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UNIVERSIDAD NACIONAL

DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA
MECÁNICA

TEMA: PREVIO
“MOTOR ASINCROMO TRIFASICO
ROTOR JAULA DE ARDILLA”

CURSO: Laboratorio de Maquinas Eléctricas


ML202 - A
PROFESOR: Guadalupe Goas, Edgard
AUTOR: Villegas Canales, David Eduardo
CODIGO: 20152040J
Rímac, mayo de 2018
INDICE

1. OBJETIVOS

2. FUNDAMENTO TEORICO

3. EQUIPOS A UTILIZAR

4. CIRCUITOS A IMPLEMENTAR
1. OBJETIVOS

 Familiarizarse con la simbología y conexionado de las máquinas eléctricas


según las normas IEC y NEMA.

 Inversión del sentido de giro (utilizando un conmutador manual).

 A partir de los ensayos realizados obtener el circuito monofásico


equivalente.

 Registro de los valores característicos y curvas características (FP, EF,


Torque) de funcionamiento de las máquinas asíncronas.

 Evaluación de las mediciones realizadas y registradas.


2. FUNDAMENTO TEORICO
El motor asíncrono trifásico está formado por un rotor, que puede
ser de dos tipos: de jaula de ardilla; bobinado, y un estator, en el que se encuentran
las bobinas inductoras. Estas bobinas son trifásicas y están desfasadas entre sí 120º.

La acción mutua del campo giratorio y las corrientes existentes en los


conductores del rotor, originan una fuerza electrodinámica sobre dichos conductores
del rotor, las cuales hacen girar el rotor del motor.
La diferencia entre las velocidades del rotor y el campo magnético se denomina
deslizamiento.

Una característica importante del motor asíncrono es que la velocidad de trabajo


depende de la frecuencia de la red donde se lo conecta. Un motor asíncrono nunca
supera esta frecuencia.

PARTES DEL MOTOR

ESTÀTOR:
Un estator es una parte fija de una máquina rotativa, la cual alberga una parte móvil
(rotor). En los motores asíncronos trifásicos, tienen un bobinado distribuido en ranuras
a 120º.

ROTOR:
El Rotor es el componente que gira (rota) en una máquina eléctrica, generalmente
montada en un eje. En los motores asíncronos existen dos tipos, jaula de ardilla o rotor
bobinado:

Jaula de ardilla: en su interior contiene barras conductoras a lo largo, de aluminio o de


cobre con surcos y conectados juntos en ambos extremos poniendo en cortocircuito
los anillos que forman la jaula.

Rotor bobinado: El motor de rotor bobinado tiene un rotor constituido, en vez de por
una jaula, por una serie de conductores bobinados sobre él en una serie de ranuras
situadas sobre su superficie.

CARCASA:
Es la cobertura del estator y la parte visible del motor, su función es la de proteger al
bobinado y al rotor. También sirve para disipar el calor del motor
3. EQUIPOS A UTILIZAR

 Banco activo de pruebas y motor


asíncrono trifásico.

 Interruptor de 04 polos.

 1 Multímetro.

 Juegp de cables de 4mm2


4. CIRCUITOS A IMPLEMENTAR
 Esquema de montaje “Conectar y arrancar” (conexión delta).

 Prueba en vacío (IEEE 112 /1978 )

 Prueba de rotor bloqueado (IEEE 112 /1978)