MOTOGENERADORES GENESAL

208--120 Volts
50kVA 208
Parte I: Motor IVECO y Generador LEROY SOMER

Caracas, 27 de Agosto de 2009

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 ÍNDICE
-DESCRIPCIÓN DE PARTES DE LA CABINA, MOTOR Y
GENERADOR.
-DATOS TÉCNICOS.
-NORMATIVA Y PROCEDIMIENTOS PARA REALIZAR
MANTENIMIENTOS PREVENTIVOS.
-PROBLEMAS.
- REPUESTOS RECOMENDADOS.

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 Descripció
Descripción de Partes
DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES

PUNTOS A TRATAR
DATOS
TÉCNICOS

MANT. -DESCRIPCIÓN PARTES DE LA CABINA.

PREVENTIVO
-DESCRIPCIÓN PARTES DEL MOTOR.
-DESCRIPCIÓN PARTES DEL GENERADOR.
PROBLEMAS

REPUESTOS

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 Descripció
Descripción de Partes
DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES
La Cabina Insonorizada del Motogenerador tiene las siguientes dimensiones:

DATOS
TÉCNICOS

MANT.
PREVENTIVO

PROBLEMAS

REPUESTOS

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 Descripció
Descripción de Partes
DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES
La Cabina Insonorizada del Motogenerador consta de las siguientes partes:

DATOS 4 3 2 1 8
TÉCNICOS
1. Anillos para Acarreo
2. Cabina de ventilación del Radiador
MANT.
PREVENTIVO 3. Escape de gases producidos por la
combustión
4. Salida de Aire interno
5. Barras de Fijación y Anclaje
PROBLEMAS 6. Bisagras con Protección
7. Puerta
8. Botón de Parado de Emergencia
9. Manillas
REPUESTOS 10. Panel de Control

5 10 9 7 6

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 Descripció
Descripción de Partes
DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES
El Motor consta de las siguientes partes:

DATOS VISTA DEL LADO IZQUIERDO

TÉCNICOS
2. Salida del Agua
3. Tapón de Entrada de Agua
MANT. 4. Drenaje del Agua
PREVENTIVO 10. Filtro de Aceite
11. Sensor de Presión de Aceite
23. Regulador de Velocidad
PROBLEMAS

REPUESTOS

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 Descripció
Descripción de Partes
DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES VISTA DEL LADO IZQUIERDO

2. Salida del Agua

DATOS 3. Tapón de Entrada de Agua
TÉCNICOS 4. Drenaje del Agua
10. Filtro de Aceite
11. Sensor de Presión de Aceite
MANT. 23. Regulador de Velocidad
PREVENTIVO

PROBLEMAS

REPUESTOS

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 Descripció
Descripción de Partes
DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES

DATOS VISTA DEL LADO DERECHO

TÉCNICOS
3. Tapón de Entrada de Agua
8. Tapón de Drenaje de Aceite
MANT. 12. Entrada del Combustible
PREVENTIVO 13. Salida del Combustible
14. Filtro de Gasolina
15. Bomba de alimentación de
PROBLEMAS Combustible.
16. Nivel Válvula Reguladora
17. Electroimán de Parada del
Motor
REPUESTOS

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 Descripció
Descripción de Partes
DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES

DATOS VISTA DEL LADO DERECHO

TÉCNICOS
8. Tapón de Drenaje de Aceite
12. Entrada del Combustible
MANT. 13. Salida del Combustible
PREVENTIVO 14. Filtro de Gasolina
15. Bomba de alimentación de
Combustible.
PROBLEMAS 16. Nivel Válvula Reguladora
17. Electroimán de Parada del
Motor

REPUESTOS

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 Descripció
Descripción de Partes
DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES

DATOS
TÉCNICOS

VISTA DE FRENTE
MANT.
PREVENTIVO 1. Entrada de Agua
7. Tapón de Entrada de aceite
9. Varilla de Medición de Aceite
24. Toma de Fuerza Delantera
PROBLEMAS

REPUESTOS

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 Descripció
Descripción de Partes
DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES

DATOS
TÉCNICOS VISTA DE FRENTE

1. Entrada de Agua
MANT. 7. Tapón de Entrada de
PREVENTIVO aceite
9. Varilla de Medición
de Aceite
24. Toma de Fuerza
PROBLEMAS Delantera

REPUESTOS

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 Descripció
Descripción de Partes
DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES

DATOS
TÉCNICOS

VISTA POR DETRÁS DEL MOTOR

MANT.
PREVENTIVO 7. Tapón de Entrada de aceite
20-21. Escape de Gases emitidos en
el motogenerador
PROBLEMAS

REPUESTOS

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 Descripció
Descripción de Partes
DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES VISTA POR DETRÁS DEL MOTOR

7. Tapón de Entrada de aceite

DATOS 20-21. Escape de Gases emitidos en el motogenerador
TÉCNICOS

MANT.
PREVENTIVO

PROBLEMAS

REPUESTOS

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 Descripció
Descripción de Partes
DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES

DATOS
TÉCNICOS

VISTA DE PLANTA DEL

MANT. MOTOR
PREVENTIVO
5. Tapón del Drenaje Manual
del Aire
6. Sensor de Alta
PROBLEMAS Temperatura del Motor
12. Entrada del Combustible.

REPUESTOS

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 Descripció
Descripción de Partes
DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES VISTA DE PLANTA DEL MOTOR

5. Tapón del Drenaje Manual del Aire

DATOS 6. Sensor de Alta Temperatura del motor
TÉCNICOS 12. Entrada del Combustible.

MANT.
PREVENTIVO

PROBLEMAS

REPUESTOS

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 Descripció
Descripción de Partes
DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES
El Generador consta de las siguientes partes:

DATOS
TÉCNICOS

MANT.
PREVENTIVO

PROBLEMAS

REPUESTOS

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Descripción de Partes
DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES

DATOS
TÉCNICOS

MANT.
PREVENTIVO

PROBLEMAS

REPUESTOS

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 Datos Té
Técnicos
DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES
PUNTOS A TRATAR
DATOS
TÉCNICOS
-DATOS TÉCNICOS DEL MOTOR
MANT.
a) Datos Genéricos y Específicos del Motor 8041 i06
PREVENTIVO
b) Detención del Motor

PROBLEMAS -DATOS TÉCNICOS DEL GENERADOR

a) Características Eléctricas y Mecánica
REPUESTOS b) Sistema de Excitación AREP
c) Esquema Eléctrico de Bornas del Generador

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 Datos Té
Técnicos
DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES

DATOS
TÉCNICOS

MANT.
PREVENTIVO

PROBLEMAS

REPUESTOS

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 Datos Té
Técnicos
DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES

DATOS
TÉCNICOS

MANT.
PREVENTIVO

PROBLEMAS

REPUESTOS

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 Datos Té
Técnicos
DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL GENERADOR

Características eléctricas:
DATOS El alternador PARTNER LSA 42.2 es una máquina sin colector ni
TÉCNICOS
escobillas de excitación rotativa, bobinado "paso 2/3"; 12 conductores,
con aislamiento de clase H y un sistema de excitación versión "SHUNT",
MANT. Fig. 3 o "AREP", Fig. 4 (véase apartados 2.3, 2.4). La supresión de
PREVENTIVO
interferencias es conforme a la norma EN 55011, grupo 1, clase B.

Características mecánicas
PROBLEMAS - Carcasa de acero
- Tapas de rodamientos de fundición o aluminio
- Rodamientos de bolas estancos
REPUESTOS - Forma constructiva
ESTÁNDAR MD 35: un solo rodamiento, con patas estándar y discos de
acoplamiento según SAE
ESTÁNDAR B 34: patas estándar con brida SAE y eje cilíndrico
normalizado
- Máquina abierta, autoventilada
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- Grado de protección: IP 23
 Datos Té
Técnicos
DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES

DATOS
TÉCNICOS Sistema de excitación AREP

MANT. Con excitación AREP, el regulador electrónico R 438 LS está

PREVENTIVO alimentado por dos bobinados auxiliares independientes del
circuito de detección de tensión. La tensión de alimentación
eléctrica es rectificada y filtrada antes de su utilización por el
PROBLEMAS transistor de control del regulador. Este sistema asegura que la
regulación no se vea afectada por distorsiones generadas por la
Carga.
REPUESTOS

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 Datos Té
Técnicos
DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES

DATOS
TÉCNICOS

MANT.
PREVENTIVO

PROBLEMAS

REPUESTOS

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 Datos Té
Técnicos
DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES

DATOS
TÉCNICOS

MANT.
PREVENTIVO

PROBLEMAS

REPUESTOS

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 Datos Té
Técnicos
DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES

DATOS
TÉCNICOS

MANT.
PREVENTIVO

PROBLEMAS

REPUESTOS

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 Mantenimientos Preventivos
DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES PUNTOS A TRATAR
- Los períodos de mantenimiento preventivo
DATOS
TÉCNICOS - ¿Cómo llenar el sistema de refrigeración?
- ¿Cómo comprobar la correa de transmisión?
MANT. - ¿Cómo renovar el filtro de combustible y el depósito de
PREVENTIVO
combustible de filtro ?
- ¿Cómo eliminar el aire del sistema de combustible?
PROBLEMAS - ¿Cómo renovar el aceite lubricante ?
- ¿Cómo renovar el filtro de aceite?
REPUESTOS - Filtro de aire
- Cronograma de Mantenimientos del Motor.
- Mantenimiento Periódico del Generador.

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 Mantenimientos Preventivos
DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES
Los períodos de mantenimiento preventivo
DATOS
TÉCNICOS Estos períodos de mantenimiento preventivo aplican dependiendo de las
condiciones de operación.

MANT.
PREVENTIVO Compruebe los plazos dados por el fabricante de los equipos con los del
funcionamiento del motor instalado, los cuales son presentados en el
cronograma de mantenimiento. El uso de los períodos debe
ajustarse a la normativa local, los procedimientos pueden necesitar ser
PROBLEMAS adaptados para garantizar el correcto funcionamiento del motor.

Lo bueno del mantenimiento preventivo para comprobar las fugas y los

REPUESTOS desajustes en cada servicio.

El combustible y le aceite lubricante deben ajustarse a las especificaciones

dadas en este manual.

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 Mantenimientos Preventivos
DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES
¿Cómo llenar el sistema de refrigeración?
DATOS El motor debe ser enfriado antes de que se añade el refrigerante.
TÉCNICOS
Es importante que NO QUITE LA TAPA mientras el motor está
MANT. todavía caliente y el sistema está bajo presión; ya que el refrigerante
PREVENTIVO caliente es peligroso porque puede salir expedido.

1 Quitar el tapón de llenado del sistema de refrigeración.

PROBLEMAS
2 El sistema de refrigeración deben ser llenado muy lentamente para
eliminar el aire. Llene el sistema de refrigeración hasta que el
refrigerante alcance el fondo del tubo de llenado. Ajustar el tapón de
llenado.
REPUESTOS
3 Con el motor en marcha. Deje que el motor funcione hasta alcanzar
su normal temperatura de operación. Pare el motor y retire con cuidado
el tapón de llenado y añada el líquido de refrigeración hasta que el
nivel alcanza el tubo de llenado. Ajustar el tapón de llenado.

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 Mantenimientos Preventivos
DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN ¿Cómo comprobar la correa de transmisión?
PARTES
No es necesario comprobar la tensión de la correa, esta se ajusta
automáticamente. La condición de la correa si debe ser verificado. La correa
DATOS debe ser renovada si hay grietas o si es contaminada por aceite o grasa.
TÉCNICOS
¿Cómo renovar la correa?
MANT.
PREVENTIVO 1 Con una llave hexagonal de 12,7
mm (0,5in) (A3) operar la palanca del
tensor de montaje (A1) para liberar la
tensión de la correa (A4) y quitar el
PROBLEMAS cinturón. El tensor volverá a su
posición original al liberar la presión.
Retire la palanca.
REPUESTOS 2 Con la palanca en el tensor, tire del
tensor hacia el exterior coloque la
nueva correa en torno a todas las
poleas. Deje que el tensor regrese a la
posición inicial. Retire la palanca.

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 Mantenimientos Preventivos
DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN Filtro de combustible
PARTES
El filtro de combustible suele estar ajustado entre el depósito de combustible y el motor.
Revise si en este filtro se encuentra residuos de agua en intervalos regulares y desagüe en caso
DATOS de ser necesario.
TÉCNICOS
¿Cómo renovar el filtro de combustible y el depósito de combustible de
filtro?
MANT.
PREVENTIVO El montaje del filtro de combustible tiene un colador para eliminar las partículas más grandes y un filtro
para eliminar las partículas más pequeñas. El primer filtro de combustible se puede limpiar, pero el
filtro de partícula pequeñas debe ser renovado.

PROBLEMAS 1 Limpiar bien las superficies externas del filtro de combustible.

2 Usar una llave de correa o herramienta similar para aflojar el filtro de bote, y quitar el filtro.
3 Utilice una llave 29 mm (1,1 / 8 in) para quitar la cubierta de plástico (A5) del filtro de combustible.
Quite el filtro (A3) y la "O" anillo (A4) de la cubierta.
REPUESTOS 4 Colocar un filtro nuevo y un nuevo anillo y coloque la cubierta para la cabeza del filtro.
Precaución: Asegúrese de que el extremo abierto del nuevo filtro es el filtro hacia la cabeza.
5 Garantizar que la rosca del adaptador (A1) es asegura en la parte superior del filtro y que el interior
del nuevo depósito contiene el combustible diesel limpio. Ajustar el nuevo filtro para la parte superior y
apretar el tubo con la mano hasta que el sello en contacto con la parte superior del filtro. Apriete el tubo
más 1 / 2 vuelta a mano solamente. No use una llave de correa.
6 Eliminar el aire del filtro de combustible.

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DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES
Filtro de Combustible
DATOS
TÉCNICOS

MANT.
PREVENTIVO

PROBLEMAS

REPUESTOS

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DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN ¿Cómo eliminar el aire del sistema de combustible?
PARTES
Si el aire entra en el sistema de combustible, debe
eliminarse antes de que el motor pueda arrancar.
El aire puede entrar en el sistema si:
DATOS • El depósito de combustible se agota durante el
TÉCNICOS funcionamiento normal.
• La baja presión de combustible si esta desconectada
una tubería.
• Una de las causas de la baja presión del sistema de
MANT. combustible es por fugas durante el funcionamiento del
PREVENTIVO motor.

A fin de eliminar el aire del sistema de combustible,

siga estos pasos:

PROBLEMAS 1. Aflojar la válvula de ventilación (A1) en la parte superior de la cabeza del filtro de combustible.
2. Operar el émbolo de la bomba de cebado (A2), libre de aire, hasta que el combustible quede sin aire lo
cual proviene de la ventilación del filtro punto. Apriete la válvula de ventilación.
3. Coloque en posición ON en la llave de arranque.
REPUESTOS 4. Funcionar el motor de arranque en intervalos de 15 segundos hasta que el motor arranque. Si el motor
funciona correctamente durante un tiempo corto y luego se detiene o funciona más o menos, se tiene que
verificar de nuevo el aire en el sistema de combustible. Si hay aire en el sistema de combustible,
probablemente existe una fuga en el sistema de baja presión. Gire la llave en la posición “OFF'‘ para
detener el motor.

Corregir la fuga y repetir el procedimiento.

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DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES ¿Cómo renovar el aceite lubricante?
1. Arrancar el motor hasta que se caliente.
2. Parar el motor.
DATOS 3. Coloque un recipiente con una capacidad de aproximadamente 30 litros (6,5
TÉCNICOS
galones) debajo del sumidero. Retire el tapón de drenaje sumidero (A1) y su
arandela; drenar el aceite del cárter. Asegúrese de que el anillo no está dañado.
Ajustar el tapón de drenaje y su arandela; apriete el tapón a 68 Nm (50 lbf pies) 6,9
MANT. kgf m.
PREVENTIVO
4. Dar vuelta al asa en la parte superior del tapón de llenado (B2); gire en sentido
de las agujas del reloj para liberar el tapón y la varilla de montaje del tubo de
llenado.
PROBLEMAS
5. Llenar el sumidero hasta la marca “FULL” sobre la varilla (B1).
6. Encajar la varilla y el tapón de llenado de montaje y gire la manija en la tapa
hacia la derecha para apretar el tapón de llenado en el tubo de llenado.
7. Retirado el contenedor de aceite usado, desechar el aceite en un lugar seguro y
de conformidad con las normativas locales.
REPUESTOS 8. Poner en marcha el motor y para verificar las fugas de aceite lubricante. Parar el
motor. Después de 15 minutos comprobar el nivel de aceite en la varilla y, si es
necesario, ponga más aceite lubricante en el cárter.
Precaución: No llenar el sumidero pasando marca “FULL” en la varilla.

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DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES
Cambio de aceite lubricante
DATOS
TÉCNICOS

MANT.
PREVENTIVO

PROBLEMAS

REPUESTOS

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DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES ¿Cómo renovar el filtro de aceite?
1. Poner una bandeja bajo el filtro para retener los vertidos de aceite.

DATOS 2. Limpiar a fondo las superficies externas del filtro.

TÉCNICOS
3. Retire y deseche el filtro. Asegúrese de que el adaptador (A1) se retira por completo del filtro. Deseche el
recipiente usado y el aceite en un lugar seguro y de conformidad con las normativas locales.

MANT. 4. Limpiar el filtro dentro de la cabeza.

PREVENTIVO 5. Lubricar el sello (A2) en la parte superior del frasco limpio con aceite lubricante del motor.
6. Llenar el frasco del nuevo filtro con aceite lubricante de motores limpio. Ajustar el nuevo tubo y apriete
con la mano hasta que el sello tiene contacto con la cabeza del filtro. Apriete el frasco solamente de ½ a ¾
de giro o un giro a mano. No use una llave de correa.
PROBLEMAS
7. Asegurarse de que no hay aceite lubricante en el cárter.
8. Colocar en la posición “ON” y arrancar el motor.

REPUESTOS Nota: el motor no se pondrá en marcha y funcionará hasta que se obtenga la presión del aceite. La presión
de aceite adecuada se obtiene cuando se extingue la luz del medidor de presión de aceite, mientras no se
consiga la luz estará encendida.
Cuando el motor empieza y existen fugas en el filtro, es importante Parar el motor. Después de 15 minutos
comprobar el nivel de aceite en la varilla y si es necesario, ponga la cantidad necesaria de un aceite
lubricante en el sumidero.
Precaución: No llenar el sumidero más allá de la marca “FULL”

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DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES

DATOS
TÉCNICOS

MANT.
PREVENTIVO
Renovación
del filtro de aceite
PROBLEMAS

REPUESTOS

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DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES
Filtro de aire

DATOS Las condiciones ambientales tienen un importante efecto sobre la frecuencia con la que
TÉCNICOS
realizar mantenimiento al filtro de aire.

El elemento filtrante debe ser limpiado o renovado de acuerdo a las recomendaciones

MANT.
PREVENTIVO del fabricante.

Indicador de restricción

PROBLEMAS El indicador de restricción para estos motores deben trabajar en una diferencia de
presión de 635 mm (25 in) de ancho de agua. Es instalado en el relleno de aire de salida,
o entre el filtro de aire y la inducción múltiples.
REPUESTOS El indicador de la retención debe ser probado de acuerdo con las recomendaciones del
fabricante

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DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES

DATOS Cronograma de Mantenimientos

TÉCNICOS

MANT. Los mantenimientos se deben realizar dependiendo de las horas de

PREVENTIVO
uso y se tienen llevar acabo de la siguiente manera:

PROBLEMAS A Cada día o cada 8 hora

B Cada 450 horas o 6 meses
C Cada 900 horas o 12 meses
REPUESTOS D Cada 3600 horas o 24 meses
E Cada 5000 horas
F Cada 6000 horas a 7500 horas G Anualmente

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DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES Cronograma de Mantenimientos

DATOS
TÉCNICOS

MANT.
PREVENTIVO

PROBLEMAS

REPUESTOS

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DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES Cronograma de Mantenimientos

DATOS
TÉCNICOS

MANT.
PREVENTIVO

PROBLEMAS

REPUESTOS

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DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES Cronograma de Mantenimientos
Notas.
DATOS
TÉCNICOS (1) Si uno está equipado
(2) Por una persona que ha tenido la correcta formación
(3) También si el sistema de refrigeración se ha agotado
MANT. (4) El sistema debe ser vaciado y realizar cambio del filtro.
PREVENTIVO (5) El intervalo de cambio de aceite blanco cambiará el contenido
de azufre del combustible (véase la tabla de abajo y la especificación
de combustible en la sección 5). El filtro del aceite no se ve afectado.
PROBLEMAS

REPUESTOS

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DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES MANTENIMIENTO PERIÓDICO DEL GENERADOR

Comprobaciones después de la puesta en marcha

DATOS
TÉCNICOS Al cabo de aproximadamente 20 horas de funcionamiento, asegúrese
que todavía están prietos todos los tornillos de fijación de la máquina,
más el estado general de la máquina y las distintas conexiones
MANT. eléctricas de la instalación.
PREVENTIVO

Circuito de refrigeración
Se recomienda asegurarse que la circulación de aire no se vea reducida
PROBLEMAS
por un bloqueo parcial de las rejillas de aspiración y de descarga:
barro, fibra, grasa, etc..

REPUESTOS Rodamientos
Los rodamientos llevan engrase permanente: vida aproximada de la
grasa (en función del uso) = 20.000 horas o tres años. Controle el
aumento de temperatura en los rodamientos, no debiendo éste superar
60o C por encima de la temperatura ambiente. Si supera este valor,
detener la máquina y realizar comprobaciones.
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DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN MANTENIMIENTO PERIÓDICO DEL GENERADOR
PARTES

Inspección y mantenimiento eléctricos

DATOS -Producto de limpieza para los devanados
TÉCNICOS
NO UTILIZAR: TRICLOROETILENO, PERCLOROETILENO,
MANT. TRICLOROETANO O CUALESQUIERA PRODUCTOS
PREVENTIVO ALCALINOS.

Pueden utilizarse determinados productos de desengrasado

PROBLEMAS totalmente volátiles como:
- Gasolina normal (sin aditivos)
- Tolueno (ligeramente tóxico); inflamable
REPUESTOS - Benceno (o bencina, tóxico); inflamable
- Ciclohexano (no tóxico); inflamable

Limpieza del estator, rotor, excitatriz y puente de diodos

Los aislantes y el sistema de impregnación no corren el riesgo de sufrir
daños por disolventes (ver la lista de productos autorizados arriba).
Evite la entrada de producto de limpieza en las ranuras
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 Problemas
DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES
PUNTOS A TRATAR
DATOS
TÉCNICOS
-PROBLEMAS CON EL MOTOR
MANT.
a) Inconvenientes y posibles causas
PREVENTIVO

-PROBLEMAS CON EL GENERADOR

PROBLEMAS a) Defectos Mecánicos
b) Fallos Eléctricos.
REPUESTOS

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DESCRIPCIÓN
PARTES

DATOS
TÉCNICOS

MANT. Inconvenientes
PREVENTIVO y posibles
causas de falla
PROBLEMAS del Motor

REPUESTOS

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DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES

DATOS
TÉCNICOS

MANT. Inconvenientes
PREVENTIVO y posibles
causas de falla
PROBLEMAS del Motor

REPUESTOS

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DESCRIPCIÓN
PARTES

DATOS
TÉCNICOS

MANT. Inconvenientes
PREVENTIVO y posibles
causas de falla
PROBLEMAS del Motor

REPUESTOS

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DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES

DATOS
TÉCNICOS

MANT. Inconvenientes
PREVENTIVO y posibles
causas de falla
PROBLEMAS del Motor

REPUESTOS

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DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES

DATOS
TÉCNICOS

MANT. Defectos
PREVENTIVO Mecánicos del
Generador
PROBLEMAS

REPUESTOS

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 Fallos Eléctricos del Generador Problemas
DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES

DATOS
TÉCNICOS

MANT.
PREVENTIVO

PROBLEMAS

REPUESTOS

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 Repuestos Recomendados
DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES
PUNTOS A TRATAR
DATOS
TÉCNICOS
-REPUESTOS RECOMENDADOS PARA EL
MOTOGENERADOR
MANT.
PREVENTIVO

- REPUESTOS RECOMENDADOS PARA EL

PROBLEMAS GENERADOR

REPUESTOS

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 Repuestos Recomendados
DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES
REPUESTOS RECOMENDADOS PARA EL MOTOGENERADOR

DATOS
TÉCNICOS •Filtro de Aceite Original (1)
•Filtro de Gasoil Original (2)
MANT. •Filtro de Aire Original (1)
PREVENTIVO •Correa Motor Original (1)
•Juego de juntas Bomba de Agua Original (1)
•Bombín de alimentación Original (1)
PROBLEMAS
•Motor de Arranque Original (1)
•Bomba de Agua Original (1)
REPUESTOS •Termostato Original (1)
•Manguito Radiador (inferior y superior) Original (1 c/u)
•Kit Piezas de recambio compuesto por Placa de Regulación, Diodos y Supresor de
Cestas (1)

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 Repuestos Recomendados
DESCRIPCIÓ
DESCRIPCIÓN
PARTES

DATOS
REPUESTOS RECOMENDADOS PARA EL
TÉCNICOS GENERADOR

MANT.
PREVENTIVO

PROBLEMAS

REPUESTOS

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DESCRIPCIÓN
PARTES

DATOS
TÉCNICOS

MANT.
PREVENTIVO

PROBLEMAS
Conclusiones
REPUESTOS

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