. El estator es la parte fija
de la máquina en cuyo interior hay ranuras donde se coloca el devanado trifásico que se alimenta
con corriente alterna trifásica. La parte giratoria de la máquina se llama rotor y en sus ranuras
también se coloca un devanado. El estator y el rotor se arman de chapas estampadas
de acero electrotécnico de 0,35 a 0,5 [mm] de espesor.

Según la construcción, los motores asincrónicos pueden ser de rotor de jaula de ardilla o
de rotor bobinado.

Los motores asincrónicos se dividen en: sin colector y con colector. Los motores sin
colector se utilizan donde se necesita una velocidad de rotación aproximadamente constante y no
se requiere su regulación.

Los motores sin colector son simples en construcción, funcionan sin fallas y son de alto
rendimiento.

Para alcanzar amplia gama de velocidades, se utilizan motores asincrónicos con colector
monofásico y trifásico; sin embargo, debido al alto costo, a una construcción complicada y
condiciones difíciles de trabajo, las máquinas asincrónicas con colector son poco empleadas.

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 2.1 Régimen del Generador
Maquinas asincrónicas para dispositivos automáticos
A. Maquinas Bifásicas Con rotor Hueco
Estas máquinas encuentran amplia aplicación en calidad de motores accionados (servomotores).
En los esquemas de la automática estos motores deben reaccionar a la variación de una magnitud
eléctrica determinada (señal) y de acuerdo con la intensidad y la duración de la acción de esta
magnitud ejercer una influencia determinada e los otros elementos del dispositivo automático.

La construcción del motor con rotor hueco se muestra en la fig. 26-5. El estator (2) de este motor
es de construcción análoga, al estator de una maquina asincrónica normal y tiene un devanado (5)
compuesto por dos fases desplazadas en el espacio una de la otra a 90 grados eléctricos. El motor
tiene también un estator interior (4), es decir, un paquete fijo de hojas
de acero para transformadores. El fin de este estator consiste en disminuir la resistencia del circuito
magnético del motor. El rotor (3) del motor esta hecho en forma de cilindro hueco de paredes
delgadas (menos de un milímetro) de metal o de aleación amagnética (por lo general aluminio). El
rotor está sujeto al casquillo (1) por intermedio del cual el movimiento se transmite al árbol.

Con esta construcción el rotor posee una inercia insignificante, cosa de extraordinaria
importancia desde el punto de vista de la rapidez de respuesta del motor a la aparición o
desaparición de la señal.

Una de las fases del devanado del estator es el devanado de excitación y durante el
trabajo del dispositivo automático está conectado a una tensión de corriente continua de magnitud
constante. L a otra fase es el devanado de control al cual se transmite la así llamada señal en forma
de tensión de corriente alterna desfasada 90º de la tensión de excitación y puede variar desde cero
hasta una magnitud determinada.

Las maquinas con rotor hueco se emplean ampliamente también en calidad de generador
tacométrico. En los dispositivos automáticos el generador tacométrico es un elemento de medida
de velocidad de rotación y actúa sobre un elemento determinado del circuito por medio de la f.e.m.
inducida en el devanado de control.

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B. transformadores giratorios
En los dispositivos automáticos surge la necesidad de obtener tensiones que son funciones del
ángulo de giro de un mecanismo determinado. Estas tensiones actúan, a su vez, sobre otros
elementos del sistema realizando la regulación en función del ángulo de giro.

Para semejantes fines se emplean transformadores giratorios (fig. 26-8), análogos por su
construcción a las maquinas asincrónicas normales con dos devanados (S, K) en el estator y dos
devanados semejantes (A, B) en el rotor. En estos transformadores se toman medidas para que
la distribución de la inducción magnética a lo largo del entrehierro sea en lo posible a la sinusoidal.

Este transformador se llama de senos y cosenos y las tensiones de los devanados A y B

serán también proporcionales a sen a y cos a, si estos devanados y sus cargas externas son iguales.
En caso contrario surgen distorsiones provocadas por el flujo de la reacción transversal dirigido
perpendicularmente al eje del devanado S. Estas distorsiones se pueden reducir al mínimo
cortocircuitando el devanado K a una resistencia pequeña exterior. Esta medida se llama
sincronización o equilibraje.

Máquina de doble jaula

En este tipo de máquina cada ranura de rotor aloja dos barras, una externa de pequeña sección y
una interna de sección mucho mayor, realizando así dos jaulas coaxiales, cada una análoga a la
máquina de jaula individual. También en este caso todas las barras están conectadas entre ellas en
correspondencia de cada cabeza a través de anillos soldados que las ponen permanentemente en
cortocircuito

Esta solución está utilizada en los motores que deben arrancar cargados, porque aumenta
el par de arranque disminuyendo la corriente de arranque.
La dificultad se encuentra en el planeamiento de los entrehierros que limitan su mejor
funcionamiento. La ventaja es también de poder estar arrancado con tensión reducida al vació. En
este caso no es necesario aislar los conductores rotóricos desde el hierro.

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 2.2 Maquina Asíncrona Trifásica
Los motores asíncronos o de inducción son un tipo de motores eléctricos de corriente alterna. El
motor asíncrono trifásico está formado por un rotor, que puede ser de dos tipos:

a) de jaula de ardilla; b) bobinado, y un estator, en el que se encuentran las bobinas inductoras.

Estas bobinas son trifásicas y están desfasadas entre sí 120º. Según el Teorema de Ferraris, cuando
por estas bobinas circula un sistema de corrientes trifásicas, se induce un campo magnético
giratorio que envuelve al rotor. Este campo magnético variable va a inducir una tensión en el rotor
según la Ley de inducción de Faraday:

Entonces se da el efecto Laplace (ó efecto motor): todo conductor por el que circula una corriente
eléctrica, inmerso en un campo magnético experimenta una fuerza que lo tiende a poner
en movimiento. Simultáneamente se da el efecto Faraday (ó efecto generador): en todo conductor
que se mueva en el seno de un campo magnético se induce una tensión.

El campo magnético giratorio, a velocidad de sincronismo, creado por el bobinado del

estator, corta los conductores del rotor, por lo que se genera una fuerza electromotriz de inducción.

La acción mutua del campo giratorio y las corrientes existentes en los conductores del
rotor, originan una fuerza electrodinámica sobre dichos conductores del rotor, las cuales hacen
girar el rotor del motor. La diferencia entre las velocidades del rotor y el campo magnético se
denomina deslizamiento.

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 2.3 Generador Monofásico
Los motores monofásicos se emplean en múltiples aplicaciones, tanto en electrodomésticos, como
en pequeñas máquinas y aparatos muy diversos, como lavadoras, frigoríficos, máquinas
herramientas, fotocopiadoras, impresoras, escáneres, máquinas de afeitar, etc.

El motor monofásico dispone de un bobinado en el estator de una sola fase, que crea un
flujo alterno, pero de dirección constante, esto supone que el rotor no pueda girar por sí solo. El
motor monofásico no tiene par de arranque.

Si conseguimos, por algún método, que el rotor comience a girar se generan unas fuerzas
electromotrices que permitirán que el rotor gire por sí solo.

Los motores monofásicos a inducción, muy utilizados en el campo de pequeñas potencias,

presentan respecto a los motores universales con colector, algunas ventajas como, por ejemplo,
son constructivamente más simples, no tienen colector que como se sabe es un órgano
particularmente delicado, tienen una marcha silenciosa, no provocan disturbios en las
comunicaciones (que de alguna manera son inevitables en los motores con colector); en cambio
requieren dispositivos auxiliares para poder arrancar.

Todos los artificios para hacer que este motor pueda arrancar se fundan en el principio de
crear un campo rotante, por medio de un arrollamiento auxiliar (o de arranque), que produzca un
flujo fuertemente desfasado en el espacio y en el tiempo respecto del principal, y que al
componerse dan el campo rotante.

El arrollamiento de arranque se dispone en cuadratura respecto del arrollamiento principal

(o de trabajo), y se desconecta automáticamente cuando se produce el arranque o más precisamente
cuando la velocidad del motor alcanza un valor próximo a 0.75 - 0.80 de la velocidad de
sincronismo; la desconexión se realiza con dispositivos que son accionados por la fuerza centrífuga
o más recientemente por medio de un relé temporizado por accionamiento electrónico.

Para producir el desplazamiento temporal entre la corriente del circuito auxiliar y la del
circuito principal se pueden utilizar distintas soluciones, estas consisten en poner en serie con el
devanado auxiliar una resistencia, una inductancia o bien una capacidad.

El par de arranque desarrollado es fuertemente dependiente de la solución que se adopta,

por ejemplo, en motores con arrollamiento auxiliar con resistencia alcanza o supera muy poco el
par nominal, en cambio en motores con devanado auxiliar con capacitor el par de arranque puede
superar varias veces el nominal.

También hay motores que tienen en el devanado auxiliar un capacitor y que tanto el
devanado principal como el auxiliar permanecen conectados permanentemente tanto en el arranque
como durante la marcha normal.

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 Si nos referimos a su principio de funcionamiento se trata en rigor de un motor bifásico,
pero por estar alimentado monofásicamente, se lo considera monofásico.

Los motores monofásicos se diseñan normalmente para satisfacer un conjunto de

especificaciones algunas de las cuales están impuestas por la carga, otras por el ambiente eléctrico
donde serán utilizados, y otras en cambio por el fabricante.

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 3. Comparación de generador asíncrono y síncrono

GENERADORASÍNCRONO:
Es en esencia un motor asíncrono también llamado motor de inducción convencional y se utiliza
el término asíncrono, por que teóricamente la velocidad del rotor nunca puede alcanzar a la
velocidad del estator (eso se llama Desplazamiento). Por lo tanto, su velocidad de trabajo es menor
que la velocidad sincrónica.

GENERADORSÍNCRONO(multipolo).
Es igual que un motor Síncrono convencional y puede ser utilizado en grandes industrias para
corrección de factor de potencia, en este caso, las velocidades del rotor y del estator son iguales
por lo tanto el Deslizamiento es igual a cero, de ahí el nombre de Síncrono.

En motores de corriente alterna existen las maquinas conocidas como las asíncronas y las
síncronas.

Máquinas Síncronas: Son generadores y motores cuya corriente de campo magnético lo genera
una fuente de corriente continua externa.

Máquinas de Inducción: Son motores cuya corriente de campo magnético se produce mediante
inducción.

La principal diferencia es que en una máquina asíncrona es necesario que el movimiento del rotor
y del campo magnético del estator tenga que tener diferente velocidad, porque de no ser así no se
induce una corriente en el rotor y por tanto no hay campo magnético y no hay movimiento (de ahí
el nombre de asíncrona). Mientras que una máquina síncrona, tenemos dos campos magnéticos
creados "desde fuera" y es necesario que vallan exactamente a la misma velocidad para que
funcionen.

La diferencia entre estas dos máquinas radica en que la síncrona gira con el rotor a la velocidad
síncrona especificada por la frecuencia y numero de polos de la máquina, en cambio la asíncrona
(conocida también como motor de inducción) siempre tiene que girar a una velocidad menor que
la síncrona, existiendo un deslizamiento (diferencia de Angulo).

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 4. Referencias

-http://www.monografias.com/trabajos93/maquinas-sincronicas/maquinas-
sincronicas.shtml#excitatria

-http://www.monografias.com/trabajos94/sobre-maquinas-asincronicas/sobre-maquinas-
asincronicas.shtml
-http://www.endesaeduca.com/Endesa_educa/recursos-interactivos/conceptos-basicos/v.-
funcionamento-basico-de-generadores#preguntas
-https://automatismoindustrial.com/1-3-4-motor-asincrono-monofasico/
-http://www.monografias.com/trabajos91/motor-asincrono/motor-asincrono.shtml

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