1.

Que es destilación: Proceso que consiste en calentar un líquido hasta que sus
componentes más volátiles pasan a la fase de vapor y, a continuación, enfriar el
vapor para recuperar dichos componentes en forma líquida por medio de la
condensación. El objetivo principal de la destilación es separar una mezcla de
varios componentes aprovechando sus distintas volatilidades, o bien separar
los materiales volátiles de los no volátiles. En la evaporación y en el secado,
normalmente el objetivo es obtener el componente menos volátil; el
componente más volátil, casi siempre agua, se desecha. Sin embargo, la
finalidad principal de la destilación es obtener el componente más volátil en
forma pura. Ejemplo: Si la diferencia en volatilidad (y por tanto en punto de
ebullición) entre los dos componentes es grande, puede realizarse fácilmente la
separación completa en una destilación individual. El agua del mar, por
ejemplo, que contiene un 4% de sólidos disueltos (principalmente sal común),
puede purificarse fácilmente evaporando el agua, y condensando después el
vapor para recoger el producto: agua destilada.

2. Gasolina natural: Es una mezcla de hidrocarburos gaseosos ligeros que se extrae, bien
sea de yacimientos independientes, o junto a yacimientos petrolíferos o de carbón. La
gasolina natural o gasolina liviana se obtiene separando del gas natural los
componenntes del gas seco (metano+etano), GLP (propano+butano) y los conden.

3. Fraccionamiento:
 4.Uso de la gasolina: El mayor uso que se le da a la gasolina es para alimentar los
motores de combustión interna ( Otto, rotativo, etc )
Ésta, junto con el oxígeno en mezcla estequeométrica, provocan la explosión gracias a
la chispa de la bujía y en consecuencia el movimiento de los pistones y gracias a ello, el
funcionamiento del motor.

5. Planta de procesamiento: El endulzamiento del gas se hace con el fin de eliminar el

H2S y el CO2 del gas natural. Como se sabe el H2S y el CO2 son gases que pueden
estar presentes en el gas natural y pueden en algunos casos, especialmente el H2S,
ocasionar problemas en el manejo y procesamiento del gas; por esto hay que
eliminarlos para llevar el contenido de estos gases ácidos a los niveles exigidos por
los consumidores del gas. El H2S y el CO2 se conocen como gases ácidos, porque
en presencia de agua forman ácidos, y un gas natural que posea estos
contaminantes se conoce como gas agrio.
6. Craqueo: El craqueo o”cracking” se puede definir como el proceso químico por el
cual un compuesto químico (normalmente orgánico) que se descompone o
fracciona en compuestos más simples.El craqueo es llevado a cabo por métodos
térmico, catalítico, o hidrocracking.
Hay diferentes tipos de craqueo:

-Craqueo térmico: Es un proceso en el cual los enlaces carbono-carbono son rotos

por la acción del calor.Hay un número de procesos de refinería basados
primordialmente en la reacción termica de craqueo. Difieren primordialmente en
la intensidad de las condiciones termicas y la alimentación manipulada.

*Química del craqueo térmico:La reacción principal en craqueo térmico es todo lo

contrario a la polimerización de radicales libres en lugar de que compuestos
pequeños con uniones covalentes de carbono-carbono se combinen para formar
una cadena larga.

-Craqueo catalítico: Descompone los hidrocarburos complejos en moléculas más

simples para aumentar la calidad y cantidad de otros productos más ligeros y valiosos
para este fin y reducir la cantidad de residuos.En el proceso de craqueo catalítico hay
tres funciones básicas:

• Reacción: La carga reacciona con el catalizador y se descompone en diferentes

hidrocarburos

• Regeneración: el catalizador se reactiva quemando el coque

• Fraccionamiento: la corriente de hidrocarburos craqueados se separa en diversos

productos

7. Curva de destilación: Representación gráfica de la temperatura, frente a la

cantidad de destilado, en volumen o en peso, en una operación de destilación.
 8. Presion Reid: Desde hace años, se desarrolló una prueba

de presión de Vapor Reid (PVR), la

cual es el procedimiento de prueba para de
terminar la presión de
vapor del aceite crudo,
condensados, gasolinas y otros productos del petróleo que se almacenan en
tanques
atmosféricos (Su determinación se basan en
los métodos o normas de ASTM D3323 o
D 5191). El objetivo de la prue
ba PVR fue proporcionar un medi
o para determinar si un
hidrocarburo líquido almacenado en un tanque
atmosférico, vaporizará o no cuando su
temperatura se eleve a 100°F, esta cantid
ad se seleccionó como una temperatura
probable para el tanque de almacenamiento,
que podría esperarse durante los meses de
verano.
La prueba PVR, proporciona
una de la presión de vapor
verdadera (PVV) de un
líquido derivado del petróleo, a
una temperatura de 100°F. El
procedimiento para medir
la presión de vapor verdadera, es algo
complicado y requiere equipo de laboratorio
especializado.
9. Describe las partes: El equipo en el que se mide este parámetro, que dependerá de
la temperatura a la cual se encuentra la gasolina, comprende un recipiente en el
que se coloca la muestra, una cámara de aire de más o menos cuatro veces el
volumen del recipiente, un baño a temperatura constante y un medidor de presión
o manómetro. Se llena la cámara con la muestra y se conecta a la cámara de aire.
El conjunto se agita periódicamente y el manómetro es colocado en la parte
superior de la cámara de aire dando la lectura de una presión que se estabiliza
cuando el equilibrio se alcanza, figura 25
10. Que es octano: Líquido combustible más ligero que el agua, que se obtiene por
destilación del petróleo y se emplea en la preparación de gasolina para conseguir
que aumente la resistencia a la explosión de un motor. El octano (o n-octano) es
un hidrocarburo alcano lineal de 8 átomos de carbono, de fórmula C8H18, y tiene
varios isómeros que en ocasiones son llamados de la misma forma
 11. Tipos de gasolina: Tipos de gasolina: el
carburante
Lo primero que tenemos que tener claro cuando hablamos de gasolina es que se trata
de un carburante, es decir, de una mezcla de hidrocarburos que se extraen del
petróleo y que sirven para hacer funcionar un motor. La definición es tan simple como
parece, pero es la clave para entender la siguiente cuestión importante sobre los
diferentes tipos de gasolina: el octanaje.

Tipos de gasolina: el octano y el octanaje

Gasolina 90, gasolina 95, gasolina 98… Cuando hablamos de octanaje en un
combustible nos referimos al número de octanos presente en esa mezcla de
hidrocarburos. Pero, ¿qué es un octano? ¿Y el octanaje?:

 Un octano es un tipo de hidrocarburo que contiene 8 átomos de carbono.

 El octanaje es una escala que sirve para medir la capacidad antidetonante que
tiene un combustible o un carburante x, en este caso la gasolina.

Explicado de forma extremadamente simple y nada técnica, podríamos decir que la

capacidad antidetonante de una gasolina determina la potencia a la que el combustible
detonará para poner en marcha el motor del coche o de la moto. Cuanto mayor sea el
octanaje de la gasolina más suavemente comenzará la ignición y, además, menos
desgaste sufrirá el motor del vehículo.

Tipos de gasolina: las gasolinas con plomo

Si tienes más de 40 años, quizá recuerdes que hasta los años 80 los coches y las motos
en España repostaban gasolina de 85 octanos. Poco a poco iría entrando en las
estaciones de servicio de aquella época la gasolina de 91 octanos, mucho más conocida
por un nombre que seguro que te suena: la gasolina súper.

Los tipos de gasolina de aquel entonces contenían plomo, un metal que no

desaparecería de las gasolineras hasta el año 1989 del siglo pasado. Aquí y en toda
Europa, la década de los 90 marcó un antes y un después en cuanto a investigación y
desarrollo de los tipos de gasolina que ahora encontramos en el mercado: la gasolina
sin plomo de 95 octanos, de 97, etc.

¿Cuál de esos tipos de gasolina mueven la mayoría de los vehículos que ruedan
actualmente por las carreteras de nuestro país? La conocida gasolina 95.
Tipos de gasolina: la gasolina 95
Llenar el depósito con gasolina de 95 octanos es el gesto más común entre los
conductores y motociclistas europeos. La gasolina de 95 es menos densa que otros
tipos de gasolina lo que hace que sea más ligera pero, además tiene otra serie de
ventajas bastante interesantes para el bolsillo del consumidor final:

 Es menos agresiva para las partes vitales del motor de los vehículos por lo que
alarga el tiempo de vida del coche o de la moto.

 Es un combustible que pasa por un complejo proceso de refinado lo que evita

que entren impurezas al motor.

 Contiene menos azufre que otros tipos de gasolina lo que minimiza el daño que
provocan en el medio ambiente los medios de transporte que utilizan gasolina
para circular. En este punto hay que señalar que, según algunos fabricantes de
vehículos, la gasolina de 97 octanos tiene aún menos azufre que la gasolina
de 95 lo que la convertiría en uno de los tipos de gasolina más recomendables
desde el punto de vista de la movilidad sostenible.

12.