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Mal diseño de pavimentos en Ciudad Municipal

DATOS GENERALES:

Ubicación: Cerro Colorado - Ciudad Municipal

RESUMEN:

En la zona de ciudad municipal se pudo observar la deficiencia que tienen sus vías de tránsito
por lo que genera una serie de inconvenientes

MATRIZ DE CONSISTENCIA

LLUVIA DE IDEAS:

1. Mal diseño vial


Las vías no tienen un adecuado diseño de circulación para los carros provocando que en
algunos puntos de encuentros generen congestionamiento.

2. Mal uso vial


- Debido a que ciudad municipal es una zona que tiene una fuerte circulación
vehicular el pavimento tiende a fallar por la sobrecarga de vehículos

3. Mal diseño de pavimento


El pavimento es dañado por:
- Mal estudio de suelos
- Mal estudio de flujo vehicular

4. Deficiencia profesional
El personal encargado del diseño de las vías y así también como su ejecutor no tuvieron
en cuenta muchos de los ámbitos para el diseño de las vías así como son:
- Flujo vehicular
- Tipo de terreno
- Estudios de suelos, etc.
5. Malversación de fondos
Las autoridades encargadas del proyecto hacen mal uso del dinero designado a las obras
por lo que no se pueden ejecutar como verdaderamente debería

6. Aumento poblacional
El cambio poblacional produciendo que aumente la cantidad de individuos en un cierto
tiempo.

7. Migración
Movimiento de población que consiste en dejar el lugar de residencia para establecerse
en otro país o región, generalmente por causas económicas o sociales.

8. Inmigración
Movimiento de población que consiste en la llegada de personas a un país o región
diferente de su lugar de origen para establecerse en él.

9. Crecimiento económico
El crecimiento económico es el aumento de la renta o valor de bienes y servicios finales
producidos por una economía (generalmente de un país o una región)

10. Aumento vehicular


Debido al aumento vehicular a producido desperdicio de combustible, aumenta la
contaminación en el aire y las emisiones de dióxido de carbono (que puede contribuir al
calentamiento global), debido al aumento de ralentización, aceleración y frenado.
Aumento del uso de combustibles, en teoría, también puede causar un aumento de los
costes de combustible.

11. Efectos climatológicos


Se proyecta que el calentamiento global tendrá impactos significativos que afectaran a
la agricultura, la temperatura, dióxido de carbono, deshielos, precipitación y la
interacción entre estos elementos.

12. Efectos pluviales


Las vías no están diseñadas para efectos pluviales ya que en la zona son fuertes y no
cuentan con un sistema de drenaje

13. Erosión del suelo en temporada de lluvias


En temporadas de lluvia y por falta de sistemas de drenaje las pistas son socavadas
malogrando así el pavimento

14. Mal proceso constructivo


Al no haber personas calificadas para la ejecución de obras no hay un buen
procedimiento de construcción de las vías

15. Rápido desgaste de su superficie.


Por la acumulación de mayor tráfico vehicular producen estos efectos.

16. Malos materiales


El material usado para su construcción son de las canteras artesanales que hay por la
zona las cuales la mayoría no cumplen con el reglamento

17. Calidad de vida


Los accesos viales ayudan bastante en el desarrollo económico, social y cultural de las
personas por lo que son de suma importancia

18. Comercialización
Ayuda a la población a comercializar sus productos y generar una mayor economía

19. Impacto ambiental


Debido a la contaminación que produce la actividad humana en el medio no se pueden
preservar vías

20. Mal servicio de transportes


La mayoría de vehículos no respetan las normas de tránsito provocando un desorden
vehicular

21. Mala señalización de transito


Las señalizaciones de transito no son adecuadas y no cumplen sus funciones

OPERACIONALIZACION DE VARIABLES

VARIABLES DIMENSIONES INDICCADORES


1.1. CRECIMIENTO 1.1.1. AUMENTO VEHICULAR
POBLACIONAL 1.1.2. INMIGRACION
1.1.3. COMERCIALIZACION
1. INDEPENDIENTE: 1.2. MAL DISEÑO DE 1.2.1. DESGASTE DE VIAS
CAUSA PAVIMENTOS 1.2.2. ESTUDIOS DEFICIENTES DE
MAL DISEÑO VIAL SUELOS
1.2.3. SIN SISTEMA DE DRENAJE
1.3.DEFICIENCIA 1.3.1. CONTRATA DE
PROFESIONAL PROFECIONALES SIN
EXPERIENCIA
1.3.2. ABARATAR COSTOS
1.3.3. MALVERSACION DE
FONDOS
2.1. SOBRE CARGA DE 2.1.1. TRANSITO DE VEHICULOS
VEHICULOS SOBRE LA VIA PESADOS
2.1.2. MAL USO DE LAS VIAS
2. DEPENDIENTE 2.1.3. SOBRE CARGA DE
EFECTO VEHICULOS SOBRE LA VIA
CONGESTIONAMIEN 2.2. MAL SERVICIO DE 2.2.1. MALA SEÑALIZACION DE
TO TRANSPORTE TRANSITO
2.2.2. MALA CIRCULACION
VEHICULAR
2.3.1.MATERIALES DEFECTUOSOS
2.3. MALA EJECUCION DE 2.3.2. MAL EMPLEO DE
OBRA MATERIALES

Planteamiento del problema


Situación o estado actual de los pavimentos flexibles en la Región de Arequipa, cuenta con uno
de los principales problemas de todas las obras de infraestructura vial, que son las diferentes
fallas o deterioros que se presentan después de su construcción es decir; a lo largo de la vida
útil del proyecto.

Para obtener adecuadamente una vía sin daños superficiales, se debe realizar las acciones de
mantenimiento, el cual se realiza con la finalidad de efectivizar el periodo para el cual fue
diseñado y de esta forma evitar complicaciones durante tiempo de servicio de estos, un buen
mantenimiento vial reduce de gran manera la aparición de inconvenientes durante la vida útil
del pavimento.

Actualmente la infinita variedad de fallas superficiales con que el ingeniero se ve obligado a


tratar, cualquier intento de sistematizar su estudio debe ir acompañado de la necesidad de
establecer sistemas apropiados de rehabilitación y mantenimiento.
Esta variedad de fallas superficiales, permite un estudio apropiado del proyecto, motivo por el
cual se vuelve indispensable la búsqueda y fomento de nuevas tendencias de tratamientos
superficiales, para su aplicación a los problemas de deterioro.

El mantenimiento de vías, busca la conservación efectiva de los pavimentos considerando que


con un adecuado mantenimiento vial, el pavimento debe ser capaz de soportar el alto índice de
tráfico y otros factores sin que se produzcan fallas en la superficie.
En la Región de Arequipa la gestión de mantenimiento vias no es suficiente para evitar las
diferentes fallas superficiales que se puedan presentar debido a diferentes factores.
Por otro lado el nivel de serviciabilidad de las vías de la región viene aumentando
progresivamente, el tránsito provoca entonces asentamientos más o menos importantes,
produciendo deformaciones y grietas que hacen que la estructura envejezca prematuramente;
motivo por el cual dichas reparaciones no son suficientes para que la infraestructura vial cumpla
con el tiempo de servicio para el cual fue diseñado.
Ante esta problemática se propone analizar los factores que afectan al deterioro superficial de
los pavimentos flexibles intentando de esta forma buscar una alternativa de solución al
problema.

FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

Problema general
- Mal diseño de Pavimentos flexibles en la avenida principal de ciudad municipal-
cerro colorado
Problemas específicos

- Altos porcentaje de falla por agrietamiento horizontal y transversal en la avenida


- Falla por bacheo en la avenida
- Falla por ahuellamiento en la avenida Ejercito
- Sobre carga en los pavimentos.

JUSTIFICACIÓN
La razón fundamental del análisis superficial de pavimentos flexibles es disminuir el número de
fallas debido al mal diseño de pavimento que se presentan en las vías, algunas se pueden
visualizar y otras se ponen en manifiesto al momento de transitar en un vehículo a una velocidad
media.
La necesidad de una infraestructura vial es indispensable por ello debemos tomar la previsiones
y correcciones necesarias en el mantenimiento de las vías. El presente proyecto está dirigido a
incentivar el mantenimiento de los pavimentos flexibles, planteamiento alternativas de solución
en las fallas encontradas y de esta manera mejorar la transitabilidad, nivel de serviciabilidad,
seguridad y comodidad a los usuarios de la región de Arequipa.
A su vez ha sido preparado con la finalidad de ofrecer a los ingenieros viales, en especial a los
que se dedican al diseño de carreteras, un apoyo para la planificación, ejecución y control de sus
labores.
Por consiguiente, el análisis superficial de pavimentos flexibles se considera de gran ayuda en
las obras de infraestructura vial, convirtiéndose así, en la parte fundamental para un diseño
adecuado de pavimento.

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL

Analizar las fallas superficiales que se presentan en los pavimentos flexibles debido a un mal
diseño de pavimento, en la vía de la avenida.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

- Rediseñar las vías en cuanto al diseño de pavimento


- Diseñar una vía adecuada para tráfico vehicular.
- Calcular el porcentaje de falla por agrietamiento longitudinal y transversal de los
pavimentos flexibles.
- Calcular el porcentaje de falla por bache en el pavimento fexible.
- Calcular el porcentaje de falla por ahuellamiento en el pavimento fexible.